Freeman76

Öhm, mal ne dumme Frage: Was ist Kaspersky?

Sehenswert und die Mucke passt auch super... http://uniquepeek.com/viewpage.php?page_id=1544

Alder wie geil... und das am frühen Morgen.... Meine Kollegen gucken nur alle doof. :D:D:D

...und mit solchen Leuten muss ich nun den Planeten teilen... :grummel: Wo ist mein Raumschiff, ich muss wech! :roll:

Das wird wieder soooooooo geil... Freu mich schon wie Hammy auf nen Keks drauf... :auslachen:

Einfach mal versuchen... Mag ja sein, das es dafür Sammler gibt.

Die Endrohre bei Dieseln sind nach unten gebogen, damit du dir nicht die Karre einsaust. Hab heute erst wieder einen Diesel mit Sporttopf gesehen, bei dem war die halbe Stoßstange schwarz. TÜV-rechtlich gibts da keine Probleme, wenn du Dir so ein Teil dran basteln willst. Muss natürlich zugelassen sein

2,2l und dann nur 131PS? Mein CD7 hat 150PS. Von Deinen Angaben her wüßt ich jetzt gar nicht, welches Modell du da hast. Eine Schlüsselnummer wäre mal nicht schlecht

Das ziemlich blöd... Kennst du niemanden aus dem Bekanntenkreis, der des englischen mächtig ist? Ich bestellte und bestelle auch viel aus den Staaten für mich und Freunde. Dann aber immer nur mit Vorkasse und auch nur für Leute, die ich kenne. Schilder doch einfach, was du wissen möchtest, ich denke mal, das dir hier gern geholfen wird eine adäquate Frage/Antwort etc. in englisch aufzusetzen.

Du musst doch ein Gutachten für die Federn haben... Ganz schön mutig, ohne damit rumzufahren. Naja egal, ich habe mein Schätzchen mit Tieferlegungsfedern der Marke VAN DEN BERG TYP HD001, auch in rot um 35mm runtergeholt. Habe ich damals neu bei ebay erstanden, incl. Gutachten zu einem vernünftigen Preis. Und habe auch weiterhin die original Dämpfer drin. Dank Oschersleben weiß ich, das die Abstimmung vom Gefühl her gut ist. ;) Die Härte ist genau richtig und Tieferlegung reicht für mich - kann ich also weiterempfehlen.

Hätt ich nen hut, würd ich ihn abnehmen, ganz großes Kino, was die mit den Hyundais anstellen.:schock:

Jetzt muß er nur noch in den Trichter rülpsen, dann gehts richtig ab :D

Es gibt noch den Honda-Club-Hannover, falls ihr mal Langeweile habt könnt ihr jederzeit gern mal vorbeischauen und hallo sagen. www.honda-club-hannover.com

Wenn das Ganze über die Bühne gegangen ist, dann gibts Details. Noch ist das Project CE2 Umschlüsseln in Arbeit. Im Grunde wird baulich nichts verändert, denn die Modelle, ob nu CE2 oder CD7 erfüllen problemlos die Euro2-Norm. Dieses wird durch ein Abgasgutachten nachgewiesen, welches mich 120€ kostet. Wenn ich alles fertig habe, dann gibts hier ne Kopie zu Einsichtzwecken und genauere Infos.

Sehrt interessant Aerodeck82, genau denselben Brief bekam ich auf meine Umschlüsselungsfrage für meine CD7... Scheint Standard zu sein. Hat mich aber nicht abgehalten und haeb meinen CD7 selbst über Beziehungen umschlüsseln lassen. Dasselbe passiert grad mit unserem CE2. Ich kann ja dann mal das Abgasgutachten hier posten, wenns da ist.

Statt Batterie abklemmen kann man auch die Sicherung der ECU ziehen, dann muß man nicht Uhr und Radio neu stellen ;)

Danke für die Links, sind ma echt legger Autos... Genau so muß ein Coupe aussehen... Wirklich schön.

Also das mit dem flackernden Licht kenn ich irgenwie und hab bei mir auch den Fehler gefunden., Schau mal bitte, ob die Stecker auf den Birnen richtig satt drauf sitzen oder ob sie ehr easy abzuziehen sind. Dann einfach die Birnenkontakte etwas auseinanderbiegen, damit der Stecker besser sitzt. Ein bißchen Kontaktspry kann auch nicht schaden :-D

Die 2ten sind für das Accord CD7 Coupe, also für meinen. Und von wegen nicht TÜV... wenn sie ne SAE-Nummer haben können sie auch per Einzelabnahme eingetragen werden. Ich las im nächsten Jahr vor dem Saisonbeginn meine US-Rücklichter eintragen. Alles kein Problem.

AXA, bin gerade umgestiegen von der VGH Haftpflicht bei SF7 und Regionalklasse 20 = jährlich 286€ Kein Fahrer unter 25 abgeschlossene Garage Nur ich und Frau fahren keine Punkte in Flensburg incl. B-Tarif Habs auch über einsurance gefunden.

Problem erkannt - Problem gebannt. Ich mach dann mal zu hier...

Yupp, muß ich den letzten Schreibern zustimmen. Ein Auto fürs ganze Jahr. Meiner steht jetzt auch auf Winterpellen.

Ist es ein Klappern oder eher ein Klackern, also klingt es vielleicht metallisch? Da gibts Unterschiede. Aber ich tippe trotzdem schon mal auf Antriebswelle, soll wohl beim CD7 öfter vorkommen. Ist aber nicht weiter schlimm, der Antriebswellensatz ist nicht zu teuer (wenn du ihn nicht grad bei Honda direkt kaufst) und der Einbau ist auch nicht die Welt... Hab ich selbst schon einmal gemacht.

Hol dir auf jeden einen AMD 64 X2, damit liegst du immer richtig. Er ist Preis/Leistungstechnisch und auch von der Leitsungsaufnahme besser als die Dinger von Intel.

Zusammenfassend: Im Stand Warmlaufen lassen ist umweltschädlich, verboten und unnsinnig. Er wird während der Fahrt wesentlich schneller warm. Und sooooo empfindlich sind Honda-Motoren ja nu nicht, das man die nicht normal bewegen kann nach dem starten - egal ob draußen -20 Grad sind. Die ersten Kilometer halt nicht mehr als 30000 U/min und er nimmt es Dir sicherlich nicht krumm. Wichtiger ist da schon, das man Ölstand, Wasserstand und -Frostschutz im Auge behält. Damit kannste viel mehr am Motor schädigen.