Hondacoupe3.0

Arbeite bei der Mercedes Benz NDL Berlin / Smartcenter Berlin. Bei uns kostet AU/HU 77€. Wir haben einen Stundenverechnungssatz von 100€. Also 110€ finde ich ein bischen überzogen, weil es auf die HU keine Aufschläge geben sollte. Somit wird der Prüfer bezahlt und die AU, die von der Werkstatt durchgeführt wird. Bei uns kommt die Fa. KÜS. Die berechnet 50,50€ für die HU. Die differenz ist dann die AU. Dann hat Mazda wohl 60€ für die AU berechnet. LG Kay

Ja ja, demnächst stehen auch noch nen paar Sachen bei mir an, Comfortmodul und Coming Home, ick freu ma schon....wenn ich was raus finde, gebe ich bescheid. LG Kay

Na zumindest ist auf dem Foto nen CG2/4. Also sollte doch dann passen oder nicht. LG Kay

Hallo, es passt NUR HB4. H4 ist vollkommen anders. LG Kay

Ja aber genau wissen Sie es nur wenn der Ruhestrom ermittelt wurde. Haben die das bei honda gemacht? Ich würde das Ding dort abstellen und ihn erst wieder abholen wenn das Problem behoben ist. Wenn Sie jedoch nachweisen können das der Kriechstrom zu hoch ist, dann sollte mann das Fzg dem Gaseinauer wieder auf den Hof stellen. LG Kay

Das kann man bei Honda nicht verallgemeinern. Zanhriemen bei 100tkm oder 5 Jahre und Spannrolle sowie Wasserpumpe bei 200tkm. Aber wie gesagt kann bei den Modellen abweichen. Ist aber zumindest nicht wie bei Audi und VW wo du es mitwechseln musst. LG Kay

Na dann ein Hallo und viel spaß im Forum.... LG Kay

Also ich hatte 8300K, war schon ganz schön blau. Denke die meiste Lichtausbäute wirste wohl bei 6000K erreichen. Mein Xenon hat den Arsch hochgerissen. Werde beim nächsten Set dann auch zu 6000K zurückgreifen. Denke damit fährst am besten und vorallem am unauffälligsten. Abgesehen davon habe ich noch nicht mal ne Linse, sondern nur Streuscheibe und die Rennleitung hat mich inna Kontrolle nie auf Xenon angesprochen. LG Kay

Bestimmt weil sie von Ihrem "BIG BOSS" eins auf den Deckel bekommen, wenn nicht alle Karten vergeben sind. LG Kay

:auslachen:Ohne Tempomat, ist wohl nen Kassenmodell? Spaß !!! Alles gute, geiler Wagen, wird ich auch nicht nee sagen... Viel spaß damit.

Echt, das willst haben, das ist ja dann beim öffnen määäääp, und beim schließen, määäääp, määäääp, määäääp. Das habe ich auf meinen Schaltplänen leider nicht aufgeführt. Musst wohl am Multiplexsteuergerät durchmessen, wo was rauskommt. Wenn du beim schließen 3 Plus Signale hast dann sollte es doch passen oder. Ick weis, dat dauert wieder, aber musste dann wohl durch wenns määääp machen soll.

Schon klar, aber guck ma, wenn du das Kabel von den Blinkern parallel nimmst, dann hupt das nicht nur kurz, sondern so lange wie Strom fließt. Und dann hupt er beim öffnen 1 mal und beim schließen 3 mal. Das aber wie gesagt nicht nur kurz, sondern mind. so lange wie die Blinker leuchten. LG Kay

Könnte jedesmal kotzen, wenn ich mein Auto verkaufen will dann melde ich mich schon selber. LG Kay

Also quasi der Impuls der zu den Stellmotoren geht, verstehe. Und nimmst die die Serienhupe von der Alarmanlage oder wie?

Wenn du das Rad abgenommen hast, siehst du das die Scheibe mit na Schraube gesichert ist, ist aber eigentlich nur ne justierung, Ihren richtigen halt bekommt sie dann erst über die Radmuttern.

Die paste dient lediglich dazu das die Klötze in den Führungen nicht fest gammeln und mindern natürlich nen Klappern in der Führung. LG Kay

Issa Das, der CH6 http://www.fun-trikes.de/Segway/segway-X-2.jpg

Alter Vadder, nicht übel.....

Klar, alles richtig. Habe inzwischen meinen 4´ten, wobei mein 1´ter noch kein ABS hatte, habe aber mit der ABS Anlage noch nie Probs gehabt. Denke einfetten ist ja nen weitläufiger Begriff. Wenn man es aber mit Verstand macht sollte nichts passieren. Und da das Fett ja Temp.-beständig ist, sollte es auch an der Stelle bleiben wo man es angewandt hat. LG Kay

Hat hier jemand Fahrzeugtechnik studiert und seine Hausaufgaben gemacht. Achso und Wissenslücke? War bestimmt grad Kreide holen oder so.... Schluss jetzt der Auseinandersetzung, es geht in diesem Thema hier um was anderes. Wir können ja noch nen Thema aufmachen Kupferpaste vs. Keramikpaste Also nehmt bitte alle Keramikpaste und badet die Beläge nicht in Kupferpaste. LG Kay

Habe ja auch gesagt der Klotz an den Führungen soll eingefettet werden und nicht der Drehzalsensor, oder dass Sonnenrad (oder wie das heisst) an der Antriebswelle. Und der Klotz hat ja wohl mal garnichts mit Drehzahlerfassung zu tun. Hab die http://www.kaefergarage.de/smilies/censored.gif schließlich 3,5 Jahre gelernt. LG

Nein ist nicht schwer, aber wenn du mit schrauben nichts zu tun hast solltest es vielleicht doch machen lassen. Willst komplett wechseln oder nur die Klötze. Wenn du es noch nicht gemacht hast nimm dir noch jemanden beiseite. Ach ja, Kupferpaste (auf wunsch anderer Forenmitglieder auch Keramikpaste) brauchst auch nen bissl. LG Kay

Wenn man den Barrel Preis von 1,50€/l zeiten nimmt, da kam das Barrel 150 Dollar, wenn man sich jetzt überlegt das dass Barrel 50 Dollar kostet, dürften wir eigentlich nur 50 Cent pro liter zahlen müssen. Vielen Dank lieber Staat. Aber egal..... Achso bevor ich es vergess, 1,14€ in Berlin in der Rhinstr. LG Kay

:cool:Hast recht, kommt immer auf die Dicke des Oberarmes an:cool: LG Kay

120Nm und fertig, einfach fest hätte auch gereicht. LG Kay