Mugi

die schalter bekommst nur passend bei honda

Unsere Sammlung ist größer:D 3xAcci CU 1xCivic FN 1xConcerto 1x Civic Coupe EM2

vorallem sagte mir mein händler das es ja nen grund hat das die dächer nicht auf lager sind:D

Verkauft, kann zu!!!

Ich muss auch noch auf mein Dach warten und was meint ihr wie reibungslos das abgelaufen ist als wir gleich mit 3 accis vor der tür standen:D

Wenn die Kupplung rutschen würde, dann würde die Drehzal rauf gehen und nicht wie er es schreibt runter. Eigentlich logisch oder?

Ja viel mehr sind es nicht in einem Jahr:D

Beim CN1 ne ruhig laufende Heckklappe??? Scheinwerfer auf beschlagen prüfen, evtl. rutschende Kupplung bei Vollast

Das wird wohl auch das Ausrücklager sein. Probier doch mal nur leicht das Kupplungspedal auf druck zu bringen und wenn es dann weg ist, ist es doch eindeutig

Das ist richtig, denn die können sogar noch mehr als das orginale!!! Und zur Info, ich habe sogar so ein''Scheibenklebernavi'' und bin voll zufrieden damit:zunge2:

Aha:schock: Na das is ja mal nicht schlecht.:cry:

Das was ich für das orginale alles brauche weiß ich auch und das es sich mit Kosten/Nutzenfaktor nicht rechnet ist schon klar! Nur woher die Aussage das alles was nicht orginal ist Murks ist???

Hallo noch mal an alle, danke für eure positiven statements. Also ich bin mit diesem Wagen völlig zu frieden und konnte bis jetzt nix negatives Feststellen bis auf die bekannten sachen wie Schiebedach oder Lautsprecher. Diesel gegen Benziner getauscht habe ich eigentlich nur weil sich mein Diesel für mich absolut nicht mehr gelohnt hat bei ca. 3km weg zur arbeit. Also 6km pro Tag und die Fahre ich dann sowieso meist mit meinem geliebten Simson SR50 Roller:D. Also hat der Diesel immer ne ganze Woche gestanden und nur am Wochenende sind wir dann zu den Eltern gefahren, das waren dann ca. 20km. Also 40 hin und zurück. Also hat der gute nur gestanden. Ich war aber auch mit meinem CN2 exe sehr zu frieden und hatte auch nie die Probleme mit Kupplung oder so. Merkliche Unterschiede finde ich schon an der Verarbeitung im Innenraum. Da haben sie doch schon einiges besser gemacht wie beim Vorgänger. Und dann die kleinen Spielereien wie Spiegel absenken beim rückwärtsfahren und Memory für die Sitze und so finde ich gelungen. Ach ja, der Vorbesitzer meines Wagens war ein 48 Jahre alter Familienvater der ihn nur abgegeben hat weil er sich nen Tourer Diesel geholt hat wegen Wohnwagen und so. Ich hatte ja mit ihm telefoniert:D. Ja so viel erst mal von meiner seite aus und danke für das Kompliment meiner Blade:repekt:

Wann steht mir denn dann nen Leihwagen zu?

Wie läuft das eigentlich, wenn ich was über Garantie gemacht bekomme steht mir doch nen Leihwagen zu oder?

Woher weist du das alles? Alles mies reden aber keine triftigen Gründe dafür. Irgendwie leicht sinnfrei dein post.

Da geb ich dir Recht und wenn ich mich an so andere Aussagen von Händlern errinnere dann kommt es mir bald so vor als wenn Honda denkt wir könnten alle kein Auto fahren:motz: Sicher gibt es auch pappnasen aber der großteil denke ich doch wohl mal nicht.

Lichtmaschine Teil Messung Nähere Angaben Sollwert oder Neuzustand Verschleißgrenze Lichtmaschine Leistung Bei 13,5 V und normaler Betriebstemperatur des Motors 105 A Spulenwiderstand (Anker) Bei 20 °C 3,4−3,8 Ω AD des Schleifrings 14,4 mm 14,0 mm Bürstenlänge 10,5 mm 1,5 mm Spannung der Bürstenfeder 3,2 N (0,33 kgf)

Ja wir haben bestimmt bei allen die farbe runter gekratzt damit sie rosten:D

mal sehen was sie sagen wenn sie gleich 3 autos vor die tür gestellt bekommen, da kann man ja dann nicht mehr von nem einzelfall sprechen:cool: Alle 3 mit schiebedachproblem und alle 3 mit Lautsprecherproblem

Wir bringen am Freitag gleich 3 accis zum dealer:D

Gibt es hier schon was neues?

Auf jeden fall nen neuen Filter rein, da ist nicht nur wasser sondern auch schlamm drinn. Ich hatte das Problem mit meinem CN2 damals auch und mein Vater damals mit seinem CN1 auch. Ich hatte die Filter dann mal auf gemacht und sie sahen nicht mehr doll aus. Und dein Motor wird es dir danken. Mfg.

Also ich kenne das Problem nicht und ich hab ihn auch nicht immer Zarkhaft gefahren. Damals noch nach Stralsund immer 450km Autobahn und das auch nicht immer langsam. Ich hatti nie auch nur das kleinste Problem mit ihm.

Also das die Motoren nix taugen sollen kann ich absolut nicht sagen. Ich hatte einen gefahren bis 150tkm und nun hat ihn meine Schwiegermutter und er ist nun knapp bei 200tkm angekommen und es gab nie probleme mit ihm. Nen bekannter von mir hat auch einen der schon über 250tkm runter hat und auch da gab es nie probleme.