Acci CL9

also hab morgen termin beim hh, werde morgen mal berichten was gemacht wurde und ob das prob. behoben ist

das klingt ja super, werde die tage mal beim HH vorbei fahren....

laut meinem meister des Vertrauens liegt es nicht am E-Gas, hat alles geprüft und ist I.O. kann mir aber leider auch nicht sagen was das ist. Das problem ist ja auch nicht seit anfang an, kam ca. nach einem Jahr als ich ihn gekauft habe Hatte nur am anfang das Problem, wenn ich bei kalten Motor so 5 minuten fahre, dann das auto für 5 - 10 minuten abstelle, das der Motor dann widerwillig anspringt. Man also lange orgeln muss!!! Habe meine Drosselklappe dann mal selber gereinigt, da die werkstatt wo ich das Fahrzeug gekauft habe dies nicht tun wollte!!!!!! Seit dem ist das Problem weg!!!! hab in irgendeinem Forum gelesen das es an der Motoraufhängung liegen kann, aber kein plan ob das bei unseren Accords auch so ist.

zündkerzen wurden vor 20tkm gemacht, habe jetzt gerade mal 104tkm runter

ich hoffe es kann einer helfen, ich habe seit längeren das Problem, wenn ich nach der Schubabschaltung, leicht auf das Gas gehe, fängt er zu ruckeln an. War auch schon mehrmals in der werkstatt, haben aber nichts gefunden und wissen auch nicht weiter...... hatte schonmal einer das problem

klemm mal für 5 minuten die Batterie ab, wirkt wunder

@ accord 06 schaut super aus, fehlen nur noch die griffe ;)

kann nur das sagen was im whb steht, vielleicht gehen sie mit viel fingerspitzen gefühl doch sauber ab

foliere sie im angebauten zustand, da man die leisten wohl erneuern muss wenn man sie abmontiert!!! sieht aber trotzdem top aus

bin gerade dabei die Fensterrahmen und andere sachen abzukleben, hab 2x1,30m in matt schwarz bestellt für knapp 30€, das müsste locker reichen

mal auf die skunk2 zurück zukommen, wo gibts die günstig???? Wie schauts mit eintragen abe usw aus

super danke für die antworten, aber so wie es aussieht hat der cl9 kein egr-ventil

hi, richtig egr = agr laut Honda Meister hat mein cl9 eins, hab nur vergessen zu fragen wo dieses sitzt. hab auch schon whb nachgeschaut aber irgendwie nichts gefunden

kann mir einer verraten wo das EGR-Ventil sitz????

@ Danny, mich würde mal interessieren was für mods du gemacht hast

war auch meine vermutung das der Gasbowdenzug zu viel Spiel hat, hab ich bissl nachgestellt ist aber nicht besser geworden, nein es war beim Kauf noch nicht erst nach 1,5 Jahren nach dem ich ihn gekauft habe

@ cp712 das ist genau das gleiche Problem... hast du nen cl7 Facelift? Weil der Preface hatte ja noch Seil... (richtig gesehen hat der cl9 ja auch ein Seil was dann zum Gaspoti geht.... irgendwie blöd gelöst aber naja...) Also habe bis jetzt noch keine Lösung gefunden und die Werkstatt kann mir da auch nicht helfen. Habe auch schön Zündkerzen gewechselt. leider ohne Erfolg. Was mir aber nach der Zeit aufgefallen ist, das wenn ich aufs Gaspedal drücke, höre ich vorn links unter der Motorhaube ein dumpfes Klacken vom Gaspoti, das war vorher nicht. Sozusagen höre ich wie das Gaspoti arbeitet, ist das schonmal jemanden aufgefallen?

super, danke für die schnelle antwort

weiß jemand ob das interface am cl9 Baujahr 2004 passt? oder hat es schon jemand von euch verbaut? http://best4cars.de/DMC-USB-SD-AUX-MP3-Interface-HONDA

erstmal danke für die antworten, aber leider nix passendes dabei :( es geht mir nicht um die schleppende Gasannahme an die hab ich mich mittlerweile gewöhnt, hab den cl9 ja schon über ein Jahr. es geht mir um den Totpunkt im Gaspedal, als würden die ersten 5% fehlen wenn ich langsam aufs Gas gehe (so ca. 1cm gedrückt) wenn ich jetzt 1mm weiter drücke setzt er dann schlagartig mit 6% ein deshalb der sprung von 800 auf 1300 U/min könnte das mal einer von den E-Gas fahrern testen, ab wann die drehzahl bei euch steigt und ob sie auch schlagartig ansteigt ( bitte mit warmen Motor bei Standgas

habe heute festgestellt das die gasannahme ruckartig einsetzt. bin 60 im 3ten gang gefahren so bei 2600U/min, bin vom gasgegangen weil es bergab ging, als ich weider beschleunigen wollte habe ich leicht aufs gaspedal gedrückt, nix passiert, ein stück weiter gedrückt schon setzte die beschleunigung ruckartig ein. habe das auch mal im stand getestet bei 800U/min hab wieder leicht aufs gas gedrückt nix passiert! bisschen mehr gas gegeben, geht er schlagartig auf 1300U/min rauf. habe seit ich das auto habe das problem das ich das gas im unteren bereich nicht richtig dosieren kann, haben viele tempo 10 / 20 zonen im ort und da kann ich nicht konstant meine geschwindigkeit halten Was könnte das sein?? Das Gaspedal selber?? IST DAS NORMAL???

meines wissens hat der neue Acci einen K24Z3 oder so, also keinen K24a. berichtigt mich bitte wenn ich falsch liegen sollte

Angekommen, wird morgen gleich eingebaut Danke @ Acci69 das alles so geklappt hat

echt, hab dir nur das Blinkerrelais beschriftet und das kannst nicht sehen? so einfach wird es nicht sein das du nur das relais ziehen musst, musst dem zündungsplus oder am besten ein lima signal, das wenn der Motor läuft die Nebler mit angehen wegen zündungsplus muss ich mal schauen.

hier mal ein bild für dich http://yfrog.com/14sea5ea0j32100000000dagdj