ecki

Jop is leider so haben die Preise wieder angezogen:cry: Wollte den ja auch erst haben aber für den Preis?! Und gebraucht gibts ja sogut wie keine naja hab mich jetzt für was anderes entschieden:cool:

Vielen dank:)

Hi soweit ich mehrfach gelesen haben passt ja das EP3 Logo auf den Acci. Ich hab zwar schon die Suche bemüht aber nichts genaueres gefunden. Kann mir jemand die Teilenummer geben und vieleicht auch sagen was das Teil ca. kostet? Oder hat vieleicht noch einer so ein Emblem rumliegen und zu verkaufen?

Nicht nur 2 neue reifen und auch noch 2 neue Felgen... Bin ja gespannt wie die Wissenschaftliche Analyse der Hofeinfahrt weitergeht....

scheint wohl durchaus normal zu sein das manche Honda Motoren in der Einfahrzeit soviel Öl verbrauchen. Mein Pap sein Jazz hat die ersten 10TKM auch gut 1l weggezogen jetzt hat er 23TKM runter und keinen Messbaren Ölverbauch mehr.

Also mein Acci ist jetzt 6,5 Jahre alt, als im Frühjahr durch durchsicht war hab ich auch mal gefragt wegen Klimawartung weil die bei mir auch noch nie gemacht wurde. Das sagte der Meister zur mir solang sie noch gut kühlt und nicht stinkt braucht man daran auch nichts machen. Und das tut sie sehr gut als wenn ich die Klima kälter als 22 grad stelle dann friere ich regelrecht im Auto auch sonst einschalten 10sec warten und es kommt eiskalte Luft raus. Top :repekt:

Und auch wieder nicht hab mich ja lange mit dem teil rumgeärgert da auch mein HH meinte das Teil passt:wink: Kucks du hier die aufnahmen sind völlig unterschiedlich http://1.1.1.5/bmi/img13.imageshack.us/img13/2724/dsc00369k.jpg

Ja genau den selben hab ich auch noch zu Hause rumfliegen der war bei meinem Set auch dabei:roll:. Falls jemand weiß wo der genau passt kann ihn gerne haben zu nem günstigen Preis bei mir verstaubt der nur. Ich vermute das er vom Civic (EP Modell) die haben Optisch die selben Hebel und Spiegel wie der Accord. Ich bin leider noch nicht dazu gekommen zum Händler zu fahren, vieleicht schaff ich es morgen.

Jeder der sich mal mit Verstand die Tür ankuckt sieht das da Wasser sein muss wenn es mal regnet weil keine Dichtung da ist völlig normal und bei jedem anderen Auto auch so. Beim Acci gehts sogar noch bei meinem Firmenwagen (5er Golf) fährt man einmal im Regen und die einstiege sehen aus wie die sau der ganze Dreck fliegt da rein.

Sicher, also bei meiner einfach den Aufkleber runter machen und darunter ist für jede Kamel ein stöpsel die man mit dem großen Schraubenzieher problemlos auf bekommt. An der Seite hat man eine min/max makierung für den Flüssigkeitstand. Ich bin mir ziehmlich sicher das alle Accord benziner die selbe Batterie (Typ) drin haben was ich bisher so auf Fotos gesehen habe hier im Forum. Ja die Batterie ist schon recht klein ist halt nur fürs Anlassen gedacht für andere Spielereien nicht. Aber funktioniert ja auch, bei meinem Vat im Jazz ist nut ne 30AH Batterie verbaut (das teil ist kaum größer als ne Moped Batterie) aber die ist Mittlerweile auch schon 5 Jahre alt und geht noch einmandfrei.

Ich hab mit erschrecken feststellen müssen das ich in kürzester Zeit meine Sommerreifen hinten total runiert habe... Als ich anfangs des Sommers die Reifen drauf macht seahen sie hinte noch gut außen zwar innen bissl mehr abgefahren als außen aber war noch Okay. Durch gewisse Umstände bin ich im letzten Monat ca 1800KM auf der Bab gefahren mit 4Mann, einmal sogar mit gepäck. Da die Reifen aber hinten in letzter Zeit bei hohen geschwindigkeiten immer Lautere Abrollgeräusche machte hab ich mal am Wochenende genauer nachgeschaut und mich hat der Schlag getroffen. Innen die letzten 5mm der Lauffläche sieht aus als wäre da einer mit der Feile drüber regelrecht rausgerissen der gumie und auch sonst ist innen kaum noch Profil da und beide reifen sind innen auch richtige Sägezahnmäßig abgefahren:schock: Ich denke noch bissl mehr Kilometer unter den Umständen und irgend einen reifen häts da zerschossen Anscheinend ist der Sturz jetzt einfach doch zu Krass. Damals beim Eintragen hatte ich nen Sturz von 2,0 Grad habs aber im Laufe der Zeit noch 1,5cm runter gedreht hinten. Der Vordere Reifen hat die Autobahn dagegen recht gut überstanden obwohl sich der reifen da auch etwas ungleichmäßig abfährt scheint das noch im Rahmen zu sein. Jetzt darf ich mir gedanken machen entweder wieder höher drehen oder kanten hinten umlegen. Nur die Frage ob das mit den Kanten umlegen reicht bei der tiefe. Ech mits außen sind die noch sogut wie neuwertig bin ja auch noch nicht soviel mit dem Satz gefahren (ca 15tkm).

also ich weiß nicht die skunk2 anlage sieht zwar geil aus aber das klingt wie als wäre der auspuff abgefallen einfach nur laut:roll: Da würd (oder werde wenns geld da ist) lieber zu Fox greifen keinen streß mit der eintragung und klingt auch besser, preis leistung is eh sehr gut. Zumal ja die skunk2 fürn CL9 konzipiert ist und nicht so einfach an einen CL7 passt.

Rost ist wenn auch einzelfälle doch ein Thema bei der CL Reihe zumal sie ja auch schon etwas in die Jahre gekommen sind. Den im extremfall sind die Accis der Baureihe schon 7 Jahre alt. Schau dir die Sämtliche Türkanten von innen an das Blech ist dort nicht verzinkt und kann aufgrund von Verarbeitungsfehler rosten. Das selbe gilt für die Motorhaube im vorderenen Berreich sowie für den Berreich den Tankeinfüllstutzens. Ich rate dir wenn du den Acci länger fahren willst zu einer hohlraumkonservierung dort hat Honda kräftig gespart. Ganz wichtig schau dir die Bremsen vorallem hinten an. Bei mangelnder Pflege verschleißen die hinten extrem schnell. Das ist ein dauerthema bei Acci da aufgrund der Konstruktion der Bremse sie schnell verdreckt und fest wird. Mein Vorbesitzer hat es auch nicht gemacht und nach 40TKM waren die Bremsen hinten komplett fertig. Also 1mal im Jahr sollte die Bremse komplett zerlegt und gereinig werden, wenn du viel fährst (über 20TKM im Jahr) ist es sogar zu empfehlen jeweils beim Räderwechsel Sommer/Winter das durchzuführen. Dann erhöht man die Lebensdauer der Scheiben und Beläge erheblich. Ansonsten ist das Auto recht umproblematisch, Auspuff und Fahrwerk sowie der Motor schein meiner Meinung nach sehr robust da sollte es keine Probleme geben. Was noch wichtig wäre wenn du dir einen Acci mit 100TKm kaufen willst bei 120TKM steht eine große Wartung an die unteranderem das Einstellen der Ventile sowie den Zündkerzentausch und den Tausch aller Filter vorschreibt. So das du in einer Vertragswerkstatt dafür locker 300-400 Euro los. Eventuell kann man den Händler überreden beim kauf diese Inspektion vorzuziehen ansonsten gibts für den Motor dank Steuerkette nichts zu beachten volltanken und losfahren:D

Dann hast du ein anderes Handbuch bei mir stehen für den Benziner 2 Batterien drin einmal mit 36AH und 45AH.

Standardmäßig ist ne 45ah Batterie verbaut. Laut Stiftung Warentest sind die Varta grottenschlecht. Ich denke die Test da sind schon etwas aussagekräftig. Also ich kann über die Orginale Batterie nicht meckern meine ist jetzt 6,5 Jahre alt und hat mich noch nie im stich gelassen. Außer einmal da habe ich über ne Stunde das Abblendlicht brennen lassen ;) Hab sie nur jeweils die letzten 2 Winter mal 24h ans Ladegerät gehangen, und die Flüssigkeitskammer wieder mit Destilierten wasser aufgefüllt. Auch tiefe tempereturen bis -20 grad diesen Winter hat sie mitgemacht. Und da fahre ich sehr viele kurzstrecken und unter Woche wird das Auto meist garnicht bewegt da ich auf Montage bin. Wenn man die Batterie etwas pflegt hält die auch länger den eine Batterie geht erst kaputt wenn sie über längere Zeit tiefentladen ist. Dann bricht der kreislauf zusammen und das wars. Man merkt ja wenn die Batterie schwächelt dann sofort ausbauen und mind. 24h Laden dann geht die wieder wie neu. Ladegeräte bekommt man übrigens schon für 15-20€ im Baumarkt. Lieber da ein paar Euro ausgegeben und das Leben der Batterie um ein paar Jahre verlängert. Allerdings nach so kurzer Zeit darf sie natürlich nicht den Geist aufgeben ich vermute mal die Batterie steht schon ewig auf Halde.

Also bei uns fahren jetzt immer mehr in der gegend rum (Accord 03-08 ). Allein in meiner Siedlung sinds schon vier Stück wobei 1 davon direkt neben mir auch seinen Stellplatz hat und auch etwas Hergerichtet ist (tiefer und EuroR heckspoiler). Seitdem werde ich immer gefragt seit wann ich den son großen Spoiler drauf habe:D Aber auch sonst fahren hier noch ca 5-6 TypeS Limos/Tourer und ein paar normale durch die Gegend sehe eigentlich fast jeden Tag einen Acci meiner baureihe. Auch vom neuen Acci sieht man hier welche, sogar einen besonders schicken weißen Tourer richtig tief und schöne felgen *sabber*

@Larsan keins von beiden ;) Ich möchte nur gerne die Chromspiegelkappen wieder runter machen. Allerdings da ich die Teile mit richtig gutem Kleber befestigt habe is der Lack darunter garantiert im Arsch. Also neu Lacken oder mit Folie beziehen. Aber gibt den da keine Möglichkeit die Schale is doch garantiert nur geclipst oder irgendwo verschraubt?! Ich mein wo komme ich den jetzt nicht dran oder erst am wenn der Spiegel komplett demontiert ist?! Die Schale hat doch keine Verbundung mit dem Gelenk oder spiegeldreieck. Hatt eigentlich kein Bock deswegen die Türverkleidung runterzunehmen da sind so viele Böse Clipse:D

So jetzt ist es amtlich er Heckspoiler passt nicht. Die Heckklappe des CG Modells ist 1cm breiter es ist wirklich sehr knapp es sind nur wenige mm aber man kann halt nicht überall in der Heckklappe bohren.

Gibts ne möglichkeit die Plastekappen von den Außenspiegel zu demonieren ohne gleich den ganzen Spiegel zu abzubauen?!

Nütz nur nichts hier da der Accord unserer Baureihe ne Hydraulische Servo hat (wo ich auch froh drüber bin) da hat man wenigstens noch gefühl in der Lenkung

Also ich hab nen guten Liter Mehrverbrauch im Sommer aber von Leistungsverlust merk ich persönlich nichts. Hab hier auch meine Bergauf Teststrecke wo man den Motor wirklich mal voll ausfahren kann kein messbarer Unterschied. Eher im gegenteil im Winter sind die 205er "Ansfaltschneider" nur am rotieren wenn man mal beim Anfahren etwas mehr Gas gibt. Mit den 225er bekommt man die Kraft etwas besser auf die Straße besonders in den Kurven. Rein Optisch und vom Komfort für ich auch zu 18 Zoll raten. Wenn du das Geld hats klar paar leichte Oz's würden mir auch gefallen aber meist unbezahlbar. Tomason sind ne günstige Alternative dem einem gefällst dem anderen nicht.

Wenn da ne 15A Sicherung drin ist dann sind die Leitungen sicherlich auch nicht für mehr ausgelegt. Experimente mit einer größeren Sicherung würde ich lassen da du sonst gefahr läufst einen Kabelbrand zu Produzieren. Desweiteren kann es passieren das dir der Reflektor wegschmiltzt oder blind wird. Ich hab ja selber bei mir die Nebler nachgerüstet und so stark sind die Kabel nicht. Hol dir Xenonlook Lampen von bekannten herstellern mit 55/60W Leistung und alles ist gut.

An der Lippe sind nochmal haken dran die in die Aussparung für die Nebelscheinwerfer in der Stoßstange reingeclipst werden. Aber das siehts du dann schon wenn du die Lippe da hast;)

Jop ich habe den Kabelbaum verbaut und die Anleitung ist für den gesamten Umbau also es ist wirklich alles beschrieben was man machen muss. Stoßstange muss ja auch runter, aber ist alles ganz easy da man die Kabel nur im Motorraum verlegen muss. Is alles schon vorbereitet sogar die Löcher in der Karosse wo man die Kabelschellen einklickt. Vom Motor zum Innenraum liegen sie schon da muss nur der Hebel getauscht werden. Ich fahr nächste Woche eh mal zum HH wegen meiner zerstörten Dämmmatte. Da kann ich ja mal fragen ob der jetzt immernoch soviel kostet. Wenn ja würde ich deinen HH mal auf die Finger hauen eigentlich sollten die Preise ja so ca. gleich sein. Hast du eventuell ein Bild von dem Hebel der nicht passt und von dem Kabelsatz?!

Der Preis is mal völlig übertrieben. Hab mir letztes Jahr auch den Hebel bestellen müssen meiner hat auch nicht gepasst. Der Hebel kostete was in die 50 Euro allerdings 5 Wochen lieferzeit:cry: Einbau kann man getrost selber machen ist alles Plug und Play und es ist eine ausführliche Anleitung dabei.