ecki

Da ich viel im Außendienst unterwegs bin... http://www.unfreiwillig120.de/

Wenn man das Auto anschiebt und der Motor gleich anspringt ist das nichts anderes als wenn man das Auto übern Anlasser anläßt. Solang der Motor nicht dreht wird auch ein Benzin eingespritzt. Anders ist es wenn am Motor was defekt ist, und man das Teil Stundenlang nuddeln läßt oder versucht anzurollen. Dann säuft die Kiste ab und dann gelangt auch Sprit in den Kat was ihn dann auch kaputt macht. Ich denke das Motorsteuergerät hat durch die Schwache Batterie im ersten Moment falsche Werte bekommen. Die meisten Sensoren sind sehr empfindlich und meist reicht es schon wenn die Bordspannung unter 12V sinkt dann liefern die falsche Werte und das Steuergerät denkt da ist was kaputt. Fahr zu Honda und laß ihn löschen wenn er nichtmehr verschwindet.

Ja ich muss auch sagen die Faceliftschweller gefallen mir auch besser:) Kann mir jemand den Preis für die Faceliftschweller nennen?! Das Problem bei den Faceliftschwellern ist das es die nicht in meinem Farbton gibt:( Und soweit ich weiß gibts ja die ganzen TypeS Teile nur lackiert von Honda. Würde bedeuten ich müsste die Nachträglich nochmal umlackieren und da wird das ganze ziehmlich teuer. Die Orginalen Preface Schweller kosten schon 560€ Euro + Umlackieren ich denke da bin ich mit 800€ dabei. Ne menge schmackes für son bissl Plastik...:( Desweiteren sind ja Facelift TypeS in Deutschland sehr sehr selten wäre ein wunder wenn da einer gebraucht und günstiger anbieten würde. Preface TypeS gibts schon einige mehr, klar fällt es kaum auf aber ohne Schweller ist auch nix halbes und nix ganzes wenn ihr wisst was ich meine;)

Suche TypeS Schweller am besten OEM und in Indigo Blue Pearl:D Ne Farbe ist egal einfach alles anbieten ;) http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200511/2003-honda-accord-type-s-6_800x0w.jpg

Naja er wollte wissen wieviel es kostet, da nützen hier keine Basar Preise...

Das ist ne Beratung hier unter der Hand oder selber und Eintragen brauchste nicht, fehlt nurnoch das einer Schreibt nimm die Flex... Bei Namenhaften Herstellern kannst du nix verkehrt machen egal wie z.b. Eibach, H&R, KW oder Bilstein. Kommen alle ca gleich runter und kosten auch ca das selbe ist ne glaubensfrage was man nimmt. Schlecht sind sie alle nicht und der Comfort geht nicht flöten. Einbau musst du so ca 150-200 Euro rechnen (Einbau, Achsvermessung, Eintragung) ja das gehört alles dazu. Und die paar Euro sollte man als Soldat haben;)

Es gibt erstmal zwischen Preface und Facelift einen unterschied was den Reflektor angeht, und bei 30 Jahre Modell sind die Rückleuchten noch leicht abgedunkelt. http://i.ebayimg.com/05/!!q1-E-!BG0~$(KGrHgoH-D!EjlLl0oH(BKq2RGFJcw~~_27.JPG

Die Prüfnummer ist doch völlig fürn Schlüpper.:wall: Da das Teil wenn dann als Rückfahrscheinwerfer seine E Nummer bzw zulassung bekommen hat. Zumal auch der Reflektor ganz anders ist bei der NSL und das wohl nicht ohne Grund. Deswegen isses total egal ob da ne E Nummer drauf ist oder nicht. Zweifelsfall nützt die dir rein garnichts. Ich hab bei mir zwar auch ne Rote Lampe reingemacht aber nur für den Fall, falls ich mal in ne Kontrolle komme das es hoffentlich nicht gleich auffällt. Fürn Tüv wirds eh umgebaut.

hä wie jetzt die bei Ebay.com liefern nicht nach Deutschland? Kommt auf den Verkäufer an musste auch erst ein paar Leute anschreiben bis einer dabei war der es hier her schickt. Wobei es ja eigentlich kein mehraufwand ist zu Post muss man so oder so. Und laßt euch keine Utopischen Versandpreise sagen lassen ich weiß nichtmehr genau aber der Versand als Paket kam unter 15 Euro.

Ich hab meine bei ebay.uk geschossen kam 45 Euro und für mein Kollege hab ich sie aus den Staaten für nichmal 30 Euro (inkl. Versand) gekauft. Wer das Geld hat kann die auch beim Händler bestellen mir waren die 120 Euro zuviel für das kleine Stück Plastik und wiegesagt in der Bucht bekommt man die ja relativ günstig. Wie schon gesagt darauf achten zwischen Preface und Facelift da der Reflektor und die tönung vom Glas beim Facelift anders ist.

Ich wäre mal froh wenn ich den grund für das Poltern an der HA finden würde :( Bin echt bald soweit das ich die Dämpfer tauschen lasse...wobei ich nicht glaube das die Kaputt sind vom Fahrverhalten merkt man ja nichts... Und an der Vorspannung wie Micha meinte kanns auch nicht liegen, bei meinem Kollege ist da KW auch so tief da poltert nix..sonst bin ich voll Zufrieden mit dem KW

Die Rechtslage ist zumindest so wenn man mehrere Verstöße mit einmal begeht wie in deinem Fall dann wird nur das Vergehen bestraft was am höchsten geahndet wird. Rechtsanwalt kann da nie verkehrt sein.

Das ist so nich richtig wenn der Federweg kürzer ist durch eine kürzere Feder wird müssen härtere Dämpfer mit Kürzeren Federenweg rein. Sonst schlagen die zu schnell durch, deshalb soll man ja auch ab 30mm Tieferlegung andere Dämpfer verwenden.

Das ist ein Irrglaube Alle Limos egal ob 2.0L 2,4er Exe oder Type S haben alle das gleiche Fahrwerk nur beim Diesel möchte ich meine Hand jetzt nicht ins Feuer legen aber ich denke er hat auch das gleiche Fahrwerk. Die 70 KG machen doch mal rein garnichts aus das ist doch wie voller oder leerer Tank. Zumald alle zubehör Hersteller ihre Federn immer für den Diesel und den Beziner anbieten. Einziger unterschied der mit bekannt ist im Fahrwek beim Acci ist nur zwischen der Limo und dem Tourer, der hat ne andere Hinterachse drin. Viele verwechseln das Type S mit dem Type R von Honda. Alle angebotenen TypeS bei Honda unterscheiden sich jediglich in der Austattung oder Optisch von anderen Modellen technisch sind sie jedoch gleich. Beim Civic kann ich mit auch nen TypeS bestellen mit dem kleinsten 1,4er Motor. Der ist dann auch nur Optisch und in der Austtatung Sportlich getrimmt.

Versteh jetzt auch nicht das das mit den Federn bringen soll?! Selbst wenn es so wäre. Der Stoßdämpfer der Name sagt es ja schon ist ausschlaggebend wie Hart oder Weich ein Fahrwerk ist. Und die Feder gibt jediglich den Weg vor wie weit das Rad ein und ausfederb kann. Wenn der Diesel aufgrund seines Mehrgewichts ein andere Federn drin haben sollte ist die jediglich von der Materialstärke der Feder stärker ausgelegt als beim Benziner. Der Federweg wird sicherlich der selbe sein wie beim Benziner.

bin froh das der acci eine der wenigen autos ist wo der abschlepphaken versteckt ist und nicht irgendwo hervorragt oder irgendwo ne kappe ist die dann irgendwann weg fliegt..... Wo wir das teil überhaupt angeschraubt? An der Stoßstange? :D Aber schicke teile haben die in ihrem Shop wäre bei ner Sammelbestellung auch dabei...

Hallo?:schock: Nimm mal den Basis Accord her 2.0L Comfort der kostet 24.950 Euro. Ich wusste zwar das der Passat teurer ist aber ich hab mir jetzt nochmal den Spaß gemacht. Ich muss erstmal hinzufügen in der Basisaustattung ist der Passat wirklich Billiger als der Accord für bissl mehr als 23.000 Euro bekommt man den schon.Nen 1,6L Benziner mit Lenkrad und Türen das wars:D. Ich hab jetzt den 1.8er TSI genommen der hat fast genau soviel PS wieder der 2.0L im Acci und hab den passat so aufgerüstet das er die selbe Austattung hat wie ein Basis Accord. Dann kommt man locker flockig auf 29.691,00€ Gute 4500 Euro Preisvorteil und jetzt kommt noch der Hammer ich hab gelesen das Honda den Comfort jetzt als Sondermodell für 18.990€ verschleuert... Soviel zum Thema:cool:

Man jetzt reden wir schon wieder über Sitze:cool: Hier gehts doch nur ums Fahrwerk und nicht das ganze Auto und das is im Passat besser is nunmal so. Wers nicht glaubt einfach mal fahren.. Und jetzt kommen wir zum rest des Autos (bevor jetzt wieder gleich welche eingeschnappt sind "na kauf dir doch nen passat" und die sitze mit den Fahrwerk vergleichen). Zu den sitzen, ist geschmackssache man sitzt auf beiden gut ich könnte jetzt keinen Favoriten wählen. Zum Cockpit dafür das dieses Auto wirklich teuer ist, ist die Materialanmutung im Innenraum verdammt billig das sieht um einiges hochwertiger aus im Accord. Das nächste elenden Schweren Türen die im Vergleich zum Accord nicht wirklich sauber ins Schloß fallen. Wiegesagt bei dem Preis erwarte ich ein wenig mehr... Weiter gehts mit dem Motor (diesel 2.0 140PS) zieht gut durch aber läuft im Vergleich zum Accord rau und grummelig. Scheint aber wieder an der Verarbeitung zu hängen bin schom im Aktuellen A4 mitgefahren mit dem selben Motor da verrichtet dieser fast geräuschlos wie ein Benziner sein Arbeit. Die elektrische Handbremse ist auch son ding wer weiß das da so kaputt gehen kann.. Ja und was mich abschreckte das man garkeinen Schlüssel mehr hat einfach den Plasteklotz ins Amaturenbrett stecken draufdrücken und los geht. Praktisch für die Langfinger haben sie noch weniger Arbeit.

Was an dem schlecht ist? Das ist zwar recht hart abgestimmt aber wenn man etwas schneller fährt gerade auf der Autobahn da is schon starker seegang und das Heck ist bei hohen geschwindigkeiten auch sehr unruhig. Ist sehr kopflastig das Auto mit dem Serienfahrwerk. Und auch wenn ich jetzt vieleicht damit hier etwas für aufruhr sorge. Aber ich bin den Aktuellen Passat und 5er Golf Gefahren beides waren Kombis. Also ich muss echt sagen die Serienfahrwerke sind echt top Bodenwellen und Querrillen werden glattgebügelt und auf der Autobahn liegen die selbst bei 200 wie ein Brett. Da kann das Fahrwerk im Acci in keinster weiße mithalten.

Jop ist von 3m. Hast hinten am Lenkrad 2 schrauben die lösen´, dann kann man die weg machen. Ist aber ne echt fummelige arbeit zumal das Kabel schön kurz ist. Das Zerlegen des schalters geht wiederrum recht einfach.

Man erkennt es auf dem Bild nicht sogut auf der rechten seite sind sie nur eingehangen. Auf der anderen seite mit einer Schraube fixiert. An die kommt man über den Kühlerausschnitt vorne ran.

Wieder das Leidige Thema :D Also der Warnblinkschalter ist defenetiv beleuchtet egal welches Baujahr. Im Jahr 2005 haben dann ACHTUNG die Preface Modelle beleuchtete Lenkradtasten bekommen. Was mich noch interesieren würde ob dann in dem Zuge auch alle Tasten in der Fahrertür beleuchtet sind? (Spiegelheizung und Fensterhebersperre) Also wie ihr seht Preface ist nicht gleich Preface....

Die Nebelscheinwerfer müssen raus musst ja ausparungen raussägen für die Halter. Die Nebler bekommst du auch so raus. Also Stosßtange kann dran bleiben. So sollte es dann aussehen. http://img9.imageshack.us/img9/3097/img7515.jpg

Alles geschmackssache, und richtig erraten die Carbon Folie auf den Lenkradtasten ist neu. Sieht so viel Stimmiger aus Orginal ist das Silber. Ansonsten gefällt mir das Preface Lenkrad aber auch besser als das Facelift Lenkrad.

Ähm bitte nicht das Zubehör Lip Kit mit dem TypeS Lipkit verwechseln. Den das TypeS Lip Kit gibt es nur Lackiert, wiederrum das Zubehör Kit nur Grundiert. Zumindest fürn Preface. Und auch nurnoch Teilweise Lieferbar. Mit dem Preis wirst du auch nicht ganz hinkommen. Ich hab für meine TypeS Frontlippe 460 Euro bezahlt. Preis für die Schweller hab ich letzte Woche nachgefragt die schlagen mit 550 Euro zubuche. Die Hecklippe kostet auch nochma ca 400 Euro. Allerdings sind die Teile komplett 1a lackiert, 100% passgenau und alle Schrauben und befestigungswinkel mit dabei. Unterm Strich kommt man mit dem TypeS Lip Kit billiger, das Zubehör Lip kit kostet fast genau soviel ist aber nicht lackiert.