raga

Interessant,mal schaun waer cool.:)) @plutokrat deshalb habe ich den hier,Big Block und steht nicht zu dutzenden auf US-Cars Treffen rum.Ausserdem ist der fahrbar und hat Serie innenbelueftete Scheibenbremsen plus alle"heutigen"Extras. Wenn ich im Lotto gewinne dann kauf ich mir n'Charger. mfg Robby

Der Innenraum ist noch Original und wurde so wie er da steht importiert,wurde nur neu lackiert in usa. Untenrum weitgehend rostfrei und auch sonst funktioniert alles.

weniger als ein neuer Kleinwagen:D Das Schwestermodell vom Lincoln ist ein Tbird mit 7,7l Maschine:sabber: wennich mich nicht irre.

@Mk_4Den Lincoln wirste aber auch nicht unter 15l kriegen . Der Motor laueft schoen rund aber er ist halt doch traege bei 1900kg Leergwicht. Von anderen Tbird cruisern weis ich das er eigentlich gut am gas haengen soll.Das Problem ist ja nicht das umbauen sondern den Vergaser wieder richtig einstellen:motz:. mfg

@wladi83 und Mk_4 Der Verbrauch kommt nicht nur durch den Hubraum zustande auch der Vergaser tut sein bestes. Da mein Tbird sozusagen kastriert wurde hat er statt einem 4barrel(vierfach Vergaser)nur noch ein 2barrel(auch die Duesen wurden geaendert) von 315PS auf 270PS geschrumpft das senkt den Verbrauch merklich.Leider bleibt dabei auch die Performance auf der Strecke. Der Tbird wurde normalerweise mit 315 PS ausgeliefert,es gab jedoch eine Ausfuhrversion mit der o.g. Modifikation.(Hat der Vorbesitzer in den USA gemacht) Mit 315 PS faehrt er von 0-100km/h in 9,4s und Spitze ca.205km/h. Mit 270 PS faehrt er von 0-100km/h in 11s und Spitze ca.180km/h. Bleifuss faehrt man mit so einem Fahrzeug sowieso nicht auch keine Burnouts damit haste nur kurz Freude. Der Haendler hat mir gesagt das ich die Modifikation leicht wieder umbauen kann,sich derVerbrauch dann jedoch auf ca. 15-17l bei vorsichtiger Fahrweise und bei schneller Fahrweise nach oben offen. Soll ich jetzt umbauen oder so lassen? @Mk_4 der Lincoln ist ja noch ne Ecke groesser aber auch Superwagen. mfg P.S. durch die Einsparung der Vers. und Steuer Habe ich ca.400l Benzin(bei 1.70€/l)im Jahr mehr,im Vergleich zum CM2 der 10-11l verbrauchte.

Hallo an alle Habe mein Acci (CM2) verkauft und da meine Lieblingsmarke(Alfa Romeo) seit 1991 tot ist und meine Zweitmarke(Honda) auch nur noch downsized bin ich umgestiegen. Durch den Kauf des nachfolgenden Wagens spare ich ca 420€ Steuern und 350€ Versicherung pro Jahr. (wohne in Italien) Das Fahrzeug ist ein Ford Thunderbird Bj.1966 mit 6.4l Motor und hat bi-clima,Servolenkung,-bremsen, Zv und el.Fensterheber und andere Spielereien. Vor allem aber steht es fuer eine Zeit als Autofahren noch Spass machte. Hier ein paar Bilder: Werde jetzt wohl nur noch selten bei Euch sein. Mfg P.S. da jetzt die erste Frage ueber Benzinverbrauch kommen= langsam cruisen 12-14l.Bleifuss fahren 20-27l.

345 hat recht, hatte ein aehnliches Problem bei meinem CM2. Bei mir brannte aus heiterem Himmel immer die gleiche Sicherung durch dadurch funktionierte der Blinker und die ganze Tachoeinheit nicht mehr. Konnte es mir nicht erklaeren und wusste auch nicht wo ich suchen sollte. Per Zufall machte ich die Heckklappe bei laufendem Motor per Hand zu da hoerte ich ein Klick.Nach vorne gesehen und konnte sehen das der komplette Tacho tot war. Heckklappe aufgemacht und da waren bei zwei Kabeln die Isolierung durchgescheuert.Isolierband drum alle Kabel gut zusammengewickelt und seither kein Problem mehr. mfg Robby

Verkauft. Kann geschlossen werden.

Wiecher Domstrebe zu verkaufen. Passend fuer CL 9/7,CM 1/2 und CN 1/2 Preis: 90€ incl. Versand Bei fragen Pn an mich. Gruss Robby

Nein mein Preface hat die originalen ab Werk (Bj'04) drinn und beschlagen bisher noch nicht. Kann natuerlich sein das es jetzt anfaengt weil ich es hingeschrieben habe. Mfg

Die ET Der Felgen spielen doch auch noch eine nicht unerhebliche Rolle. Bei mir sind nur 17er Felgen drauf mit einer ET 40 und ohne die Sturzversteller waren die Reifen einseitig abgefahren. Mfg

So,... Habe Koni/Eibach-Kombination nur"17er Felgen(ET40)"natuerlich mit Sturzversteller.Die billigen vonTss:motz: Habe mir dann Vredestein Ultrac cento draufgemacht (Preis hier in Ita.150,-pro:schock::schock:) die aber am Boden kleben wie Kaugummi auf Asphalt bei 35°C.Nachteil bei sehr sportlicher Fahrweise: waren bei knapp 16000km abgefahren alle vier!!!(1 Sommer). Werde mir wohl bald einen Ferrari kaufen dann macht es wenigstens Sinn. Habe aus Neugier mal die billigen(Falken 98,-)gekauft mal sehen ob die laenger halten. Mfg

Auch von mir ein Sehr gut!.:repekt:

Hi, sind die Gasdaempfer der Heckklappe noch i.O.? Wenn ja koennte ich die gebrauchen. Mfg

Als ich meinen Filter(120000km) tauschen wollte hat meine Werkstatt auch alles ausgebaut und keinen Filter ausser diesem kleinem Sieb gefunden. Wieder alles zusammengebaut und habe jetzt 165000 km auf der Uhr und rennt immernoch ohne Probleme Da hat entweder 'Metti' recht oder einer muss mal die "Pumpe" aufschneiden. Ich hatte damals einen vermeintlichen Filter im Zubehoerhandel gekauft der aber falsch war obwohl bei zwei Anbietern genau der Filter herauskam. Siehe foto von erstem Beitrag(Post #12). mfg

Schade um Dein Acci war ja fast ein Zwilling zu meinem.Falls Du ein Benziner kaufen solltest dann nur den 2.4 er (macht mehr Spass). mfg

Wer weis wo man die Daempfer fuer die Heckklappe kaufen kann ohne das ich zum HH muss. Gibt es auch Daempfer die nicht oem sind und trotzdem passen? Auch nur ein Link waere hilfreich. mfg

Mein CM2 hat die Eibach-Koni Kombination und ist fuer mich die beste non Gewindefahrwerk Loesung. Da kann man aber nur vorne tiefer schrauben. Wenn man eine Domstrebe verbaut hat dann muss man die aber dafuer abbauen. Fahren kann man aber sehr sportlich damit,nur immer im Hinterkopf behalten das es ein Wagon ist. Mfg

So,jetzt sind meine Scheiben nach ca.160000 km auch alle. Habe ein Angebot fuer Ferodo Scheiben (ca.170€). Probieren oder nicht.Bin kein Schleicher sondern beanspruche die Bremsen ordentlich.Fuer den Alltag haben die bisherigen Oem Scheiben ausgereicht.Zum HH gehe ich nicht und Honda ist hier in Italien recht selten,d.h.E-teile muessen immer erst bestellt werden.Hab jetzt aber keine Zeit in D zu bestellen. Update: Ich werde wohl die Brembo Scheiben einbauen. Mfg

... oder man hat Xenon...:D. Mfg:wink:

Mein CM2 ist ein normaler Type-S mit einem Leergewicht von 1620 Kg Leergewicht(Mit Fahrer u.17er Felgen).Im 5.ten faehrt er laut Gps 239 und im 6.ten 221(langer Anlauf). Der Motor will Drehzahlen soll er sportlich fahren da geht unter 3000 u/pm nichts. Bei sportlicher Fahrweise geht unter 10l/100 Km nichts. Aber wer sparsam fahren will der kauft sich kein CM2. Mfg

Hab mal ausgegraben um nicht nen neuen thread aufzumachen. Ist die Ventildeckeldichtung vom K20 Motor und dem K24 Motor gleich? Habe eine bestellt bei der CM2 (K24) stand aber auf der Packung steht jetzt K20A1. Desweiteren steht OEM N° 12341-PNA-000. Vielen Dank im voraus.

Hi, bei meinem Type-S war ein kleiner Ausschnitt an der Spoilerlippe der aber voellig unnoetig war. Siehe Thread "Hecklippe reparieren".Da ist ein Bild vorher und nach der Reparatur. Wenn Du keine Type-S Verspoilerung hast muesste das locker ohne Ausschnitt gehen. Da bei mir aber eine Bosal-Ahk verbaut ist kann ich nur fuer den Typ sprechen. Mfg

Hab zwar auch den Type-S aber von abfliegenden Reflektoren habe ich noch nie was gehoert. Meine Ahk ist von Bosal.Deine Werkstatt hat wohl keine Ahnung oder irgendwie was gepfuscht? Mfg

Linke Grafik sind die richtigen Belaege (mit den Klammern an der Seite). Rechte Grafik sind die falschen. Mfg