hackelschorsch

Ich möchte mein CM 1 auch tiefer legen, werde aber wohl 150 Euro für H&R bezahlen. Hatte damals auf meinen CLK solche ebay 50 Euro Federn, die haben sich nach ner Zeit so gesetzt, dass ein Reifen im Radkasten vorne beim einfedern das Blech berührte und mir den Reifen einseitig von innen blank machte.:auslachen: Soviel zu billigfedern.:wall:

Ich finde diese Cronjuvelen gehen nur auf einem Benz.

Es gibt doch Sportlenkräder mit Airbag, oder verwechsle ich da etwas ?

Putzen wird bei deiner Wahl trotzdem etwas kniffelig sein wegen der Schraubatrappen neben den Felgenarmen. Hatte so ähnliche auf einen A4. Und Felgen wirst du trotzdem eintragen müssen auch wenn die Felgengröße im Schein steht, denn die bezieht sich nur auf die original Honda Felge und nicht eine wo ne KBA Nummer drauf steht.

Die Bosch Dinger hatte ich auch drauf, kann nur sagen - große Katastrophe.:motz: Konnte sie Gottseidank umtauschen.

Quasi das Set ist fix und fertig, ich brauch nichts mehr zukaufen ?!

Also wenn ich meinen CM1 mit zur Zeit 7 x 17 ET 40 Felgen und 215/45 Schlappen um 35mm tiefer legen will muss ich doch nicht hinten bördeln oder ?

So stelle Dir hier die Versprochenen Bilder rein. Felge Borbet LS 7 x 17 ET 40 Reifen Dunlop Sport Maxx 215/45ZR17 Habe für den Kompletten Satz 490 Euro bezahlt. Gebraucht aber wie neu ohne irgendeinen Kratzer. Die Reifen hatten noch 7mm Profil. Und putzen lassen die sich echt leicht.

Brauche ich da noch die schwarze Verkleidung die zwischen der Relingaufnahmen auf dem Dach montiert ist ? Ist bei mir jetzt pro Seite ein langes durchgehendes Stück.

Ich kann Dir diese Felgen von Borbet empfehlen. Ich habe Sie in 7 x17 ET 40 mit 215 Reifen drauf. Es war mir auch wichtig, dass der Reifen über die Felge geht damit nicht jeder Bordsteinkontakt direkt in der Felge sichtbar ist. Bei mir steht das Gummi noch richtig viel über die Felge. Ich denke bei einen 225 Reifen wird es noch etwas mehr sein. Ich versuch Dir morgen ein Bild von meinen Felgen zu schicken, wo das sichtbar ist.

Hab mal ne Grundsatzfrage: Der sogennante "Schub" der beim einschalten/zuschalten der variablen Ventilsteuerung (V-TEC) einsetzten soll, bei welchen Drehzahlen passiert das und merke ich das überhaupt ? Ich kann von meinem CM1 sagen, das er zwar supperflott hohdreht, aber das ich etwas "mehr Schub" merke ab gewissen Drehzahl, ist bei mir nicht der Fall. Ich habe gestern mein CM1 im 4 und 5 Gang bis auf 6800 Touren gedreht, konnte aber im gesamten Drehzalbereich nichts feststellen. Muss sogar sagen, dass er im 5 Gang ab 6000 Touren kaum noch Gas annihmt, aber gut laut Tacho hatte ich da schon knapp 220 km/h drauf.

Bei mir ist das H Logo noch immer zu sehen. Benzin und reiben hatten keine Wirkung. Silikonentferner brachte auch keine Lösung:wall:

Hallo EddyCL7, kannst Du beschreiben welche Software bei dir drauf war und welche Software draufgespielt wurde ? Und wo hast du es machen lassen ?

Hat jemand Bilder in der Dämmerung mit eingeschalteten LED 's ?

Mein Hondaautohaus berechnet mir immer 4,2 Liter Shell Helix 10 W 40 alle 15000tkm (CM1)

So, hier mal das Foto von Kleberesten Tourer Hecklogos sind definitiv nur geklebt. Ich weiß der Lack sieht nicht gut aus, ist leider nur eine Handycam gewesen, da sieht alles unschön aus. Normal glänzt der Lack schon.

Ok hab es mit Radiergummi versucht aber es tut sich nichts. :baby: Silikonentferner muss ich es noch holen, werde dann berichten.

Nun ja, für von hören sagen und Schleifpapier ist mir das Ganze etwas zu heikel. Wenn Du es selbst ausprobiert hättest, wäre das was anderes.

Danke schon mal, werde ich morgen Testen. Hoffentlich mache ich mir den Lack nicht im Ars.. durch die vielen Mittelchen.:motz:

Ich habe das Ruckeln auch. Wollte auch Softwareupdate machen lassen, der Meister sagte mir, dass ich die aktuelle Software habe und ein Update bzw. Drüberspielen der Software nicht möglich wäre. Schreib mal auf jeden Fall was es bei dir gegeben hat. Am besten wenn Du rauskriegen würdest was für ne Software bei dir drauf war und was man für ne Software draufgespielt hat. Viel Glück morgen :D Gruß Hackelschorsch

Moin allerseits, habe soeben das Honda Logo an der Heckklappe entfernt. Es bleibt aber ein ganz feiner Umriss des H - Zeichens. Hab schon alle Mittelchen ausprobiert. Von Caramba Aufkleberentferner über Waschbenzin, Teerentferner, Schleifpolitur bis zum Nagellackentferner meiner Frau. Alles vergebens, die Umrisse sind noch sichtbar und mit dem Finger ganz leicht fühlbar. Also nicht im Lack eingebrannt sondern auf dem Lack. Wer kann helfen wie ich die hartnäckigen Reste wegbekomme.:baby:

Ist der schon Facelift ? Dann so um die 14 tsd.

Du meinst das schwarze "Blech" links und rechts neben der Gummidichtung oder ? Bei mir rostet das auch. Hab ich schon letztes Jahr gesehen ist aber unbedenklich meiner Meinung nach.

Wenn es dir um nur 20 mm geht schau mal hier: http://banzai-tuning.de/csc_article_details.php?nPos=&saArticle[iD]=947&VID=BJlm5Bp7GM5sUwJ2&saSearch[word]=&saSearch[category]=Accord%20Tourer,%20CM1,CM2&saSearch[subcategory]=&saSearch[special]= Ist ein fairer Preis für ein komplettes Fahrwerk

@ ricsman30 stell doch mal ein paar bilder vom radio und sub rein