DerTobi

muss nochmal was zu dem selbstbaugrill fragen? wie hast das gitter festbekommen? wie sieht der rand aus wo vorher das oem abs gitter befestigt war aus?

mh... silencer... wenn ich wuesste wie die skunk sich mit silencer anhoehrt... sonst das ding schwarz machen. dann gehts

ja klar sound will ich auch, aber kein hoehrsturz nach 100km Autobahn. waere mal interessant zu wissen wie man die skunk leiser bekommt. mh...selber bauen...bin it-systemkaufmann....dann doch lieber esd tauschen bzw anderen kaufen.

ich habe schonmal nach der seriennummer die drunter steht gegooglet und ja ist auch fuer den cl9. uuund silencer sind dabei, steht auch da. gruesse dertobi

das ist es, was mir zb an der skunk2 nicht gefaellt. alles top...besonders auch der preis....aber die lautstaerke...

Was hast du denn gemacht am DB-Killler das die Lautstärke stimmt, fürn TÜV? Kannst du mal nen Vid machen, wie die Skunk sich anhört mit Silencer? Scheenen Abend noch

was war das ergebnis bei dir? also groesseren esd?

Hallo, kann ich mit einen dünneren Endrohr einen Auspuff "leiser" machen? wäre ja im Prinzip wie ein DB-Killer nur permanent^^ Google gibt auch keine vernünftigen Anworten. Ich habe evtl. da was vor umzubauen. Grüße DerTobi

Daaaa.... würde ja auch gern, aber habe "Angst" das die zu laut ist. Powerfull wäre auch nicht schlecht, finde ich nur nirgendswo...

Die Skunk2? und wie sind die Innengeräusche? In einem Amerikanischen Forum hat einer geschrieben, mit Silencer hört die sich an, wie als hätte man nen Loch im Auspuff^^

ne habe eig das schon mit bemessen. was vllt knapp wird sind die 120

Also Motorhaube ist so ca. 140x120

Hier mal nen Auszug... Inbegriffen ist eine "Ultimate Support Tool Software" CD-ROM, womit sich über eine USB-Verbindung auf dem Laptop alle möglichen Konfigurationen auf benutzerfreundlicher Ebene vornehmen lassen. Das Ultimate ermöglicht eine MAP-orientierte Anpassung des Kraftstoff-/Luftgemisch und des Zündzeitpunktes. Ebenso besteht die Möglichkeit mithilfe eines externen Kippschalters zwischen 2 vorkonfigurierten Einstellungen (Race, Street) zu wechseln. Es gibt MAPs für individuelle Zylinderanpassungen für Kraftstoffzufuhr und Zündung, sowie Optionen zum Umwandeln von Einspritz- und Zündanlagen (bsp. Gruppen oder sequentielle Einspritzung / Gruppen- oder Einzelzündung). Eine MAP-Funktion für das Ausgangsignal des Luftstroms erlaubt sogar die Beseitigung des Luftmassenmessers. Dabei sind wir bei weitem noch nicht am Ende der Hightech Funktionen, die das Ultimate zu bieten hat. Bei Verwendung einer Breitbandlambdasonde regelt das Ultimate, selbständig lernend, automatisch die Einspritzung und sorgt für optimalen Lambdawert. Dagegen erblasst jeder Art von Chip-Tuning. Desweiteren bietet das Ultimate zusätzlich einsetzbare Begrenzung des Ladedrucks, der Geschwindigkeit und einen 2.Drehzahlbegrenzer (auch 2-Step genannt; beliebt im Dragstersport um die Quote von Blitzstarts zu erhöhen!! Nebeneffekt: Stichflammen aus dem Auspuff). Um alle Möglichkeiten für einen reibungslosen Betrieb offen zu halten, bietet das Ultimate MAPs für Feinabstimmungen und Korrekturen abhängig von Drosselklappenstellung, Fahrzeuggeschwindigkeit, Wassertemperatur, Lufttemperatur im Ansaugkrümmer usw. Das das Plug&Play ist halte ich für ein Gerücht! Zwar gibt es diverse Anleitungen wie man es selber abstimmen kann, aber dafür ist mir mein Auto zu schade! Nicht umsonst gibt es Spezis in diesem Bereich!

Gibts was neues von dem Gerät? Was erreicht wegen dem Temperaturen? also probleme sind auch in us foren bekannt. unter anderem das die klima nicht kuehlt. angeblich solls bald ne v2 geben... muesste mal jemand simon von autosoul fragen Update! 12.05.2010 Einer aus dem Driveaccord forum testet die V2 (als austausch gegen die V1, wegen der Fehler) und ist somit vor allen anderen, als Betatester. NEU (V2): http://img99.imageshack.us/img99/3236/img1483q.jpg ALT (V1): http://www.autosoul.cn/DefaultPicUrl/20091228105631843.jpg

Mal so gefragt, wie stimme ich denn das E-Manage ab? Anschließen und fertig, kanns ja kaum gewesen sein.

der Grill oben sieht schon gut aus. was kostet denn eine echte carbonhaube? zb oem tsx mal bei sm design fragen

Naja 7KW...für 630USD ohne Zoll.

Auf US Seiten wird das für ca. 300USD verkauft. Kann man es selber einbauen? Bleiben alle Funktionen des Autos erhalten? Was kostet es bei uns?

Kann man jemand anders was dazusagen^^ Mich haut das nicht vom Hocker! Was kann man denn rausholen? und was kostet es? Auf der Greddy seite steht nix vom TSX/Cl9, beim emanage.

Wozu E-Manage? Manche erreichen doch schon 213PS durch Catback, Cai...etc.

...und das naechste mal wird nicht mit 130 in Ramsin (Ortschaft) reingeballert ;-)

ok, dann frag mal. ich frag parallel auch nochmal jemand.

graphit pearl und das wuerde dann kosten? gruesse

ist doch ok. hab ja nicht gesagt das du das umsonst machen sollst, waere nur bequemer gewesen. gruss

kannst du es noch lackieren lassen(?