platin777

Wenn ne Hebebühne kriegst ist das gar kein Problem! Die originalen sollten ja schon den Stecker zum Kabelbaum des Wagens haben. Die alte abklemmen, rausschrauben, neue reinschrauben, einklemmen fertig! Das sind 10 Minuten arbeit, könnte der HH bei dem Preis gleich mit anbieten :roll:

Finde den Elysion dezenter als den Mazda 5. Auch der aktuelle Mazda gefällt mir besser als der hier gezeigte. Nen Bus würde ich mir höchstens bei ner Fam. aneigenen und selbst da würde den meine Frau fahren und ich nen S2000 oder so^^

Der Elysion ist echt geil! und ich stehe so gar nicht auf Busse usw. :repekt:

Wenn die Lambda im Bobo ist kost ne neue von NGK ca. 160€ (mal ebay'n). Von Bosch um die 110 €, diese sind jedoch universall. Das heißt abisolieren, quetschverbindung usw. usf.. Guck mal nach der 15A Sicherung auf der Fahrerseite, die 6 von unten (sollte ECU/Cruisecontrole sein).

toll wo warste vorher? Der Preis steht nicht da. Laut deiner Aussage sind es also um die 190 €?

Kann denn keiner was dazu sagen??? Will nicht extra nen neuen Fred aufmachen.

Mal rasugrab, hätte da nämlich gerne mal nen Problem! Will mir neue Sommerreifen holen, ja ich weiß Saison eig. fast vorbei, trotzdem! Ich wollte schon immer Yokohamas fahren. Hat wer Erfahrung mit Reifen von denen? Im speziellen den Yokohama S306 RPB Ist der hier: http://www.reifenhandel-sermuth.de/images/Yokohama%20S%20306.jpg

Was erhoffst du dir dadurch? Es ist ja nicht so, dass wenn das VTEC kommt es sofort Power gibt. Das ist Drehzahl abhängig. Wenn früher in VTEC gehst, stimmt die Drehzahl nicht und die Leistung kommt nicht mehr optimal. Mein Rat wäre es so zu lassen. Bei mir hört man es ab 4000 aber der Leistungszuwachs kommt ab 4500 U/min.

einfach probieren ;) Kannst höchstens nen paar Klips kaputt machen, die kosten nicht die Welt. Schön vorsichtig und mit Geduld. Druck dir die Skizze von käfergarage aus und es wird schon!

Meinte eher was Software technisches (VTEC Controller o.ä.). Nen Turbo kommt mir nicht rein! Ausserdem was soll nen "Fön" im unteren Drehzahlbereich bewirken?

Ok danke!!!

OK warum 12V habe ich jetzt auch verstanden :roll: Ich denke ich habe ein gutes Argument für das "3-Stufen"-Prinzip. Mein CH6 lief in letzter Zeit im Notprogramm. Da ist das VTEC deaktiviert. Der Wagen fuhr sich wie nen VW, widerlich... Untenrum ging er flotter (bis ca. 2500 U/min), im mittleren Drehzahlbereich (ab 2500-4000 U/min) hatte ich das Gefühl, dass er bei vollgas lauter war als sonst. Und ab 4000 U/min kam dann gar nichts mehr, totaler Leistungseinbruch (im Vergleich zum VTEC). Der Ruck ab 2500 RPM war auch völlig weg! Jetzt wo er läuft fühle ich ihn wieder und er wird wieder lauter ab 4000 RPM. Also es gibt ne spürbare Veränderung mit und ohne VTEC, finde das spricht für 3 Stufen der Motorcharakteristik. Finde aber auch die "Stufe" bis 2500 könnte man sich sparen! Er ist untenrum viel spritziger und agiler als mit VTEC. Kann man das iwie steuern?

Spasibo ;) Bin auch heilfroh!!! Komme gar nicht mehr runter vom Cruisen :D

Du bist doch echt ein Freak Speedy :D Wäscht der am Sonntag früh sein Auto...

Top Auto der Mitsu! Schöner Motor, hübsche Karosse und das zum Spottpreis! Allzeit gute Fahrt. Hoffentlich findet dein Phönix einen würdigen Besitzer ;)

Mercedes? Ich bleib bei Honda :D

Für 15 € inkl. Versand nehm ich ihn. PN wenn einverstanden bist ;)

Hab zwar nen CH6 (98-02), aber habe auch das Problem. Habe auch 2 Stûck ausprobiert. Waren vom gleichen Modell aber ging nichts. Laut ESM müsste bei mir alles getrennt werden was mitm SRS zutun hat. Jedes SRS oder allg. Steuergerät hat sowas wie Seriennummer, dass das "Hauptsteuergerät" erkennt und es als richtiges Teil erkennt. Wie dass bei älteren ist weiß ich nicht. Wenn was nicht so ist, entschuldige ich mich und würde über bessere Info froh sein, da ich auch das Problem habe. Kannst uns ja bescheid sagen wies gelaufen ist ;)

Ich meinte schon einen gefüllten Koffer :D Trotzdem danke!

Das liegt vllt. daran, dass so ziemlich jeder Hersteller verschiedene Qulitätsklassen verkauft. Z.B. Bosch, da gibt es Bosch blau und Bosch grün. Hier kannste was dazu nach lesen: http://www.bosch-pt.de/professional/community/board/index.phtml?fdo=topic&id=129&page=1&forum_id=2 Im Endeffekt ist Bosch Blau einfach besser und grün Schrott :D Der Boschdienst auf der Seite beschönigt es bloß, wäre auch doof als Boschmitarbeiter es so auszudrücken wie ich^^ Das gleiche konnte ich auch bei Lux feststellen. Da sind Sterne auf der Verpackung, je mehr, desto besser. Wie es Proxxon regelt weiß ich nicht. Ist wer schlauer?

Wie gesagt hat sich erledigt, die OEM sind i.O.. Der Mechaniker meinte aber sofort er baut die uni-Bosch nicht ein. Da muss man den Kabelbaum vom Auto verwenden, so Quetschverbindungen usw. nichts mit Stecker. Ne Menge Bastelei. Ob es bei den NGK auch so ist weiß ich nicht.

Anliegen hat sich erledigt. Hab bei Ebay aber welche gefunden: http://cgi.ebay.de/NGK-NTK-LAMBDASONDE-HONDA-ACCORD-VII-CG-1-8-I-/290450326063?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r#ht_1148wt_991

Bis ich ne eigene Garage aufbaue dauert des noch ne Weile^^ Finde ich auch! Proxxon ist bestellt^^ Schreibe dann mal meine Erfahrung rein, wenn es gut hält oder mal was platt ist. Danke nochmal für eure Erfahrungen!

So... Es ist unglaublich! Diese schiere Inkompetenz von Honda Deutschland ist einfach nur beängstigend! Honda Melsungen wusste nicht einmal was nen 200 Zellen Kat ist, waren total hilflos! Ausser Fehlerauslesen und bissin unters Auto gucken kam nichts bei rum! Und das soll mich noch 40€ kosten :wall: Zu Honda Kassel bin ich gar nicht erst gefahren. Jetzt zu ner freien Werkstatt gefahren die wohl noch nie nen Honda von unten gesehen hat und siehe da, es geht alles wieder! Woran lags? Richtig, nicht an den 160€ (pro Stück!!!) Lambdas, sondern an einer 15A Sicherung. Die hätten mich echt über 400€ blechen lassen und das Problem würde weiter bestehen :schock: Darin sind nicht die Kosten fü das "kaputte" AGR Ventil oder den "kaputten" Geschw. Sensor enthalten. Zusammen wären da wohl knapp 1000 € rausgekommen! UNGLAUBLICH!!! Wäre ich nicht so happy darüber das sie wieder rundläuft, würde ich da wohl nen paar nette Worte wechseln mitm Mechanikern! :zunge2: Es war übrigens die 6te Sicherung von unten auf der Fahrerseite (ECU/Cruise Controle), 15A. Also alles wieder gut! Man bin ich froh!!!

Werde mir wohl einen von Proxxon zulegen. Wird der hier. Was sagt ihr dazu? Hab lange zwischen Proxxon und Famex gependelt. Hoffe Proxxon war die richtige Entscheidung?! http://www.amazon.de/Proxxon-Steckschl%C3%BCsselsatz-4-34mm-65-teilig/dp/B000VD1R8U/ref=sr_1_14?ie=UTF8&s=diy&qid=1282861845&sr=1-14 Haben unsere Hondas eig. zöllige oder metrische Schrauben, Muttren usw.????