The Fatal1ty

ich komm aus Hetzlinshofen bei Lachen. des kennst sicher net. oda?? Also Hauerz kenn ich scho. da war ich früher mitm Zeltlager.. :lol:

Ich komm 6 Km Südlich von Memmingen her. und Du`?

sowas tut doch bestimmt weh. oder?? Wo bekomm ich die von Bosch?

ja, an meinem Geschäftswägelchen hab ich die auch. sollte nur noch solche geben.. mal schauen ob der ATU oder Trost die hat.

ja, aber meines wissens hat der andere Halterungen. und an den Wischern kann man glaub nix ändern oder? kann aber auch sein ich irre mich. greez

hey, wisst ihr vielleicht wo es einen EVO Heckflügel für nen CE gibt. den ich natürlich auch eintragen kann.. :-)

dangeschee, des hilft schonmal. wenns keine geben solte, dann nehm ich einfach den neuen Wischerarm vom Civic. der Passt laut meinem Honda Händler. naja, bin dann mal gespannt.. greez

Hallo Leute, meint ihr die Dinger bekomme ich auch für nen CE7?? ich weiß, da ist noch der "alte" Halter dran, aber die gibt es bestimmt in der schönen Schweiz?? oda??? wäre Cool. Augen aufhalten wenn ihr da was finden solltet. dangeschee

sieht echt gut aus. :-) bin ja schon fast ein wenig neidisch. :-) denk ich nehm die Nr.3 und bau se no a bissle um. da fehlt noch das gewisse Etwas.. greez

kurze Frage.. welche ist des?? die V1 von Max? wie biste denn damit jetzt zufrieden?? hab von nem bekannten gehört die passt fast nirgens. (spaltmaße) greez

na des klappt bestimmt. des haben schon leute mit nur einer Linken hand hinbekommen. denn in der Rechten war ne Kippe.. wenns probleme geben sollte, dann schreibst mir halt ne mail. m-Karrer@skydsl.de greez

Danke hab denen mal ne mail geschrieben. mal schauen was so kommt. Hast vielleicht auch ne ahnung wo ich ne alte Borbet bekomme? des modell gibt es in keinem Kattalog mehr. :-(

Hey leute, Kann mir mal jemand sagen wer den Deutschland Vertrieb von Löwenhardt Felgen hat? oder was habt ihr mir denn sonst noch für sahnestücke? greez

meine erste investition in meiner Lehrzeit beim ABT war 2000mark für ne eigene Hebebühne. :-) und irgendwann kam dann auch noch mal so zufällig ein LKW vom Baustoffhandel und ladete mir 20 Paletten Steine In den Hof. (Danke Papa) naja, in so ner kleinen Werkstatt macht des arbeiten auch beim schlechtesten Wetter Spass. Des Mit der Handbremse vergessen Viele. des ist normal. ich hoffe das es dann klappt. Viel Glück

Hallo Leute. Also habe mir des mit dem Umbau nochmal angeschaut, da ihr wenn ihr die Anlage wechselt, ja NUR die Sattel Träger und den Sattel wechselt, nicht aber den kompletten antriebsstrang, sollte des keine prob bei der einteagung geben. Und da die scheiben ja bei dem Modell auch von hinten rein geschraubt werden, ist das dann auch kein problem wegen 4 oder 5 loch achsschenkel. Leider kann man den kompletten achsschenkel vom CL9 nicht nemen. des wäre ja zu einfach. nee bein Acci ist des schon was besonderes. Ein Kollege von mir will mit mit eine AP-Racing Anlage konfigurieren, mit 6 oder 8 Kolben. da ist der sattel dann viel kleiner als bei der Brembro und passt unter serien 15". nur des Problem sind die Träger. da gibt es leider keine. Wir müssen die selbst machen lassen, und dann einzelabnahme. mal schauen ob ich über mein altes geschäft da irgendwas deichseln kann. des wäre doch was. oder. Und der Sattel kostet nur 400€ also billiger als brembro aber durchaus besser. Wir hatten die beim Lupo-Cup in unseren Fahrzeugen. Scheiben sind 290x45 und wärmebehandelt. noch ein Vorteil, die sind 2 teilig. Des heißt das man den Scheiben Träger nur einmal drauf machen muss. und dann bei bedarf nur den eigentlichen Bremsen-ring wechselt. Vielleicht wisst ihr ja noch andere Bremsscheiben die ich mal testen könnte. ich schau mir gerne alle an. Außerdem der Accord ist ein guter Semi-rennwagen. das macht nix das des eigengewicht auch bei der Rennversion damals über 1100Kg war. Wenig gewicht ist bei dem auto nicht alles. Da wenn hinten alles rausgerissen wird, sich der schwerpunkt irre weit nach vorne auf die VA neigt, ist es sogar eher Negatif, denn ihr braucht bei dem verdammt langen Radstand eher in der Mitte das gewicht. am besten ist es wenn ihr bei 1400Kg bleibt, und einen vernünftigen Sturz einstellt. Geschwindigkeit hat eben net zwangsweise nur mit dem Gewicht zu tun. man kann des auch anderst schaffen. Erstmal gute Reifen und Bremsen. dann schaut ihr das die Abgase schnell entweichen können. beim Acci reicht ein Fächer und mittelschalldämpfer mit mindestens 55mm besser größer. und ein Vernünftiges Endror.Macht euch keine Sorgen über den VErlorengegangenen Staudruck. einfach die Zündung ein oder zwei grat vor stellen, und dann ist des auch ok. @blue da du schraubkolben Sättel auf der HA hast, dreh ihn erstmal nur bis zur Hälfte rein, dann nimmst WD40 oder ähnliches, dann soll jemand ganz leicht auf des Bremspedal treten, und du passt auf das der Kolben nur noch 1cm weiter raus kommt, auf keinen fall dürfen die Kolben ganz raus gehen.. so, dann schaust das du die Handbremse offen hast, und dann drehst ihn in einem satz rein. der geht ungefähr 3 mm in den sattel rein. dreh ihn ganz rein. dann sollte es kein prob geben die Beläge einzusetzen. Da man hinten einen Kombisatel hat ist zwar der Scheibenwechsel einfach, aber viele vergessen die Handbremse zu lösen. Ein Tipp das die Scheiben net so Quitschen. die untere Kante am Belag einfach mit ner Flex oder ner Feile 45° anschrägen, des dürfen ruhig 5 mm sein. Dann bremst es sich viel schöner. Viel Spass beim Basteln.. Greez

Hallo Leuz. Hier ein Par Tipps für den Scheibenkauf VA. Original könnt ihr bei sportlicher fahrweise vergessen, da die Beläge zu heiß werden, und dann zu spröde werden. Da Die Original Bremsanlage im CE eigentlich NIE für den CE geplant war, sondern für nen EB und die mit dem Fahrzeug Gewicht nicht ganz fertig werden (aber noch im Tüv grenzbereich)ist die Anlage im "grenzbereich" von uns Sportlichen Fahrern "115Ps" :baby: etwas Überfordert. Will damit sagen das der Durchmesser und die Dicke der Scheiben einfach zu gering im Verhältniss zum Gewicht des Fahrzeuges steht. wenn man nicht gerade 2500€ für Brembro, MoveIt,APRacing oder so investieren will, oder extra wegen der größeren Anlage 17" Felgen montieren will, dann könnt ihr des so machen wie ich. Ich Arbeitete bei der Firma ABT Tuning als Mechaniker, und aus dem Lupo Cup kann man für serien Fahrzeuge einiges abschauen. Ich habe an meinem CE7 folgende Versionen getestet. Zimmermann Scheiben, DS Performance. --> Ergebniss. Nicht wirklich mehr Bremsleistung nach Teststand. Scheiben haben nach 10-15TKm ziemlich nachgelassen, und es trat im Heißen Zustand starkes Fading auf. Fazit nicht zu empfehlen..!! Zimmermann Scheiben, DS 2500. --> mal abgesehen das die Beläge ohne ABE Sind, ist die Bremsleistung im Kalten zustand 20% und im Warmen zustand 30% höher als bei Serie oder DS Performance. aber die Scheiben halten dafür max 12TKm, und Fading hast dabei trotzdem. Zimmermann Scheiben, DS 3000. siehe DS 2500 ergebniss fast gleich, da ja nur der Reibwerd der Beläge höher ist. also nicht zu empfehlen, da der Heiße Bremsstaub sich unweigerlich überall festfrisst. des bekommst auch net gescheit weg. egal was für reiniger.. glaubt mir. ich fahre mit meinem Acci jetzt schon 350TKm bei bester Pflege und net gerade wenig Power. Besser als die Zimmermann Scheiben sind die Scheiben (Hersteller entfallen) TYP RS http://www.sandtler.de. Da diese Scheiben nach dem Fertigungsvorgang noch Wärmebehandelt werden im gegensatz zu denen von Zimmermann. und die sind auch net Viel teurer. dafür halten se einfach besser. RS Scheiben, DS 2500. Bremsleistung Kalt 30%, Bremsleistung 50% besser als original. Fading ist zwar auch vorhanden, aber lange nicht so stark wie bei Zimmermann. bin 25TKm gekommen, bis es unerträglich wurde. RS Scheiben, DS 3000, Bremsleistung Kalt 30%, aber im Warmen zustand fast 70% besser als original, und 20TKm. Fading ebenfals vorhanden, aber nicht schlimm. die Breimsen richtig schön. Dafür haste halt wieder Abrieb wie Hölle, aber da der Abrieb nicht so Heiß wie bei den Zimmermann ist, brennt der sich net soleicht in die Materialien rein. am besten ist es aber wenn ihr euch für kleines geld vom Integra oder vom Legend einfach die größere anlage holt, Braucht ja nur die Träger, Sättel. Leitungen aus Stahlflex, und dann eben neue RS scheiben, und Die DS Endurance. die haben nen geringeren Reibwert als die 3000 aber sind Langlebiger als die 2500 und da dann des Massenverhalten des Fahrzeuges anderst Verteilt is, habt ihr auch WIRKLICH 60%zu40% Bremslastverteilung. so, und die Staubschutz oder Hitzeschutzbleche würde ich NIE vergessen reinzumachen, da sie Steine, Dreck und alles was von innen kommen kann gut abhalten tut. dafür sind se ja da. und ich glaub auch das der HEiße Bremsstaub net so gur für die Manschetten ist. Den Scheibenwechsel kann man aber auch zuhause selber machen, auch ohne Presse. Wer nen Schraubstock hat, der legt den schenkel drauf, schaut das Nicht die Scheiben Aufliegen sonder NUR der Träger(Ihr Wisst schon) dann nehmt ihr ne 36er Nuss aus nem gut sortierten Knarren Kasten, und setzt sie Mittig ins Radlager. dann einfach Draufhauen, und nach 4-20 shlägen(Kommt auf Hammer an) sollte das gute stück Fachgerecht zerlegt sein. und dann ein NEUES Lager einbauen, und neue Scheibe drauf und gut ist. aufwand je nach geschick 30-90min. da ich des schon etwas öfters gemacht habe brauch ich nur 20 min. so, auf gutes gelingen. wenn ihr Fragen habt, oder Hilfe braucht, dann schreibt mir, ich kann euch sicherlich helfen. Greez