atr-platti

wie willst das machen? und wenn dann ists bei der fahrerseite auf der falschen seite, also innen! die gurt stecker kann man einfach umtauschen, aber das mit der pumpe ist denk ich nicht ganz einfach. ich zb würde keine sauteuren sitze kaufen und dann dran rum basteln!

schreib mal den hingi ATR an der hat glaubich noch nen satz liegen

aber andere farbe und seltener

ich weiß was du meinst. Ich zb hab da nichts gemacht und hatte keine Probleme. Der Hingi hatte dort mit einem siliconschlauch verbunden.

laut EPC gibts die noch und gar nicht mal so teuer. DAS sind aber keine OEM fussmatten, da bei den originalen nur auf der fahrer seite das accord type r logo eingestickt ist. aber schauen mal sehr gut aus

ich wüsste wer eventuell welche hat und ausm nem LHD ATR. schreib mal den deathbrother an, der könnte eventuell noch welche haben. mfg

hätte noch eine paki Front. Bei interesse pm an mich

rausgeschmissenes geld sag ich. jetzt hast schon eine teure, gute anlage ab kat, nen 200 zeller und warum dann am krümmer sparen! greif zu nem hytech, mugen oder ähnliches!

müsste doch die oem zubehör lippe fürn cg sein. also keine ATR lippe

wozu nen rennkat in einen cg8?

wiso kein ATR anlage?

servus hätte eine packfeifer schürze für dich. bei interesse pm an mich. mfg

ist nichts dabei. man sieht gleich was und wie mans abbauen muss. lichter, schloss usw. gibt keine versteckten schrauben!

also motormässig ist eig. egal. eine ch1 anlage passt auch untern einen cg8. nur die bauart ist anders. gibt aber auch wen der eine s2000 toda anlage unter den CH1 gebaut hat. also alles ist möglich mit bisschen flexen und schweissen..

lol. wiso gibst das wieder her? und warum ist der preis so hoch?

haben müsste es eig nur der ATR weil xenon! laut handbuch wurde nur der ATR mit xenon ausgestattet

wenn ich ausstattung haben nmöchte dann hol ich mir nen audi oder bmw, denn dagegen hat deiner auch nichts :-). ausserdem was hast du denn mehr an ausstattung als ein ATR? villeicht die hinteren fensterheber elektrisch aber mehr nicht. dafür schaut der ATR um welten besser aus als ein cg8 und geht auch um welten besser ;)

der morphius hat nen erfolgreichen h22 swap hinter sich! also möglich auf jeden fall. nur ob sichs lohnt... wird mehr oder weniger aufs selbe geld hinauslaufen nur hast keine nerven verbraucht und kein gebastel als wenn gleich nen atr kaufst. lol ATR ausstattung und billig? wie kommst denn auf sowas? allein die recaro sitze kosten ein kleines vermögen, titan schaltknauf momo lenkrad usw!

https://www.accordforum.de/showthread.php/buddyclub-speciii-exhaust-8196.html?t=8196&highlight=buddy+club

nur zur info. es gibt kein KW variante 2 für den ATR. nur das V1.

Lol.vtec bei 6000.Begrenzer bei ca. 8000 gibt etliche threa wo das genau drinn steht

hier ein hammer fahrwerk für dich https://www.accordforum.de/showthread.php/k-sport-gewindefahrwerk-9824.html

also ich würd eher ein auto mit 200tkm auf der uhr kaufen das jeden service hat und alles perfekt ist als einen mit 100tkm bei dem nichts gemacht ist!

da muss ich dir wiedersprechen. der atr hat bei ca 100tkm ein problem. kenn min 6 stück die das selbe hatten ( inkl mir), und zwar kompressionsprobleme am 3,4 zylinder. wen ich die zeit zurück drehen könnte würd ich mir nen ep3 holen, die hab selten probleme vom motor gehört

ich geb meinen her. bin aber aus österreich. bei interesse pm an mich