Deni

Grundlegend hast du selten andere Automarken, die mit dieser Laufleistung verkauft werden(wahrscheinlich kaputt) und dann noch für diesen Preis. Hondas sind bei normaler Wartung und gewissen Punkten die mann beachten sollte, wie z.B. richtiges Warmfahren, unnötiges verheitzen, etc. Ich hatte selber einen CRX mit über 300000 km und der lief wie ne 1. Du kannst rechnen so wie es RONCM1 schon sagte, das durch die Anhängerkupplung eventuell das Getriebe, Motor sowie der ganze Antriebstrang + hinten das Fahrwerk durch die Mehrbelastung drunter gelitten haben. MMn solltest du dir ein paar Euros noch zusammen sparen undeinen mit etwas weniger Laufleistung kaufen. Vorallem verlass dich nicht drauf das der Tourer bei einem Händler steht und er bei allem was kaputt geht was zusteuert. Ich hoffe ich konnte dir etwas helfen.

Der Bass ist eigentlich nicht mehr als eine ziemlich tiefe Schallwelle. Bringen tut´s alle mal was. Tue dir aber ein gefallen und investiere in Magnat oder so ein schwachsinn. Willst du mit Megabass aber klanglich etwas weniger hol dir was von Hifonics, willst du es eher gemach angehen lassen solltest du in richtung rockford gehen. Beide Versionen kann man schon für gutes Geld bei EBAY bekommen. Habe selber die Katasrophen Version mit Hifonics. Habe einen Monoblock von Hifonics Zeus 1600 ZS für 259,- € und zwei 30 Bässe, genauso von Hifonics die leider zur alten Colossus Serie gehörten und Megadampf haben und so nicht mehr zu haben sind. Die waren auch extrem teuer aber mittlerweile bekommt man sie für 250-300€. Dann holst dir noch einenKondensator(Powercap) und betest das die Batterie keine matsche wird.

Habe tiefschwarz von einem Foliendoc. bei uns in der Gegend. Das din ist das am Tag allese siehst und vor allem Schutz vor UV-Licht und Sonnnenabweisend ist( Schwarz und Sonne abweisend?(, steht zumindest im Gutachten). Aber Nachts siehst du absolut gar nichts. Das einzige was mir an den farbigen nicht gefällt ist, das sie ständig die Farbe der Sonne integrieren und gewisse FLIP FLOP Effekte entstehen, bei Chrom kommt zusätzlich das du jeden Fingerdatscher drau siehst. Ich habe mich auch nur für schwarz entschieden, da ich dieses dunkle Grau habe. Stelle dir später noch ein Bid von einem Iceblauen ACCI rein, damit kannst dir etwa eine Vorstellung machen wie er ausehen würde. so hier mal ein Bild. Ich finde der sieht richtig gut aus.

Habe das ganze Werkstatthandbuch auf CD leider auf englisch, aber gut geschrieben. Die HH arbeiten mit der selben auf deutsch

Nach einer durchzechten Nacht!

ich finde das mann sowaohl als auch den V-Tec beim 2,0 bzw. 2,4 L, nicht wirklich brachial spürt. Das Auto ist nun mal groß und recht träge. Ich hatte jetzt schon einige Hondas und alle samt haben die gleichen merkmale aufgewiesen, die mit der V-Tec Steuerung drehten nur Konstanter in den Drehzahlbereich und knickte bei 4500 Umdrehungen ein wie so viele Benziner. Die V-Tec Steuerung sorgt eigentlicher eher für die Laufruhe und um im oberen Drehzahlbereich durch zusätzlich Kraft der scharfen Nocke Sprit zu sparen. Da muß mann sich schon eine Drehorgel wie den Integra holen. Ich denke nun mal das die Autos vom japanischem Markt von der Motorkultur immer europäischer werden und das nervt ein bißchen. Wobei ich denke das man mit 3,5 L aus den Staaten (Sedan ) einen ziemlichen Spaß hätte.

Der Accord CM1 2L verbrauch t durchschnittlich 7-7,5 L auf 100 km. War aber nicht immer so. Habe ih vor ca. 1,5 Jahren gekauft mit knapp 50000km. Der durchscnitsverbrauch damals war um die 9-10 Liter, und er ziehte keine Wurst vom Teller. Heute kann ich sagen das er besser am Gas hängt(vernünftig eingefahren), und mit mittlerweilen 90000 km schluckt er gute 1,5-2 Liter weniger bei unsparsamer Fahrweise. Laut HH wird es noch weniger, die sind der Meinung das der Motor mit größerer Laufleistung immer besser in Schuß kommt.

Mein Senf wäre, das die Scheinwerfer gar nicht mehr beschlagen, aber ständig die Birnen durchknallen. Ich habe die Klips und den Heckklappenmotor vor ca. 1em Jahr gewechselt und seit daher keine Probleme mehr. Das was mich etwas bläht ist das im Abstand von einem halben Jahr die Birnen vorne durchschießen. Irgend Jemand eine Idee was das seien könnte? Apropo hat von euch schon einer eine größere LIMA eigebaut um das nervende einnicken des Lichts zu minimieren. Kann natürlich auch sein das , das von meiner Anlage kommt, wobei ich einen Kondensator mit 6 Mikrofarad habe. Alles etwas komisch bei dem Bock.:D

Werde auch meinen CM1 tieferlegen und mit Felgen ausstatten. Das was mich stört das, das dämliche KW-Fahrwerk noch immer über 900 Euro kostet und die Sturzkorrektur nochmals 250-300 Euro. Das von HR habe ich mir auch angeschaut ist aber fast genauso teuer und kein Edelstahl. Also falls ihr was hört nur her damit( Ich meine das Fahrwerk). Felgen bin ich mir nicht schlüssig. Sollte auf jeden Fall was japanisches sein und vorallem kein Kitsch wie Gianelle oder Lexani. Sollte auch zum Auto passen, da ich meinen Accord eher zum Cruisen sehe. Zum rasen nehme ich meißt den Legend, da der richtig spaß macht. Auch da nur her mit Vorschlägen. Danke schon im voraus.

Danke erstmals. Das Youngtimer Forum kenne ich auch. Zum Legend. Es wäre unfair für so ein Auto noch Geld zu verlangen, vorallem ist der mentale Preis eh zu hoch. Ausserdem muß einiges gerrichtet werden an dem Auto. Das fängt an von der Lambdasonde, Endtopf, Bremsscheiben, Türmechanismus bis hin zu den Kotflügeln hinten die ugend ein P..... bördeln wollte und keine Ahnung davon hatte. Ich denke mal wenn ich mein Accord soweit habe, wird der Legend komplett zerlegt und Neu aufgebaut. Aber ich wünsche ihm trotzdem Glück um einen gescheiten zu finden. Danke fürs willkommen. Apropo Legend fahren ist einfach nur göttlich, bis du zur Tanke kommst:D

Bin der Denis und komme aus dem Schwabenländle. Fahre jetzt schon meinen 3ten Honda. Es ist ein Accord CM1. Davor war es ein CRX (ED9) und einen Legend(KA3) den ich noch immer habe. Ich hoffe das ich mich hier gut einlebe und in einer guten Runde immer was zu lernen hab. Ansonsten bin ich geil auf die Hondas. Was anderes werde ich nie wieder fahren.