The Fatal1ty

Hallo, Also beim CE9 hast 282x23 und beim CF1 haste 259x23. Wenn du also nur die Bremsscheiben wechseln willst, dann geht des net. du fährst also einen CF1? wie kommst dann auf des Komische Maß von 261? Also vielleicht hast dich da verguckt! :motz: :grummel: naja, wenn du aber den Sattel, den Träger und die SCheiben hast, dann kannst du alles zusammen umbauen. ist aber eine mistige Arbeit. des lohnt sich fast net. erklär mal was du genau machen willsch, dann können wir dir besser helfen. ´d Maddin

ach martin, wenn du schon alles was gewichtsmäßig nicht in dein Auto passt raußreist, dann brauchst wenigstens auf der hinterachse ungefähr 50Kg ballast. also leg se in den Kofferraum. :-) Und wenn dei auspuff dann so nach 100Km schön warm wird, dann kannst se ka mal umdrehen, das sie nicht anbrennt.!! :-) :lol:

bin auch müde. hab ma unter H22swap geschaut, aber da kommt nur der thread. leider..

ja, genau so hab ich mir des Vorgestellt. D/CH/A und am besten von jedem Lande einer der Quasi als Betreuer fungiert. hab das mal bei so ner Spaßveranstaltung gesehen. und das war fast perfekt. nur das zu wenig teilnehmer da waren. die Versicherungen sind warscheinlich Utopisch. denn da kannsch net wie auf den Parkplatzrennen so ne "Haftungsausschluss Erklärung" schreiben. denn Schäden am Gelände wären warscheinlich ziemlich teuer. aber für die Schäden an den Wagen ist jeder selber verantwortlich. naja, und Grid-Girls brauchen wir auch ein ganzen haufen. :-)

super, hmmm, mal sehen was wir über des Thema noch so bekommen. Ich will mir dann erstmal nen schönen motor holen, den komplett zerlegen, und mal etwas upgraden, und wenn der einbau wirklich so spielend geht, dann wird des vielleicht schneller was als ich dachte. Was meinst wie siehts aus mit Getriebe? ich kann mir irgendwie net vorstellen das des vom F Block auf den H Block passt. muss ich dann eigentlich auch die Achsschenkel vom Luden her nehmen? Wäre interesannt, dann wart ich nämlich noch mit meiner Brembro anlage. weil die passt ja leider dann wieder net. und bei dem Swap muss ich die Bremsanlage auch wechseln. Greez Alle die was wichtiges zu dem Thema berichten können, sind gerne gesehen.. :-)

Hallo, ein paar leute haben mich jetzt doch überzeugt. ich mache as meinem keinen Turbo. da kommt mir das PS/€ verhältniss zu teuer. So ich mach dann doch lieber einen H22 rein. Wisst ihr denn zufällich was da so für umbauarbeiten an meinem CE so zu machen sind?? Was muss ich dann alles zum Motor Tauschen? Getriebe vom F passt sicher net auf den H. und Antriebsstrang? kann des mir mal einer sagen?? Merci ´d Maddin

dankeschee..

oh, stimmt sorry. angeblich aber für den Euro Accord. n8

ja, ich hätte ne Kurbelwelle aus nem Titan ähnlichen stoff genommen. aber wenn du mir alles sagen kannst was ich für nen swap brauche, dann mach ich das vielleicht doch noch.. äh, hab was gefunden. Alu schwungscheibe!! :-) Fidanza Schwungscheibe für Honda Accord 90-02 [NIP-191221] 359.00EUR Fidanza Schwungscheiben werden aus den derzeit modernsten und qualitativ hochwertigsten Materialien hergestellt. Die Schwungscheibe selbst besteht aus CNC gefrästem 6061 T6 Aluminium und für die Reibungsfläche wurde eine 1050 Hartstahllegierung gewählt. Sie ist unglaublich widerstandsfähig, wodurch es möglich ist, Kupplungsscheiben jeglichen Materials zu verwenden, von Kevlar bis hin zu gesintertem Eisen. Die Scheiben werden mit 16-20 gehärteten Flugzeugschrauben mit selbstsichernden Muttern gesichert, welche jede Art von Verwindung verhindern. Fidanza verwendet gehärtete Zahnkränze, die mit Halbrundschrauben an der Schwungscheibe befestigt sind, um jeden nur möglichen Schlupf zu vermeiden. Die masse im Zentrum der Schwungscheibe wurde, mit dem Ziel höchstmöglicher Stabilität, beibehalten, die äußere Masse hingegen wurde auf ein Minimum reduziert, um ein Maximum an Performance zu liefern. Passend für alle Honda Accord (4 Zylinder) von 90-02. Gewicht ca. 3,6 kg

ja, du hast sicherlich recht. aber weist wenn ich den H22 habe, dann wird der so wie ich mich kenn erstmal komplett zerlegt, und dann wird alle was da net rein muss abgefräßt, damit die Schwungmasse schonmal kleiner wird. andere Kolben und so weiter. vielleicht dann auch noch ne andere Kurbelwelle. also bleibt an dem Motor fast nix mehr so wie es ist. und dann der einbau! dann brauch ich auch noch ein anderes Getriebe, denn des alte passt ja sicher net ran. und ich bin mir net sicher, aber der H22 ist doch längs eingebaut oder?? Was muss ich denn alles verändern wenn ich nen H22 reinmache? Kabelbaum, Steuergerät, Motoraufhängung usw. Welcher Tüv trägt mir denn das ein?

also ich meinte nicht 5bar sondern 0,5bar. und ich hab des schonmal gemacht nen 1,8 auf 2,15l aufgemacht. und der hält des eigentlich schon aus. der ist eigentlich ert über den jordan gegangen als ich damals noch NOS verwendet habe. naja, damit wurde der Moror net vertig. aber des war ja auch kein Honda. die motoren sind da etwas stabiler als die Nissan. naja. des geht schon, aber ist halt mit astronomen kosten verbunden. dafür hats net jeder. ein geb H22 kostet auch schon ne stange geld, und da ist nix dran gemacht. naja vielleicht bau ich auch nen shock motor ein. hab ich in italien mal gesehen. aber ist etwas schwer hier mit Methanol zu fahren. da macht der Tüv net mit! :-(( leider

Ja, 4Kg ist gut. aber ich würde eher eine Alu Schwungscheibe einbauen. denn der Vorteil ist, sie hat die gleichen Abmessungen wie die Originale. ist somit auch stabieler als die Abgedrehte. mit hat es mämlich bei meiner 3,5 Kg leichteren (Abgedreht, Löchergebohrt, Feinstgewuchtet, neuteil) schonmal 4 Zähne abgeschlagen. und des ist net so Toll. H22 ist schön. aber ich steh eher auf aufgeblasene mit Hubraumerweiterung. also ich denke ich mach meinen auf 2,2l und dann nen schönen turbo mit ,5 bar ladedruck, und des sind dann so über den daumen gepeilt 300 Pferde. und des bei ner Schwungmasse von nem 1,8L SOHC motor. das fetzt.. und ich freu mich schon wenns zum ersten mal Pustet unter der haube.

darfst dann gerne gegen meinen CE7 antreten. hab vor nen schönen Motorumbau zu machen. Kopressor oder Turbo mal schauen. und dann können wor gerne Rundstrecke Fahren!! :-) was machst für ne Kupplung rein. Finger weg von der die du von Spoon über TSS bekommst. die ist viel zu teuer. gibt billigere und bessere. Weist schon wieviel Kg die Schwungscheibe leichter machst?? also wenn mal zufällich den Moror zerlegst, dann wechsel auf alle fälle die Pleule und mach leichtere rein, vielleicht schmiedekolben mit Übermaß oder so. ist ein relativ günstiges Drehmoment Tuning. Leider schade das der CE so ein mistiges Diff hat. wenns denn da nur eins geben würde des man einstellen kann.. wie des Vom EVO oder so! .-) mal in die Tuninguntergründe abtauchen!! :-) muhahaha

au ja, des ist schon ein stückchen.. aber wer weiß, vielleicht kann man des ja größer aufziehen, so mit aussteller und so. Vorschläge??

also so nen Grooooooßen scheibenwasser Tank brauchst sicher net. nimm doch einen kleinen vom Golf2 oder so. der ist schön eckig. den kannst wunderbar einpassen. Batterie raus in den Kofferraum(Res mulde) des sind immerhin bei der original Bat 12KG laut liste. und dann hast gleich mehr platz für deinen luffi. Alukühler würde ich auf jedenfalls nehmen, denn die Kühlleistung ist da im Verhältniss zur Fläche wesentlich besser. also nen schönen kleinen kühler rein. Amaturenbrett Darfst leider net rausmachen, da sonst die Betriebserlaubniss und die Straßenzulassung erlischt. da hättest des vor Sept 05 machen sollen. da wars bei manchen Tüvs noch ok. jetzt nemme. Auch die Airbacs darfst net rausmachen. nur den im Lkr aber des muss dann wieder per einzelabnahme geklärt werden. Schmeiß erst vorher den Fahrersitz raus. dann nen leichten Carbon oder Kevlar sitz rein, die wiegen nur 8Kg. okok die kosten halt gleichmal 1500€ aber sind leichter. und du willst ja gewicht sparen und net Geld!! :-) :lol: naja und an den Felgen Radaufhängung, Bremsanlage kannst bestimmt alleine an der VA schon 50 Kg sparen.

Also damit ihr ungefähr mal ne Vorstellung habt, die Postleitzahl von Memmingen ist 87700 dann könnt ihr ja mal im Routenplaner nachschauen.. greez

na ich glaub des kimmt hin. :-) ja, den 1,8L naja kannst ja nen aufgeladenen 1,4L reinmachen, wobei der net wirklich leichter ist.. dafür der Sound :-) Wie wäre es die Batterie raus und ne kleinere in den Kofferraum. wegen der gewichtsverteilung. Bringt ja eigentlich nix wenn du nur hinten alles rausreißt, und dann die Va immernoch des selbe gewicht tragen muss. den ScheibenwasserTank. des sind auch über 10Kg glaub ich. nen kleineren Kühler rein. und so weiter!! Haste Klima? dann raus. die wiegt nämlich komplett 17KG! hab ich letztens auf ner wage abgestellt! also durch ein paar andere Werkstoffe bekommst sich er auch noh ein paar kg weg!

@martin Ja nee iss Klar!! des Radio Wiegt ja auch 1,2 KG und die Boxen und Endstufe auvh nochmal max 10Kg. :-) :-) :lol:

genau meine Rede. hatte gerade ne schöne Polizeikontrolle. mit anschließender Untersuchung auf ner Tüv hebebühne. Ha, haben gemeckert wegen meiner Bremsscheiben. Da hab ich nur gelacht und gesagt, die habt ihr selbst eingetragen! Dann meckerte der nette Herr wegen meinem ESD und kam mit nem DB Messgerät an. ich lachte ebenfalls der ist Original wie er ist eingetragen! dann kam der Spaßvogel an und meite mein Air Intake von TSS ist nichtmehr erlaubt. dann hab ich ne Tüv Bescheinigung rausgezogen, und erwiesen das er eben doch eingetragen ist. und gelacht.:-) Dann meinte er ich hab die Motorraumabdämmung um den Filter nicht angebracht. Ich zeigte ihm das sie zwar in der ABE Stand, aber auf dem Eintragungsbeleg nicht nötig war. :-) Dann hat er meine Federn angeglotzt.. und bevor des irgendwas sagen konnte hab ich gesaft SIND EINGETRAGEN!! :evil: naja. und dann sagte er meine Lichter vorne sind irgendwie Komisch hell für ne H1 lampe. dann hat er geprüft ob se richtig eingestellt sind. (Sind se!) Dann hat er leider kein Lux messgerät gehabt(gottseidank hab nämlich keine 55W lampen drin, sondern 100W) aber :kaffee: des langweilt mich langsam.. bin ich ja irgendwie schon gewohnt! und als er nochmal nen letzten Blick in den Schein machte, meinte er er hat dochnoch was gefunden.. ich was schon gespannt!! Der Witzbold stand neben meinem Auto, und meinte nur wo denn der schlater ist! Ich denk mir was für ein dummer Schalter??? :weissnich: und der sack meinte nur ich soll ma des verdeck aufmachen!! und ich denk selber ich seh net recht. da steht echt "PKW-Offen" drin!! Die Doooofen Tüvler!! und ich hab des seit 1997 net gemerkt, und all die Zahllosen Kontrollen oder die paar eintragungen.. NIEMAND HAT DES GEMERKT DAS BEIM KAUF DER SCHEIß SCHALTER NET EINGEBAUT ODER MITTGELIEFERT WURDE!! grrrr. greez

genau. Memminger Fliegerhorst. der wird eben auch schon von 2 Firmen für testzwecke verwendet. Abt und Ruf.. und wenn die des als Rennstall können, dann sollte des bei entsprechender nachfrage auch keine allzugroßen schwierigkeiten geben. oder?? Ist halt so ne sache mit der Versicherung!! greez

hallo, also wenn aus nem 4 sitzer ein 2 Sitzer werden soll, und das eingetragen sein soll, dann müssen die Sitze, die Gurtschlösser und die Gurtrollen entfernt werden. des geht aber ja einfach. Hinten musst halt die Möglichkeit haben die Türe von innen Ohne Probleme öffnen zu können. Also ich hab da Früher eis spray für den Technischen Bereich genommen, des wird kälter als des medizinische, und dann kannst es fast so machen wie mit nem Kaugummi. einfach abbrechen. den rest mit ner Stahlbürste einfach raus kratzen, da ja eh lakieren willsch. greez

Hallo Leute, da bei mir neben der Haustüre ein stillgelegter Standort der BW ist, mit ner 4500m langen Piste, hab ich gedacht das man evtl mal ein legales Rennen aufziehen kann. mein (EX) Chef, trainiert dort seit der Stilllegung auch 2x die Woche mit seinen DTM schleudern. also wenn interesse dran bestehen würde, dann könnt ich mich mal schlau machen was ich alles in die Wege leiten muss mit Genehmigungen und so Krims krams.. Mein Ex Chef hat dort 2 TeamLKWs und 3 große Hallen stehen, in denen sein Renngezeugs ist. Eine Zeitmessanlage wäre auch da.des Gelände ist Spitze für sowas, man könnte da sogar nen Kurs anlegen, da genüüüügend Fläche vorhanden ist. und Nix da steht in das man reinbrettern könnte. Ich mein wenn der Nissen oder der Abt dort Trainieren können, dann ist des sicher gut. oder?? Was haltet ihr davon? Aber nur wenn ihr wollt, wenn net tut es mir sorry wegen diesem Eintrag. Greez

also bei unseren Cup autos wars so, da ein paar ja auch straßen Zulassungen haben, ist des mit den Türen so: Du darft keine Öffnungen in den Türkörper haben, alle Kannten die über 5mm vom Tragblech abstehen ist ein gummi oder Schaumstoffüberzug anzubringen. alle weiteren Rahmenteile sind ggf mit kunstoff oder schaumstoff zu Dämpfen. Ein Griff, sowie Öffnungs UND Arrettierungen müssen schnell greifbar sein.( hab mal in nem 2er Golf gesehen das einer Griffmulden einschweißbleche vom Audi eingebaut hatte. das sah gar net mal so schlecht aus. der hat dann an stelle der Türverkleidung Aluriffelblech dran gehabt. Ach ja, wenn sowas machst, dann darf es kein ganzes Blech sein, des müssen einzelne teile sein, die bei nem Crash in die Türe den Fahrer net anspringen. (solls schonmal gegeben haben. die bösen Alubleche sind halt anhänglich) Dach: Im bereich der Sitzplätze vorne, (denn hinten willst ja die gurtschlösser und die gurtband kasetten rausmachen) über den Köpfen und an den Seiten sind Gummi oder Ähnliches anzubringen, damit bei einem Überschlag oder sonstigem Crash dein Kopf geschützt ist. oder du musst glaub nen Gelm anziehen, des wird dann aber in deinem schein Vermerkt. ist dann wie moped oder Quat. so ist mein wissensstand. iss aber schon 2 Jahre her. aber daran hat sich glaub nix geändert. oder?? Wie machste die Teerpappe und des Bitumen denn raus. hab ich auch mal am Lupo gemacht. ist ne SCHEIß arbeit.. zum :kotz: greez

nee. :prost: :troest:

Hey, habe jetzt genaue informationen. dierekt vom Hersteller und zum teil auch selber getestet. Die Bosch Aerotwins mit der Nummer A\531S sind laut den originalen zu Kurz, und passen also net 100%, aber sie gehen auch. Die A\551S sind genau die richtigen. denn da passen die Maße genau zu den Originalen. Die hab ich gerade montiert. haben Offiziell 35€uronen gekostet. Habe aber Special-Deal mit der Chefin gemacht. (besser gesagt mit dessen Tochter! :D aber des ist andere Baustelle!) So und die SWV Visioflex mit der nummer 119740 sind auch zu Kurz. aber gehen trotzdem. Dafür ist die 119741 passgenau. jetzt kommt es nur drauf an welche ihr haben wollt. :-) greez maddin