silversurfer1651061301

so mal ein link: http://www.daparto.de/Kraftstofffilter/Honda-Accord-VII-Tourer-CL9CN2CM2/2-796-576?kbaTypeId=50367 war jetz das einzige was ich gefunden hab auf die schnelle

also wenn du in deutschland gekauft hast hast du definitiv erstmal 2 jahre gewährleistung und sämtliche schäden wie hier beschrieben muss ,in den ersten 6 monaten, der händler dir nachweißen das du den schaden verursacht hast und das dieser nicht schon beim kauf da war und das is sehr sehr schwer bis aussichtslos für den händler dir das zu beweißen das du es verursacht hast auch bei einem unfallwagen gilt dies auch genauso also zum hh und mal ordentlich auf die füße treten weil ohne gewährleistung darf kein GW in deutschland verkauft werden

weiß jetz eigentlich einer ob die stütze verlängert wurde für dieses jahr und vorallem wie komm ich an nen dpf ran mein hh hat gesagt gibt keine mehr fürn acci nur fürn civic zb

ok meine einbauversuche erkläre ich für beendet da ich nächste woch neue scheinis krieg auf kulanz soll mein hh glei meine led's reinmachen:p hehe so muss ich mich nich mehr abrackern:D

also ich war jetz bei meinen hh um die ecke gezeigt beschlagen er angerufen und ging sofort ohne probs durch und ich bin bei dem hh nich mal kunde einfach genial denk mal nächste woche werde ich die tauschen lassen freu mich riesig

ich hab mitbekommen das doch einige diesel fahrer sich die domstrebe bestellt haben die sollen mal feedback geben ob die nu gepasst hat will wissen ob ich mir selbst in den arsch trete weil se passt und ich zu doof war zu messen oder ob ich halbwegs fähig bin mit ner schmiesche (Hochdeutsch: Zollstock:D) umzugehen und es nich passt danke

also ich hab nen 2004er cn2 meine warnblinkschalter hat noch nie geleuchtet wie komm ich denn da an die led und vorallem wasn das für eine und is die zumstecken oder heißt es lötkolben frei?

:lol:ICH HAB KEINE WURSTFINGER:lol: will ja gegen LEDs tauschen weil mir die normalen ein wenig zu dunkel sind und die leds die ich jetz hab schon schweine hell sind und eine standlicht birne vorallem sowieso defekt ist da hat sich das angeboten is halt nur nich so einfach wie ich dachte die kleinen mistdinger zu wechseln probier es heute wieder irgendwann muss es ja klappen (spätestens wenn ich neue scheinwerfer krieg sag nur prefacelift)

ich krieg ja nich das werkstatthandbuch nur den teil fürs standlicht:p

@ seVes jup das wäre prima kann eh ert gegen 17 uhr wieder ans brummelchen bin halt auch noch am arbeiten :p @rookee das habsch schon versucht nur soweit geht dad ned zu biegen weiß aber auch ned wo das noch hängt krieg son viertel vom radkasten ab danach hängt das irgendwie

Hi @ all, auch wenn jetz einige sagen dazu gab es schon threads was mach ich denn fürn mist hier muss ich sagen: :wall:DIE HELFEN MIR NICHT:wall: es geht darum das ich seit geschlagenen 2 wochen immer wieder probiere meine standlicht birnen auszutauschen ich komme über den motorraum rann kann sie drehen (lösen) aber nicht aus dem scheinwerfer rausziehen und vom radkasten aus komm ich gar nich ran der platz den ich hab ,wenn ich die 2 klipse von der radkasten innenverkleidung abmache, reicht nicht aus der mist hängt da noch unten an der "diesellippe" muss ich die abschrauben? wäre für jede sinnvolle und zielführende antwort dankbar

gibt es eigentlich diesen ominösen schalter auch beim tourer?

ALso ich bin zwar kein kfz mechaniker oder so aber restauriere alte fahrzeuge und weiß ein bischen mittlerweile auch bescheid und weiterhin ist es so das bei dem Mitsu L200 von meinem Vater mittlerweile 2 kupplungen down waren (mittlerweile die dritte drinne) die waren jedesmal runter alles io aber der war es egal ob kalt oder warm die is immer gerutscht und daher stutzt mich das ganze mit der kupplung beim Acci so, das die so temp abhängig, das so unter 5° plus sie erst richtig anfängt zu rutschen und wenn die temp darüber is merkste nischt is doch unlogisch oder sehe ich das falsch

naja ob das so sicher ist? weiß nich? wenn ich zu nem tuner fahr sag domstrebe guckt der welche passt und gut und ob acci extra die wiecher wollte weiß ich nich und vorallem wer probiert die wiecher an nem benziner da passt die ja definitiv oder und was mich interressiert is die strebe nur auf die muttern aufgesetzt worden oder richtig rangeschraubt weil die muttern langen ja etwa als anhebung (unterlegscheibe) oder ich bin einfach zu doof zum messen :D

hä wieso wiederlegt? Acci hat ja noch gar nich geschrieben ob es die wiecher domstrebe ist oder ob es eine tss eigenentwichlung ist oder von sonstwem oder hab ich da was nich richtig gerafft

ich habs noch ned mit dem schraubenzieher hingekriegt:( fahrer seite viel zu niedrig:wall: aber haufen druck auf der fahrer seite muss mich zumindest nich darüber beklagen:)) naja müssen dann die wischer das wasser nach oben befördern:D

:repekt:RESPEKT:repekt: hätte nich gedacht das de das durchziehst den bau, is ja ne schweine arbeit bitte ganz ganz viele fotos von einbau, anschluss und vom gesamt ergebnis

was die von wiechers:schock: oder eine andere von tss:schock:

top nienburg:p, wer fährt vorbei?:D also ich aus sachsen ned, bin zwar arbeitstechnisch gerade in munster aber bis dort nüber fahren habsch leider keine zeit (manchmal is arbeiten ätzend:wall:) und vorallem was dad dann kostet :motz:

naja wenn man die schrauben der federn verlängert (also längere reinbaut) einen metallring als ne art unterlegscheibe drauf und dann die domstrebe drauf kommt man über die leitungen aber: 1. keine ahnung wo man die teile dafür herbekommt 2. geht de haube nich mehr zu, müsste man die dann irgendwie umbauen

was heißt viel last max 80kg auser deine federn haben bei der eintragung andere werte bekommen aber meistens reichen 50kg und wenn de angst hast dann stell ihn auf ne kupplungswage oder nimm ein stück holz stell es steil auf ne personenwage kupplung vom hänger aufs holz und du weist wieviel last du auf der achse hinten hast aber wie gesagt mehr als 50 - 80 kg brauch man nich und darf man nich ( kommt auf das zugfahrzeug an gibt welche mit 120kg stützlast) also hänger so laden das etwa 50kg stützlast sind im zweifel hinten in den anhänger was schweres rein um ihn vorn etwas auszuhebeln (achtung darauf achten das du wenigstens 30-40kg stützlast hast sonst kann es passieren dir hebt es das auto aus)

Leider ja hab gerade nochmal gemessen, die leitungen (edelstahl? gummi umantelt) wo die strebe lings (beifahrerseite) gerade so drüber kommt sind beim Diesel (zumindest bei meinen) anders geknickt und sind im vergleich zum benziner (anhand der bilder) etwa 1,5 cm höher und damit geht die strebe nich drauf und die leicht wegbiegen is nich und neue Leitungen bastel finde ich persönlich etwas viel aufwand ps: damit bin ich sozusagen wech von der liste der "auserwählten" die eine strebe einbauen können

ich prüf nochmal zieh mich um und dann latsch ich mal zu meinem wägelchen und guck da nochmal

das is sch... wollte gerade zum messen an meinen cn2 gehen aber die motoren sind ja gleich da wird es bei mir ned besser aussehen. und dran rumschrauben wollt ich nich an meinem wägelchen wird wohl doch nischt mit domstrebe für die diesel people:zunge2:

@3L3M3NT ich guck morgen mal hab mir jetz erst mal die maße rausgeschrieben danke für die fotos