loki_0815

tja .... das heist dann wohl kraftstoffstand prüfen und öl tanken ! ..... wenn deine kobenringe stak verschlissen sind, sollte das ein kolege, der hinter her fährt, das öl als blaue wolke aus dem auspuff kommen sehen. Aber nur wenn du nach dem schiebebetrieb wieder beschleunigst. Denn im schiebebetrieb ..... hohe motordrehzahl und drosselklappe geschlossen = hoher unterdruck im zylinder, würde das motoröl an den kolbenringen vorbeigesaugt werden und im abgas als blau wolke zu sehen sein. gruß Loki

hi , jeder motor hat eine motorentlüftung die in der regel über den luftfilter geleitet wird ..... wo, wenn es sich nicht gerade um 10 Liter handeln sollte, die überschüssige menge abgepumpt und mit angesaugt und daduch mitverbrannt wird.... wenn jemand in sein autole, 10 liter öl zuviel rein kippt .... :wall: dem gehört der wagen enteignet, der führerschein eingezogen und der fahrer zu lebenslangem Germanys next Topmodel gucken verknackt ! :D gruß Loki Ps: wegen 300ml geht kein motor flöten !

hi ... wozu motorspülen ?? es reicht öl und filter zu wechsen ....... wichtig ist nur für welchen zweck dein auto ist .... rennwagen oder alltagwagen ..... für normalos reicht in unseren breitengraden teilsynthese 10W40 oder 10W50. bei renneinsatz solltest eins für hohe drücke und themperaturen einsetzen ..... gruß Loki

ist egal welche ... solange sie für den hondabrennraum angepasst sind , falls das die org. währen. habe als test in meinen 4 verschiedene reingemacht ... Beru , NGK , Bosch und Denso. Motor läuft prächtig .... somit war das thema an meinem stammtisch durch .... aso ... der richtige wärmewert sollte natürlich auch sein ... sonst habt ihr bei einem zu hohen wärmewert, auf der bahn dann einen oder mehrere kolben mit loch ( schlecht für die kompression ) .... umgekehrt bei zu kalten kerzen im stadtverkehr schneefall im zylinder und dadurch einen ausfall. ps.: 3,4oder 5 masseelektronen brauch ich net da der funke eh nur an einer überspringt gruß Loki

ich wechsle meine kerzen wenn der abbrand an der elektrode zu hoch ist .... ich benutze auch gerne zündkerzen mit nur einer masseelektrode da ich dort den abstand selber einstellen kann. langer zündfunke ist gut für ruhigen motorlauf. moderne HKZ sollten locker 1 - 1,2 mm abstand packen. m.f.G. Loki

also da autos heute eine trockenkupplung besitzen hilft da kein ölwechsel. wenn die motordrehzahl steigt ohne das merklich vortrieb herscht ist das auf jeden fall die kupplung ..... und an dieser kann es die betätigung oder der reibbelag oder die druckfeder sein .... außrücklager eventuell noch. kann ein montagefehler gewesen sein ... oder zubehörkupplung die vom belag her dünner ist als die originale ...... bei einer neuen kupplung von irgendeinem zulieferer wäre ich vorsichtig .. hab mit univeraslteilen und zubehör ganz miese erfahrung gemacht ... universal = passt nicht ! :wall: m.f.g Loki

hi, bist sicher das die iridium so günstig sind ?! wenn ja dann kannst se ja rein machen ..... meine erfahrung bei meinem motorrad ist das die iridium viel teurer sind, zum teil das dreifache pro kerze ..... ich hab sie schon für 17,- euronen gesehen. :( dann lohnt es sich net. gruß loki

Hallo zusammen.... außer das die iridium zündkerzen etwas länger halten und eventuell im renntrim etwas besser sind, ist der um einiges höhere preis für ottonormalverbraucher nicht gerechtfertigt. wenn mann es umrechnet kannst bestimmt für ein satz Iridium 2 - 3 standart kerzen kaufen und damit relativiert sich die längere laufleistung wieder ! gruß Loki ps: lieber nen neuen luftfilter einbauen um geld und kraftstoff zu sparen !