Heimdall

wie wie geht das mit dem turbolader??? ein turbomotor ohne turbolader ist ein saugmotor, beim saugmotor werden dann andre düsen(benzin andrer krümmer, auf dn krümmer kommt der lader, vom lader geht dann die komprimierte frischluft zur drosselklappe und gelangt somit in den motor das nur mal schnell erklärt gehöt dann noch mehr dazu wie llk ecu abstimmung etc kosten werden sich um ca 4-6k € handel für ein kleines tuning wennihr fertig seid, werd ich das mal alles ein wenig zusammenfassen damit man sich da besser zurecht findet, ist das ok für euch????

ja glaub ich dir ja, gehört sich ja auch für ein R wie matze schon sagt, müssen die kolben gewechselt werden. die st. kolben vom cl7 werden die drehzahl nciht vertragen, aber sonst ist der block laut matze gleich. am einfachsten macht sich ein komp. oder ein turbo wird sicherlich auch etwas billiger sein als der motorumbau, solang es nicht wieder an die kolben geht

wieso soll das der block nicht vertragen? der hat doch den selben wie der cl7 und der euroR sind die selben blöcke

nein, der CTR hat manuelle Klima drin.Der Accord Klimaautomatik. So einfach ist das nicht mit dm Kopf draufsetzten, dazu mussvom Nockenwellenrad nen Stück abgeflext werden.Und das ist ne heisse Aktion. Kompressoer kost für den CL7 von comptech um die 4000€. na da ist ja endlich der meister. so los lass dich mal aus, warum soll man das nockenwellenrad abflexen, versteh ich nicht, es bleibt immer noch ein k wenn man da den atr oder ctr kopd frauf setzt hat er ja das rad von den R's

turbo? kompressor. also meiner meinung lohnt sich das alle mal, würd es aber erst machen wenn die garantie abelaufen ist. das kit (wenn man es so nennen kann) bekommst nur aus japan aber es würde auch ein eu ctr kit reichen. also kolben vom ctr und kopf vom ctr @matze: ist beim ctr auch die klima übers ecu geregelt? wenn ja kann er ja die ecu vom ctr nehmen, dürfte dann passen

lol was schaut daran toll aus? die zeit ist doch langsam vorbei wo sich jeder fette plastedinger drann hauen, dass ist doch mehr als lächerlich und hat nix mehr mit geschmack zu tun

ehm ja warum soll das nicht so sein? dort hat 1. ein auto nicht so einen wert in der gesellschaft wie hier in d, 2. gibts da nicht solche klima schwankungen wo ein auto innerhalb von 2-3 jahren anfängt zu rosten 3. wer sich ein auto leisten kann, kauft sich min. aller 5-6 jahre ein neues. ;)

weil es da egal ist ob ein auto nach 8 jahren anfängt mit roste, generell wird da ein auto nicht länger gefahren als 2-6 jahre danach kommt es in die presse, außerdem ist da ein ganz anderes wetter als hier

viellicht brauchts den nicht ;)

ja wird ja beim jdm accord auch so sein und was brennen kannst du da auch nciht? nicht jeder cl7 hat navi klima kann man ebenfalls verzichten, ob dass bei nem neuen auto sinn macht muss jeder selber wissen

H22 ist ein Motor aus dem Prelude BB1 oder dem Accord Type R im Japanichen CD7 (CD6 glaube) war auch einer verbaut ist praktisch die DOHC variante vom F und die PS fangen an bei 185 und gehen bis 211 oder so stock

aha naja hab ja gesagt, dass ich vom k null plan hab also kopf und kolben, ecu kann man ja vom japaner nehmen???

cl7 9,8 und der euro r hat 11,5 meinst nicht, dass das nur übern kopp geändert wird ?(

warum soll es den motor schaden der block ist eh der selbe also du hast im block die selben sachen drinn wie ein ctr/euro R darum auch dei selbe bezeichnung Block http://www.peugeot-oldtimer.de/peugeots/404lim/motorblock_vR.jpg Zylinderkopf http://www.forum-auto.de/dat/zylinderkopf_21i.jpg du müsstest den kopf wechseln, aber wie gesagt genaueres wird dir spoon verraten oder eg4 er weiß da auch mehr bescheid

Also fangen wir mal ein wenig an mit spinnen (wie gesagt mit den K-Motoren kenn ich mich nicht so aus) Der EuroR aus Japan hat den selben Block wie du, da müsste (in der Theorie) der Kopf (vom EuroR) auf deinen passen. Das Verdichtungsverhältnis wird geändert Du kannst aber auch den Kopf vom CTR nehmen, ist in Japan der selbe Motor wie im EuroR, somit könntest du eine Leistung von 200-220PS erreichen zur dublex Anlage: bin mir nicht sicher, dass es eine so gute Idee ist, für den stock K20 wird der gesamte Durchmesser zu groß sein, also kann es passieren, dass du (Standard) Leistung verlierst. Am besten du sprichst mal SpoonCL9 an, der kann dir genaueres zum K sagen udn vielleicht weiter helfen

von nem bonusschutz hab ich hier noch nie was gehört ;) ja wechselschilder :sabber: ich bezahl im jahr HF/TK 2000€ ca bin das eine jahr auf 140% :wall:

Manne alias Saxnot Alles Gute du alte Schei$e hoffe bleibst nicht das WE über in Berlin, wenn ja ich kümmer mich um de Fischi :evil: schön ins gesicht:wank: :sabber: PS: ich bau heut die Schroths ausm Rex, hoffe kummst heut abend heim, ein kleines :prost: alter ASSI :D nochmal Edit: natürlich auch den andren alles gute und viel glück :D

@Zuki ihr braucht euch da gar nicht aufregen, schon allein die geile sache mit den Wechselnummern ist einfach hammer, sowas fehlt in d, wenn es das hier gäbe, wäre ich auch berreit bissl mehr € zu blechen hm heut schönes wetter, mach ich die nummern an acci, morgen regen - kommen die nummern an opel oder so. find ich einfach vorteilhaft ihr habt auch eine art von gutscheinen, wenn ein chler mal an ne unfall schuld ist und so einen gutschein besitzt wird er nicht hoch gestuft, hammer system :sabber:

:confused:

ehm ich bin froh, dass ich rühren kann. ich will das auto fahren, dass auto soll nicht mich fahren ;) im sessel kannst zu haus sitzen im auto gehört nen harter stuhl, der jede wank und beschleunigungsbewegung dem fahrer übermittelt. warum soll das nicht an der automatik liegen, jeder automat ist langsamer als ein schalter und dazu noch die großen schweren räder, mess mal bitte das gewicht von deiner rad/reifenkombi

Schwungscheibe passt die vom H22 ;) Also kannst Fidanza Aluschwung bestellen für H22 Riemenscheiben sidn schwachsinn, sowas macht man meist bei gemoddeten Motoren, da es nur das i- tüpfelchen ist

tja was billiges findets vielleicht aufm englischen ersatzteile markt nur glaub ich da nicht dranne warum verbaut ihr nicht die heckklappe vom rover dürfte passen, hat andre lampen und dann isses kein omega mehr :D

da hat der ms recht wenn du dir mal die serienbereifung drauf hauen würdest, wäre er auch näher an der 240 oder lass mal deinen tacho justieren, soll bei zu großen rädern schon was machen, was hast du für felgen drauf?

nicht gut :( naja werd schon was finden, bin grad an nem kaputten f20 drann, da ist noch eine druaf

heut nachmittag ist aber kein kleiner umbau und wird ein wenig an kosten verschlingen ;)