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kardynau
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Servopumpe defekt/ Ölleck/ Heulen
kardynau antwortete auf Benwiochman's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Hi, danke für deine Rückmeldung. Schön wenn alles funktioniert. Jetzt kannst du vielleicht in Ruhe deine alte Servopumpe reparieren und für Reserve halten. 🧐 PSF mit guter Qualität ist auch bei Ravenol zu bekommen. Mache dich nicht verrückt und fange nicht Fehler dort zu suchen wo keiner zu finden ist. Du bist ja eine Menge km mit undichter Servopumpe gefahren, ohne störende Geräusche zu vermerken. Manche Schrauber tauschen extra Honda-Teile aus Vorsicht/Unwissenheit aus, obwohl sie noch bestens funktionieren. Vielleicht liegt es (heulen) an der Servopumpe selbst, ist ja auch keine Honda-Qualität. 😉 -
...gibt es keine Nachbarn oder Honda-Kolegen mit einem Honda Accord in der Nähe(?), um Carly zu überprüfen/zu vergleichen? Meldung - Steuergerät nicht gefunden ist keine Option.
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Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Ich habe noch ein Bild mit Beschreibung zum Thema Motorkühlung für Accord Bj. 1990 für besseres Verständnis gefunden. Ich nehme es an bei den neueren Accorden CL/CM funktioniert die Kühlung/Kreislauf gleich.
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Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Hi, so aus meiner Sicht grob zusammen gefasst: Prüfung des Kühlsystems grob zusammengefasst, Vorbereitung für Entlüftung: 1. Den Motor anlassen. Den Heizungstemperaturdrehregler auf die maximale Heizstufe/Wärme oder die Klimaautomatik auf HI stellen und die Zündung ausschalten (evtl. Heizungsgebläse ausschalten). Sicherstellen, dass Motor und Kühler kalt sind. 2. Den Kühlerdeckel abnehmen, um Füllstand während der Warmlaufphase zu beobachten und falls nötig bis zur Unterkannte des Einfüllstutzens nachzufüllen. Test: 3. Den Motor anlassen und auf Betriebstemperatur warmlaufen lassen (der Kühlerlüfter schaltet sich mindestens zweimal ein). Füllstand beobachten und erforderlichenfalls Kühlmittel bis zur Unterkannte des Einfüllstutzens nachfüllen/anheben. 4. Den Motor abstellen. Den Füllstand im Kühler prüfen und ggf. Kühlmittel nachfüllen. 5. Den Kühlerdeckel fest aufschrauben, den Motor erneut laufen lassen und auf Dichtheit prüfen. Daten: Thermostat-Sollwerte: Hub: über 8,0 mm, Öffnungsbeginn: 76 − 80 °C, Volle Öffnung: 90 °C Kühlerlüfterschalter: Schalter EIN/ON 91 - 95 °C, Schalter AUS 3 - 9 °C niedriger als EIN-Temperatur Grob Funktion, Kühlkreislauf Warmlaufphase: - bei 90 °C öffnet Thermostat auf MAX, Kühlmittel fließt ungehindert durch den Wasserkühler. Kühlmitteltemperatur steigt weiter. Beim Max geöffneten Thermostat kann ich bei meinem Automatik-Wagen den Fluss des Kühlmittels im Einfüllstutzen beobachten. - ab 91 bis 95 °C wird Kühlerlüfter zugeschaltet, um Kühlung zu unterstützen. Kühlmitteltemperatur sinkt dadurch unter 90 °C, Kühlerlüfter schaltet sich aus. Kühlmitteltemperatur steigt wieder im Kreis/Regelkreis. Wenn Durchfluss des Kühlmittels durch den Wasserkühler gestört ist, weil Thermostat nicht richtig/rechtzeitig öffnet oder der Wasserkühler teilweise verstopft/blockiert ist, steigt die Motortemperatur unkontrolliert weiter. So zirkuliert Kühlwasser überwiegend innerhalb des Motors. Wasserkühler bleibt dabei nur warm oder verspätet heiß. So kann Kühlerlüfter-Schalter den Lüfter nicht rechtzeitig einschalten (lüfter geht zu spät an), da Erhitzung des Schalters (Schalter EIN) gestört ist. Kühlerschläuche bleiben nur warm oder werden verspätet heiß. Ps.: Unterer Kühlerschlauch hat anscheinend eine Schnellkupplung und O-Ring. O-Ring sollte erneuert werden. Mehr zum Thermostat auch HIER. -
Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Hi, vielleicht doch der Wasserkühler? -
Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Man kann heutzutage nicht mehr erkennen wer vernünftig ist. Alle auch die bekannten firmen wollen nur gewinn machen. das sind moster keine menschen. Ich kenne z. b. die japanische qualität halt I-Ionda qualität, könnte auch kontroliert aus china sein. lesen kannst du aber auf der verpackung made in Japan? aber auf diese qualität ist verlass. ich habe auch andere ersatztteile billig gekauft, da ist es aber klar, vorsicht geboten. diese teile kann ich aber schnell selbst aus/einbauen. kannst du das? nur abzocker mit ca. 100 eur stundenlohn für zum teil nur basteleien. Traumberuf ohne kontrolle. Sicher ist (für mich) nur, ich habe falschen beruf gelernt! -
Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Man kann ja lange diskutieren aber sicher ist, Kühlerlüfterschalter schaltet zwischen 91°C - 95°C von daher hast du entweder falsch genmessen oder ist der Kühlerlüfterschalter fehlerhaft. Oder was anderes wurde falsch gemacht oder beurteilt. Aber das ist das Thema was ich angesprochen habe, man sucht und sucht und gibt viel Geld aus wegen kleiner Fehler (wegen fehlerhafte Teile oder unlogische Menschen). Anleitung durchlesen und so/auf diese Weise schrittweise Fehler suchen, vorausgesetzt man kennt sicht bissle mit der technik aus.. Ps.: Kühlerlüfterschalter sitzt ganz unten deswegen ist dort Luftansammlung/Luftblase unten und deswegen Fehlfunktion eher ausgeschlossen (Schalter geprüft?). Kühlerlüfterschalter schaltet den Lüfter nur zusätzlich, falls/wenn Kühlkreislauf unzureichend kühlt, z.B. im Stau (keine Luftzufuhr von außen, weil keine Bewegung, Stadtverkehr und langsame fahrt, Leerlauft und geparkt usw…) Ansonsten muss Kühlkreislauf immer während der Fahrt funktionsfähig = leicht durchlässig für Kühlflüssigkeit sein/bleiben, und niemals z. B. Wasserkühler verkalkt/oder teilweise verstopft sein. -
Motor wird zu heiss !!!
kardynau antwortete auf prelude79's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Eben nicht. Qualität ist wichtig. Es wird viel verkauft z. b. viel Müll im Internet made in China. Teile welche nicht richtig funktionieren, keine Standards erfüllen. Bei I-Ionda🧐 bekommst du aber geprüfte Qualität. Solche Teile funktionieren immer richtig. Schaue bei auto-doktoren, Teile verbaut z. B. für andere Autos. Teile für andere Autos welche nichts taugen, reine Zeitverschwendung für den Einbau und Fehlersuche ist dadurch unendlich. Aber wie jeder will. Und wie oft tauscht man so ein Thermostat? 1x ? Bei meinem Wagen nach über 200.000 km.? Da war aber nicht Thermostat "schuldig" sondern die allgemeine Verkalkung/Ablagerungen im Kühlsystem. -
Servopumpe defekt/ Ölleck/ Heulen
kardynau antwortete auf Benwiochman's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Ein Beitrag zur Funktion und Fehlersuche bei der Servolenkung (z. B. Druckregler). Solche funktionieren heutzutage alle anscheinend nach einem vereinfachten Prinzip (Schaufeln). Nicht wie vor Jahren wie bei meinem Accord Ca5 (Zahnräder), so gut wie unzerstörbar. 🧐 Dazu noch Fehlfunktion des Hauptrelais, welche kommt schon sehr oft bei den neuen und älteren Hondas vor. Logische Fehlersuche ist auch hilfreich. -
rasseln aus dem motorraum -cn2- VIDEO
kardynau antwortete auf soichiros freund's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Hi, und wo ist das Video? Mit diesem Km-Stand hat es (Klicker) vielleicht etwas mit dem Öldruckaufbau zu tun? Ventile, Kettenspanner, usw…Es ist aber auch schwierig (Zwitscher) zuzuordnen, falsche Luft...Da nur für kurze Zeit. Es ist vielleicht nichts Ernstes. Ps.: Mein alter CA5-Wagen jault leise rechts beim Beschleunigen. Ich ignoriere es einfach und betrachte als Altersschwäche. 🧐 Bis jetzt ohne Folgen. -
Servopumpe defekt/ Ölleck/ Heulen
kardynau antwortete auf Benwiochman's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Hi, Kosten sind überschaubar nach kurzer Suche: Beispiel Servo PUMPE HILFS-KOMPL., SERVOLEN- KUNG - 56110-RBA-E01 Notwendig, Kosten mit Versand amayama: ca. 18,00 USD: 12. O-RING, 23.8X2.4 - 91346-PLA-003 15. O-RING, 51.0X2.4 - 91348-P2A-003 16. DICHTUNG, PUMPENABDECKUNG - 91349-PNC-J01 17. DICHTUNG B, PUMPENABDECKUNG - 91349-RAA-A01 Eventuel dazu, Kosten mit Versand amayama: ca. 21.34 USD: 11. O-RING, 13.0X1.9 - 91345-PAA-A01 (91345PY3000) 13. O-RING, 16.7X1.8 - 91347-PAA-A01 14. O-RING, 12.7X1.8 - 91347-PLA-003 Noch die da als Reserve, Kosten mit Versand amayama: ca. 30,78 USD: 7. RADIALKUGELLAGER, 17X40X12 - 91048-P2A-003 8. DICHTUNG, SERVOLENKUNG PUMPE - 91249-PNC-003 Simmering Versandzeit ca. 2 Wochen, deshalb lieber für Reserve vorsoglich kaufen. Vorteil bei amayama ist, man bekommt ALLE Teile zugeschickt, nicht wie bei Autoteile-Suche im Internet DE nur teils. eBay: Konvolut, alle Ölringe für Servolenkung O-Ringe Accord 2003-2007 - 9,76 EUR (China) Servolenkpumpe für Honda ACCORD TOURER 2.0 COMFORT 5 Türen 5 gang automatikgetriebe 2003 - Honda.pdf -
Servopumpe defekt/ Ölleck/ Heulen
kardynau antwortete auf Benwiochman's Thema in Accord CL7/9 & CM & CN (Bj. 03-07)
Ich hätte das Ganze ganz anders gemacht so grob... Erst Servopumpe saubermachen und schauen/feststellen wo Leckage ist. (z.B. zwischen den gehäuse-Hälften oder seitlich usw..) Diese Servopumpe hat ja auch mit Leckage ihren Dienst monatelang gut getan. Dann notwendige Simmerringe welche total billig sein können für die Reparatur bestellt. Zur Sicherheit zusätzlich eine Ersatz-Servopumpe für den Notfall bestellt (...man kann ja zurückschicken). Am Wochenende Servopumpe abmontiert, zerlegt und mit neuen Simmerringen abgedichtet, wieder montiert, mit neuem Servoöl befüllt und ausprobiert. So hätte ich Reparatur billig gemacht und auch wichtig, etwas für "mich" und andere hier im Forum dazu gelernt. Ps. Eine Servopumpe für hunderte von Euros neu zu kaufen (welche eigentlich noch funktioniert) ist einfach unangemessen und zu teuer. Neukauf wegen kleinen Mängeln unangemessen aber wie jeder mag. Grüße Euch
