CU2_2013

ich werde ihn behalten, schon alleine der Tatsache geschuldet, das es einfach keinen Type S gibt. Die aktuellen Angebote bei mobile sind absolut indiskutabel.

Hallo Leute ich wollte in dem 10 Jahre alten Tröt nicht weiterschreiben, weil dieses ist aktuell Einige haben dort geschrieben von Vollkasko, alles gut und schön aber bitte mal bedenken. Bei einem so alten Fahrzeug sind die Reparaturkosten schnell höher wie der Zeitwert, das bedeutet das dir keiner mehr das Fahrzeug repariert, ausser du machst es selber. die Kosten dafür trägst du selber. OK, nach Gutachten abrechen bringt noch kleines Geld nun aktuell steht mein Accord in der Werkstatt, habe eine Vollkasko, die ich hoffentlich nicht brauche, weil es einen Unfallgegner gibt und der auch noch Schuld hat. Wie hoch der Schaden ist weiß ich noch nicht, weil die Werkstatt , ja die Werkstatt Hat die Spur vermessen und was da nicht passt weiß ich noch nicht. Fahrzeug hatte Berührung am rechten Vorderrad, lief aber nach dem Unfall völlig ohne Auffälligkeiten. Jetzt soll hinten die Spur nicht stimmen. Unfall ist in einem Kreisverkehr passiert. Ein kleiner Hyundai, bzw. die Fahrerin hat mich nicht gesehen, war ja auch schon dunkel X( Erste Bestandsaufnahme Kotflügel, Stoßstange, Felge leicht touchiert, Wasser läuft aus, (Wischwasserbehälter) Scheinwerfer noch heil, aber scheint deutlich zu tief. Zweite Bestandsaufnahme nach Stoßstange ab sieht man schön das der Wischwasserbehälter gerissen ist. warte jetzt auf das Gutachten und dann wird nach Kostenzusage von der gegnerischen Versicherung hoffentlich repariert. Weil - will ihn unbedingt wieder haben - weil gibt keinen mehr - Weil Type S ist echt selten

Der Service Nr. 9 bedeutet Ventilspiel prüfen (Benziner)

Da könnte Oldenburg näher sein Meine Inspektion in Brakel ist nun zur vollsten Zufriedenheit abgearbeitet worden. Genau so wie ich es erwartet habe, alles top

@ Partarelli DANKE für deinen Bericht, deine Erfahrungen solche Beiträge helfen ungemein

Bin da bei kretschi74 So ein Schaden tritt im Allgemeinen sofort auf, nachdem etwas passiert ist. Bist du über eine Bordsteinkante gebrettert, oder ohne Öl gefahren. Schleichender Verfall ist auch möglich. War oder ist noch Fett in den Bälgen von den Antriebswellen. Manschetten dicht ? Sind die Lager der Antriebswellen noch fit, Radlager zb.

Habe am Mittwoch einen Termin in Brakel. Das sind rund 250 km von mir entfernt. In Oldenburg hab ich mich geärgert und Brakel kenne ich schon viele Jahre. Ich möchte an meinen Accord nur Leute dran lassen, die auch etwas davon kennen. Wie sollte sich ein VWler mit den Honda Eigenheiten auskennen, Oder diese freien Werkstätten, die alles reparieren. Einfache Dinge wie Ölwechsel ist ja schon ok, aber Automatik Getriebeöl für Honda sollte in der Regel auch nur Honda haben.

Wenn ich die Klima Anlage ausschalte :schock: Hast du eine Ahnung, was so eine Klima Anlage alles kann und wofür sie eingesetzt wird. aber ok. Klima aus - Scheiben beschlagen :repekt: alles richtig gemacht und noch einen halben Liter Sprit gespart. Meine Anlage läuft auf Auto und da beschlägt nix :D

Mein CU 2 hat jetzt 107000 km runter alles noch Werkszustand Muss ich mir jetzt Sorgen machen - denke nicht läuft :D und er wird auch die nächsten 100000 km laufen habe da noch nie was getauscht CB 7, CE 9 beide über 200000

es tut mir leid, das ich da Verwirrung gestiftet habe. Habe es auch extra nachgemessen und ja Pole sind standard shit happens

passen hier auch die Batterie Pole die sind beim CU 2 kleiner im Durchmesser YBX3014 passt nicht, ist zu groß und Pole sind Seiten verkehrt YBX7014 passt auch nicht - gleiche Probleme möchte auch alles original belassen. Da kommt eigentlich nur die Varta B 31 oder die YBX5053 in Frage

sehr leider kann auch ich dieses Verhalten bestätigen. Im Grunde nicht wirklich zu gebrauchen Die Werkstatt kann die Empfindlichkeit einstellen. Man sprach über Entfernung in drei Schritten. Bei mir ist die höchste Meterzahl eingestellt, ist aber genau so beschi..... wie vorher. Selber kann man da nichts machen, nicht vorgesehen :zunge2:

Das ist es auch, nur in der jetzigen Form hatte ich es noch nicht. Man lernt halt nie aus :D schade das du so weit entfernt wohnst, wir hätten uns bestimmt viel zu erzählen. Hier kannst du meine Autogeschichte nachlesen https://deauville.de.tl/Wir-%2B-Fahrzeuge-ab-1979.htm

erst 25 Jahre :D Seit 1979 fahre ich Honda und habe noch nie etwas anderes gefahren. meist Accord, SY, CA,CB,CL,CU, einmal Prelude Mein Bruder hatte damals Honda Vertretung, man bin ich froh das er kein Fiat hatte.

Über den Winter und nicht nur dann, sorgen insbesondere Streusalz, wärme, kälte, Schmutz dafür, das die Bremsbeläge festgammeln. Rost besorgt den Rest. Leider kann man das nicht vermeiden. Früher hat man Kupferpaste benutzt, heute Keramicpaste. andere benutzen auch gerne mal ATE 700015. Wenn ich das nun nacharbeiten würde, hätte ich oben zwar genügend Platz, aber unten fällt/drückt der Belag weiterhin auf die Klemme 45237TL0G51. Diese sind aus VA und verhindern nicht das rosten und gammeln. Daher wird da nichts nachgearbeitet, sonder schön sauber gemacht und wieder montiert. Nomalerweise ist das auch Bestandteil des Service, doch manchmal wir es einfach vergessen. :bombe:

denke ich nicht, das es wieder kommt das Problem ist ja bekannt, im Grunde Daher mache ich bei Reifenwechsel die hinteren Bremsbeläge raus, mache alles sauber. Warum es diesesmal nicht gereicht hat ? Habe eine Vermutung aber aber, bin ja kein Inginneur :roll: Mit neuen Scheiben und Bremsbelägen ist erst mal alles gut. Die Kolben sind leichtgängig im übrigen waren die hinteren Scheiben an der Verschleißgrenze. Die vorderen laufen noch bis mindest Mai 22. Da muß ich zum Tüv. Hat jetzt 102.000 km gelaufen

letztendlich habe ich die Bremsscheiben und Bremsbeläge getauscht. Alles gut

meiner Meinung nach ist es völlig be........ H&R oder Eibach oder sonst was am Fahrwerk rum zu schrauben. So viele Nachteile, so viele Probleme nein Danke

Ich kenne auch keinen Ölverbrauch. Aktuell der CU 2, 2,4 ltr fahre mit Anhänger in Urlaub, eine Strecke über 1000 KM auch in den Bergen kein Ölverbrauch Alle 10.000 km Ölwechsel mit Aral Hightronic 5W 30 F

weiß vielleicht jemand aus dem Stegreif, welche Teile beim Service 9 gewechselt werden oder was es bedeutet. Danke für Info

erst mal einen finden - grins 2010 Modelle gibt es reichlich und werden immer wieder auch mit niedrigen Laufleistungen angeboten. Die Preise sind entsprechend. Ab Facelift sind im Grunde keine zu finden. Da musst du mächtig Glück oder Beziehungen haben. Habe selber einen aus 2013 und bislang keine Probleme. Einzig die Beleuchtung vom Wählhebel hat einen Wackelkontakt, bin aber zu bequem das auszubauen. Rost keine Sorgen, weil kein Schiebedach, wollte unbedingt keins. Habe jetzt 96000 KM runter ein sehr dankbares Fahrzeug, läuft einfach und gut dazu kann mir nichts anderes vorstellen und hoffe sehr, das er noch sehr lange bei mit bleibt.

warum um Gottes Willen tut man sich so etwas an. schief ablaufende Reifen, Hartes Fahrwerk, Spurverstellung gebördelte Radhauskästen, Rost, TÜV und das alles nur weil es besser aussieht :zunge2:

Soweit ich weiß gibt es keine Dichtungen für das Schiebedach Schiebedach und Dichtung sind eine Einheit, bedeutet Die Dichtung gibt es nur mit Schiebedach. Scheinwerfer eventuell bei https://www.kfzteile24.de/

Die Marke gewechselt warum wohl. Die letzten Accords sind 2015 vom Band gelaufen. Mein CU 2 Type R ist von 2013. Möglicherweise einer der letzten ;-) Ich frage mich heute auch schon, was kommt danach Civic mit schwachen 182 PS, geht gar nicht, habe beide gefahren Auto und Schaltung. dazu noch Turbo, aber ok, das machen ja viele heutzutage. Elektrisch oha. Da wehre ich mich solange ich kann, so etwas möchte ich mir einfach nicht aufzwingen lassen, Wasserstoff wäre eine Alternative für mich, unbezahlbar ! also Accord fahren bist das der Rost uns scheidet, der Antrieb wird halten, so hoffe ich

schau doch mal in den Ersatzteilkatalog. Da findest du alle Teile und weitere Infos auch zum Preis https://www.ersatzteile-honda.de/