Yogi

Lebenslang = Ehe

Bei Banner kein Problem, die haben 4 Pole! cu

Hersteller: Banner Modell: steht auf der Batterie (fährt meine Frau gerade spazieren) Preis: ca. 70 - 80.- € Edit: Preis bin ich mir nicht ganz sicher, Modell: Uni-Bull cu

Yupp, kannste nehmen. Habe bei mir auch ne 65er drin. Bauform wird etwas größer, paßt auch noch rein, nur mit dem tie-down könnte es Probleme geben, der ist so geformt, daß er in die Aussparungen seitlich der Batterie eingreift, nur mache Batterien haben diese nicht oder aufgrund der Größe liegen zu weit auseinander. cu

Frag andere Händler? Ein Händler hier in Berlin sagte er habe Castrol SAE80 eingefüllt und ein anderer von ner Küste sagte mir sie füllen Castrol 75W90 SMX ein. Andere Händler andere Antworten!

Ja und, den Link habe ich gesehen und gelesen. ?( Frag mal beim Händler was sie einfüllen. Sie müssen ja schließlich für ihre Arbeit gerade stehen. Warscheinlich wirst Du sehr unterschiedliche Antworten bekommen. cu

?( :confused:

Haste mal nen Link zu dbilas dynamics? Wieviel mehr Hub sollen den Crower haben? cu

MTF II ist eine interne Bezeichnung (Manual Tranmission Fluid II) welche eine bestimmte Spezifikation betitelt. Man müßt nur wissen welche. Es ist ein Trugschluß das es sich um Hondaöl handelt. Honda ist kein Ölhersteller. Ich arbeite bei YAMAHA und SUZUKI, die haben solchen Bezeichnungen zu Hauf. Es gibt für alle Bezeichnungen eine Liste in der steht welche Bezeichnung für welche Spezifikation steht. cu

Indem man den Grundkreis verkleinert, somit kannst Du den Hub und auch den Öffnungs- und Schließwinkel verändern. Ein schärferes Non-V-tec Profil wirkt dem Sinn von V-tec entgegen. Fährst Du mit deinem Wagen ausschließlich auf der Rennstrecke? cu

büchse

Na, dann überleg nochmal ob ein schärferes Nockenwellenprofil im NON-VTEC-bereich wirklich förderlich ist. ;) cu

Mag sein. Allerdings bei Deinen Motor (H22A7), alleinig durch Nockenwellen einen spürbaren Leistungszuwachs zu erzielen, halte ich für nicht möglich. Deine Steuerzeiten sind doch ohnehin recht krass, den Ventilhub noch ein bischen,die Öffnungszeiten noch ein bischen früher und die Überschneidung noch ein Tückchen länger, da bleibt allein durch die Nocke kaum was hängen. cu

Yupp....................zum schminken.

Ich habe auch nicht H22 gesagt. Aber ich glaube, ........ lassmich mal schaun........., ah ja, Du sagtest F22 Krümmer. ;)

Die Erkenntnisse die mein Prüfer bisher hat stimmen mit denen des CRX_Fan überein. Allerdings hägt er noch an der Übergangsvorschrift, welche da zugepackt ist mit europäischen Genemigungsverfahren und hunderten Querverweisen. Bisher gab es immer nur die Aussage das die Übergangsvorschrift anzuwenden ist, jedoch nicht was sie hundert prozentig besagt. Ich hoffe ich bekomme von ihm bald ein Ergebniss, obwohl ich langsam denke daß es dann auch nichts wird. cu

...............voll auf dem Stempel..............geträumt.............schalten vergessen.............Drehzahlbegrenzer............

neunundsechzig :gayfight: :angel: (69) *duckundweg*

erhöhte Stellung ?( :gayfight:

Hallo und guten Morgen. Sorry, ich kenn mich ja nicht so richtig aus :confused:. Wer ist EG4? ?(

Softe(i)yes

himmlisch

Silencer

Tach auch. Nur Interrese halber :angel:: Woher weißt Du daß Krümmer und Ansaugbrücke passen ?(

HINWEIS: Man kann bereits vorhanden Nocken auch umschleifen. Ist allerdings umstritten. Das nachträgliche Härten und das Verkleinern des Grundkreises soll nicht so gut sein. Da scheiden sich die Geister und streiten sich die Gelehrten.