MatzeWM

OH da hab ich bei honda aber auch schon andere sachen erlebt. zb. hatte ich auch schon mal ein wo die wasserpumpe fest war! sag niemal nie! wenn du wüstest was i arbeite könnt i noch andere sachen über machne automarken sagen egal ob deutsch oder japaner. ich lass mich aber immer gern von meinen eigenen erfarungen überzeugen!:D und ich selbst priat fahr seit mein 18ten nur honda!:angel::D

-als erstes kühlwasserstand überprüfen gegebenfalls etwas auffüllen -ok als erstes läst du den motor warm laufen wenn er kalt ist. -in der phase must du drauf achten welche kühlerschläuche sich erwärmen, damit meine ich die, die an deinem Kühler ran gehen, einer oben und einer unten, aber nur die großen beachten! -du würst merken wenn das thermostat ganz ist, das sich erst einschlauch kurz mehr erwärmt als der andere das ist normal aber wichtig drauf achten. -wenn du dann im stand bertiebstemperatur erreicht hast laut anzeige müssten beide schläuch gleiche temperarur haben vorsich nicht zu lang anfassen die schläuche wersolltssden sehr heiss - sollte dies der fall sein dann muss in dem zeiraum auch der der lufter für die motorkühlung anpringen. kann sich aber auch um ein paar min rauszögern ist bei allen fahrzeugen unterschiedlich. nicht verwecheln mit der klima! Klima am besten mit zum anfang abschalten! -sollten schläuche temp. und lüfter inordnung sein ist das tehrmostat ok -sollte bei betriebs temp. einer von den beiden schlauchen wesentlich kühler sein als der andere dann ist tehrmostat defekt -sollten sich beide schläuche zum anfan wenn motor noch kalt ist gleich schnell erwärmen dann kannes sein das dein thermostat auch defekt ist. dann hat es die ursache das es von vornherein garnicht mehr shließt und immer offen ist. du kannst mi auch gern anrufen aber dann schick mir ne pr.mail das i dir nr. schicken kann und sag mir bitte was wür net hast ich habe vodav. und d1 -was noch wichtig ist.du solltest den dekel oben vom kühler abmachen.und ucken ob sich bein einlass das wasser bewegt (Hat die ähnlichkeit eines blubbern oder eines fliessen) Aber VORSICHT nur wenn er kallt ist!!!!! Ist er warm lässt du die Finger von, sonst verbrennst du dir die "Fresse" wenn pumpe ok ist, da du dann druck auf dem kühlsystem hast und die so suppee überal hinspitzt. -achte auch mal drauf ob die beiden schläuche den selben druck von der festigkeit haben wenn du sie zusammen drücken würdest. -solltest du dir das net merken können schreibs dir auf und oder meld dich bei mir

Moment mal!!! es kann das thermostat sein, muss es aber nicht!:motz: bevor man irgend etwas anfest oder tauscht sollte man auf ein paar sachen achten! ich bin kfz mechaniker fahre und stehe selbst auf honda repariere aber alle fabriekate. hatte letzens ein passat in der hand der genau das selbe hatte die beschreibung der temeratur schwankung passt da auch zu 100%. bei dem war es die wasserpumpe! da hatte sich nämlich das schaufelrad verabschiedet!:cry:das heist das wasser kann nicht durch den kühlkreislauf fliesen. das heist es bleibt da wo es ist! im stand oder bei langsamer fahrt wird motor warm nd temp. steigt und bei schneller fahrt wird motor vom fahrtwind abgekühlt und bei den temp. die wir draußen haben ist mir das kein wunder das die anzeige wieder auf min geht! Wenn es das thermostat ist kann man das sogar ohne werzeug feststellen!!! super easy! wil hier kein roman schreiben aber wenn interesse hast kann ich dir das auch mal bescheiben wie das machen kannst! einige leute haben zwar gute ideen manchmal passt es auch aber vorsicht mitschnellen tausch aktionen ohne das man sich ein richtiges bild von gemacht hat!:wall: einige sind nur möchtegern wisser! soll kein angriff auf irgend jemand sein.

wozu brauch man so etwas???

hallo! auch an cabkiller:wink:..., Klar darf man auch aufn cg8 215/35 R18 fahren. wer sagt denn sohn schwachsinn?:motz: hab ich auch als sommerbereifung. must nur um nen paar kilo ablasten!:D bei mir waren es nur auf der vorderachse 10Kg und hinten garnix. mehr ist das net.

hallo, also zu ch6fan muss i glaube sagen das deine fahrzeugkarosserie etwas gans anderes ist. wenn i das richtig gesehen hab hast du ein flieheck und keine limo das sind welten unterschiede! und an beiden sachen muss man anders ran gehen! Entweder will man musik hören oder man will druck im auto! wenn nur ab und zu druck fehlt dann macht doch nicht überall löcher rein klappt doch einfach ein sitzlehne an wenn hinten keiner sitzt.ist besser als alles zu zerschneiden. also ich werde mich hüten alles zu zerschneiden. sieht soch dann voll scheisse aus! und auserdem muss man sehn wie man was in welchem auto verbaut. der eine kann den kofferraum als resonansköper nutzen und der wieder nicht. glaubt mir ich habe mich lange von alten profis die sämtliche pokale gewonnen haben beraten lassen was ich machen kann und was blödsin ist. hab für mein ausbau zwar lange gebraucht aber ist meiner meinung nach klasse geworden als erster ausbau dieser weise. hab die komplette kofferaum fläche immer noch zur verfügung und kann auch schön in den innenraum durchladen bzw kofferaum volladen und trotdem super schön musik hören! ich hab ne limo cg8 und hab nur leichtes klappern von der ablage wenn ich voll allarm schieben will. bei mir i lediglich nur den bose-sup raus genommen und leichte dämanderungen vorgenommen. ich habe 2 30er subs verbaut. bilder kommt noch alles rein hab mich ja er angemeldet hier. was bei mr am meisten klappert ist der bereich im Himmel hinten mittig wo die eine befestigungsschraube sitzt. Hat das von euch einer auch?????? Wollt den himel net auch noch runter nehmen.

Ich habe die hellen in beige drin bei mir.

Hallo! Ich habe heut ein neues thema eröffnet wo ich eine frage gestellt hab. muste es lange suchen und nach dem entlich finden steht Verschoben davor und auf der linken seite bei besucher und oder so ähnlich nur striche. wie,wodurch kommt das? hab ich was verkertgemacht? (bei cg/ch favoriten bzw gruppe oder so ählich)

das mit dem holzkram ist mir egal. willst den selber schlachten oder willst den weg bringen?was hasten für ne farbe?

hallo erstmal. also die normchassis von 16er betragen meist ein durchmesser von 165mm. Ich habe auch welche drin mit ner ca 67mm einbautiefe und 20mm angefertigte stahlringe wegen klang. muste nix an der tüerverkleindung machen. läuft u klingt alles super! man muss die dinger mur mal vernünftig vermitteln und nen bissl am blech arbeiten. nix irgendwelche sachen an verkeidung wegschleifen.last euch mit dem kram zeit! einbau und positionierung machen min 50% des klang erlebnis aus der rest machen die komponenten aus.

Zu viel Härter glaub ich nicht eher evtl. zu wenig Weichmacher. Der ist dazu da, das der Lack elastischer bleibt. Was aber auch noch sein kann ist das die Lackschicht zu dick ist. Aber das ist auch egal passiert ist passiert. Fact ist eins der lack ist an der Stelle gebrochen und muss bei neu lackierrung bis auf den Kuststoff runter.(an der Stelle) Kopf hoch wird schon wieder.

Hallo an alle ! Suche dringen die Vorderen Türverkleindungen vom CG8/9 in Beige! Wer was weis wäre klasse sich zu melden. Supi hoffe erfolg zu haben. Gruß Matze