ich eben

kommt ganz drauf an, was dir dein auto wert ist und wie lang du es noch fahren willst. den einbau kannst ja selber machen und den rest entweder bei nem autofrotzen oder einer kältefachfirma, wo ich zum beispiel arbeite.

also eins kann ich dir schonmal sagen, billig wird es nicht und alles kannst auch nicht allein machen, weil du nach montage die anlage abdrücken musst, um evtl. undichten zu beseitigen. dann musst die anlage evakuieren, um die feuchte Luft aus der anlage zu bekommen und dann musst sie noch füllen.

es sind nicht alle taxis beklebt. das kommt ganz auf den unternehmer an, ob er folie machen lässt oder lacken tut. wenn taxis mit folie fahren und es gibt mal nen crash, wird es um einiges teurer, da erst alles lackeirt werden muss und dann noch neu beklebt. das ganze macht sich dann in der versicherung bemerkbar. außerdem wird ein großteil der alten taxen sowie abgeschoben.

mein hondahändler hat mir mal gesagt, dass man für die "originalen" honda anbauteile nichts braucht. die haben eine kba-nummer und sind somit eintragungsfrei. so wurde es mir gesagt.

oooh ja, das kenn ich mit dem tennisarm. hab das damals paar mal bei meinem civic gemacht, den ich hatte. er sah danach zwar echt top gepflegt aus, aber ich dafür voll kaputt. :henker:

et benutze mal die suche... dann erfährst auch wie es richtig heißt und was es überhaupt ist bzw. bedeut

also bevor ich den umbau bei mir gemacht habe, hatte ich mit 225er schlappen front und hecklippe auch locker 240km/h geschafft. nur jetzt, wo ich ringsrum spoiler und heckspoiler habe, klappt's nicht mehr. da ist sicher der anpressdruck vom heck zu hoch.

ich hab mir auch mal glaspolitur gekauft. die lohnt aber mehr bei dreck und co. mein arbeitskollege hat mir mal erzählt, dass es da so eine art wachsstein gibt, mit dem man die scheiben wieder tip top hinbekommt. man könnte fast meinen, sie wären neu. ich kann mich ja morgen mal erkundigen.

also das man das auto vorher waschen muss ist doch eigentlich auch logisch, oder? was für politur habt bzw. würdet ihr nehmen. habe noch sonax extrme polish 2 und diverse andere daheim.

ich wollte hier mal fragen, ob irgendeiner von euch ahnung hat, wie ich (m)ein auto mit einer poliermaschine richtig bearbeite. aber ohne am ende schlieren und ähnliches zu haben. mich würde zum beispiel interessier, wieviel und wie ich die politur auftragen soll und mit welcher u/min ich dann die maschine über das auto gleiten lassen soll. ach so und als poliermaschine habe ich so eine, ähnlich einem großem winkelschleifer, mit drehzahlregler. und bitte keine schwachsinnigen antworten. danke

hast du denn kein anderen händler in der nähe?

was hat das eine mit dem anderen zu tun? der thread handelt doch um den kompressor und nicht um den turbo. :wall: ich weiss ja nicht, ob der preis gerechtfertig ist. für grad mal 40ps mehr leistung und 30nm 5000 €uronen zu blechen. dann spar ich doch lieber gleich auf nen turbo 8)

was hast du denn für den spaß bezahlt? hat der händler von allein die software geupdatet oder war das ein wunsch von dir?

also soweit ich weiss, ja... ...und wenn ich mich nicht täusche, dann gab's hier glaube schonmal das thema. benutze mal die suche oder schreib mal wörsty an, der kann dir mehr dazu sagen. ;)

ich glaube ich sollte mal das buch durchlesen :-)

ich hab die kappas auch verbaut und bei eigentlich auch im großen und ganzen zufrieden damit. kauf sie dir am besten bei ebay... hab sie dort von carhifianja mediamarkt ist dafür viiiiiiel zu teuer.

ich habe so ein ähnliches problem mit meinem cl7... bei mir ist es nur so, das ich manchmal im leerlauf den r-gang nicht richtig rein bekomme. wenn das so ist, lasse ich ihn ein stück rollen und dann klappt's. damals haben die bei honda gesagt... ist alles in ordnung

wie bekomme ich die schlieren denn noch weg? :(

hast du das polieren denn hologrammfrei hinbekommen? wodurch bzw. wie entstehen hologramme beim polieren?

für den diesel bieten einige was an. sogar honda fugel macht sowas. google einfach mal etwas. du wirst 100 pro fündig. die speedulrike hat ihren acci sogar auf 190 diesel-ps getrimmt. allerdings wurde dazu auch etwas an der ansaugung und abgasanlage gemacht. und das ganze hat ein rennsportteam modifiziert, die echt ahnung haben. bei ihr sogar alles noch im grünen bereich.

hier auch mal ein paar von meinem

hallo, mein problem ist, dass meine alten fußmatten abgenutzt sind und ich nun neue holen will. ich hab schon bissel im netz geschaut, aber nix so richtig gefunden. wisst ihr paar gute adressen? fahre nen cl7

meld dich mal via pm bei mir, da helf ich dir weiter ;) edit: hast du standart- oder premiumsound?

also wenn ich mir das so optisch anseh, klappt das glaube nicht. die form der 2003er modelle müsste etwas anders sein. ich erforsche das mal. hab noch meine alte fss daheim liegen

*sich rollt vor lachen*