ruffryder204

tja... ganz schön Preisintensiv... die von Skunk2 bekomm ich für 800... ist nur fraglich welche besser klingt.

Tja... mach mal n Foto bei Gelegenheit.... ist echt bescheiden.

aja.. du meinst den rechten Dom ... alles klar.. danke

schönes Ding... würde mir auch glatt einen Bestellen, bloß ist grad n bissl Dünne mit Kohle wegen, Versicherung, Steuern, neue Räder,.... Wo finde ich eigentlich den Lackcode und wie sieht der im Normfall aus...?

cool... geht ganz schön fix.... geht das auch langsamer mit nem anderem Dämpfer..? Wo hast du den eigentlich her? Würd mir auch glatt so was nachrüsten. Mein einziges Bedenken wäre das das Schloss/bzw.Riegel ne zu sehr unter Spannung steht....

OHNE !!! das ist ja das schlimme... sonst hätt ich ja schon eine Tieferlegung.

klingt gut... wer lackiert dir das.. der Verkäufer gleich? oder wie

wenn du meinst.... bei meinem Xsara spinnt der Leerlaufsteller immer mal... nach dem Saubermachen gehts wieder ca n Jahr. Weiß ne wo der beim CL9 sitzt. Bin ja noch Honda -Neuling...

Danke für die Mühen... Preis ist okay... Manm muss die Halter aber eben auch so konstruieren das der Dämpfer nicht am Maximalen oder minimalen Anschlag hängt... hab noch nicht ausgemessen wie weit mein 2,4 schwingt...

Hast du n Durchblick bei diesem Angebot... wieviel der Versand kostet? Die Halter müsste man ja dann trotzdem noch modden /neu bauen...

die 2.te Variante ist ja auch mal anders.. da braucht man ja wieder n längeren Dämpfer zwecks DOMSTREBE... Tja mal sehen... trotzdem Danke für die Infos

nicht gleich so aus ausführlich... von welchem Model Acura oder wie...? bin nur von einer Seitenangabe ausgegangen.

Hallo leutz... Wollte mir ein Torque Damper(Drehmoment-Motor-Dämpfer) einbauen... z.B. hier http://www.vtecdirect.com/online/media/images/product_detail/50810-CL7-000.jpg Kenn jemand ne Seite wo es so n Teil unter 100€ gibt:grummel:? Ist ja immerhin "bloß n kleiner Dämpfer"... Wichtig sind halt die Aufnahmeplatten....(Accord CL9 bzw. Acura TSX)

Klette mal mein fast gleiches Problem mit an.... Heute früh ruckelte mein CL9 im Zugbetrieb von 2000 - bis ca.3500 Massiv... Dann kurzes Stück Autobahn (zudem braucht mein Tempomat manchmal ganz schon lang beim Drücemn zum Aktivieren), danach an der nächsten Kreuzung beim Hochbeschleunigen keine Probleme....???!!! Muss sagen das es hier heute früh auch extrem warm und schwül ist(ev. beeinflusst das die Sache) Lief gestern auch im Stand mal kurz unruhig, Drehzahl minimal abgefallen aber wieder gefangen... Da er erst 19000 weg hat dürften eigentlich keine Sensoren groß kaputt sein. Dachte vielleicht mal an Zündkerzenwechsel(Vielleicht hat die der Renter in den 6 Jahren kaputt bekommen durch die Fahrweise)... Was meint Ihr... hatte normaler Weise keine Reparaturen erwartet.:(

Welcome... und ne unfallfreie Fahrt...:))

Viele Grüße ins Nachbarland..... Willkommen8)

welcome... viel Spaß hier bei den netten Kollegen

Von welcher Firma sind denn die Endschaller.....? genau mein Ding..

kann mann den sich mal ausleihen.... mit den 2 Mädels auf deinem Avatar..?:D Also mein CL9 lief mit OrginalBereifung 252 km/h und jetzt mit 225/35 R 19 sind bloß noch so 240 km/h....:( Muss mal noch den ganzen Abgasweg & Luftweg optimieren...

Ach Leutchens.... vorn und hinten ist mir relativ HUPE... Ich wohne zwar im OSTEN aber mein Wohnpark wurde von westdeutschen Bauträgern erstellt.. sprich bauen ohne Plan(will hier niemand persönlich angreifen). Also keine abgerundete Einfahrt in die Tiefgarage, sondern Ebene und dann steil runter..... Das Problem ist ist die Mitte des Fahrzeugs... der MSD würde anfangen zu schleifen, was bei meinem Xsara schon der Fall ist... der hatt aber ein kürzeren Radstand, wodurch tieferlegen möglich war. Hab vielleicht noch 2-3cm Platz zum MSD beim Reinfahren.

fürn cl9 2003 gibts ja wohl keine von TSS... oder?

Hab paar Fragen zum i-VTEC. (Trotz Bordsuche) Ist es normal, das man den Umschaltpunkt beim CL9 nicht mehr so krass merkt wie in früheren Honda? Im 2.ten ist er deutlich spürbar und zerrt auch tierigst, wobei das ab 3.ten schon wieder fast garnicht spürbar ist, obwohl schon gleichmäßig bis 250 durchzieht.... Ist der Crossoverpunkt in jedem Gang anders? Hab gehört das der so bei 5600 U/min liegt was laut Drehzahlmesser + Gefühl im 2.ten auch stimmt.

Felgen sind 8x19er Barracuda Voltec T6 Highgloss Black mit INOXLip Reifen 225/35 R19 88Y Nankang Ultrasport NS II Ich finds schick... 8)aber jedem das seine...(Klar in VollChrom wirken die Riesig, is mir aber zu prollig) Tja... und tiefer ist im Moment nicht....:( Brauch entweder ne andere Garage oder ein Airride (HPS-Airide)

Welcome.... viele Spaß hier. Tja der XM ist ein Liebhaber-Fahrzeug.... der 24V sowieso der normale V6 läuft stabil. Bloß Hydraulik ist halt so n Ding, der muss gefahren werden sonst steht er sich kaputt. Hier noch ein Bild "meines 3.-Wagens" in der Family

FOX überzeugt mich nicht so.... zudem sind die mit der Zeit ganz schön abgehoben.. Wo die noch klein waren und angefangen haben in Johann-Georgenstadt konnte mann noch mit denen reden... Hab damals auch meinen orignalen Auspuff (Xsara) leergeräumt und ein Enrohr angeschweißt.Und das mit dem Zollstock ist auch einfach..... In meinem waren 3 Stehwände(Verteilt auf die Länge des ESD), die 1. verhindert schon mal das weiterschieben des Zollstocks. Dämmwolle war von Haus aus ne drin. Habe dann nur dir Prallrohre entfernt. Deckel wieder zu schweißen,flexen, Auspufflack drüber. Natürlich oberste Seite bearbeitet(zum Unterboden hin) von unten kein Unterschied feststellbar. Klang aber ganz gut.Siehe Hier nochmal später mit Will hier keinen Anstiften, ist ja immerhin ne erlaubt....