Fuzzy

10.000€ :schock: würde jetzt mal sagen 8.000 - 9.000€ 130k KM runter und Unfallwagen das doch sehr bedenklich. Selten stimmt natürlich absolut und sehr schwer noch einen guten zu bekommen. Da ich ja auch vom Civic Coupe auf den ATR gewechselt bin kann ich dir ein paar Eindrücke mitgeben:)) Der Civic fährt sich wie nen Go Kart und ist laut ab naja 80km/h:D Der Accord ist satt, liegt gut auf der Straße und ist viel leiser was Wind und Motor betrifft bis 5.800 u/min;) Unhandlich für lange sperrige Gegenstände da nix Rückbank umklappbar. Der H22 verzeiht es nicht wenn die Pflege vernachlässigt wird oder er kalt gelatscht wird. Denke das sollte jedem klar sein. Schaltfaul fahren ist kein Problem fahre praktisch nur im 5ten durch die Gegend8) Verbrauch Oma fahren 7,5l Normal fahren 10l Dauer Heizen 14l Habe schon 701,4km geschafft mit einer Tankfüllung oder auch 340 km:D Bei langen Autobahnfahren, vorallem im VTEC wird er sehr heiss!! 150Grad und mehr :( Ölkühler oder zurückhaltung ist gefragt Scheinwerfer können undicht sein ,Kompressionsprobleme, Antriebswellen können zerbröseln:roll: (das hatte ich 1 Monat nach Kauf natürlich privat:wall::wall:) Ersatzteile sind teuer .. Versicherungseinstufung hält sich in Grenzen zahle bei 50% ca 750€ im Jahr. Ein sehr tolles Auto das sich wie eine große Limo mit Leistung fährt;) mehr fällt mir net ein zu später Stunde:p mfg

Jo und der CL9 hatte einen echt miesen Start und trotzdem noch erster:)) mfg

Sehr schöner Accord:schock: :repekt: Kann schwören das ich das Streuglas erkenne also komplett Scheinwerfer mit Xenon ? mfg

Kann mir nicht vorstellen das die Firmen soviel unterschiede machen;) 5w-40 egal welche Firma es ist immer vollsynthetisch Wichtig sind die Spezifikationen die Honda vorgibt für die Öle. Hatte gestern mit meinem Werkstatt Meister das Thema und er hat sich informiert. Honda schreibt A2 vor und die 5w-40 Öle erfüllen alle A3 = besser:)) mfg

Ich sehe manche von euch gehen sogar noch mit 8 Jahre alten Autos und über 100.000km zum HH und machen Inspektion:schock: Mann kann auch mit einem Neuwagen zu einer Freien gehen und behält seine Garantie das ist Gesetz. Niemand muss zu einem Vertragshändler rennen. Nach 80.000km und 6 Jahren hat mein Auto keine HH Werkstatt mehr gesehen die schauen genauso wie jeder andere in ihr Programm und bauen das ein was da steht. Von mehr Ahnung...kann da sprichwörtlich keine Rede sein:auslachen: Vorallem nicht, wenn sie das Auto sehen und fragen was das für ein Modell ist...:wall: Ist natürlich jedem selbst überlassen aber die Kosten sind teilweise schon astronomisch beim HH:grummel: mfg

Ja, es sind ja praktisch erstmal alle tollen und vorallem sportlichen Autos bei Honda auf Eis gelegt:( Von VW Motoren halte ich grundsätzlich auch nicht soviel vorallem der 170PS TDI soll da viele Probleme machen. Aber aus 2.0 Turbo ,280 PS rauszuholen ist ja kein Kunststück.:D Siehe Evo VII , VIII usw Nen K22 mit 250 Ps ach ja...*träum*:roll: mfg

R20 passt schon oder evt R20T wie der Scirocco http://www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoenig-vw-scirocco-r20t-der-renn-scirocco-fuer-die-strasse-1143955.html mfg

damit ist die frage schon fast beantwortet :D R20 soll er heissen ein 2.0 TFSI aus dem s3 mit munteren 270 PS:schock: soll ja kein 6 zylinder mehr im Golf geben deshalb "nur" der 2.0:roll: wenn das so weiter geht mit der Krise dann gibt es bald gar keine Type R mehr :( nur noch Ökö mit Hybrid und 98PS .......:wall::wall: :D mfg

Ein Ölthread :D das was Honda vorschreibt alles andere ist Quatsch!!!! müsste 5w-40 sein?( Wenn du vorher 10w-40 gefahren bist (Mineralisch) schlecht wegen Rückstände die das vollsynthetische 10w-60 löst. mfg

Ich oute mich auch mal als regelmäßiger Auto Bild leser und kann deren Kritikpunkte schon verstehen. Die suchen einen Kompakten der alles kann und auch mal übersichtlich ist, viel Platz hat, einfach einen allrounder. Das kann der GTI offenbar recht gut. Und niemals vergessen wir sind nunmal in Deutschland und der Golf ist deutsch der Civic nicht.... Ich bin über diesen Umstand einerseits froh anderseits enttäuscht. Froh weil es halt so eine Exot bleibt und nicht viele Type R fahren. Schlecht weil Honda, Deutschland als randmarkt sieht und die wirklich guten Modelle nie bei uns rauskommen sondern den Amis bzw Japanern vorbehalten bleiben. Momentan ist auch ein deutlicher Trend zu spüren (In Deutschland)zu aufgeladen motoren mit guter Elastizität und das ist bei einem Sauger der nicht gerade 3.0L Hubraum hat nunmal immer schlechter. Alles subjektiv... lasst sie doch schreiben.. mfg

Willkommen:wink: Die Farbe find ich schick

Hallo Resi schön dich hier begrüßen zu dürfen:wink: stell mal bitte noch ein paar Fotos von deinem edlen Wagen rein:)) mfg

Die Scheinwerfer wären auch meine Frage:)) Meine sind wie üblich mit Schwarzen Rändern und haben Streuglas , deine nicht ? Kann hier mal jmd der nen Plan hat was dazu sagen 8) möchte aufgeklärt werden:D mfg

Hallo erstmal Erst einmal gute Wahl :D aber !! der ATR wurde "nur" bis 2002 gebaut das heisst du kaufst ein Auto das mindestens 6 Jahre alt ist. Ein mit wenig Km zu finden kann Monate (Jahre) dauern Das Auto hat gewisse unpraktische Eigenarten z.b keine Durchlademöglichkeit wegen der Versteifung in der Rücksitzbank ist diese nicht umlegbar. Klima war nicht Serie aber recht viele haben eine , es gab sogar Facelift mit Boardcomputer. Kein Schiebedach ist richtig, auch wieder wegen der Versteifung. El . FH nur vorne und automatisch auch nur auf der Fahrerseite. Das Auto ist recht problemlos im Alltag und kann auch mit 8 Litern bewegt werden. (ja glaubt mir!) jedoch sind 10l wohl als normal einzustufen. Die Gänge hakeln bei kaltem Getriebe vor allem der 2. Ölwechsel alle 10 tkm würde ich anraten , Öltemperatur kann bei langen Vollgas Fahrten zu hoch werden!! Je nach Auto kann ca. alle 1-5tkm 1l Öl anfallen je nach VTEC Nutzung :D Das Auto lässt sich auch gut bei 2000 U/min fahren natürlich geht da nicht viel aber mann kann Schalt faul im 5. fahren. Das Getriebe ist sehr kurz übersetzt daher auch die geringe Endgeschwindigkeit von 238km/h ein 6. Gang fehlt . hm mehr fällt mir spontan nicht ein ..es ist spät muss schlafen :lol: mfg

16 Zoll geht bei beim ATR gerade so , ist optisch natürlich nicht so ansprechend:)) Also wenn meine Stoppuhr stimmt 5,0 sec :schock: und ich mal noch 0,5 sek messungenauigkeit dazurechne dann kauf ich mir morgen leichte 16 Zöller :D Leichte 17 Zöller ist ein guter Kompromiss zwischen Optik und Sprint.

Wobei man ja nicht genau sagen was für Fähigkeiten der BMW Fahrer so am Lenkrad hatte. Die meisten können eh nur gerade aus fahren.8) Das in Kurven ein Hecktriebler einem Frontkratzer überlegen ist sollte klar sein ich lass mich ja gern eines besseren belehren aber da hat mann auch mit einer Speere die ja beim ATR "nur" 25% beträgt echt null Land. Ganz klar das meiste Potenzial/Fehler sitzt hinterm Lenkrad.:D

Ja hallo:wink: Erstmal muss ich klar stellen, ja das ist ein ATR! aber ich glaube das stand jetzt eh schon fest. Evt. ist er ja schwerer hat noch Personen im Auto etc. etc. wer weiß das schon ? Das es kein "Über" Auto ist sollte auch jedem hier klar sein selbst ein 325i der neusten Generation ist auf der AB schneller und im Sprint auf 100 mit 6,5 sek angegeben. Ein 335i fährt noch Kreise um einen ATR soviel muss!! jeder auch mal einsehen. Zum Vergleich hatte ich leider bis jetzt nur einen CL9 Type S auf der AB auffahrt der nach ca. 2 min im Rückspiegel nicht mehr zu sehen war und einen 330i der ab ca. 80km/h sehr locker an mir vorbeiging :schock: mfg Fuzzy