cal_vicious

Aktuell wurde festgestellt, dass die Kurbelwellenriemenscheibe eiert :schock: Bin ratlos - wat kann dat sein??? gruß Cal

Entweder kaputt oder verstellt. Versuch doch die Position des Stellmotors zu verändern und kontrollier dabei, ob dieser sich immer noch nur bis zur Hälfte bewegt oder sich jetzt komplett bewegt... Gruß Cal

Hey, mach die Beamten doch nicht so schlecht!!! Bin schliesslich gerade anwärter... :-) Gruß Cal

Ähm, Schrauben ab und Radkappen drauf... nun wieder Schrauben drauf... Ist quasi ein Selbstschutz, damit die Radkappen sich nicht selbsständig machen :-)

Hmm, Zündkerzen sind o.k. Mech sprach von: - Kraftstoffilter - Zahnriemen/Ausgleichsriemen um einen Zahn verstellt Muss mal weiter schauen... Gruß Cal

So mal wieder was neues bei mir. Hatte meinen CG 3 Tage bei Toyota (:auslachen:respektive Honda). Bin die ganze Zeit Yaris gefahren. Die haben doch allen ernstet zum zweiten mal "nur" den Fehlerspeicher ausgelesen und haben mal wieder absolut nichts finden können :wall: Also die Problematik raubt mir den letzten Nerv. Zusammenfassung: Auffällig: - Leerlaufdrehzahl bei ca. 500 U/Min. - Unruhiger Motorlauf, einhergehend mit Motorvibrationen (spürbar im Innenraum, dem Lenkrad, den Sitzen etc.) - Ruckeln bei Gaswegnahme - Leichtes Jaulen aus dem Motorlauf Also Probleme bestehen eigentlich nur im Standbetrieb oder bei geringer Geschwindigkeit! Normal: - VTEC in Ordnung - bei hohen Drehzahlen kein Problem Gibt es hier keine Motorspezies, die mir sagen können, wo ich als laie selber schauen kann wo es nicht stimmen kann. Denn die Berufen sich immer auf den einwandfreien Fehlerspeicher!!! Als ich selber bei dem Honda Händler in Köln war, sagten die mir nur, das die den Motor bzw. den Zahnriemen auseinandernehmen müssten, um zu schauen, woran es liegt!!! Kann es denn durch den Zahnriemenwechsel (bzw. Ventileinstellung) zu solchen Problemen kommen??? Bitte postet doch mal hilfreiche Tips. Hab nicht wirlich Bock, so wie der Kollege oben, die Karre zu verkaufen... Gruß Cal

Habe ähnliches Problem, verwende jedoch kein Autogas. Bei mir ist es so, dass er zwar nicht unter 500 U/Min. geht, jedoch fühlt sich der Motor sogar bei ca. 1000 Umdrehungen so an, als ob dieser aus dem Rhythmus/Takt laufen würde. ?( Schön ist das auch zu spüren im Innenraum. Also auf den Sitzen, dem Lenkrad und den Türen. :motz: Zum kotzen ist das....:wall:

Hmm, klingt plausibel - dennoch, werde den Geberzylinder profilaktisch austauschen...

Also bei meinem CG8 habe ich genau das selbe Problem. Wobei es bei mir eher ein knarzendes/quitschendes Geräusch ist. Ausserdem tritt sich die Kupplung sau schwer und tritt sich wie Kaugummi. Zum kotzen - habe mir jetzt einen gebrauchten Kupplungsgeberzylinder gekauft - muss ihn nur noch nach den Ferien einbauen lassen - mal schauen was das ergibt...

Leidiges Thema - und das beim Acci. Beim Civic (EJ9) hat es am Nehmer gequitscht. Bissle WD40 haben Wunder bewirkt - so´n Kack. Gruß Cal

Schick schick!!!

Hallo Zusammen, habe schon seit längerem folgendes bemerkt: wenn ich z. B. von der Arbeit nach Hause fahre, das Auto dann zuhause abgestellt (Motor aus) ist und ich etwas aus dem Kofferraum heraushole - höre ich ein merkwürdiges "Plopp"-Geräusch aus dem Bereich ESD bzw. Tank !!! So als ob sich etwas von der "Kälte" zusammenstaucht - also das durch Hitze (durch den Fahrbetrieb) bzw. durch irgendeinen Druck sich vorher etwas ausgedehnt hat und dann beim abschalten des Motors zusammenstaucht. Hat da jemand ne Ahnung, was dass sein kann???

Hallo Zusammen, passt die Kupplungsbetätigung vom ATR BJ99 an einen CG8 BJ99?? Gruß Cal

Hab ich auch, kann mich anschliessen :-(

@ Civica Welche Bauteile hast Du denn gereinigt (bzw. wo finde ich die denn?) Gruß Cal

@ Civica Wie sieht es denn aktuell bei Dir aus??? Bei mir macht glaub ich auch langsam die Lima schlapp (ist die vor dem Hitzeschutzblech des Krümmers???) Ich krieg die Krise :wall: greetz

Also bei mir treten die Probleme z. B. vor allem bei warmen Motor auf!!! :wall: Verzweifelt bin :confused:

@ Civica Habe ähnliche Symptome. Habe meinen Wagen mit dem 1. Zahnriemen probegefahren = sehr schön leise und wenig Vibration/unruhiger Motorlauf. Nun nach dem Zahnrimenwechsel läuft der Motor spürbar unruhig und mit Vibrationen. Die Drehzahl schwankt bei mir zwar nicht aber es macht mir trotzdem sorgen, vor allem, weil ich noch so unangenehme Geräusche aus irgendeinem Lager aus dem Motorbereich habe. Angeblich wurden alle erforderlichen Teile gewechselt (Spannrollen, etc.) aber wahrscheinlich liegt das daran, das es keine OEM Teile sondern Aftermarket Teil sind. :wall: Tja, und die Spannung eines der beiden Zahnriemen war angeblich auch noch zu straff :grummel: Das ist doch zum :cry:

Guckst Du hier: http://service.in-pro.de/fahrzeugdaten/Honda/Honda%20Accord%2099-02.pdf ;)

Bezüglich: Kupplung Habt Ihr mal im Fußraum das Kupplungspedal angeschaut??? Also bei mir fühlt es sich auch so komisch an! Bei mir scheint es der O-Ring (Gummiring) zu sein, der bei Wärmeentwicklung "quitscht" und auch diesen "Kaugummieffekt" zu Tage bringt! Gruß

@Serhat Hmm, habe mir heute mal den Kupplungs Geberzylinder im Fußraum angeschaut. Da klebt sone komische Flüssigkeit an der Karosse ringsum, außerdem ist am Geberzylinder kurz vor dem O-Ring so eine kalkfarbene Substanz zu sehen. Aus dem Bereich scheint es auch zu knarzen!!! Habe das Ausrücklager schon eingesprüht, das scheint es nicht zu sein!!! Schaut selbst: http://img444.imageshack.us/img444/3396/14dv.th.jpg http://img420.imageshack.us/img420/7361/20ri.th.jpg http://img420.imageshack.us/img420/947/34to.th.jpg Wat is dat??? Undicht???

Jungs, er meint folgendes: http://www.acr.ch/axton/soundboards/index-soundboards.html Ich sag nur gefährlich, gefährlich...

So, um Klarheit zu schaffen! Ich möchte folgendes Produkt einbauen: http://www.red-carparts.de/SHOP/xtcommerce/product_info.php?products_id=375 Es handelt sich hierbei um eine Alarmanlage mit ZV-Steuerung!!! Ich möchte eigentlich nur Wissen, ob der CG8/9 über die Steuereinheit der Alarmanlage die ZV öffnen/schliessen kann!!! Wenn die ZV massegesteuert (-/+ 250mA)/plusgesteuert (+/- 250mA) ist, wäre es kein Problem! Auch andere Systemen dürften klappen. Nur bei Einzelplatzgesteuerten ZV braucht man glaube ich einen extra Stellmotor! Hat der CG8/9 Stellmotoren in den Türen??? Ach ja, könnt Ihr die Daten bestätigen: http://service.in-pro.de/fahrzeugdaten/Honda/Honda%20Accord%2099-02.pdf Gruß

Ähm, im Prinzip wollte ich das System noch eine um eine Alarmanlage ergänzen!!! Ich würde das ZV-System auch nicht anrühren, wenn notwendig muss ich es aber!!! Ach ja, unsichere Wohngegend, thats why!!! Gruß

Hallo Leute, was für ein ZV-System ist serienmäßig im CG8 verbaut??? Möchte nächste Woche eine Magicar CM332F verbauen und würde gerne Wissen, ob ich die serienmäßige ZV an die Magicar ohne Door-Modul anschließen kann! Beim Civic habe ich eine KG300 + ZV mit 2 Stellmotoren (Massegesteuert) nachrüsten müssen. Beim Micra meines Bruders genau das selbe (jedoch no-name AA). Der Accord hat ja eine ZV (ggf. Einplatzgesteuert???), weiß aber nicht so recht! Also wenn ich die Tür mit dem Schlüssel auf der Fahrerseite (Beifahrer geht ja nicht) öffne, gehen alle Türen auf, ebenfalls mit der Fernbedienung!!! Wenn ich denn Türknopf der Fahrerseite betätige gehen auch alle Türen zu und auf, wenn ich aber jetzt z. B. den Türknopf der Beifahrerseite betätige, schließt sich nur die Beifahrertür!!! Falls jemand schon mal so eine Anlage verbaut hat, und die Kabelfarben weiß, dann postet fleißig