Lasse

Ja war er haha. kenn dich auch noch.

Na endlich haha.

:held::party2:

Sehe jeden morgen einen silbernen cl9 auf der strecken von Bad Bramstedt nach Itzehoe kurz vor Wrist um ca 5.45. Der gute hats immer recht eilig hehe.

kaidos kats sind kacke. hab selber ein. hat nichtmal 10tkm gehalten ;) was mich jetzt noch intressiert, plm+testpipe = mkl. lambdafehler... cell fix rin und alles gut? kann das nicht so ganz glauben. das es mit nen 200zeller geht, mag mir mehr einleuchten?! jau, flexrohr find ich auch extrem kacke... ah jetzt komm ich wieder ins grübeln :cry: plm oder wp r :D

jup. na also ich werd den plm mal testen. preis geht auch durch. is halt doof mit der tauschgeschichte alle 2 jahre aber was solls. ne ich meinte nicht die dual, sonder singel exhaust. quasie für cl7?!

ok schade

mal was anderes neben bei... gibts die tanabe medalion touring nur als dual catback? :(

braucht man nicht. der 2,4l hat mit 2,5 zoll noch ausreichend gegendruck! und kaido isn affe. glaub die kats baut er auch nichtmehr?! gab da wohl probleme... ich hol mir den plm und teste das teil mal!

Hab schon gesucht. Allerdings will ich auch nicht 5t seiten von 2005 durchforsten. Muss doch aktuelle Erfahrungswerte geben?! Genauso wie alte und neue krummer... Damals war sicher tss der shit und heute wissen wir alle was das für mist ist ;)

On topic Plesse ;) Bin sowieso etwas erstaunt, das es hier so hakelt... Keiner Erfahrungen gesammelt?

Jo oder brätst da iwio ein zwischen. Notfalls im MSD oder so. ich kack gleich drauf :p Den habsch bei denen auf der Homepage gefunden aber auch bei egay.com. http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=400497679320&index=3&nav=WATCHING&nid=53746686259

Nachtrag!! http://honda-tech.com/showthread.php?t=3107188 Scheint doch ein ordentliches gerät zu sein dieser PLM hytech Nachbau header 8)

Hmmm also entweder man hat also glück oder man nimmt die alternative... Die dann wahre?! Gibts vom comptech nen dyno? Bisher ist ja alles eher Waage bis auf skunk2 und WR header...

Laut dyno ja. Und sonderlich viel hat er am auto auch noch nicht gemacht. Also denke mal das ist ein guter Ansatz. Was meinst mit flexersatz? Seh da nur den krümmer?!

Na dann los

Grade was interessantes gefunden: http://www.tsxclub.com/forums/1st-gen-engine/38253-race-header-vs-race-header.html

Ja kann sein. ich bleib dennoch bei angestrebten 2,5". Bin in Sachsen saugertuning nicht ganz neu... Und was den kat und den Rest der aga angeht, interessiert hier auch grad nicht. Ich möchte hier krümmerempfehlungen haben. Wenn jemand sucht, soll er dieses Thema als Hilfe haben k9nnen. Comptech :http://www.autocarparts.com/part/253/17/ Ich muss ganz ehrlich gestehen, dieses flexrohr will ich nicht haben! Denke daher fällt der raus. Weitere Ideen Leute?! Aber kommt nicht mit tss :D

Hat er doch noch genug. 2,5" ist doch noch human bei 2,4l Hubraum. K20 fahren doch alles schon mit 70mm und das auch nicht zu klein.

Testpipe macht lautstärkemäßig egtl kein unterschied. Zu mindest habe ich nie einen festgestellt :p

Link :)) AWA ich glaub ihr wisst gar nicht was laut ist :p

Na mir egal was mit der Euronorm passiert oder so. Mir gehts nur um Leistung hehe. Ausgeben wurde ich so bist max 750 für neun vernünftiges teil. Wurde ich mehr ausgeben wollen, würde ich sofort zu toda o ä greifen...

Flexrohr ist doch gammel. Die rotten doch auch immer weg. Konusdichtung und kat mit so feder-bolzen Kombi aus den civics fest machen. Langt. Bei mein ej6 ist das auch so. Nie Probleme gehabt.

Gute Option. Sollte man festhalten. Was bringt der WR krummer an Dampf? Halte die erwæhnten 9-15ps vom hytech dezent übertrieben. Denke so 4-7ps sind eher real. Will auf jedenfall Leistungszuwachs erzielen. Darum solle hier auch gehen :) optisch find ich den WR krummer aber lang nicht so geil wie den hytech... Edith sagt den hytech bekommt man auch als Zweiteiler.... http://www.privatelabelmfg.com/v/vspfiles/photos/PLM-HK24-HEADER-11.jpg https://www.privatelabelmfg.com/product_p/plm-hk24-header.htm

Den weapon r hatte ich auch im Auge aber fand diesen hier optisch besser und durchs testpipe auch gleich p+p. Zum Tüven wird halt umgebaut... Das ist ein hytech drag race style header als hytech Nachbau. Nur halt in günstig. Soll 505$ kosten. Oh den link hätte ich mal vorher antippen sollen haha. Gehört das testpipe dazu?