Akede

BBS, Konig, Enkey...gibt schon noch ein paar.

Also wenn jemand von euch nen Kumpel / Bekannten hat, der inner Hondawerkstatt arbeitet oder sonst irgendwie in einer Werkstatt, dann besteht die möglichkeit dass er es einem vllt verrät. Die angestellten werden es "den üblichen Kunden" wohl kaum erzählen. PS: Alkohol kann bei sowas nachhelfen :D Ein Kumpel von mir Arbeitet btw bei Audi und kann in seinem A3 auch durch Tastenkombis am Radio und aufm Lenkrad ein Menü in seinem Menü aufrufen wo er sau viele versteckte sachen einstellen kann. Garnicht mal so unlustig sowas, aber "einfach so" wird mans wohl nich rausbekommen :|

Jau was ecki schreibt ist so korrekt. Hat mir mein Fahrschullehrer auch so erklärt. Ist aber auch nur bei neueren Autos so, die ganz alten oder älteren Kisten haben noch nicht so viel Elektronik, die juckts nich ob se mit oder ohne eingelegtem Gang irgendwo langrollen...

Also nur die HU bei TÜV / Dekra kostet dich um die 45 Euros. Kommt die AU dazu, bist du mit insg. ca 80-85 Euros dabei. Wenn er zu dir sagt dass du ihn ohne TÜV für 1,1k haben kannst und mit TÜV 1,5K (was schon 400 öcken sind), dann ist er entweder ein Halsabschneider oder er weiß schon im voraus dass mit der Kiste evtl was nicht Stimmt. Vllt war er schonmal beim TÜV und hat von denen erfahren was nicht Ok ist und somit den TÜV nicht bekommen. Und statt dass er das gerät repariert und nochmal TÜV etc macht, lässt er ihn halt einfach stehen und wartet bis jemand (in dem Fall du) wirklich Interesse an dem Fahrzeug zeigt. Wie oben schon gesagt: Biete ihm mit gekreutzen fingern einen Deal an, unter der voraussetzung, dass du mit dem Auto während der Probefahrt zu TÜV / DEKRA / Meisterwerkstatt darfst. Dort lässt du dann einen sogenannten "Vertrauenscheck" machen. Ist praktisch eine Hauptuntersuchung, nur für weniger Kohle. Sollten die sowas nicht im angebot haben (haben se bei uns z.b.), dann leg halt die 45 oschis hin und lass ne HU machen. Lass den Händler vorher nicht wissen zu welchem TÜV / Dekra / Werkstatt du fährst und lass dich auch nicht auf Tipps von ihm ("Ey in den Bahnhofstraße der macht gute TÜV") ein. Geld regiert die Welt und für 50 Euros für den TÜV-Mensch ist dein Auto laut dessen aussage perfekt... Ich will damit niemandem was vorwerfen, aber wir leben im Jahre 2008 und sind schon lang nicht mehr so Katholisch wie einst mal. Erkundige dich vorher mal bei einem TÜV / Dekra / Werkstatt ob du mal vorbeikommen könntest für solche Zwecke und guck wer dafür am günstigsten ist... Sollte bei dem TÜV dann was nicht Ok sein, dann platzt euer Deal einfach und du hast 45 Euro Miesen gemacht statt einen Fehlkauf der auch dein Leben (+4 Insassen) kosten kann. Wer will das Riskieren? Was mich bei diesem Angebot ein bisschen zweifeln lies, ist die Tatsache dass das Auto einen oder mehrere "Teenager" als vorbesitzer hatte. Das lässt das "gemachte aussehen" jedenfalls darauf schliessen. Ob er vom vorbesitzer geliebt und gepflegt wurde oder ob der wagen die Hure des besitzers war, weiß wohl niemand so genau. Achte auf alles mögliche wenn du fährst. Und mach gefälligst das Radio aus und die Fensterscheiben runter und HÖHR hin ob sich da was tut. Probier alle gänge und mehrere Drehzahlbereiche aus. Rückwertsgang nich vergessen. Hupe muss auch gehen. Guck ob alle Lichter gehen. Es gibt viele sachen auf die man achten sollte. Am besten du hast wen dabei der bissi Plan hat. Nen Mechaniker, nen schrauber oder Karrosseriebauer, Lackierer oder jemand anderes mit Peilung. Nichts desto trotz: Viel Erfolg beim Kauf. Und lass dich nich abschrecken von mir, vllt habe ich ja auch Unrecht ;)

Sorry wenn ich dämlich dazwischenfunke, aber ich verstehe unter Pulley = Flaschenzug. Was versteht ihr darunter? Also das deutsche wort + evtl die Funktion ^^ Sorry nochmal :)

Naja viele "Tuningsachen" merkt man nicht direkt (paar PS durch Sportauspuff etc). Sind halt "nur" auf Papier nachweisbar. Und die meisten bauen sich ein BOV eh nur wegen dem Sound ein. Wenn ich mir ne Maschine mit Turbo kaufen würde, würde ich das BOV auf der fahrt zum Verkäufer mitnehmen und noch vor der Heimreise einbauen^^ Hört sich einfach zu geil an :D

Das ist irgendeine Tastenkombination. Sowas habt ihr auch in Euren handys. Sony-Ericsson User z.B. Einfach mal " * >*<<*<*" eintippen. Ihr kommt somit in das "Service-Menü" und könnt dort Beleuchtungstests etc machen. Gebe aber keine 100%ige Garantie, dass es mit jedem Modell geht. Für drucker oder andere Geräte mit Display gibt es auch Tastenkombinationen um "Service Erforderlich"-Meldungen zu Resetten oder Laufzeiten zu kontrollieren oder sowas. Einfach mal googlen ;) Ob man die Tastenkombi fürs Tacho aber so einfach rausfindet, glaub ich nicht ^^

Ich pers. nehm auch nur Castrol wenn ich welches brauch. #1 das Zeug.

Also ich kenn das Original Radio nicht, aber wenn es nichtmehr als Radio und CD / MP3 kann, dann hätte ich es schon laaaaaange über Board geworfen. Es gibt sooooo viel bessere Radios auf dem Markt für unter 200 öcken, die aber viel mehr Funktionen und viel bessere Tonqualität haben als Original-Radios. Hol dir z.b. http://www.sony.de/product/ica-cd-tuners/cdx-gt424u Das kostet ca 170 Euros mittlerweile, hat nen USB-Steckplatz (2GB USB-Stick kostet 10 euro) und einen MP3/WMA fähigen CD-Slot sowie einen guten Equalizer, gute Menüführung etc etc. Aber wie gesagt: Ich kenn das Original-Radio und dessen funktionen nicht...

Mein cousing hatte in seinem Civic EJ6 nen Cold Air Intake mit offenen Sportluffi verbaut und jedes mal wenn er sachte mit dem Gas gespielt hat, während die Kupplung gedrückt war, konnte man so ein kleines, aber doch sehr sehr geiles Zischen aus dem Motorraum vernehmen. Natürlich kein BOV-Poppen, aber dennoch ein sau geiler Sound. Und er hat gemeint dass ihn voll viele Leute gefragt haben ob er nen Turbo eingebaut hätte xD

Er meint dass du den Motor mal Starten sollst wenn er kalt ist, dann Motorhaube auf, den Schlauch zudrücken und mal lauschen ob sich geräuschetechnisch was ändert, ob er lauter / leiser wird oder anfängt zu brummen oder gar zu wackeln / zittern. Desweiteren kann sich auch eine 2te Person den Drehzahlmesser ins auge nehmen und mal gucken ob sich da was unterscheidet, sobald du den Schlauch zudrückst. Denn normalerweise sollte sich etwas hör- oder sichtbares tun. Ist dies nicht der Fall, dann hast du an dem Kaltstartventil einen defekt und weißt was zu tun ist. Sollte sich doch was ändern, dann ist das Ventil in Ordnung und der fehler liegt irgendwo anders. Aber ein bild von dem ganzen kann ich dir auch nicht schicken ;)

Antennenstecker vom Radio ziehen dürfte schon reichen soviel ich weiß.

Würde eher zu GFK raten. Vllt mit styropor die zu schliessende lücke zuschneiden, ein tuch drüberlegen und das ganze dann mit GFK schön zumachen und anpassen. Aber vergebe keine Garantie auf funktion!

Wie sieht das bei AI's eigentlich in Kombination mit einem ESD oder einer ganzen Sportauspuffanlage + TÜV aus? Soviel ich weiß darf man z.B. ESD's laut ABE ja nur in Verbindung eines Original Luftfilters benutzen, wenn man keine Einzelabnahme für dieses System macht, somit fallen also Sportluftfilter auf der AI schonmal weg, oder interessiert das alles nicht (mehr)?

Naja ich wär Froh dass er so ehrlich zu dir ist und dir keinen mist erzählt... Somit weißt du ganz genau was los ist und kaufst nicht evtl wieder irgendwas, was technich nicht ganz ok ist :| Fehler in Produktionen gibt es halt überall, auch bei großen Namen.

Also die schweißnähte sahen bei meinen letzten beiden Remus auch so "rostig" aus, was aber 100% irgendas anderes, aber kein Rost ist. Vllt hilft Polieren, ich habs aber nie Probiert ^^

Dann lass doch einfach den Fehlercode auslesen, is doch kein großes Ding. Und wenn der Maestro der Werkstatt seine Lauscher aufstellt und du ihm das Problem zeigen oder hören lassen kannst, ist doch alles mit einem Schlag erledigt.

Ja die Gummis sind fürn Arsch. Die reißen bei mir mind. 1x im Jahr ab und dann hängt irgendwas am Boden oder kurz davor. Aber was solls, regelmäßig nachgucken, Gummiteile auf Lager halten und gut bei Bedarf austauschen. Gibts wie gesagt auf allen Schrottplätzen. Gibt eventuell auch Spezialgummis die vllt höhere belastungen aushalten, aber hab mich da noch nich Schlaugemacht für. Wenn dir Vibrationen und so egal sind, dann kannste Theoretisch auch einen halter aus Metall dranmachen. Ich hab z.B. Maschendrahtzaundraht im Kofferraum liegen um unterwegs flicken zu können, wenn was ist ^^

Wird langsam aber sicher Offtopic, in ein Thema welches eigentlich indiskutabel ist :) Und ja, ich weiß dass ich auch dazu beigetragen hab :D

Du meinst so ein Gummi an denen der Auspuff befestig wird? Die Praktisch die Verbindung zwischen Auspuff und Auto herstellen? Die gibts aufm Schrottplatz zu genüge. Wenn du die nicht meinst, dann kA. Auf dem Foto erkenn ich pers. nix :|

Und das ist leider ein großteil dessen, was die Leute vor dem Kauf eines Fahrzeugs wissen wollen. Wir leben im Jahre 2008. Jeder hersteller (auch die ehemals schlecht angesehenen wie z.B. Skodâ) haben Technik, Comfort und Ausstattung sowie aber auch verkaufszahlen Satt. Und der Kunde, dessen Geldbeutel von Jahr zu Jahr immer kleiner ausfällt, kauft kein Auto auf gut Glück. Ihn Interessieren mehrere Aspekte. Und die PS-Zahl ist nur ein kleiner Aspekt davon. Und solange Zeitschriften wie z.B. die AutoBild eben nur 3te Plätze vergeben, dann ist dem Kunden egal was Japaner-Autos taugen oder ob sie in der breiten Masse mitfahren oder Mr. Individual 2008 werden. So sieht das Leben derjeniger, die keinen Honda fahren nunmal aus.

Also ich hab meine Federn früher immer auf Automessen gekauft und war mir relativ sicher dass es um die 100 Euros lag, is aber auch schon 3 Jahre her seit dem letzten Kauf... Schonmal in ebayshops geguckt? Vllt gibts da auch was. Und @ TheMan_DELUXE H&R's sind auch vollkommen Ok ;) Ran an den Speck

Also die Eibach Federn für nen Accord bekommste so um die 80-100 Euro rum. Alle 4 Stück mit TÜV-Zettel. Konidämpfer wird ne etwas Teurere geschichte, So um die 500-600 Euros für alle 4 Dämpfer kannste rechnen. Wenn du das Zeug also in Deutschland kaufst (z.b. Ebay.de-Shops) darfst du mit ca 600-700 Euros um dich schmeißen, hast dann aber ein für alle mal Ruhe. Wenn du aber etwas Zeit hast, dann kannst du die Teile auch aus dem Amiland Rüberschiffen lassen. Die haben dort die selben Preise, aber in Dollar. Laut derzeitigem Kurs würdest du also z.B. für 700 Dollar einkaufen, was bei uns jedoch "nur" 450 Euros sind. PLUS Porto + Zoll. Wieviel das beträgt weiß icke nicht :| Rechensache...

Fragt sich dann wiederum was du mit so ner 400 PS maschine willst, wenn du sie nicht auch ausfährst. Für die Stadt, wo du mit 4 Zyl rumfahren willst schickt dir auch ein Fiat Ciquicento oder wie die kiste heißt :D Und zum bissi Heizen haste doch deinen Acci. Verstehs nicht ganz, aber was solls. Ich persönlich KÖNNTE mich bei nem 8Zyl 400 PS motor garnicht zurückhalten. Ich würd mir vorkommen wie ein Opa mit Hut (achtung Klischee!) der in seinem NEUEN (!) 370er mit 30 durch die Stadt fährt OHNE dass es auch nur irgendeinen Grund dafür gibt :| Und sowas darf man ja jeden Tag beobachten :( Aber jedem das seine ;)

Aber die Spritpreise eines 400 PS Camaro? Ist alles Sache des wollens, und die Preise Spritpreise gehen momentan auch etwas runter, aber das Blatt wendet sich ruckzuck auch mal wieder richtung 1,609 Euros pro Liter. Und dann macht dir ein V8 400 PS Camaro nichtmal einen Hauch von Spaß :|