plutokrat

vielleicht hat er dasselbe phänomen wie hier bei uns. mehrere tankstellen haben auf ihren zapfsäulen noch normal benzin stehen bzw an der anzeigetafel auch. aber es ist super drin. wohl mit der option dort bald super e10 dort anzubieten.

moin, es ist nun warm genug draußen um sein auto so zu pflegen wie es verdient hat. sprich handwäsche und innenraumpflege ohne dabei frieren zu müssen. ich hab mir vorher für sowas nicht ganz so viel zeit genommen, deswegn brauche ich jetzt mal eine kleine hilfe. für die handwäsche brauche ich: putzschwamm (kein richtiger schwamm sondern die mit lammfell oder?) eimer (ist klar) autoshampoo (wo ist der vorteil zu normalen fit?) insektenentferner glasreiniger so für inennraum: lederpflege cockpitspray glasreiniger küchentücher so was habe ich vergessen und wo kann man die sachen günstig kaufen? am besten jemand der sich auskennt macht ne richtige liste was man brauch und preise :D und evtl ein paar tipps

mit meinem cl7 am wochenende auch 230 laut tacho geschafft

na ich kenns von meinem ej9 so. wenn ich es eilig hatte schlüssel rein und gleich rum --> an, fertig

mp3-splitter??? ;)

moin, ich hatte nun desöfteren dass mein motor nicht so ganz rund startet, vor allem wenn er erm ist. wenn ich die zündung anmache, MUSS ich immer warten bis fast alle lämpchen aus sind. wenn ich dies nicht tue, rödelt der motor ca 3-4 sekunden (sonst sind es 1-2 sekunden), springt an. drehzahl fällt auf knapp über 0 und man denkt der motor geht gleich aus. dann fängt er sich. wie gesagt, dass passiert vor allem dann wenn er warm ist. im kalten zustand ist es aber auch schon vorgekommen

also ich merk es immer daran, dass die bremse leicht fest ist, wenn es hinten poltert. es fühlt sich dann an als würde man über eine wellige straße fahren, das ganze auto wackelt dann.

moin ich bin der meinung das bei meinem accord die hinter bremse leicht bläulich ist, während die vordere silber glänzt. hab dann mal den accord kurz hoch genommen und wenn ich hinten drehe schleift es ganz leicht. ich kann das rad drehen und es dreht dann je nach stärke noch ungefähr einmal rum. ist das schon grund zur sorge, oder normal?

@ ecki wie funktioniert das mit der schlüsselspitze (also dem metallstück). kann man das aus dem plaste einfach raus ziehen und in den klappschlüssel einsetzen? mich interessiert wie das hält.

oin ich missbrauche mal den fred hier für meien frage: wo bitte schön muss ich ansetzen um die sitze im cl7 nach vorne zu klappen?????:wall:

hmm meint ihr im ernst, dass honda 2 verschiedene rados verbaut hat? hat jemand mal ein bild von der rückseite beider radios? dann gleich ne frage hinterher: kumpel hat premium sound system im tourer = 7 boxen (2 hochtöner, 4 ls in den türen und den sub) ich habe standart in der limo = 6 boxen (2 hochtöner, 2 ls in den türen und 2 ls in der hutablage) d.h. die limo hat in der premium sound variante 8 boxen? also 1 mehr als der tourer?

ich hab mir ausm netz ne anleitung besorgt wie man die hinteren bremsbeläge wechselt. http://www.tsxclub.com/forums/1st-gen-suspension/32431-tutorial-replacing-rear-brake-pads.html ich wollte fragen was man anstelle dieses reset-tools nehmen kann? oder geht es ausschließlich nur damit?

so, weil mich das thema interssiert: ich habe herausgefunden, dass es 2 hersteller für die bremsanlage gibt. einmal lucas und nissin. welcher von beiden ist der "bessere"? oder haben beide anlagen probleme mit dem fest fressen?

wo steht das, dass der neue type s nur 25000 kosten soll?

wenn sich honda nicht mit bmw messen will, werden es sicher modelle unterhalb des accords kommen.

ansonsten mit einer modellbaupistole versuchen, wenn man sowas zu hause hat.

theoretisch funzt es auch mit paint. wenn du es aber schick und kostenlos (legal) haben willst: nimm gimp btw: falscher forumbereich

würde es etwas bringen bei der autowäsche mit dem wasserstrahl ordentlich in den bremssattel rein zu halten? oder mit einem lösungsmittel den bremsstaub zu lösen? evtl gibts doch sicher von einem anderen honda-modell eine hinterbremsanlage die auf den accord passt und dieses problem nicht hat?!

also ich glaube beim benziner ist mit einem deutlich höheren verbrauch zu rechnen. der cl7/cl9 sind meiner meinung nach ja relativ sparsam. so wohl auch ausgelegt. könnte mir vorstellen, dass man 1 l dazurechnen kann

hier hat jemand mal ein vid gepostet, wie man den mp3-player an das radio anschließt. sind genau dieselben arbeitsschritte.

mach dir keinen kopp. ich hab schon tüv-prüfer gesehen die bei der hu/au den kalten motor sekundenlang im begrenzer gehalten haben. problematisch wird es nur wenn du beispielsweise bei 7000 umdrehungen runter schaltest. und wie bereits gesagt wurde, regelt der drehzahlbegrenzer ab.

auch in den ek-modelle sitzt man tief. er meint wohl die ep-reihe.

also eigentlich geht es in diesem thread um motoren und nicht um innenraum. ich habe bis vor wenigen monaten einen focus 2 diesel 1.6er 109 ps als firmenwagen gehabt. unter 5 l ging gar nichts, nageln war schön zu hören dagegen einmal einen accord diesel im tiefsten winter und wochenlange standzeit probegesessen und mal gestartet. sprang sofort an und sofort leise wie ein warm-gefahrener dieselmotor im sommer. und bezüglich der 5L verbrauch beim focus. der focus hat irgendwas um die 1270 kg gewogen. der accord diesel knapp 200 kilo mehr, größere maschine und verbrauch laut werksangabe beider autos nur 1 l mehr als der focus!

bevor ich meinen cl7 gekauft habe, habe ich mir einen e46 touring angesehen. 320i 170 ps bj 2004 75.000 km runter. als ich den probe gefahren bin war ich doch sehr enttäuscht. die 170 ps hat man nicht gespürt. von 0-100 drückt der accord deutlich besser. innenraumgeräusche waren ähnlich wie beim accord jetzt. verbrauch: werksangabe cl7 - 7,7L werksangabe 320i 170ps - 9,0L

moin, ich würde mal wissen wieso bzw. was an den accords 2003-2008 qualitativ schlechter sein soll als bei den vorgängern. denn ich lese das immer wieder, das die, die den vorgänger gefahren haben, mit dem nachfolger komplett oder teilweise unzufrieden sind.