Anaemic

http://www.ajr-performance.com/

hey sieht wirklich schick aus, aber ich kann mich nur meinen vorrednern anschließen würde ihn min. 30mm tieferlegen... mal ne ganz blöde frage - was würde denn passieren, wenn du dein acci einfach tiefer legen würdest?! verstößt du gegen schwerwiegene abmachungen?! würde die orignalen federn bzw fahrwerk einfach in der garage liegen lassen und bei problemen diese wieder einfach einbauen

also wenn ich heute nochmal die möglichkeit hätte, würde ich mir eine andere frontschürze kaufen - fande sie damals geil aber mittlerweile... naja, kann mich nicht beschweren aber da nochmal geld reinzustecken, lackieren, montage usw... neee :cry: keine lust mehr :roll:

danke... würde ihn noch etwas tiefer haben wollen nur dann wirds mit der schürze etwas problematisch (wusste nicht, dass sie soo tief geht...) das einzige was noch fehlt, ist die bmw spoilerlippe - sollte was dezentes drauf :)

endlich ist es soweit.... seit langem und langsamen tuning ist mein acci soweit, wie ich ihn mir damals mehr oder weniger vorgestellt habe :) ich würde es immer wieder tun, weil es einfach spaß macht, wie man sieht, wie das eigene baby immer größer, schöner und edler wird ;) klar muss man auch relativ tief in die tasche greifen aber wenn sie mich morgens anlächelt, vergess ich alles ^^ aber seht selbst her...

hab ein neuen heckansatz, welcher die töpfe komplett versteckt... muss nur pics hochladen ;)

so... neuer stand der dinge: habe die greddy evo 2 über bodykitfactory eingetragen bekommen - folgendes war zu machen: die greddy hat vom werk aus ein vorschalldämpfer, der kurz nach dem kat kommt. mit diesem vorschalldämpfer ist die um die 100-105 DB laut. meines erachtens optimal.... um sie eingetragen zu bekommen, muss man noch einen zweiten vorschalldämpfer einbauen. dadurch hat sie dann nur noch ca. 85 DB, wobei dann die ESD silencer nicht mehr benötigt werden. der tüv hat alles notiert wie maße, durchmesser der rohre und und und, allerdings hat er keine papiere von der anlage gebraucht. zudem hat er die lautstärke im fahrzeugbrief/schein von 79 DB auf 85 DB erhöht. muss mir nur noch einen neuen fahrzeugbrief/schein vom straßenverkehrsamt mit den neuen daten machen lassen und alles ist im grünen bereich. jedoch habe ich bodykitfactory gesagt, dass mir das definitiv zu leise wäre - darauf hin hat er auf mein wunsch die 2 vorschalldämpfer hintereinander geschweißt und die 2 endstücke der vorschalldämpfer durch schellen befestigt. dh. ich kann je nach lust und laune die 2 vorschalldämpfer jederzeit rausnehmen und sie durch ein einfaches edelstahlrohr ersetzen wisst ihr was das heißt!?! :D hammer... ohne vorschalldämpfer ist die anlage um die 125 DB laut und hört sich einfach nur höllisch geil an! :) werd erstmal ne zeitlang ohne schalldämpfer fahren bis ich entweder keine lust mehr auf diesen lautpegel habe oder ich andersweitig gezwungen werde ;)

ich werd mich melden und euch bescheid geben, ob ich sie eingetragen bekommen habe oder nicht... @ vtec inside: die silencer wurden selber gebaut, denke aber das die nicht reichen werden - mal schauen was der kollege "bodykitfactory" noch machen kann... @ accord06: ich denke, dass es immer etwas über vitamin b laufen muss, wenn man solch dinge "legal" eingetragen bekommen will. mir wurde zugesagt, dass BJ. 2004 max. 92 DB haben darf - und das er lautere auspuffanlagen auch durch einen TÜV prüfer abgenommen bekommen hat - voraussetzung < 92 DB. ich warte jetzt nur noch auf den termin und dann werd ich sehen - anschließend, egal ob eingetragen oder nicht, werde ich die anlage wieder offen fahren. falls ich mal erwischt werden sollte, kann ich immer noch meine OEM anlage kurzzeitig drunter bauen. hatte schon öfters die grünmänner direkt hinter mir stehen - null, nichts... keine reaktion von den jungs. hoffe es bleibt so ;)

interesse würde auch bestehen... jedoch würde mich auch interessieren, wie das racing team an die beste optimierung kommt - einfach nur theoretische daten etc oder wird dann auch ein vorher/nachher test gemacht durch prüfstände & co.? edit: ach mist... K24A3 dh NUR der cl9, oder?

hi jungs... ich habe die greddy seit november 2009 drunter und ich muss sagen, sie ist das was ich gesucht habe richtig geiler tiefer klang, nicht zu laut im auto, auch nicht auf der autobahn - hat ca. 105 db (offen) bei ~ 4k umdrehung. fahre sie auch von anfang offen, jedoch ist sie nicht eingetragen. es gibt hier jemanden namens "Bodykitfactory" - der macht ziehmlich vieles möglich. hab bei ihm ein termin - ich denke/hoffe, dass er die eingetragen bekommt. es ist von der EURO norm abhängig - EURO 4 darf max 92 DB haben, das heißt er muss sie ca. um 10 DB leiser kriegen. *gänsehaut* ;) gruß

naja... ob 229, oder 231 kmh? was soll man da anklicken? entscheident ist es doch schon alleine, aus welchem blickwinkel man auf die tachonadel schaut -meißtens lügen die tachos wenn sie ans max gehen bzw das auto... ein navi ist da die beste lösung fakt ist bei mir: fahre ich mit 16", sind 230 locker drine, bessere beschleunigung etc. - kennt jeder bei 19" wirds da schon schwieriger. habe auch eine duplex auspuffanlage - greddy evo 2 aber das hat nicht wirklich was an den motor performance verändert, bzw ich spühre es nicht wirklich

nice! weiter so ;) :repekt::repekt::repekt:

an sowas wäre ich auch interessiert wo wir aber gleich beim thema sind: gibt es auch eine möglichkeit, radiosender aus dem internet zu empfangen? habs mal mit meinem iphone (inetflat) probiert - sinnlos, keine gute quali und stottert hab schon mal an ein kleines notebook gedacht, was man im handschuhfach verstecken könnte. immerhin könnte man ja auch dann die (holländischen) radiosender via internet empfangen - natürlich per internetflat ;)

hat was vom RX-8 mazda / nissan 350Z aber was sehen meine augen da? das is doch kein honda-zeichen - wohl eher toyota, oder?!?! :schock:

ich werd mal die tage alle daten und fakten meiner kompletten anlage auflisten... hab at the moment etwas streß

nein, kann es nicht - dachte ich auch anfangs. der woofer schwingt nur entgegengesätzt, was den bass manchmal knackiger macht...

dann eine ganz blöde frage von mir?! wie machen die das in discotheken?! doch nicht 100 x 12". hab ein 30 cm teller... @ BerniHuber: schon mal die Phase verändert? bzw den Plus und Minuspol des Subwoofers getauscht? macht manchmal einiges aus

Hi Habe seit langem ein Problem und irgendwie kann ich es nicht lösen. Habe ein Radio von Pioneer, eine Endstufe sowie einen Sub, zusätzlich hab ich mir noch vor kurzem ein Frontsystem in meinem CL7 angelegt. Nun das Problem: ich bekomme es irgendwie nicht hin, einen richtig schönen knackigen Bass zu bekommen. Egal, ob die Rückbank auf ist, oder nicht. Er kommt immer "dröhnend" rüber. Ok, bei HipHop, RnB, Charts klingt das echt gut, nur wenn ich mal Techno hören möchte - grauenhaft! Habe die Filter schon zichmal umgestellt, ob am Radio oder der Endstufe. Ich weiss das, die Hz für den etwas knackigeren Bass bei ca. 300 liegt. An meiner Endstufe kann ich den Filter von 50Hz bis 500Hz einstellen. Nun meine Vermutung: kann das an dem Minuspol liegen? Das Minus-Kabel der Endstufe hab ich unter dem Reserverad befestigt (an der Schraube, die das Reserverrad hält) Die Stelle habe ich noch vorher etwas geschliefen, dass ich einen 100% Kontakt habe. Habe auch schon gehört, dass beim Acci das Minus Kabel vorne an der Batterie zur Karosserie zu dünn sei. Könnte es evtl was damit zu tun haben? Habe nämlich schon alles versucht und ausgetauscht, leider ohne Erfolg. Habe schon ein anderes Radio gekauft, andere Endstufe, anderer Subwoofer - nichts! Der Subwoofer ist ein Bassreflex-Woofer. Kennt jemand das Problem? Die Jungs bei ACR meinen immer "Der Accord hat die schlimmste Bauform für einen CarHifi-Anlage, da er einen geschlossenen Kofferraum hat".... zum kotzen alles... :kotz: Kennt jemand das Problem? :cry:

naja, was heißt vermutung? sieht man das nicht aller spätestens auf dem prüfstand? was ich mich frage - sind die alle in dieser preisklasse? :schock: 799€ ist nicht gerade wenig... kennt jemand günstigere, die auch was taugen? was haltet ihr hier von? http://www.chiptuning.tv/uploads/media/Reichert_Katalog_2009.pdf

habe selber eine greddy doppelflutige drunter und ich muss sagen, dass der sound einfach nur überwältigend ist komme über die 95 db - ca. 105 db ohne db killern jedoch nicht so billig... 1300 kröten über AJR performance eigene bilder schiess ich bald :werbung=on: hier einige pics von danila :werbung=off: ;) http://i279.photobucket.com/albums/kk139/mrcredo/DSC01885.jpghttp://i279.photobucket.com/albums/kk139/mrcredo/DSC01935.jpghttp://i279.photobucket.com/albums/kk139/mrcredo/DSC01939.jpg

mal ne ganz blöde frage - könnte man einen turbo mit gas fahren? wieviel geld hast du eigentlich in dein "kleines" projekt letzt endlich reingesteck, wenn man fragen darf, black pearl...

hi wahrscheinlich wurde das thema schon 1000 mal angesprochen, habe aber einfach mal aus neugier turbo cl7/9 bei ebay eingegeben und folgendes hat er mir ausgespuckt: http://cgi.ebay.de/Turbo-Kit-Garrett-GT-2560R-Honda-Accord-CL7-CL9-CM1-CM2_W0QQitemZ150398746710QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item230476c056 ich muss zugeben, dass ich mich nie wirklich mit diesem thema großartig beschäftigt habe, aber ist nicht ein turbo kit teurer? dieser preis hat mich nämlich schon einwenig stuzig gemacht... was haltet ihr von diesem: gut, schlecht? billig? kürzere motor-lebensdauer? schlechte verarbeitung oder vllt doch gut?! man sollten dann auch wahrscheinlich eine bessere bremsanlage etc. haben, oder?

*sexy* :lol: dann doch lieber öfters waschen ;)

ich weiß - altes thema, aber kennt jemand von euch einen deutschen anbieter, der short shifter anbietet?

:held: