loki_0815

Tja blöd wenn man anhält ..... :auslachen: hab schon mal geschrieben ..... jeder parkplatz der ne einfahrt hat, hat auch ne ausfahrt ! :D bei dem tempo können die mich jagen, da ist nix mit anhalten .... wenn se mich dann fangen, haben se ihr geld verdient. Aber net sich an die straße stellen und abkassieren ..... :schock: auch wenn sie mein kennzeichen habe .... bin ICH noch lange net gefahren .... das müssen die mir erstmal nachweisen, da es keine ( noch keine ) halterhaftung für den fließenden verkehr gibt ! bei dem vergehen gehe ich das risiko eines fahrtenbuch ein um dann nix zu zahlen ! gruß Loki

HI, ist doch worscht ob, neben oder falschluft..... ist beides richtig ! :roll: solange es sich nach der gemischbildung befindet ..... gruß Loki

Hi .... musst die Batterien Paralell schalten ... damit bleiben die 12V und das schaft dann auch die org. lichtmaschine weiter. Bei z.B. 12V60AH haste dann 12V120AH usw. gruß Loki

es könnte die kaltstartanreicherung def. sein ...... m.f.G. loki

Hi ..... bei welcher drehzahl haste denn die höchstleistung ??? lass mal daten rüberwachsen ! dann kann ich eventuell helfen ...... gruß Loki

hallo, hört sich für mich wie falschluft an .... irgend ein unterdruckschlauch runter oder undicht da ausgehärtet ..... kann aber auch am ansaugkrümmer ne undichte dichtung sein. mit wd40 den ansaugkrümmer einsprühen, wenn der motor darauf reagiert haste es ...... oder drosselklappenpoti, das der falsche daten liefert ..... m.f.G. loki

In den roten drehen ???? ich bin froh wenn der wieder vorbei ist ! ^^ :D

cool ..... noch einer ...... ich verkaufen meinen grad, farbe weis. ich liebe dieses auto ..... nur ein bissele klein. musste meine kumpels immer durchsägen damit die auf die rückbank passten .... lol :schock: mein verschleiß an kumpels war einfach zu groß , desshalb hab ich den accord gekauft ! ^^ :schock: :D :wall: m.f.G. Loki

kommt auch immer darauf an wie und wo ihr cognag .... äh rumtuckert .... wenn ihr viel kurzstrecke und vorsichtig fahrt, sollte man einen höheren wärmewert wählen ... sonst können die kerzen aufgrund schneefall im zylinder erfrieren und eis ansetzen ! 8) dann sollte man allerdings sich bei autobahnraserei zurückhalten um keinen motorschaden zu fahren ... also für städter ohne hochgeschwindigkeitsfahrten zu empfehlen. denn bei langsam und kurzstrecken fahrern erreicht die zündkerze nicht ihre selbstreinigungsthemperatur und kann nass werden und ausfallen. die kerze .... egal welcher hersteller sollte eine rehbraune farbe an den elektroden haben ..... gruß loki ps.: wie ich schon oben in einem bericht geschrieben habe, bringen 2 - 3 - oder gar 4 masseelektroden garnix ..... denn der funke springt nur an einer über, nämlich an der die am wenigsten wiederstand hat. ich stelle mein elektrodenabstand auf 1 - 1,2 mm ein. je länger der zündfunke desto besser und ruhiger die verbrennung.

Ich hab nun mal ein guten 1000er an km gefahren und die kraftstoffmenge aufgeschrieben..... guter 10,4l durchschnitt bei recht sportlicher fahrweise ..... ist ganz i.O. da mein letzter 1,6 Nissan 100NX auch 10l gebraucht hat und nur 90ps und 1050kg ...... den hab ich aber auch mehr getreten da der auch super laune gemacht hat, ich wohne in der nähe von Böblingen und da ist der Schwarzwald und die Alb ja net weit weg ..... Kurven !!!! HECHEL !!! drehzahlen satt ! Mein motorrad RG500Gamma von ´85 hat 500 ccm und 120PS ..... da laufen auch mal 14l durch ..... super plus versteht sich ..... und auf 1000km noch 1,3l Zweitaktöl ! :D GEIL ! dieser sound aus 4 racerohren ! also der verbrauch von 10l schockt mich nicht ....... @ seVes verhaften ???? ne ne ..... da wo ich schnell fahre lohnt es sich für unsere ordnungshüter nicht ! kosten nutzen müssen unsere jungs in grün .... ääääh blau ..... nun auch beachten. gruß an alle 130km/h fahrer ..... ihr seit die ersten die auf der landstraße gefangen werden ... da es für die pozezei einfacher ist als mich ( auf dem Motorrad ) mit 200 + zu fangen gruß Loki Ps.: jeder parkplatz in den man gewunken wird hat hinten meist auch eine ausfahrt .... also nett zurückwinken und sich über die aufmerksamkeit der beamten freuen ! :D

Verkehrsregeln ??? ........ achso ..... du meinst STVZO ! und ich dachte schon ! 8) :D hab mal nachgesehen ...... darüber stand nix im kaufvertrag also hab ich sowas auch nicht mitbekommen ! lol :schock: Ich fahre nur so schnell wie mein schutzengel fliegen kann, und den hab ich getuned !!!! wieso komme ich sicherer an wenn ich mich daran halte ??? das problem bei einem unfall ist nicht die geschwindigkeit, sondern das 2 autos zur selben zeit am selben ort sind .... desshalb versuche ich schneller zu fahren ... dann bin ich weg bevor die da ankommen ..... lol :wall: manchmal kann es auch sein das man zu langsam ist, z.B. wenn ein abbiegeunfall passiert und ich mit 180 in den reinknalle ..... wenn ich 200 gefahren wäre .... wäre nix passiert, da ich schon weg gewesen wäre ! m.f.G. Loki :D ps. ein bischen spaß muß sein !

ja klar ...... das 10W50 reicht auch und ist als teilsynthetik auch noch billiger ! gruß loki

sage ja ... ICE zuschlag ! tankt nochmal voll ..... das öl soll ja bald aus gehen ! lol :D :schock:

@ lars ..... wo wohnst du das dein motoröl -20° kalt wird damit es im motorblock bzw. in der ölwanne den stockpunkt erreicht ? also wenn du viel kurzstrecke fährst dann ist das ganz ok, damit die schmierung gewärleistet ist. ..... und wenn du keine rennstrecke fähst ist die 30 auch ok ..... denn dann erreichst du die obergrenze die das öl hat nie ! die 30 kann im sommer bei autobahnfahrt zb. urlaubsfahrt und stau bei hoher außentemperatur zu problemen führen, da das öl dort sehr heiß werden kann und zu verkoken beginnen kann. ( schmierfilm reißt ab ) da ist dein 40ger öl besser ...... w bedeutet nur das es wintertauglich ist. http://www.betriebstoffe.ch/spezifikationen/sae_kl2.GIF hir kannste die tempbereiche anschauen ..... ist mal interessant. dein 0er öl ist eigendlich für skandinavische länder oder russland. gruß Loki

ne ist mir net zu hoch, hab das auto erst seit ein paar tagen und dachte das er halt im 5. net so hoch dreht. ist ja schon fast roter bereich..... wobei der mich noch bei keinem fahrzeug gestört hat ! ^^ hab ja gemerkt das der 5. ein fahrgang und kein overdrive ist ...... hätte ja sein können das es bei diesem model noch eine höhere leistungsvariante gibt und da einer was tunen wollte .... der spritverbrauch ist wurscht ... ich will fahrspaß und net sparspaß ....... dann hätte ich mir nen 125er 4 Takt Roller gekauft ! :D 8) danke für deine erfahrung ...... dann ist das wohl normal. gruß loki

bei dem alter und dieser standzeit könnten die dichtungen vom ansaugkrümmer undicht sein ..... dann zieht er falschluft und sägt ...... leistung hatt er dann trotzdem. das kannst prüfen indem du mit WD40 ein bischen an die ansaugkrümmerdichtungen sprühst, wenn der motor sich verschuckt und oder darauf reagiert haste den fehler. kann auch ein undichter unterdruckschlauch sein ..... bei einer so langen standzeit können es auch mehrere faktoren sein ..... in den tank würde ich mal so einen kraftstoffstabilisator reinschütten der das wasser mit dem kraftstoff zu einer brennbaren emulsion verbindet und mitverbrennt. Miqui Moly hat son ding für ein paar euronen. gruß Loki

das ist richtig .... wozu fährste denn 0w30 öl ...... was soll das bewirken ???? hast dir mal die ölviskositätsliste angeschaut ? für welchen einsatzzweck dein öl ist und wie nutzt du dann dein auto ??? weist welche bedeutung 0W30 hat ? die additive die castrol verwendet mal außen vor ....... die sind nämlich auch in 10W40 oder 10W50 ölen. gruß Loki

Un wenn man auf solchen Schnick-Schnack nicht verzichten kann muss man halt mir Mehrverbrauch leben können. Tja, ich habe noch nie den spritverbrauch, mit und ohne radio gemessen ..... 8) die 0,05l auf 100 km sind wohl jedem egal, das der überhaupt messbar ist, ist fraglich ..... das einzige was nicht fraglich ist, das die klimaanlage leistung und sprit kostet. wieviel hab ich noch nicht gemessen.... könnte aber schon 1 bis 2 liter je nach fahrweise mit klima ausmachen. 10 liter für son auto ist doch gut. vor 20 jahren haben solche autos noch 25l gebraucht. el. fensterheber kosten wohl auch nicht mehr sprit als mechanische ...... sollte ja auch nur ein spaß sein ..... gruß loki

hi lars ..... warum ? honda schreibt immer nur das öl von der firma vor die am meisten zahlt! wichtig ist das die ölqualität stimmt, wobei ich aus kostengründen nie vollsyntetik verwende da das teilsynt. für den durchschnitt ausreicht ..... sonnst müsste bei meiner getunten Suzuki GSF1200SK6 mit 145PS schon lange ein motorschaden entstanden sein da ich trotz tuning durch drehzahlerhöhung das standartöl verwende ...... bei neuwagen mit garantie ist natürlich das vorgeschriebene öl zu fahren .... aber nur wegen der garantie ! gruß Loki

Hallo zusammen, habe nen 2001 2,3 115KW Accord und bin ein bissele verwundert das der im 5. auf der bahn bei 210 km/h knapp 6000U/min dreht ..... ist das bei euch auch so ..... gebt mir mal bitte eure erfahrungen durch, rein interesse halber. gruß Loki

da ja in unseren autos zu viel schnickschnack verbaut ist, bauen wir nun alles aus ..... d.h. dann ..... ohne lenkhilfe, el. fensterheber, klimaanlage, soundanlage, navi usw. ..... dann benötigt man ne kleinere lichtmaschine und hat weniger gewicht ..... somit ist kraftstoff gespart und man ist dann auch noch 0,3 sec. früher auf 100 km/h. :D desweiteren entfernen wir den beifahrer und rücksitz, das fahrergewicht wird von durchschnittlich 86kg auf 65 reduziert und die reifengröße auf 110/80R12 verkleinert !!! :wall: 8) wenn sparen dann richtig .... lol gruß Loki

ist ja net schlimm ...... 8) ich habe mich damit schon nach 500 km abgefunden das mein guter 10L nimmt ..... ich nenne das ICE zuschlag .... :D ich wohne auf dem land, habe also viele schöne kurven vor der haustüre und die wollen ja auch gekrazt werden .... da ich noch ein motorrad fahre und dies nicht vor drehzahlen schone, müssen meine 2,3l hubraum auch her halten .... wozu habe ich die denn sonst ?! :roll: gruß Loki Ps: Es geht nichts über leistung ..... außer mehr leistung ! bin für 100Km/h auf deutschen straßen .... im durchschnitt ! lol

@ Soaris343 hast du auch gelesen das ich die drosselklapenstellung angegeben habe ..... wenn du dein gaspedal streichelst dann haste ja auch nur ne geringe öffnung der drosselklappe und auch wenig sprit der rein läuft ...... bei ganz geöffneter drosselklappe, sprich vollgas fettet der motor voll an wie wenn du 200 auf der bahn färst .... bis die elektonik abschaltet, da die drehzahl und geschwindigkeit auch gemessen und in den vorgang einfließen. bis dahin pustet er aber zuviel sprit durch, .... also unnötiger, zu hoher kraftstoffverbrauch ......

na ihr soundtuner .... mehr als laut ist wohl net ..... es könnte sogar sein das euer süßer auf dem prüfstand weniger drehmoment hat nachdem ihr den kasten ausgebaut habt .... denn manchmal ist es für saugmotoren besser beruhigte luft anzusaugen anstatt nur krach zu machen .... laut ist nicht gleich schnell ..... nu zum kraftstoffverbrauch ..... haste die reifenbreite wesentlich erhöht ??? wenn ja haste den rollwiderstand und damit den spritverbrauch erhöht, reifenluft prüfen nicht vergessen = erhöter rollwiederstand ...... ich brauche auch in etwa 10 liter .... lasse es aber auf der landstraße ordentlich laufen ...... dann lasse ich die klima aus um auch diese dadurch verlorene leistung in vorschub umzuwandeln und nicht nur in kraftstoffverbrauch und kalte innenraumluft ..... manchmal sollest auch den luftfilter reinigen oder gar tauschen, da sich das filterpapier durch schmutz und feuchtigkeit in der ansaugluft zusammen zieht. dadurch bekommt dein kleiner weniger luft. ergo ....... erhöhter kraftstoffverbrauch ( lasse dir mal die luft abdrücken, mal sehen wieviel leistung du dann noch bringst ) ...... oder hohe last in hohem gang .... kostet auch tankinhalt da der motor mehr arbeiten muß als in einem niedrigeren gang und etwas höherer drehzahl ..... hohe last dh. drosselklappe voll offen ( VIEL KRAFTSTOFF ) bei z.b. 1500U/min 50KM/h und 4. Gang = hoher kraftstoffverbrauch .... ich könnte noch viel mehr faktoren aufzählen, würden mir grad nur welche einfallen ! Also .... es steckt mehr hinter dem verbrauch als man denkt. m.f.G. loki

hi zusammen ... meine erfahrung mit chiptuning ist, das man damit das motormanagement etwas verbessert, meist kaum leistungszuwachs ...... wenn mit chiptuning 20 und mehr PS geholt werden könnten .... dann nur wenn die leistung schon vom werk aus angelegt ist und nur reaktiviert wird ..... oder gelogen wird was leistungszuwachs angeht ! Bei einem motor der von haus aus nur 100PS angelegt hat, ist nur mit chiptuning sicher nicht viel zu holen ... da muß schon mehr an der mechanik geändert werden als nur die einspritzung und der luftfilter ! Es gehört schon mehr dazu eine ordentliche abstimmung auf die straße zu bringen die dann auch noch alltagstauglich ist ! PS: wer später bremst ist länger schnell, und wer früher gas gibt ist schneller weg ! gruß Loki