5vision

Irgendwie scheint es CG Krankheit zu sein... :D Meiner tut es auch, habe schon Bremsen vorne komplett erneuert, Spurstangen komplett gewechselt und Spur eingestellt. Sonst ist alles fest und trotzdem vibriert er leicht vorne, egal was für Bereifung man nimmt... Es ist alles fest, niergendwo wackelt es, die Querlenker oben und unten sind gut, klacken nicht etc. War bei Honda -> die sagen alles OK... Na dann, lasse ich mal so :D :D

So würde ich es machen und damit eine Fehlerquelle ausschließen...

Nach Batteriewechsel Auto 10 min im Leerlauf laufen lassen, sonst hat man ein paar Probleme mit Leerlauf etc. Hier ein Beitrag dazu: Klick mich

Wenn du eine gebrauchte findest, dann kanns du diese auch programmieren (die Beschreibung wie es geht findest hier on Board). Man könnte aber auch diese Nachbau Fernbedienungen mit dem Funkmodul für Lau bei xxxBay kaufen und das Original Honda Funkmodul durch den Nachbau Zeugs ersetzen - so habe ich es gemacht (halt auf die Schaltung achten, sollte ein Modul mit Kofferraum Unterstützung sein). Dort hatte ich bereits zwei Fernbedienungen dabei und muss nicht mehr mit dem Schlüssel machen :D Hinter dem Handschuhfach links unten in der Ecke... so ein kleines Kästchen ... EDIT: Es gibt hier einen sinnvollen und zweckmäßigen -BUTTON, um Doppelposts zu vermeiden. BITTE AUCH BENUTZEN !!!

Hi, habe eine drin, habe diese bei xxxbay bestellt (so eine mit Antirutsch) und sie passt 100% ... sehr praktisch für Einkaufskisten etc. Gruß, 5vision

Hallo zusammen, Bombenfest :) Macht Sinn... könnte sogar sein (leuchtet mir zumindestens ein und passt in etwa)... kann da durch etwas kaputte Spurstangenköpfe mehr kaputt gehen? Ich könnte erst nach Feiertagen reagieren (also wechseln mit Spur einstellen u.s.w.) Radlager ist es nicht, bin 100% sicher, Stoßdämpfer, hm, kann sein, werde ich prüfen. Reifen perfekt abgefahren, wie Sommer, so auch Winter... Mein Bauchgefühl sagt mir: Spurstangenköpfe.... Können es auch obere Lenker sein? Gruß, 5Vision

Kannst mir dann bitte 1000 Euro ausleihen... :D

Hallo Leutz, mein CG8 1.8er Automatik hat jetzt leichte Vibrationen an der Vorderachse und auch nicht immer, hängt von der Geschwindigkeit, Fahrbahn und Lenkeinschlag ab. Besonderes, wenn das Auto leicht nach rechts oder links gelenkt wird (um eine Kurve sanft läuft) und die Vorderachse nicht so belastet ist (eher Berg auf). Fängt ab ca. 70 km/h an und wird stärker, bei 180 km/h kann es auch ungemütlich werden. Bei niedriger Geschwindigkeit habe ich das Gefühl das auch zu haben, aber da ist es nicht so stark ausgeprägt oder ich bilde mir dort es nur ein. Reifen kann ich ausschliessen, weil es bei Sommer, wie Winter gleicht ist. Bremsscheiben rubbeln beim starken Bremsen auch nicht, also eher kein Scheibenschlag. Könnte mir Lenker vorstellen, aber von Honda habe ich nicht so die Ahnung, habe mich hier der Suche bemüht, aber nur ein Beitrag gefunden, dass es eventuell um obere Lenker handeln könnte??? Lässt sich das Fahrwerk vorne gut prüfen? Ich konnte kein Spiel feststellen... Hatte das Jemand schon? Wo würden eure Ansätze sein? Please Help! :) Gruß, 5Vision Sorry, habe vergessen, Auto hat 85000 km drauf, also recht frisch... :D

Mega Vielen Dank! Das bringt mich weiter, thanks...

Hallo zusammen, hat jemand hinter sich (Navi Rechner im Kofferraum)? Muss wahrscheinlich die Hutablage runter oder? Wie mache ich es am besten und am schnellsten ohne Flex zu benutzen :D Hat jemand vielleicht eine knackige Anleitung für mich... Habe Forum durchsucht, aber entweder zieht man den Stecker oder Macht die Non-DX CDs rein :), ich brauche Platz nach oben zwecks Kinderwagen und so :) Big Thanx :)

So, nicht alle auf einmal bitte ... :D :D Habe herausgefunden, dass es Gummilager für die Schubstreben sind und man nur einen Satz benötigt, abwer erstmal kontrollieren ob die fällig sind. Danke Honda ESM :)

Hallo Leute, ich möchte ein paar Teile für mein Accord CG8 bestellen. Mir ist ein doppelt Gummilager für die Vorderseite aufgefallen. Hier das Bild: http://download.5thvision.com/honda_cg_lager.png Was ist das? Wozu gut? Schwer auszutauschen? Wieviel werden davon benötigt 2 Stück pro Seite oder jeweils ein Stück links und eins rechts? Wäre schön wenn jemand wüsste :) Gruß, 5vision

Aga... wunderbar danke... da würde ich aber an deiner Stelle nicht mit den alten Kerzen weiter fahren sondern neue, natürlich von NGK bestellen und sauber reindrehen... P.S.: Hatte auch bißchen Probleme mit den Bo...h Kerzen, Leerlauf war nicht sauber, hat mal Ruckler drin gehabt... nie wieder.

Seeeeeehr informativ für das Forum, "danke"... :D

Hi, habe ich gemacht, die Jungs wussten nicht wirklich, was dort verbaut ist. Egal, habe jetzt zunächst eine Dauerlösung gefunden und den Transponder aus dem Original Key am Zündschloss sauber integriert und wegen Anlernen neuer Chips forsche ich weiter, zur Not werde ich das Mobilizer Board ins Steuergerät einpflanzen, kostet gerade mal 35 Euros... Somit werde ich jetzt langsam zu den Klappschlüsseln wechseln. :D

Danke dir... Jedoch ist es beim CG nicht der Fall, dass da verschlüsselt kommuniziert wird. Da wird nur die Uniq ID, die im Transponder drin ist mit den im ECU gespeicherten abgeglichen und die Leitungen freigeschaltet. Habe jetzt eine Möglichkeit gefunden, wie man die WFS lahm legt und zwar nennt sich das Ding Mobilizer Board, dieser wird in das Steuergerät integriert und schon kann es los gehen. Da beim CG der Anlasser nicht blockiert wird, muss das Unterbrechnungsrelais nicht freigemacht werden. Ich habe jetzt doch den Orignal Honda Schlüssel dafür geopfert und den Transponder am Zündschloss mit Dichtmasse in eine Kerbe (dort passte er perfekt rein) hinter der Induktionsspule integriert. Jetzt geht jeder Schlüssel ohne Transponder an meiner Karre. Ich habe mir für nicht viel Geld 2 Schlüssel ohne Transponder anfertigen lassen und beide funktionieren tadellos. Da ich nocht auf ID13 Chips (Honda programmed) aus Taiwan warte, werde ich versuchen diese in der Werkstatt anlernen zu lassen, damit man zur Not einen Ersatz hat... Nun mögen die Klappschlüssel kommen. :D

Hallo Hondaz, da ich eventuell in Versuchung (wegen ganzen Tranponder Sch...) kommen könnte, die Wegfahrsperre zu überbrücken, würde ich sehr gerne wissen ob es laut Schaltplänen (Accord CG 1999) tatsächlich ausreichen würde, wenn man Benzinpumpen Plus (+) der zu WFS geht einfach auf Masse (-) zu legen und das Lämpchen Kabel der WFS (1 Kabel am ECU) einfach durchtrennen? Wer weiß hier etwas? Laut Werkstatthandbuch sitzt die WFS im ECU und brückt nur diese Verbindung, wenn Transponder passt, sonst nicht. Gruß, 5Vision

Hallo Leute, weiß einer zufällig, welchen Transponder Honda beim CG Accord im Schlüssel verwendet hat? Ich weiß z.B., dass beim CL7 der ID48 Transponder zum Einsatz kommt, nur aber ist der CG auch so ein Accord der 6 Generation (so wie ich das verstanden habe) - was kam hier für Transponder zum Einsatz? Der 106 pt T5 ID13 oder doch schon der H001 pt T6 ID48 Chip? Wäre nett, wenn es einer wüsste... Gruß, 5Vision

Ne, normaleweise ist es nicht alles in einem. Die Zündspule sitzt vor dem Verteiler und der Hochspannungsstrom wird über ein Kabel zu dem Verteiler tranportiert (deshalb gibts auch beim 4 Zylinder immer 5 Kabels am Verteiler, der Mittlere ist für die Zündspule), wo es im Verteiler weiter an einzelne Zylinder geleitet wird. Es gibt auch Zündanlagen, wo jeder Zylinder eigene Zündspule hat.

So, da werde ich wohl mir selbst antworten :D Habe dies jetzt auf der Honda Werkstatt CD gefunden... Und zwar, weiß (7) ist Dauerplus über 20A gesichert und gelb (5) ist Zündungsplus über 7,5A gesichert. Jetzt ist alles klar... Ich habe mir erstmal gedacht, wozu der Zündungsplus da ist, aber dann habe ich was von Anlernen des neuen Senders gelesen und damit hat war es auch klar.

Hallo zusammen, so, da ich mein Schlüsselbund in London verloren habe (mit der Original Fernbedienung) und zur Zeit mit dem Ersatz Schlüssel unterwegs bin habe ich ein Klappschlüssel Projekt gestartet ( weil Honda um die Ecke mal soeben 200 Euro für Schlüssel mit Fernbedienung haben wollte :schock: ). Ich habe mir 2 Klappschlüssel inkl. 2 Honda Rohlinge bei xBay für 25 Euros bestellt. Ich möchte die Original Honda Funk Steuereinheit durch das mitgelieferte dann ersetzen. Das Steuermodul sitzt ja hinter dem Handschuhfach. Die Belegung des Originals: http://download.5vision.com/images/honda_funkmodul.jpg Ich verstehe die Funktion der Kabel 7 (weiß) und 5 (gelb) nicht, bzw. habe die "previous page" nicht :D Kann einer diese Funktion mal kurz beschreiben? Sind es +12 V Schaltungen, abhängig vom Türzustand (offen oder geschlossen)? Oder wie tut es jetzt? Hm... hilfe... bbbitttee. Im ernst wäre cool, wenn es einer wüsste... Gruß, 5vision

Wie tritt man den eine Kompressor Kupplung? :D Sicher gibts da eine, damit der Kompressor nicht immer mit dem Keilriemen mitlaufen muss (kostet ja dann unnötig Leistung und der muss ja sowieso nicht ständig arbeiten), wird dieser mit einer Kupplung immer wieder dazugeschaltet oder getrennt, die Riemenscheibe dagegen läuft ja immer mit... Ich denke eher es scheint ein generelles Schönheits"problem" zu sein... ich lasse aber trotzdem Klimaservice machen mit bißchen mehr Öl... :D

Habe Automatik, da wird nichts mit Kupplung wechseln sein... :D:D:D Werde demnächst noch einen kleinen Klimaservice mit bißle mehr Öl drin machen lassen und dann gucken wir mal...

So, beide Kabeln waren +, das Minus kommt von der Fahrerseite und ist eigentlich die Masse. Daher ist der Weg dorthin unnötig. Habe diese Heckscheibenheizungantenne angeschlossen und habe festgestellt, das der Empfang total Käse ist... eigentlich richtig Mist... Also das ganze Ding weggeworfen (gut das es gerade mal nur 8 euro waren...). Habe die Originale Antenne wieder angeschlossen, jedoch die Konstruktion etwas geändert. Habe die Masse (das schwarze Kabel) an der Antenne hinten gekappt und durch ein Schaltrelais gebrückt, das Relais selbst aber an die Nebelschlussleuchte angeschlossen, wenn diese jetzt angeht, ist die Masse an der Antenne verbunden. Wie in einer James Bond Karre, will ich Radio hören, lasse die Nebelschluss kurz anschalten, bis die Antenne draußen ist, danach kann man die Leuchte wieder ausschalten. Möchte ich die Antenne wieder einfahren lassen, Nebelschluss an -> Radio aus, so fährt die Antenne wieder rein... Perfekt... :D Habe in diesem Zug auch eine Parktronik aus der eBucht für 30 Euronen nachgerüstet, Sensoren in silber, war einfach zu verbauen, das einzig schwere war das Abdichten der Kunstoffkappen von Honda (beim ersten Versuch mit Patex Zeugs gabs halt nachher im Kofferraum ziemlich viel Wasser :D), war aber danach mit einer guten Dichtmasse (ohne Essigsäure) auch erledigt und der Kofferraum blieb auch über die Regentage trocken. Jetzt ist "die Übersicht" nach hinten sehr gut... :D Gruß, 5Vision

Ok, ist einer der beiden Ventilatoren hinter dem Kühler ein Klimakühlerventilator?