Spionek3

Wenn mann die Injektoren so einbaut wie sie verbaut wahren braucht mann die nicht an lernen.Und auf den steuerdeckel ist ein Aufkleber wo welcher Injektor eingebaut wird. Die ictdi Motoren haben keine elektrische vorförderpumpe. Fehler die sein können. Injektor leuft nach.Auto startet schlecht und rußt sehr stark. Hochdruckpumpe defekt.oder Sensor ka wie der heißt. Sieb im Kraftstofftank ist zu Krafstofffilter zu. Glühkerzen- Steuergeräte defekt. Rail defekt.raildrucksensor defekt. Mein tip ist mall zum HH die sollen mall mit den tester gucken wie die Injektoren arbeiten.Und ob noch genug krafstoffdruck aufgebaut wird.

Bei meinen cn1 bin ich nach angehen der reserve noch 150 km gefahren. Beim tanken gingen nur 58 Liter rein.

Allso im Internet konnte ich nix finden. Muss dan halt bei Honda kaufen.

Das Imrc Ventil muss neu.Da gibts ein Rundschreiben von Honda alle Accord Diesel sind betroffen bj 2003 bis 2008. So wie auch andere Modelle mit den ictdi Motor. Müsste der HH eigentlich wissen.

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Hab bei meinen CN1 die Type S Lippe drauf mit Nebelscheinwerfern passt ohne Probleme.Mann muss sich aber um Frischluftzufuhr für den LLK kümmern.

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Ja immer trocken gewesen.Die par die ich hatte haben aber immer ne dachbox oder Fahrräder drauf da ist dann durch die Belastung hallt die dichtmasse aufgerissen Wie aber auch Alex schreib erst mall die Tür folie prüfen ist auch bekannt das die undicht werden..

Aplaus kommentare schreiben was keinen weiter hilft. Ich gebe hir nur meine erfachrung von der arbeit weiter. Da hatte ich schon par Accord tourer die genau das Problem hatten und da ist die dichtmasse gerissen.

Bau mal die dachreling ab und guck da mall ob sich risse gebildet haben. Hatte das schon mall bei einen kunden. Wasser ist dan von oben über B seule in den Fusraum gelaufen sogar der Sicherheitsgurt wahr nass.

Der Fehler tritt bei den 2 L motoren auf. Honda hat die Software in der Produktion dan aktualisiert.Soweit mir bekannt. Zu Honda fahren und update aufspielen. arbeitsaufwand.ca 20min

Für das problem gibt es ein update.

DOT Nummer wäre noch interessant.

Zu der Arbeitszeit 3 stunden sind knapp bemessen aber mit den richtigen Werkzeug und Brenner leicht zu Schafen. Hab beim ersten mall knapp 4 stunden gebraucht. Noch ein Punkt der neue krümmer ist aus Guseisen.Der alte wahr aus stahl und reist an den schweisnehten.

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1.In den backofen packen und erhitzen bis der kleber weich wird. 2.Mit einen heisluftföhn. Und dan wie gesagt wurde 2 schraubendreher und den Scheinwerfer aufheben.

Hi Hab vor ca 2 Wochen den Heckspoiler gekauft.Das geld auch gleich Überwiesen. Laut den Verkäufer Sch@dow hat er nur am Wochenende zeit zu verschicken.Am 12.5 sollte woll verschickt werden. Hab ihn schon angeschrieben am 19.5 ob er schon verschickt hat.Leider keine Antwort. Wiel keine schlechte Vermutungen machen. Hab halt Angst das ich betrogen wurde. Kennt eventuell jemand den Verkäufer. Es kann ja sein das er zeitlich im Stress ist und garnicht dazu kommt.

So stell mal paar Vergleichs Bilder rein Alter Krümmer- Neuer Krümmer Dann noch ein Tip Wie erkenne ich ob ein neuer Krümmer verbaut wurde. Mann erkennt es an der Hitzeschutzabdeckung. Alter Krümmer Hitzeschutzabdeckung mit 3 schrauben befestigt. Neuer Krümmer Hitzeschutzabdeckung mit 2 schrauben befestigt. Allter Krümmer aus Stahl Neuer Krümmer aus Gusseisen

Ne frage warum suchst du einen? Wenn er undicht ist,dan würd ich mall bei eine Honda Händler vorbei fahren.Und ermal gucken lass ob Honda die Kosten überniemt. Ist ein beckantes problem darum hat Honda eine Garantieverlängerung um 4 Jahre = gesamt 7 Jahre oder 200.000 km. gemacht

Anleitung Am ende die Große Mutter mit 181 Nm festziehen.

Welche Marke=?NGK?

HI Kannst du was zum Sound sagen,Dumpf oder eher Kreischend.

Lass mall deine Nockenwellen prüfen,nicht das du einer von den bist wo ein Materialfehler auftritt.