Ryker

Hallo ! Ich hatte das gleiche Problem und hab die Motorantenne einfach ausgebaut, da kommste über den Kofferraum ran. Also ganz ausgebaut natürlich nicht, denn sonst hätte ich ein Loch in der Karrosserie und ich will ja kein eindringendes Wasser, von außen sieht also alles aus wie zuvor. Als neue Antenne hab ich einfach so ne Blaupunkt Scheibenantenne für die Frontscheibe geholt.

Na cool, danke. Immerhin werde ich dies auch mit in Betracht ziehen. Grüße von meinem 1HGCE27800A203434 und mir :D

Danke für den Tipp, hab das jetzt auch erfahren nach etwas einlesen in das Thema Streben allgemein. Ich werde es nun selbst in Auftrag geben, hab einen Kumpel der ein ziemlich fähiger Schweisser ist. Solange es nicht übelst hingezimmert aussieht ist dem Tüv wohl auch der fehlende Aufkleber egal. Das ganze wird aus Stahl gemacht, das Design wird an die Stahlstreben von Wiechers angelehnt, wobei ich da viel messen und prüfen werden muß. Im Anschluß wird das ganze schwarz matt gepulvert.

Moin Leute ! Ich bin schon die ganze Zeit auf der Suche nach passenden (auch ABE) Dom- und Fahrwerksstreben für meinen 1997er Honda Accord Aerodeck 2.0i LS (136 PS) Kann mir jemand Bezugsquellen dafür nennen ? Die üblichen Verdächtigen wie Wiechers, ebay und google habe ich schon befragt... leider mit wenig Erfolg. Danke für die Hilfe

cool, danke für die Info. Leider habe ich mich noch nicht so reingelesen in die Modellhistorie, kenne sie nur ungefähr. Auch wenn Honda seine Qualitätssicherung ganz gut nach USA exportiert zu haben scheint, hoffe ich dennoch, daß zu diesem Wagen soviel wie möglich bereits fertig zusammengebaut aus Japan kam. Genau soeinen Honda wie Du im Profilbild hatten wir auch mal, als Limousine (dunkelblau). Hielt unglaubliche 26 Jahre durch und fuhr am letzten Tag noch 1 A.

Meiner hat ne leicht andere Front, das Logo ist im Grill und nicht auf der Haube - ist aber auch U.S. Modell aus dem Jahr 1997 Da bleibt nur zu hoffen, daß wenigstens der Stahl japanisch ist

Zum Thema Zündkerzen beim Honda fällt mir noch ein, daß die allermeisten NGK (Japan) deutlich empfehlen. Eine Leistungssteigerung durch besondere Zündkerzen von Brisk / Bosch ist nicht zu erwarten - im Gegenteil. Viele berichten, daß diese im oberen Drehzahlbereich nicht so recht klarkommen. Zudem sollen die Brisks etwas zu lang sein, sodaß bei einigen die Kolben gegen die Zündkerzen geschlagen haben Ansonsten - schicker Aerodeck. Meiner ist dunkelblau.

Um Gottes Willen - bloß kein NOS. Die wenigsten haben das Zeugs im Griff und früher oder später geht daran fast jeder Motor kaputt - das ist mehr Schaden als Freude. Eines muß schonmal klar sein: der Aerodeck ist nicht unbedingt eine Plattform, aus der man ein racetaugliches Auto rausbekommt- anders als z.B. S2000 oder Skyline / Supra. Den Sauger kannste klar auf Turbo umbauen (lassen), also aufgeladen, bist mit ca. 3000 Euro dabei - vernünftig sinds mehr. Es müssen jedoch manche Teile des Motors ersetzt werden, damit überhaupt hitzeresistent. Es gibt aber was viel besseres für deinen Aerodeck, nämlich ein vernünftiges und mildes Saugertuning: - leicht vergrößerter Zu- und Ablauf der Original Luftfilter-Box inkl. Schnorchel - strömungsoptimiert geweitete Lufteinläße am Zylinderkopf (PORTING)- - richtige Position Lufteinlaß (möglichst frische, regenfreie, staubarme Luft) Somit kann Dein F20B3 besser atmen und das bringt spürbar was und kostet kaum. Auch mußt Du dann an der Einspritzung nicht unbedingt was verändern, auch der Rest passt. Mein Aerodeck hat jetzt 70.000km runter und ich finde es wird demnächst ein guter Zeitpunkt sein, das alles im Rahmen einer baldigen Motoreninstandsetzung zu machen. Der Motor läuft bislang super, soll jedoch für die nächsten 200.000 km fitgemacht werden. Abraten würde ich von den Sportluftfiltern (auch K&N)/offenen Luftfiltern/Cold Air intakes und was es noch so gibt. Diese lassen auch große Partikel passieren und du hast erhöhten Verschleiß. Der gute alte Papierluftfilter ist immernoch am besten, jedoch muß das System darum verbessert werden, das heißt die Plastikschnorchel soweit modifizieren / unauffällig ersetzen, daß die Luft einfacher passieren kann. Beim meinem Aerodeck ist mir aufgefallen, daß die Karosserie aufgrund der Größe nicht sehr steif ist - klar. Das beste und günstigste dagegen sind sog. Domstreben vorn und hinten jeweils oben sowie unten. Bei den unteren muß man aufpassen - viele der Angebotenen mindern die Bodenfreiheit. Dein Auto fühlt sich dann ganz anders an Was kann ich sonst noch sagen ? Pflege deinen Aerodeck und er wird Dir gute Dienste erweisen. Lerne, die Wartung komplett selbst zu machen, somit wird jeder Pitstopp nicht gleich zum Kostenschreck und Du wirst bald ein besseres Verhältnis zu Deinem Aerodeck haben und ihn besser verstehen können. Mit den richtigen Reifen ist der Honda spürbar schneller /rollt besser (gilt natürlich für alle Autos) Meiner läuft und spurtet am flottesten auf Sommerreifen 195/60R15 mit korrektem Luftdruck +0.1 bar - auch hier kann die richtige Reifenwahl entscheidend sein, manche haben spürbar mehr/weniger Rollwiderstand - verwendet zu eurer Recherche das Internet. Immer schön brav MTF III ins Getriebe kippen und schön brav jeden Service machen, ok ? Eine recht beliebte Methode gibt es noch: und zwar die Motorsteuerung (Einspritzung usw.) individuell auf den Motor abstimmen zu lassen. Wird auch oft als Chiptuning verkauft, bedeutet aber nur daß die Elektronik speziell auf diesen Motor optimiert wird. Dies bringt in der Regel auch eine Leistungsverbesserung mit sich. Wozu ? In der Automobilindustrie wird größtenteils aus Kostengründen ein und dieselbe Motorelektronik für alle Motoren einer Baureihe verwendet. Es ist jedoch nicht jeder Motor gleich und läuft ab Werk optimal