Lightning

Hallo. Ich suche ein gebrauchtes Gewindefahrwerk für meinen CD7. Es sollte in einem guten Zustand sein, und ein Gutachten haben in dem der CD7 mit vertreten ist. Mit oder ohne Härteverstellung ist egal. Könnte auch ein H&R CupKit Fahrewerk mit Härte- und Nutenverstellung an Vorder- und Hinterachse zum tausch anbieten. Mfg Heiko

Sind nur gebrochen. Fällt beim hinsehen gar nicht mal auf. Nur beim drauflehnen knackt es manchmal.

Ist bei mir auch auf beiden Seiten gebrochen. Muß ich demnächst auch bald mal machen.

Das klingt mir eher so als wäre da Luft in deinem Kühlersystem. So kann das Kühlerwasser nicht zirkulieren. Vielleicht war die Heizung beim Entlüftung nicht offen?

A so! Ja dann. Nächstes WE bin ich dann auch wieder daheim. Einfach mal Ausschau halten nach dem hier :D

Der Krümmer ist anscheinend das größte Problem bei den CD7. Meiner hatte auch schon nen großen Riss. Hab am WE nen 0815 Fächer verbaut. Da hab ich es erst richtig gesehen. Aber was den Ölverbrauch angeht sind die Motoren wirklich Bombe. Mein Krümmer innen und die Auslässe am Kopf sind absolut sauber und kein bisschen schwarz vom Ruß. Hab jetzt 164tkm runter.

Gibts da auch irgend welche offiziellen Papiere dazu?

die Faceliftblinker sind länger als die non Face. Stören wirds dann den der nen non Face hat ;) Deswegen gibts die hier auch noch extra http://www.tuning-tempel.de/shop/Fahrzeugspezifisch/Honda/Accord/Beleuchtung-Serie/Blinkleuchte-links-Honda-Accord::36220.html Allerdings für einen 25,- Euro, das ist schon wucher.

Die sind aber nur fürs Facelift ab 96 ;)

Warum nehmt ihr nicht das Frontglas ab und zieht einfach das Orange Teil raus. Das glas mit Scheibenkleber wieder ankleben und mit klebeband fixieren. Nach dem trocknen Klebeband ab und einbaun. Die Gläser lasssen sich wunderbar gerade mit nem Dremel in der Sicke auftrennen. So hab ich sie entfernt.

Mal wieder was von der älteren Generation

Seine Überschrift lautete doch "CD7 Bilder/Datensammlung". Warum soll man dann nicht für Andere die hier rein schaun auch was zur Verfügung stellen? ;)

Wo liegt jetzt da das Problem? Was macht nen Forum für nen Sinn wenn man die Alten Beiträge nicht mehr verwenden darf??? Dann löscht sie doch raus! Sollte sich deine Aussage auch auf den "NSX Bremsen auf CD7 ACCORD" beziehn. Es gibt auch Leute mit den Selben Gedanken und Vorhaben, die Sogar die Suche benutzen, und auf evtl. solche Infos warten. Also gegen welche Regel hab ich da jetzt verstoßen???

Welchen Sinn sollen auch die ITR Sättel machen? Sind die selben wie im CD7, nur andere Halter. Und NSX/Legend Sättel finde ich schon eine Steigerung, vorallem wenn man bei 15" bleiben möchte und nicht auf 16" Felgen wechseln will. (Winterräder) Gewicht hat der NSX und Accord CD7 so ziemlich das Selbe +/- 15kg. Aber beim NSX sind si für knapp 300PS ausgelegt. Das sollte für nen CD7 Turbo reichen.

Das wußte ich eben nicht genau. Ok, danke. Dann is meine Frage eigentlich beantwortet.

Wie siehts denn mit dem ATR aus, gabs da nicht mal zwei Modelle? Einmal 5 und einmal 6 Gang bei den letzten der Reihe?

Das macht aber wenig Sinn. Is dann wie bei den EJ9 Civics. Im 4ten zieht er bis in den Begrenzer über 200km/h hinaus, dann schalten in 5ten und er sackt wieder ab weil die Power fehlt.

Na, hat sich schon mal wieder was getan am CD7?

Ich weiß, schon lange her. Aber is des Fahrwerk vielleicht noch da?

Mein CD7 8)

Hier tut sich ja net wirklich viel :baby: Hier mal noch zwei Adressen mit etwas Auswahl für CD7 WWW.avb-sports.be www.showoffimports.nl Und noch paar (Handy)Pics von meinem.

Is nichts draus geworden? Würde schon gern mal bilder sehn. Hab mir jetzt auch welche besorgt, sollen im Frühjahr mit den Sommerfelgen drauf.

Morgen. Ich suche den Luftfilterkasten vom CD7, er darf aber nicht gebrochen oder irgend wo abgeschnitten sein. Zur Not reicht auch nur der untere Teil. Mfg Heiko

Tag zusammen. Weiß jemand ob an den F22B5 im CD7 auch ein 6 Gang Getriebe von einem anderen Honda Modell Plug&Play passen würde?