plutokrat

nö hat keiner. ich vermute weil die birnen nicht so weit drinne waren (aufgrund des fehlenden einrastens), konnten sie ihre gesamte leuchtkraft in den reflektoren nicht entfalten. deshalb konnte ich nur knapp 30 m weit sehen. bei mir hat sich aber auch die leuchtkraft verändert. anfang konnte ich knapp 50m weit leuchten und habe dann in 50 m schön die durchgezogene linie vom scheinwerfer gesehen, dann war duster. später sah es dann so aus wie auf den bildern. @ schmudi achte darauf dass der bügel, der die birnen festhält auch hinter dieser metalllasche klemmt. bei mir hatte sich der bügel irgendwo verhakt und die birne hielt auch ohne, dass der bügel dort eingerastet hat. nicht das deine birnen immer so halten und nach einiger zeit langsam raus rutschen.

schon eigenartige vorstellung die du hast. der accord ist eine reiselimo mit dampf der s2000 und 350z sind sportwagen fürn spaß.

also ich finde den regensensor optimal. ich verstehe nur nicht was du mit manuellem wischen meinst. der wischerhebel hat ja die sensor funktion (mit glaube ich 6 fein-stufen), dann den normalen intervall (ohne sensor) und den schnellen intervall (ohne sensor) das was du meinst mit "manuelles wischen", ist für mich das kurze drücken des wischerhebels nach oben, damit der wischer nur 1 mal wischt.

na weil du theoretisch ein abgasgutachten und lichtgutachten erstellen musst. kostet jeweils um die 1000 euro. transport, zoll, mwst und die allgemeine zulassung kommen auch noch dazu

ich frag mich wieso honda bis heute pappe als kofferraumboden verwendet :wall: der innenraum gefällt mir beim eu-modell deutlich besser. auch die front ist gewöhnungsbedürftig hätte honda-europa ein v6 coupe des aktuellen eu-accords entwickelt, würden die amis uns deswegen hassen

langenscheidt hilft: analphabet <-> deutsch deutsch <-> analphabet

es geht sogar sehr gut, ich hab es auch erst bemerkt nachdem ich heute mal aus spaß die birne ausgebaut habe um mal von hinten in die lampe zu schauen. die birne saß einigermaßen fest.

ich habs und kann so hoffentlich allen geplagten accord-fahrern helfen. und zwar waren beide (!) birnen verkehrtherum eingebaut hier das heutige bild: http://img826.imageshack.us/img826/6083/licht3.jpg und nochmal der direkte vergleich http://img843.imageshack.us/img843/3376/licht4.jpg ich bin sowas von begeistert und werd definitv keinen gedanken mehr daran verschwenden xenon illegal nachzurüsten. man kommt nämlich sehr schlecht an die birnen ran und sieht auch schlecht die einrastfunktion. denn es gibt an der birne 2 ausbuchtungen. die sind so angeordnet, dass sie nur in eine richtung rein passen. andersherum bekommt man die birne zwar auch rein, jedoch merkt man, wenn man ganz genau hinschaut, das die birne nicht eingerastet ist. sie kippt dann auch ganz leicht, wenn sie nicht ordentlich platziert wurde. ich bastel sonst nochmal ein bild

ganz normal in einer werkstatt. ich stand daneben und konnte mir die auf dem bildschirm schön gerade linie (schön auf der gestrichelten linie liegend) ansehen.

also ich weiß das der accord mal einen leichten frontschaden hatte. aber wenn beim lichttest alles io ist sollte es wohl nicht am frontschaden liegen, oder?

ich dachte auch das sie zu tief wären. aber ich war gestern in einer werkstatt um das zu prüfen. die meinten die leuchtkraft wäre nicht so prall, aber die höhe ist perfekt eingestellt. zufälligerweise war dann gestern auch eine birne vorne defekt. wurde getauscht in der werkstatt und am gleichen abend habe ich diese bilder gemacht. leuchtweite war vorher ähnlich schlecht. aber kann sowas alleine an den birnen liegen? wenn ich das rädchen auf 3 stelle, leuchtet es ähnlich weit wie meine nebels.

hallo ich habe auch das problem, von schwachem abblendlicht: hier kann man gerade noch so die nächsten poller in 50m erahnen: http://img98.imageshack.us/img98/1047/licht1.jpg links und rechts geht es eigentlich von der lichtausbeute, aber gerade die mitte ist viel zu schwach: http://img825.imageshack.us/img825/8621/licht2.jpg bin von meinem ej9 damals besseres gewohnt :(

hab mich gerade durch bmw und vw foren gewühlt, die haben echt alle das gleiche problem mit dem lack. mercedes sogar seit 1992. außer die ganz neuen mercedese, die können schon diesen keramiklack haben.

nein tut er nicht, aber jede andere farbe/lack die auf wasserbasis ist, würde das tun. deshalb frage ich. werden denn lacke auf lösungsmittelbasis gar nicht mehr hergestellt? gibt es also auch gar keine möglichkeit in zukunft den acci nachzulackieren mit einem lösungsmittelhaltigen lack? zur 2. frage: und wenn man nicht bei stuttgart wohnt? ;)

mal noch 2 fragen: 1. wenn der autolack auf wasserbasis ist, müsste er sich doch langsam auflösen?!? 2. (an die leute mit dunklen lacken) wie wascht ihr euren accord im winter?

für mich sieht das eher nach nem kabelbruch aus. denn es ist schon komisch das genau beide innere lampen defekt sind.

von vorne ein S-Max, von Schräg hinten ein Insignia

mal ne ganz dumme frage: könnte ein lacker nicht einfach eine zusätzliche normale klarlackschicht über die jetzige rübersprühen und das problem wäre gegessen?

danke @ hbacc ... ich habe ja was von lackproblemen gehört ... aber wenn man die 5 seiten liest bekommt man ja panik.

aber den 180ps diesel gibt es imme rnoch nicht

und scheibenreinigungsanlage? echt jetzt? wie kann ich die automatische höhenregulierung überprüfen? hab auch keine reinigungsanlage. hatte die sport-ausstattung nicht automatisch xenon?

aber nur theoretisch. praktisch hat sich bei der normalen bevölkerung nichts verändert (eher verschlechtert) im gegenzug treiben die millionäre den durchschnittslohn nach oben. jeder profisportler ist heute multimillionär

wenn man 40000 km im jahr fährt kommt das gut hin. ich hatte bis vor einigen monaten einen arbeitsweg von 81 km (eine tour)

behalt die alten :)

ist ein kalender zufälligerweiser über ?(weil z.b. jemand abgesprungen ist)