EH9 Daddy

Wer hätte intresse an einem GT4 Contest? Fahrzeug und strecke wird vorgegeben (vom letzten Sieger), danach hat man eine woche zeit um seine bestzeit zu fahren. dazu gibts ein punktesystem wie in der formel 1. Wer intresse hat, bitte voten

Von Call of Duty 3 sind 8 Screenshots und 3 Videos veröffentlicht worden. Die ersten 8 Bilder stammen von der Xbox 360 Version, die letzten beiden von der Nintendo Wii Version. Die Videos mit den Namen Tank Ride, Close Quarters und Church Tower zeigen euch Nahkämpfe, die Zerstörungskraft eines Panzers und die Eroberung eines Kirchturms. http://screenshots.winfuture.de/1152657848.jpghttp://screenshots.winfuture.de/1152657850.jpg http://screenshots.winfuture.de/1152657851.jpg%5B/img%20%5Bimg%5Dhttp://screenshots.winfuture.de/1152657852.jpg http://screenshots.winfuture.de/1152657853.jpghttp://screenshots.winfuture.de/1152657854.jpg http://screenshots.winfuture.de/1152657855.jpghttp://screenshots.winfuture.de/1152657857.jpg Download: Call of Duty 3 Videos (6,3 MB - 20,4 MB)

3 neue Videos

sehr schöner guide. es wäre allerdings gut wenn du die bilder mit einem copyright vermerkt kennzeichnest, sonst passiert es schnell mal das dein guide bei ebay verkauft wird, ist mir und anderen so passiert.

at first.. welcome on board ;) my english ist not really god, but i will try to help you :) i think 15-25hp will be no problem for the f18b2, its a very stable engine. the problem is the header, i don't know any tuning shop who sells turbo headers for cg8, because the cg8 was only build for europe.

34 Honda waren beim 34. ADAC 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring an den Start gegangen. Damit war Honda der zweitstärkste Hersteller beim legendären Eifel-Marathon unter 220 Startern. Ins Ziel kamen davon mehr als 20 Fahrzeuge. Insgesamt gelangen drei Klassensiege. Wie bereits im Jahr zuvor kamen über 2.000 Honda-Gäste an die Strecke, um mit dem insgesamt 198.000 Zuschauern bei strahlendem Sommerwetter den Langstreckenklassiker in der Eifel zu feiern. Das Honda VLN-Junior-Team gewann überlegen die Honda Civic-Cup-Wertung. Nach 126 problemlosen Runden um die legendäre Nordschleife fuhren Christoph Breuer / Benjamin Koske / Demian Schaffert (Nettersheim / Büttelborn / Aachen) mit dem von der Fachhochschule Köln eingesetzten Honda Civic Type-R als Sieger über die Ziellinie. Schaffert: „Unglaublich, mit dem jungen Team, das erst das vierte Rennen bestritten hat, direkt beim Saisonhöhepunkt erfolgreich zu sein." Der neue Honda Civic Diesel mit Prof. Frank Herrmann / Andreas Mansfeld / Werner Kather / Andreas Leue (Köln / Lohmar / Aachen / Berlin) gewann die Klasse der seriennahen Dieselfahrzeuge über zwei Liter Hubraum. Problemlos zog das 140 PS-starke Auto seine Runden, musste nur vier Mal mit einem Reifenschaden frühzeitig an die Box. Rundenlang duellierte sich das Team der männlichen Senioren mit dem Damenteam Nicole Müllenmeister / Petra Beyrer / Jutta Beisiegel / Carola Esser-Feyen (Wermelskirchen / Schweiz / Kaiserslautern / Bad Münstereifel), das auf einem neuen 1,8-l-Civic Sport unterwegs war. Im direkten Vergleich der gleich starken Fahrzeuge schlugen die Damen die Herren um 22 Positionen im Gesamtklassement und belegten Platz 7 in der stark besetzten Klasse der VLN-Serienwagen bis 1,8-l-Hubraum. Den dritten Klassensieg für Honda feierten die Neuseeländer John McIntyre / Timothy Martin / Mike Eady / Dr. Greg Taylor im Honda Civic Type-R bei den seriennahen Fahrzeugen bis zwei Liter Hubraum. Bestplatzierter Honda im Gesamtklassement war der Honda Civic Type-R von Peter Venn / Kai Riemer / Jörg Chmiela / Franz Fabian (Großbritannien / Minden / Oberhail / Österreich) auf Rang 15, damit waren sie 3. in der größten Klasse des Rennens. Den 4. Platz in dieser Klasse belegten Kotaro Yamamoto / Cyril Kalbassi / Oluf Bendixen (Frankfurt / Frankfurt / Westengrund) mit einem Honda Accord. Der Honda NSX von Peter Wyss / Meinhard Rittmeier / Stefan Schlesack / Klaus Niedzwiedz (Schweiz / Wermelskirchen / Remscheid / Waltrop) fuhr auf Platz 27 in der Gesamtwertung. Das Klassement im Honda S2000-Cup gewannen Ralf Schmid / Marius Offermanns / Reiner Schönauer / Andreas Mäder (Fussgönsheim / Aachen / Ingolstadt / Großkugel). http://honda.de/images/news/head/354/Honda_VLN-Junior_Team_mitBU.m.jpg

was macht dich so sicher das es der kat ist? fast die komplette abgasanlage ist mit hitzeblechen umzogen, eine schraube kann sich da schnell mal lösen. im krümmer sitz ein flexibles rohr, dies könnte auch geräusche machen.

und was soll das bringen? nicht die achse sondern das fahrwerk verursacht den negativen sturz. schlimm, bzw gefährlich ist dies aber absolut nicht. bis 4° neg sturz bekommt man keinerlei ärger mit polizei oder tüv. ab 4° neg sturz muss man dann von seinem reifenhersteller eine unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern. sturzversteller sind natürlich nicht schlecht, allerdings ohne tüv und relativ teuer. sie lohnen aber nur dann, wenn man wirklich viel km fährt, bzw relativ teurer reifen fährt und diese durch den sturz oft wechseln muss.

Electronic Arts hat nun einen weiteren Need for Speed Teil mit dem Untertitel Carbon angekündigt. Die Pressemittelung kann bei unseren Kollegen von NFS-Planet.de abgerufen werden. Die Kollegen von GameInformer.com hingegen bieten derzeit einen exklusiven Trailer an. Das Video zeigt euch ein Rennen mit zwei Autos. Außerdem stehen 4 Screenshots zum Abrufen bereit. Der Titel soll im 4. Quartal diesen Jahres für PC, Nintendo Wii, GameCube, DS und GBA, für Sony Playstation 2, PS3 und PSP sowie für Microsoft Xbox und Xbox 360 in den Handel kommen. Trailer 4 Screens

ein serien prozessor würde das defenitiv nicht schaffen. der cpu in dem artikel wurde speziell für diesen versuch produziert und wird ein wahnsinnigen stromverbrauch haben. brauchen tut sowas ein 08/15 user mit sicherheit nicht. solche cpu's sind für die raumfahrt und co recht interessant. im nächsten jahr sollen es dann schon 1000ghz, bzw 1 terra herz möglich sein, dank der Silizium-Germanium-Chips ;)

http://www.winfuture.de/news,25956.html wahnsinn :sabber:

wo nimmst du das vtec signal ab? direkt am ventil oder am steuerteil? vtec kommt beim cg8 bei ca. 4000-4200upm. bei 2500upm ist sogut wie unmöglich, da der motor extrem überhitzen würde, und wie ch6fan schon sagte, schaltet vtec erst bei einer wassertemp von 60°C und bei genügendem öldruck.

:schock: POOORRNOOO

http://www.polizei.rlp.de/internet/nav/6aa/presse.jsp?uMen=6aa70d73-c9a2-b001-be59-2680a525fe06&_ic_uCon=b6a60fbe-fe22-cb01-44b9-461a94839292&page=1&pagesize=10 ohne worte

http://www.hondapower.de/phpBB2/viewtopic.php?t=119750 ist zwar etwas lang der text, aber das lesen lohnt sich, glaubt mir :lol:

:party2: :sabber:

Ein Acura Accord sollte das sein, gabs nur auf dem Ami Markt

word^^ warte lieber bis du die kohle hast, alles andere ist fusch und letztendlich würde sich dein atr nachher nur wie ein opel oder vw mit supersport auspuff anhören :kotz:

happy birthday Martin-CE7

hab jetzt auch einen ordner in unserer galerie angelegt und misat-craq seine dort reingeschoben.

normalerweise funktionieren die vtec controller nur bei dohc vtec motoren. weiterhin ist zu beachten, das ein früherer vtec punkt nicht wirklich mehr leistung bringt auf einen serienmotor, sondern unter umständen sogar die leistung mindert und dazu führen kann, das der motor früher an seine verschleißgrenze kommt, der durch das frühere vtec, heißer läuft. ansonsten könnte man schliesslich einfach beigehen, und dem vtec ventil einfach ein dauersignal geben.

happy birthday :wink:

wie du das genau gemacht hast, intressiert mich aber auch :D

weil die adapter von tss leider schrott sind. meiner ist am gewinde aufgerißen gewesen :wall:

hast du dafür den adapter von tss tuning verwendet?