Truman

20,- plus 3,90 Versand Das Teil muß weg.

Also die Ringe einzelt lohnt sich einfach nicht. Alles ausbauen und was soll ich dafür nehmen? Ich würde sagen, wenn einer von euch das Teil nimmt, dann mache ich 30,- inkl Versand und gut is. Die Laufleistung war irgendwas um die 190.000, genau weiß ich es leider inzwischen nicht mehr. Es funktionierte noch alles als ich den Tacho ausgebaut haben. Grüße!

Keiner Interesse?

Ich habe hier noch einen Zündverteiler mit Kabeln liegen. Es fehlt allerdingst das Zündmodul darin (war defekt), alles andere ist vorhanden. 30,- inkl Versand

Ja, danke für den Hinweis. Ich habe vergessen zu schreiben, daß es hierbei um ein ATR Airbag Lenkrad handelt. Da kann man keine Nabe zu kaufen außer bei Honda direkt und da kostet das Teil soviel wie ich für das Lenkrad bezahlt habe. Bei OEM Airbag Lenkrädern ist das immer so, daß man keine Naben extra kaufen muß weil diese Bestandteil vom Lenkrad ist. Es sei denn man schraubt das ab. Was hier der Fall war. Und die vom alten Lenkrad kann man nur mit der Flex abbekommen, aber damit kann man dann auch nichts anfangen...

Verkauft mir ein Lenkrad ohne zu sagen, daß die Nabe fehlt und meint dann im Nachhinein es wäre für mich doch ein guter Preis, da brauche ich mich nicht zu beschweren! Rücknahme wurde klar verweigert mit der Ausrede, er hat nicht gewußt, daß man die Nabe braucht. Klar, man kann das Lenkrad ja ankleben! :wall: Geht absolut gar nicht! Der ist zu keinem Gespräch bereit, meldet sich gar nicht mehr! Ich würde von dem Typen nichts kaufen!

Verkaufe einen Tacho für CG Modelle. Hat bis zum Ausbau prima funktioniert. Ist für einen Automatik, aber man kann den Drehzahlmesser auch tauschen. Es sind auch noch Chromringe verbaut. Bilder kommen noch. Preis ist 50,- inkl Versand. ---------------- Bilder: http://www.world42.de/Truman/eBay/tach1.jpg http://www.world42.de/Truman/eBay/tach2.jpg

Hast Du von der VA noch die oberen Querlenker? Ist der Heizungsregler mit Klimaautomatik oder dieser manuelle? Grüße!

Sind evtl die Sprit- und Bremsleitungen unter dem Wagen noch da und nicht so verrostet daß man sie noch gebrauchen kann??

Hi Leute, ich hatte mit meinem Accord leider einen Kupplungsschaden. Es lassen sich keine Gänge mehr einlegen. Bevor ich da noch Geld investiere, werde ich mir evtl doch etwas anderes zulegen. Der Wagen ist mit Vollausstattung die auch komplett noch funktioniert. Nur das Navi im Kofferraum ist nicht mehr vorhanden. Der Wagen ist Bj 11/1998 und hat jetzt ca 143.000 gelaufen. Es ist eine Prins VSI LPG Anlage bei 110.000 Km verbaut worden (12/2009). Die Kiste fuhr bisher ohne Probleme. Verbaut sind noch ein ATR Fahrwerk, leichte Schwungscheibe und ein KN Luftfiltermatte. Preis ist 2.500,- weniger nicht, weil ich dann doch eher die 500,- ausgeben werde und eine neue Kupplung einbauen lasse.

Wie schon oben steht suche ich die obere Lamdasonde für einen CG9, eine funktionierende bitte. Bitte alles anbieten! Suche noch immer! Keiner hier der einen CG9 schlachtet??

Ventile könnte ich dir einstellen, kostet 70-100 Euro, je nachdem wie übel es aussieht. Mußt aber nach Dortmund kommen. :D Spezialwerkzeug braucht man natürlich nicht dafür, man sollte aber schon wissen was man tut. Mehrverbrauch kann schon von einer kaputten Lambdasonde kommen. Ich ärgere mich im Moment auch mit einer anscheinend defekten Sonde rum.

Ist die obere Lamda noch zu haben??

Brauche die obere Lamdasonde, ist die noch da?

Interesse an solchen Felgen, aber keine Reifen dafür: http://www.agat.waw.pl/grafika/felgi/dotz/Estoril.jpg

Hätte auch noch welche da, diese hier, aber ohne Reifen: http://www.agat.waw.pl/grafika/felgi/dotz/Estoril.jpg

Wie oben steht suche ich das kleine Dreiecksfenster Beifahrerseite hinten. Falls einer von euch gerade einen CG8/9 schalchtet, bitte Bescheid geben! Danke!!

Hallo Leute! Also, ich habe mein Kit bekommen wie ich es oben schon beschrieben habe. Hab auch alles verbaut, ohne Probleme. Mein Kit war das mit der 220mm Scheibe (allerdings auch als komplettes Set gekauft). Das einzige was ich nicht beantworten kann ist, ob man die serien Schwungscheibe mit so einem Kit verwenden kann. So wie ich in Erfahrung bringen konnte kann es sein dass die Serien Schungscheibe eine kleinere Reibflache hat. Wer aber das komplette Set nimmt, ist in jedem Fall auf der sicheren Seite!

Also ich habe jetzt schon einige KM Erfahrung mit LPG wenn auch nicht mit dem Accord, aber dennoch mit einem Honda. Was einfach nicht geht ist die Ventile nicht zu überprüfen, das sieht man schön aus dem Beispiel oben. Da braucht man keine Angst haben, sondern einfach Acht geben daß man schön alle 15.000 Km das Ventilspiel überprüfen läßt. Ich mache das bei meinem inzischen selbst. Kostet aber in einer Werkstatt ca 70,- Euro. Kann aber nur empfehlen das bei Honda selbst oder bei einer Werkstatt machen zu lassen die das schon einige male gemacht hat.

Heute hab ich mal meine Ventile wieder einmal eingestellt und diesmal waren es nur die auf der Auslaßseite, die sich verstellt haben. Hatten an Stelle von 0,30 nur noch ca 0,20 Spiel. Das hat mal bei mir sofort gemerkt. Danach fuhr der Wagen sofort um Welten besser... Mein Kollege von Honda meinte, daß es gar nicht sein kann daß sich die Ventile nach 28.000 noch nicht verstellt haben. Ich würde auf jeden Fall mal kontrollieren...

Mist! Ne, sollten 10tel sein.

Laut Aussagen eines Fachmanns können die Ventile 2/100 am Einlass und 3/100 im Auslass nachgestellt werden.

40.000 würde ich definitiv nicht warten! Der Kollege der Meister bei Honda ist, meinte schon als ich den Civic gefahren bin daß 15.000 die Ventile überprüft werden sollten. Leider hat er Recht, bei mir ist es an beiden Autos so (gewesen). Man merkt es schon. Der Wagen fängt an im Stand unruhig zu laufen und später merkt man auch einen Leistungsverlust. Du läufst einfach Gefahr daß die Ventilsitze verbrennen wenn du zu lange mit verstellten Ventilen rumfährst. Im übrigen habe ich festgestellt daß sich die Ventile um so schneller verstellen um so "sportlicher" man fährt auf Gas. :roll:

Das stimmt, gewöhn dich dran. Ich habe jetzt 20.000 mit meinem gefahren und genau das gleiche. Wurde schon zum 2x Ventile eingestellt. Wieviel kann ich nicht sagen, aber der Kollege meinte daß es besser sei alle 10.000 Km die Ventile zu kontrollieren und ggf. einzustellen. Ich fahre auch nur bis 4.500 U/Min mit meinem Accord. Ich hatte vorher einen Civic auf Gas und bei dem war es auch so daß man nach ca 13.000 Km die Ventile einstellen mußte. Ich hab mit dem Civic aber ca 60.000 Km gefahren und es alles in Ordnung wenn man vom Einstellen der Vebtile mal absieht. Wie ist denn die Erfahrung bei den Anderen? Hat schon einer von euch mit dem Accord mehr als 50.000 Km auf Gas gefahren?

Das klingt doch nicht schlecht. Pannenspray ist schon klar, aber ich will mit der Kiste in den Urlaub fahren, mit Kind und Kegel. Da will ich lieber ein klein wenig eine Sicherheit haben.