atr-platti

also ich persönlich find das 7t€ für bremsen in keinster weise zum preis/leistung steht! für 7t€ könntest dir eine gute bremse kaufen und mit dem rest einige carbon parts anfertigen lassen dann hast mehr als nur 10kg pro achse eingespart. aber wers hat soll sich eine kaufen :-)

der komplette motor ist nach 200km im arsch. nun das ganze von vorne aber noch besser..

man muss nen halter für den 2ten endtopf anschweisen!

ahh der turbo atr aus slovenien. ich glaub der drückt 450-500ps. zuviel für nen frontler finde ich. gibts aber ein nettes video wo er gegen ein rs2 fährt

aber dafür buddy club sound :-)

verbau doch die oem atr anlage:D

hi also das problem haben die nicht so da die ein 55mm kurbelwelle haben! aber mit der zeit haben die probleme mit der kompression. kennen nun schon min 6 leut mit dem motor probleme hatten! mfg

wenn du den perfekten heckflügel für den atr suchst gibs nur eins. den oem flügel. nicht umsonst hat honda den drauf gegeben!

die paar ps was dann mehr leistung hättest, reichen nie für 80kg aus! ja leistung kann man nie genug haben. aber da ist der atr das falsche auto:rolleyes:

eine kleine frage! warum willst du auf der einen seite eine anlage verbauen die 80kg wiegt. aber auf der anderen seite willst du krümmer, auspuff usw haben die leistung bringen!das passt doch nicht ganz zusammen meiner meinung nach. kaum hast eventuell mehr leistung hast wieder einigesan gewicht zugelegt!!

das erste richtige tuning teil hast bis jetzt noch vergesen! den tss chip brauchst unbedingt - vorteil - du fliegst beim hochschalten nicht aus dem vtec. also ein must have:D. hab den auch drinnen! wie schauts denn nun aus? man hört ja nichts mehr!!!

du hast nen guten draht zu wiechers - check pn:D welchen krümmer hast dir denn vorgestellt? warum 400 zeller?! der atr hat ja serie einen verbaut! mit 100zeller brauchst nen o2 simultor und bekommst die abgaswerte nicht. mit nem 200zeller passt das! auspuffanlage die nicht laut ist aber skunk2 muffler:rolleyes:. kupplung würd ich was anderes nehmen. nicht die von tss! super sind zb. exedy oder clutchent und würde dabei gleich ne leichte schwungscheibe verbauen. geht dann in einem!

itr und atr spoiler sind verschieden. der passt nicht!

es gibt streben für vorne oben, hinten oben und vorne unten! zb tein passt vorne ohne anzupassen. hinten oben muss man ziemlich viel ausschneiden weil die für den cl1 sind (rückbank passt nicht mehr)! es gibt aber nun eine strebe für hinten wo man nichts anpassen muss. marke weiss ich grad nicht! wie wärs mit ner anlage von idol?! hab eine drunter und bin super zufreiden! es gibt auch ne carbon haube (mit grossen und kleinen luftschlizen) für den atr allerdings aus belgien und hab noch nix gehört das die jemand gekauft hat! ps: für die tein streben gibts einen threat von mir!

wiso willst das denn nicht öffentlich machen! wenns offen ist hast doch mehr ansprechpartner! aber große stückzahl für teile wirst nicht finden! welche teile und von welcher firma willst denn machen lassen? zb. kamen keine 5 leute zusammen die sich ein kw var. 3 bauen lassen wollten keine 3 leute für ne carbon haube. du tust ja so als ob du massig knete auf der seite hättest? warum dann nicht gleich ein stärkers auto? will jetzt nicht blöd kommen aber es gibt viele die NUR reden aber nix dahinter.

oem atr flügel gibts nicht mehr bei honda! gleich wie eine klima für den ch1, gibts nicht mehr! schau mal im hp forum da verkauft einer viele teile aus einem renn atr der heuer beim 24std rennen dabei war! eventuell hat der den noch!

wenn der motor noch kalt ist immer sachte fahren, nicht über 3000 drehen und min. 15-20 min warten bis man stoff geben kann, denn dann ist das öl auch auf der richtigen temperatur!

ja ja wie wolltest den denn drauf machen? naja oem spoiler ist schwer bis kaum zu finden. wer einen oben hat gibt den normal nicht wieder her und neu gibs den nicht mehr bei honda! mfg

also wenn ich aufs gas gegangen bin, hat er ab und zu kein gas angenommen und das war wohl etwas komisch. wie soll ich sagen der motor wollte hoch drehen konnte aber nicht. war ganz eigenartig. hab dann einem kollegen meinen atr umbauen lassen und im gleichen zug auch den zahnriemen. dann kamen wir nicht genau auf die OT stellung und bemwerkten dabei das die riemscheiben spiel hatten (ca 3-5 mm). und bei einer riemscheib ist so ein bolzen durch, den hats voll verbogen! und glaub eine reimscheibe oder der riemen selber hat an der KW gerieben. die wurde dann gleich fein gewuchtet.

Am Sonntag fahre ich ihn mir anschauen. Wäre also für schnelle Antworten dankbar. (jaja, hätte ich halt früher gefragt, is scho recht) Ich danke denen, die mir hier helfen. Ich habe heute auch schon Leute lesen gelernt, die sich hier von mir aus auch getrost raushalten können... Aber we will see. hi baujahr 2000 schau ob der 5 gang hackelt, ist ein leiden! dann ich glaub linker scheinwerfer läuft gerne an! dann ölwanne ist gerne undicht!ich weiss nicht warum aber es gibt einige bei denen der motor bei ca 100tkm faxen macht! (wenig kompression auf den zylindern) ich hatt riesen probleme beim zahnriemen wecheln, eine riemscheibe hat sich gelockert und hat dadurch alles leicht verbogen und an der kurbelwelle gekratzt! den atr gabs auch ohne heckspoiler, war optional. hab gehört das der atr ohne sehr unruhig sein soll bei höherer geschwindigkeit! wenn du motortuning usw bereiben willst gibs nicht wirklich viel auswahl für den atr. das meiste musst vom prelude nehmen. zudem gibs nicht viele leute die sich mit dem atr / h22a7 auskenne! rost hab ich noch nichts gehört bei nem atr, ich hab ein miniminiminimalen rostfleck neben einem scheinwerfer! hoff ich konnte dir helfen

also ich hab meinen atr nun über 2 jahre und hab mich noch nie verschalten!

möchte nicht wissen wie DER motor in nem 900kg civic gehen würde :D

der hingi hatte mal eine batterie zu verkaufen mit ca 5kg und die hatte neu ca 130 euro gekostet! nun hat er ne panasonic und denke nicht das die viel mehr kostet!

ne bruach die nicht, hab seit meinem umbau ne neue drinn! könntest für 55 incl versand nach D haben. bin ja ein ösi :)

aja wenn du ne hondata asb dichtung brauchst, hab noch eine neuverpackte rumliegen, die könntest haben! passt aber nur mit etwas anpassung! mfg