Facelift

Danke, echt toller Link. Nimmt man nur den Accord (kann man im Suchfeld eingeben), liegt Frankfurt/Oder vorn. Mit ca. 0,6% übrigens so hoch wie der Anteil des Porsche 911 in Stuttgart. Alles klar?! Gebt mal VW Golf ein und schaut euch den Anteil in Wolfsburg an. Dagegen war der Trabi in der DDR ja ein Auto für Individualisten :D

Richtig, der Accord Tourer ist definitiv erstmal gestorben. Wenn es überhaupt einen neuen Accord gibt, dann nur als Limousine.

Meine Güte, ihr immer mit eurer Chrom-Allergie. Das ist halt die typische Acura Front. Wenn das wirklich der nächste Euro Accord wird, bekommt der garantiert nen anderen Grill.

Was haben wir gelacht... Manchmal tut das Niveau hier echt weh. Zu den Bildern: mir gefällt er. Chrom Blingbling kann ich nicht erkennen. Zumindest nicht mehr als in der Klasse üblich.

Wie läuft eigentlich der CR-V? Hab leider keine Zahlen aber gefühlt kann er doch so schlecht nicht laufen. Dafür dass er noch nicht so lange auf dem Markt ist, sehe ich ihn recht oft. Bilde mir ein, öfter als den Vorgänger nach der gleichen Zeit.

Was ja nun wirklich nicht zu lange ist. Ich find's eher gut, dass es noch Hersteller gibt die nicht immer weiter die Modellzyklen verkürzen. Man schaue sich mal VW an. Der Golf 6 lief gerade mal 4 Jahre. Da kaufste ein Auto, das 2 Jahre auf dem Markt ist und 2 Jahre später haste schon ein altes Modell. Fänd ich zum Kotzen. Da lobe ich mir Modellzyklen von 7-8 Jahren. Oder wenn konsequent Modellpflege betrieben wird, auch noch länger. Der Saab (Gott hab sie selig) 9-5 lief 13 Jahre, der Volvo XC90 seit inzwischen 12. Trotzdem würd ich mir letzteren - Kohle vorausgesetzt - ohne mit der Wimper zu zucken holen.

Genau den hat mein Vater auch und ich komm mit 1,91 gerade so nicht oben dran...

Sorry, aber wenn ich richtig rechne und du wirklich 1,96m groß bist, dann ist der Accord aber auch nicht gerade das Nonplusultra. Ich muss im CU2 meines alten Herren bei 1,91 den Sitz ganz runter stellen um nicht oben anzustoßen. Ok, der hat Schiebedach, aber selbst ohne ist es sicher nicht nennenswert mehr. Insofern taugt der Accord nun ganz sicher nicht als leuchtendes Beispiel für Innenraumgröße. Vom nach hinten verlegten Handschuhfach beim Tourer mal gar nicht zu reden :D Das einzige wo der Accord vom Platz her wirklich gegenüber fast allen Modellen seiner Klasse punkten kann ist die Innenraumbreite, vor allem vorn. Da kommt kaum einer ran.

Stimmt, was das Verhältnis Außenabmessungen zu nutzbarem Innenraum angeht, ist der Accord Tourer wirklich unerreicht... schlecht :D

Also so krass würde ich den Unterschied nicht (mehr) sehen. Bist du sicher, dass du vom aktuellen Civic sprichst? Also ich habe den neuen Tourer ausgiebig angeschaut. Ja, da ist zum Teil Hartplastik, aber frei davon ist der Accord auch nicht. Der Unterschied ist auf jeden Fall kleiner als vom Jazz zum Civic. Und oben schrieb noch einer, der Civic kommt von der Ausstattung nicht an den Accord ran: macht nicht den Fehler den Tourer mit dem 5-Türer gleichzusetzen. Honda will bewusst Käufer des Accord-Segments mit dem Tourer ansprechen und hat ihn entsprechend ordentlich aufgewertet. Ich sag nur adaptives Dämpfersystem, Reifendrucküberwachung, Berganfahrhilfe, Ausparkassistent (neben den ganzen anderen Assistenten), Verkehrszeichenerkennung usw. Also ich kann da keinen "Abstieg" erkennen. Und von den Abmessungen hat er ja auch schon fast CN-Niveau.

Moin! War am Wochenende zum Honda-Frühstück und mein Freundlicher erzählte im Gespräch, dass der Accord-Tourer demnächst aus dem Programm genommen wird. Wann genau "demnächst" ist konnte er nicht mit Sicherheit sagen, aber er bestand darauf, dass es vor dem Modellwechsel sein wird. Die Limo soll also für die restliche Produktionszeit allein weiter laufen. Grund sind natürlich die grottigen Verkaufszahlen und mit dem Civic Tourer, der der modernere, günstigere und vor allem mit deutlich größerem Kofferraum gesegnete Kombi ist, würde wahrscheinlich gar keiner mehr einen Accord Tourer kaufen (statt bisher immerhin 3 Leute im Jahr :D). Hat jemand ähnliche Infos?

Früher war wirklich alles besser. Honda sowieso, aber auch die die Deutschkenntnisse von Otto Normalverbraucher bieteten, äh boten wesentlich weniger Anlass zum Kopschütteln.

Vergleiche diese Aussage mal mit deinem ersten Post. Merkste was? :roll:

Kannste wenigstens sagen wann ungefähr?

Klingt ja nach Insiderwissen :D Kannst du mehr verraten? Kommt der 180 PS Diesel aus dem Accord?

Ich hab mal mitgemacht, obwohl ich schon seit 2 Jahren CR-V Fahrer bin. Mein CN1, den ich bis dahin hatte, hab ich 2007 neu gekauft und er schnurrte 4 Jahre lang völlig problemlos.

Na hoffentlich passen sie dann aber den US-Accord der Qualität des Euro-Modells an, und nicht umgekehrt :roll: Und motorenmäßig wäre das ja die Enttäuschung schlechthin, wenn's bei dem bleibt was das steht. Ich weiß, einen 3,5l V6 finden hier wieder alle endgeil, aber wenn das auch die Motoren für DE werden, dann gute Nacht. 228 Nm@4000 rpm beim 2,4er! Ich denke es kommen endlich Turbos?

Gaaaaanz sicher ist der 220CDI aufgeladen.

Neue Infos und Bilder: http://www.autobild.de/artikel/honda-cr-v-2012-vorstellung-3531602.html http://www.autoexpress.co.uk/honda/cr-v/59231/honda-cr-v-full-details/page/1/0#main-content-area http://www.honda.de/news/docs/Honda_CRV_2012_Presseinformationen.pdf Nunja. Positiv finde ich, dass endlich mal ein neues Modell nicht größer wird als das alte, dabei innen gleich groß bleibt und sogar noch mehr Kofferraum hat. Design finde ich persönlich innen und außen auch gut. Nicht so toll finde ich, dass es wieder nur 2,0 Benziner und 2,2 Diesel (nur den 150 PS) gibt, und weiterhin auch nur 5-Gang-Automatik. Bleibt zu hoffen, dass das nicht lange so bleibt. Immerhin ist ja schonmal der 1,6l Diesel angekündigt. Vielleicht kommt ja auch der 180 PS Diesel noch rein. Oder auch für eine Kombi aus Diesel und Hybrid wäre der CR-V ja geradezu prädestiniert. Na schauen wir mal, die Hoffnung stirbt zuletzt...

Ja genau, das hatten sie immer bei den Japanern bemängelt weil der Tankstutzen auf der Seite des Gegenverkehrs ist und so bei einem Unfall angeblich eine höhere Brandgefahr besteht. Das war immer das Argument wenn sie sonst nicht zu meckern gefunden haben. Und nun? Die neue MB B-Klasse hat den Stutzen nun auch auf der Fahrerseite. Und bemängelt das jemand? Natürlich nicht! Im Gegenteil, die B-Klasse kriegt im ADAC-Test Bestnoten bei der Sicherheit, ohne einen einzigen Kritikpunkt. Und diese Liste ließe sich fortsetzen...

Also wenn ein Laden nicht objektiv ist, dann der ADAC. Denen kaufe ich grundsätzlich mal gar nichts ab. Für mich das Zentralorgan der deutschen Autoindustrie. Man lese sich nur mal ein paar Tests in deren Datenbank durch und vergleiche wie sie deutsche und japanische Autos bewerten. Kostprobe? Schaut euch mal den Testbericht vom neuen Civic an. Da wird beispielsweise nur in einem Nebensatz erwähnt, dass die klappbare Rückbank sehr praktisch ist und die Variabilität deutlich überm Klassenschnitt liegt. Was bekommt er aber bei Innenraumvariabilität für eine Note? Eine 3,5! Oder am geilsten ist dieser Kritikpunkt zum Thema Sicherheit: "Bei aktiver Warnblinkanlage ist der Blinker außer Funktion." Noch Fragen? :D Nachzulesen hier: http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4750_Honda_Civic_2_2_i_DTEC_Sport_DPF/Honda_Civic_2_2_i_DTEC_Sport_DPF.pdf

Ich bin sicher kein Mercedes Fan, finde aber dieses blinde Gezeter auch etwas fehl am Platz. Als Honda noch auf Platz 1 war, war es da auch Lobbyismus? :roll:

Hmmm, und nu? CR-V kaufen :D

Denke auch nicht, dass das was mit dem nächsten Euro-Accord zu tun hat. Das US-Pendant zum hiesigen Accord ist ja der Acura TSX. Der US-Accord hat glaub ich schon immer 1-2 Jahre Vorsprung gehabt was den Modellwechsel angeht. Ist ja auch ein komplett anderes Auto. Nett aussehen tut er trotzdem. Mal abgesehen vom prolligen TFL.

Wie lange dauert eigentlich im Schnitt die Regeneration? Ich hab zwar den CR-V aber ist ja der gleiche i-DTEC wie im Acci. Erst gestern wieder auf längerer AB-Fahrt scheint er sich regeneriert zu haben, da der Momentanverbrauch ca. 2-3 Liter über dem sonst für die Geschwindigkeit üblichen Wert lag. Mir kams relativ lang vor, vielleicht 8, 9, 10 Minuten. Ist das noch im Rahmen?