Mounty

Oh man und wie ich dich hoere!!! Da klingelt bei mir alle alles. von handy, ueber haustuer, ueber Kirche nebenan... Montag bekomme ich jetzt endlich meiner Civic em2 zuruck, und den defekten k24... Habe gerade fuer einer bekannter (ami) einen zyl. kopf bestellt/erhalten, von 4Pistons.... CNC alles, 1mm groessere ventile, super duper non-plus ultra valve hardware... kopf allein kostet $2700... und jetzt will er den vielleicht doch nicht haben... aber ich!!!! (Again, do not tell my wife...!!!). Hatte vor, den Civic so richtig auf power zu bauen, lightweight, rennsemmel... turbo'd k24/k20, aber lass mich den Accord erstmal fertig bekommen... baue schon lange genug an sie... Pix vom goldstueck (Mastrubier Vorlage genannt...) http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160304_235808_zps3qvmdssn.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160304_235820_zpsadfto4gw.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160304_235835_zpsumv7ovow.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160304_235913_zpsrvu8flck.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160304_235944_zpst6r0j55z.jpg Welche cams er verbauen moechte, ist mir nicht bekannt... bei 1 mm groessere ventile, muss er eher aufpassen auf valve-valve, oder valve-piston contact, wenn die nocken (oeffnungs zeit und grad) zu scharf sind...

Brauchst du den fuer den ACC Sensor?? Habe ich, passt auch ohne Sensor, wenn du den nicht hast... Need pictures?? Waere tomorrow ok?? (Bin schon im nachtgewand.. gehe nicht mehr raus zur garage jetzt..) Mounty Den brauchst du?? http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/PICT4601_zps4ltkkc3a.jpg

Brauchst du den fuer den ACC Sensor?? Habe ich, passt auch ohne Sensor, wenn du den nicht hast... Need pictures?? Waere tomorrow ok?? (Bin schon im nachtgewand.. gehe nicht mehr raus zur garage jetzt..) Mounty Den brauchst du?? http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/PICT4601_zps4ltkkc3a.jpg

Sind damit die groebsten Fragen beantwortet?? Es ist mir klar das der k24 turbo'd und s/c'd wird, und das einige des schon gemacht haben... Ich hatte/habe mir vorgenommen nur das am auto zu machen, was ich selber hinbekomme/verstehe/bewerkstelligen kann. Deswegen geht es hier auch etwas schleppend vorran, zum teil...Auch hierbei werde ich hilfe von ausserhalb beiholen muessen, wenn nur zur rat... Werde aber versuchen das nicht verstandene besser zu verstehen... Mounty

Sind damit die groebsten Fragen beantwortet?? Es ist mir klar das der k24 turbo'd und s/c'd wird, und das einige des schon gemacht haben... Ich hatte/habe mir vorgenommen nur das am auto zu machen, was ich selber hinbekomme/verstehe/bewerkstelligen kann. Deswegen geht es hier auch etwas schleppend vorran, zum teil...Auch hierbei werde ich hilfe von ausserhalb beiholen muessen, wenn nur zur rat... Werde aber versuchen das nicht verstandene besser zu verstehen... Mounty

Auch eine alternative, auch teuer, auch nicht unbedingt plug n play... wenn ich denke, sagen wir bis es drinne ist, hardware, einbau, abstimmen, fuer ca 50-60 ps... auch bei $ 5-6k ??? tut sich nicht viel... Nm ja doch schon um einiges, und das schlagartig...wie bei turbo, nur groesser drehzahlband/bereich Mounty Also, ich hoffe das meiner, letztendlich, ungefaehr das gleich bringt als wenn sie kuenstlich beatmet werden wuerde... drehmoment output, und final leistung duerften auch fast gleich sein, JEDDOCH (!!!) bei unterschiedlicher VERLAUF ... heist bei turbo/sc applikation, eher, gar schneller auf vorderman, nicht unbedingt 'linear'... schlagartig halt.. n/a halt ein wenig schleppender/spaeter (8k rpm) "peak/spitze"... leistung durch drehzahl... linear/sachter anstieg

Auch eine alternative, auch teuer, auch nicht unbedingt plug n play... wenn ich denke, sagen wir bis es drinne ist, hardware, einbau, abstimmen, fuer ca 50-60 ps... auch bei $ 5-6k ??? tut sich nicht viel... Nm ja doch schon um einiges, und das schlagartig...wie bei turbo, nur groesser drehzahlband/bereich Mounty Also, ich hoffe das meiner, letztendlich, ungefaehr das gleich bringt als wenn sie kuenstlich beatmet werden wuerde... drehmoment output, und final leistung duerften auch fast gleich sein, JEDDOCH (!!!) bei unterschiedlicher VERLAUF ... heist bei turbo/sc applikation, eher, gar schneller auf vorderman, nicht unbedingt 'linear'... schlagartig halt.. n/a halt ein wenig schleppender/spaeter (8k rpm) "peak/spitze"... leistung durch drehzahl... linear/sachter anstieg

Ok, wenn du einen turbo kaeufst, der im unteren rpm bereich eintritt/arbeitet, dann weiss ich nicht ob die druecke anders sind.. kann/koennte ich mir nicht vorstellen, also ja, neue, made for turbo pleuls.. wenn ich bedenke was fuer m/s meine pleuls arbeiten bei 8000 rpm... hola Mounty DOHC (Moped/cc Groesse??) engine @ 14K RPM...:

Ok, wenn du einen turbo kaeufst, der im unteren rpm bereich eintritt/arbeitet, dann weiss ich nicht ob die druecke anders sind.. kann/koennte ich mir nicht vorstellen, also ja, neue, made for turbo pleuls.. wenn ich bedenke was fuer m/s meine pleuls arbeiten bei 8000 rpm... hola Mounty DOHC (Moped/cc Groesse??) engine @ 14K RPM...:

Hi, ja, um... wie du sagst... Wartungsfreundlicher, nicht so oft an k24 getestet... k20 allemal... Ich weiss nicht was einen soft turbo ist... soft porn ja... irgendwas mit ohne happy end, oder?? aehnlich?? Wenn du den neuen civic r ansiehst, dann siehst du was ner 2,0l turbo machine kann... also serienreif, mit garantie das es funzt... Mounty

Hi, ja, um... wie du sagst... Wartungsfreundlicher, nicht so oft an k24 getestet... k20 allemal... Ich weiss nicht was einen soft turbo ist... soft porn ja... irgendwas mit ohne happy end, oder?? aehnlich?? Wenn du den neuen civic r ansiehst, dann siehst du was ner 2,0l turbo machine kann... also serienreif, mit garantie das es funzt... Mounty

So, da ich erst Gestern aus Canada wieder zurueck bin, und noch nicht so recht weis ob ich in der Milchstrasse unterwegs bin, oder um falschen Wormloch abbog,, bin ich heut krank geschreibt... jetlag halt...:angel: fuer die die es lesen wollen, was der wideband/narrowband O2 sensor/controller macht, voila: http://www.obitasia.com/plxdevices_sm-afr.htm Mounty

So, da ich erst Gestern aus Canada wieder zurueck bin, und noch nicht so recht weis ob ich in der Milchstrasse unterwegs bin, oder um falschen Wormloch abbog,, bin ich heut krank geschreibt... jetlag halt...:angel: fuer die die es lesen wollen, was der wideband/narrowband O2 sensor/controller macht, voila: http://www.obitasia.com/plxdevices_sm-afr.htm Mounty

Hi, back from the great white north... siehe da, es gab post waehrend unseren abwesendheit, liebe leser... und noch weitern fundstuecke der woche...: Ein O2 sensor avec controlleur, from plx.. ECU pins (10 pack) fuer honda ecu's eine stufenbohrer, scheint echt guter quali zu sein, von bosch nichtdestotrotz Mounty spongebob Coffee cup/broken griff/for free/abgeschwaetzt... had to have!!! Ok, so jetzt, schoen und gut das ich den scheiss jetzt habe.. es muss auch irgendwie geinstalled wedern.. ich muss auch verstehen was es tut, was was macht. wo was hinmuss, und wieso-the-fuck-ueberhaupt?? Falls ihr feedback/erfahrung habt: ________________________________ <<<<<<<<<< Install Here!!! Help needed/required.. Mounty http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_132437_zpshtw1t0gi.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134111_zpsvyj3idd0.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134101_zpsr2msumci.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134842_zpsseayi3wu.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_135150_zpslr0xwelv.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_135133_zpsmbrwredw.jpg

Hi, back from the great white north... siehe da, es gab post waehrend unseren abwesendheit, liebe leser... und noch weitern fundstuecke der woche...: Ein O2 sensor avec controlleur, from plx.. ECU pins (10 pack) fuer honda ecu's eine stufenbohrer, scheint echt guter quali zu sein, von bosch nichtdestotrotz Mounty spongebob Coffee cup/broken griff/for free/abgeschwaetzt... had to have!!! Ok, so jetzt, schoen und gut das ich den scheiss jetzt habe.. es muss auch irgendwie geinstalled wedern.. ich muss auch verstehen was es tut, was was macht. wo was hinmuss, und wieso-the-fuck-ueberhaupt?? Falls ihr feedback/erfahrung habt: ________________________________ <<<<<<<<<< Install Here!!! Help needed/required.. Mounty http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_132437_zpshtw1t0gi.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134111_zpsvyj3idd0.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134101_zpsr2msumci.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_134842_zpsseayi3wu.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_135150_zpslr0xwelv.jpg http://i410.photobucket.com/albums/pp189/mounty_guy/20160301_135133_zpsmbrwredw.jpg

Na also. Gut gemacht! War doch gar nicht soo schwer, oder? Ich haette eher schreiben sollen dass die 2 untersten schrauben von unten am besten zu loesen sind. Mounty

Na also. Gut gemacht! War doch gar nicht soo schwer, oder? Ich haette eher schreiben sollen dass die 2 untersten schrauben von unten am besten zu loesen sind. Mounty

Ich fand der LiMa ging von unten am besten raus, beim benziner, Finger/Hände Abschürfungen für umme/inklusiv... ;);):)) Mounty

Ich fand der LiMa ging von unten am besten raus, beim benziner, Finger/Hände Abschürfungen für umme/inklusiv... ;);):)) Mounty

:cool:Sorry for thread robbing/bombing.... @Lupus_ch: Yupp, bin Triebwerksmechaniker bei der groessten Deutschen Fluggesellschaft... Faengt mit 'L' an, endet mit 'ufthansa'.... (keine versteckte werbung von mir, gelle)... Mounty P.s.: Sagt man 'Gut holz' zum skifahren? (Viel spass!?!?!?) :D:cool:

:cool:Sorry for thread robbing/bombing.... @Lupus_ch: Yupp, bin Triebwerksmechaniker bei der groessten Deutschen Fluggesellschaft... Faengt mit 'L' an, endet mit 'ufthansa'.... (keine versteckte werbung von mir, gelle)... Mounty P.s.: Sagt man 'Gut holz' zum skifahren? (Viel spass!?!?!?) :D:cool:

Nee nee, meinte doch Torx, vielzahn ist doch wie ner doppelte 6-kant. Aussendrauf, auf der bolzenkopf. Ich verstehe nicht wiesso (Pardon) diese scheiss schrauben an den unmoeglichten stellen verbaut werden, bei dem Tigra... ventildeckeldeckel (plastik leiste ueber den kerzen) bolzen vom einspritzleiste... lauter so schnick schnack... habe bis heute noch keine aussen 6 kant bei honda doll/rund gedreht... Bei uns auf der arbeit gibt es was noch viel viel scheissigeres... heisst 'Four.wing'... sieht dem Philips (Kreuz) sehr aehnlich... sie sollen keine Turbulenzen verursachen, werden dafuer aber gehasst... Mounty

Nee nee, meinte doch Torx, vielzahn ist doch wie ner doppelte 6-kant. Aussendrauf, auf der bolzenkopf. Ich verstehe nicht wiesso (Pardon) diese scheiss schrauben an den unmoeglichten stellen verbaut werden, bei dem Tigra... ventildeckeldeckel (plastik leiste ueber den kerzen) bolzen vom einspritzleiste... lauter so schnick schnack... habe bis heute noch keine aussen 6 kant bei honda doll/rund gedreht... Bei uns auf der arbeit gibt es was noch viel viel scheissigeres... heisst 'Four.wing'... sieht dem Philips (Kreuz) sehr aehnlich... sie sollen keine Turbulenzen verursachen, werden dafuer aber gehasst... Mounty

Stimme dir 100% zu... und schrauber friendly sind sie auch! Kommst so ziemlich ueberall hin, brauchst nicht extra werkzeug kaufen um einfache sachen wie kerzenwechsel zu machen... Bei frau ihre Opel Tigra Kabrio, musste ich schon ein satz Torx bits/scluessel kaufen... kann sie sonst nirgends gebrauchen, weder zuhause noch auf arbeit... Bullshit!/Schwachsinn! Mounty

Stimme dir 100% zu... und schrauber friendly sind sie auch! Kommst so ziemlich ueberall hin, brauchst nicht extra werkzeug kaufen um einfache sachen wie kerzenwechsel zu machen... Bei frau ihre Opel Tigra Kabrio, musste ich schon ein satz Torx bits/scluessel kaufen... kann sie sonst nirgends gebrauchen, weder zuhause noch auf arbeit... Bullshit!/Schwachsinn! Mounty