Yoghourt

Grauer CL9 mit Chromfelgen und Bastuck/Fox Anlage in Dresden am 07.07.2012 Kenneichen war irgendwas mit OS-AN ......

http://www.heeltoeauto.com/tech-articles/engine/intake-shootout-04-08-acura-tsx.html ..find ich ziemlich interessant und CT-Icebox auf Platz 2 ;). Schade das die Mugen und Gruppe M Intakes nicht mit bei sind, aber die passen bei dem Test auch nicht in den preislichen Rahmen. Bei intresse einfach mal den Artikel durchlesen. Englisch Kenntnisse vorausgesetzt :D

..wenn der Kabelbaum hinterm Tacho nicht benötigt bzw. verkauft wird bräuchte ich den Stecker zum Tacho mit bissl Kabel dran. Falls das klargeht wäre das nen Riesenschritt zum Tachoswap ;)

..und wieder die 5 liter Vodkapulle am Start :D:D ?!

Ja da haste recht, nur sind die KW Gewindefahrwerke dafür bekannt das man diese sehr tief schrauben kann, rein rechnerisch beim Accord macht das dann ca. -125 mm vorne und ca. -110 mm hinten..über Fahrbarkeit und Vorspannung brauch man bei den Werten dann nichtmehr reden. Die "alten" non-inox Fahrwerke konnte man noch weiter runterschrauben, glaube mal was von bis zu - 150 mm gelesen zu haben, war aber nen anderes Modell.

Haben das erst "letztens" bei mir durchgekaut..hört sich zwar komisch an, aber beim KW sind sogar vorne 70 mm restgewinde laut Gutachten vorgeschrieben und hinten 50 mm..das entspricht von der Serienhöhe gesehen etwa einer 65/65 mm tieferlegung ;) Hinten musste ich durch die ET55 Felgen nix machen, aber vorne hab ich die Radhausschalen etwas eingeschnitten und auf die blechlaschen vom Koti gelegt, diese dann auch noch etwas nach oben gebogen..wie gesagt hat bei ET55 gelangt..bei deinen Felgen muss man bestimmt noch etwas mehr machen.

..und mit ner ordentlichen Knarre und bissl saft beim drücken hat sich nix getan ? Hatte damals nen Kumple rangelassen, der war pumper und hatte die Kraft..ansonsten wieder alten ringschlüssel drauf und paar gezielte Hammerschläge..hat bisher immer wunderbar funtioniert. Flex ist doof weil die stehbolzen schon nach einiger Zeit wie verschweißt sind und somit nicht ohne größeren Aufwand rausgehen...

..war ja klar das du wieder stänkern musst :D..aber diesmal muss ich dir recht geben. Lass das Nummernschild bitte in der Mitte, das sieht sonst alles komisch/affig aus..wenn es unbedingt was besonderes sein muss, dann hol dir sone Anstellwinkel aus den Staaten....aber ob das besser aussieht ist auch fraglich.

Also beim CN2 ohne Modulo- / Sportfront kannste es eigentlich vergessen, da stört der Ladeluftkühler..beim Dieselmodell brauchst ja die spez. kleinen Nebler.

Hallo, danke für's anpassen...deine Modellbezeichnung war ja etwas wild. Beste Grüße ebenfalls aus Dresden

..wie schonmal gesagt CL9 Krümmer/Hosenrohr passt an CL7, hängt dann nur paar mm tiefer. Cl7 Krümmer/Hosenohr an CL9, da kann es aber platzprobleme geben.

..nicht gleich angegriffen fühlen, hab dir nur sachlich und freundlich meine meinung dazu hingeschrieben ;) ...und denk bitte nochmal über deinen Punkt 4 nach, dann kommste selber drauf das kein Massenautohersteller dieser Welt es alleine stemmen kann, alle seine Teile selber herzustellen !

jaja..den Satz da oben hat Sokudo mächtig in den Sand gesetzt :D OEM und MUGEN werden ordentlich verklebt und verschraubt, nicht wie das andere Geschrapel was nur zwischengesteckt wird. Wen der unterbrochene Chromrahmen stört sollte die Klemmdinger nehmen, ansonsten auf jeden Fall mugen oder die org.

Wenn das meiner machen würde, würde ich die Scheiben sofort entsorgen :D Nimms mir net übel, aber den Thread finde ich mehr als unnötig...da erstens alle neuen Autos mit Originalscheiben kommen und zweitens Honda die auch nur bei nahmhaften Herstellern (ATE, etc.) einkauft. Würdeste nen Erfahrungsbericht über Zubehörscheiben (Tarox..etc.) schreiben hätte das mehr sinn. Aber hast schon recht, nen Kumpel der hier auch im Forum vertreten ist hat auch von E** Superduberschlitzbremsscheiben auf stino Brembo gewechselt..und siehe da, keine Probleme mehr :))

..geb lieber etwas geld aus und lass es machen wenn es unbedingt sein muss. Wenn dann aber gleich Durchmesser der DK anpassen und für mehr luft sorgen, sprich andere Ansaugung.... http://www.individualperformanceparts.com/engine.html

..gut das du die Rial draufgelassen hast,die passen bombe. Nur an den Auspuff musste nochmal ran, der hängt irgendwie son bisschen komisch ;)

dito sufu benutzen, dort findest genug input Skunk 2 wird ohne nen bekannten beim TÜV nichts... Ansonsten stehen mit ABE noch Bastuck/Fox oder invidia zur auswahl..

@green_mamba: wie sieht es bei dir mit tieferlegung aus..wenn ja wieviel ?

..sach mal bitte an ;), wenn es noch nicht verraten willst gerne auch per PN :D.. btw. Euro R Kat riecht nur minimal....kann auch noch die Farbe sein, bin mal auf die erste ASU gepannt, kommt ja demnächst :roll:

jihha..wird bestimmt gut..dann mal auf bewegte Bilder warten ;)

...über die Traglast der Felgen gibts keine Auskunft..aber die Felgen sind auf dem Accord eintragbar. reifentraglst müsste weed noch dazu schreiben, aber denke die werden 90+ haben ?!

..die Angaben sind wahrscheinlich die Außendurchmesser..aber 55 mm passt doch noch..denn die 70 mm haben mich mächtig abgeschreckt als ich das gelesen habe.

..also zum Punkt 3. geb ich dir in Teilen recht aber das tut hier in deinem thread nix zur Sache.. ..und das sind weder EuroR oder Type S Felgen..ich glaube wenn man wollte konnte man die sich auch beim CL7 Comfort dazu bestellen.(im Online-Katalog seh ich sie grad nicht, denke mich aber zu erinnern das sie im Prospekt als Zubehörfelge mit dabei war) Was stimmt ist aber das der EuroR in allen Baureihen (PreFace u. Facelift) so ab Werk mit den Felgen kam und auch der Type S. Zum Querschnitt, das was *Blue* meint ist die 17' Standardreifengroße für den accord laut freigabe. Wenn du wissen möchtest wie weit du mit dem Querschnitt runter kannst, dann geh zu ner prüfstelle und lass es dort durchrechnen. Gewisse Toleranz ist drinnen, wenns zuviel wird muss halt der Tacho angeglichen werden..was aber meiner Meinung keinen Sinn macht, da du sonst nur noch diese Reifengröße/Querschnitt fahren darst..also Winterreifen müssten auch die selben Dimensionen haben. Hoffe man versteht was ich meine.... edit: siehe Farbe

..hab das noch gefunden: http://www.ebay.com/itm/JDM-04-07-CL7-Accord-EURO-R-TSX-OEM-Digital-Display-Clock-Center-Dash-Vent-/280895632136?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4166af3308&vxp=mtr ..ist vom preis wohl besser, hat aber nen weisses Display..ansonsten hab ich leider nix weiter gefunden

..ansonsten holst dir drüben aus England günstig gebrauchte und gibst sie dann zum überarbeiten. Hab ich auch so gemacht, war dann auch 300 € und wusste woran ich bin.