HondaCb3

Ich habe vor ein paar Wochen mal Bilder von meinem Unterboden gemacht, weiß jetzt auch nicht welches Teil ich da festgehalten habe, aber sollte da nicht ne schraube durch sein? http://i45.tinypic.com/14b8d3.jpg

@ kardynau Danke dir für die ausführliche erklärung und anleitungen. Mal sehen was sich da alles an Rost versteckt.... Gruß Sylvia

Hallo, bin nach langer zeit mal wieder hier, ich hab auch Rost der verbannt werden muss. Meine frage dazu, müssen meine stellen geschweisst werden, oder reicht das wenn sie mit Glasfaser geschlossen werden? Hier mal ein paar Bilder: http://i46.tinypic.com/smq2ol.jpg http://i50.tinypic.com/2ebddes.jpg http://i47.tinypic.com/24dj05s.jpg http://i47.tinypic.com/167ozkk.jpg http://i50.tinypic.com/107mg7n.jpg http://i45.tinypic.com/zje8mw.jpg http://i48.tinypic.com/2gvin1l.jpg http://i48.tinypic.com/1zozrfb.jpg

Hab ich gestichelt? War mir nicht bewusst, sorry..;) Aber ich hab mal wieder, oder immer noch mein Problem mit meinem Wagen bei warmen Wetter. Wenn er gefahren wurde, und ihn dann nach einer kurzen zeit, ( 15 bis 30 min.) wieder anmache läuft er unruhig und will ausgehen. Wenn ich ihn aber paar Meter gefahren bin geht es wieder so als wäre nichts gewesen. Ich hab dann beim nächsten Parken einfach vorher den Tankdeckel aufgemacht und hab die Luft rausgelassen. Er hatte dann nur noch ganz wenig unruhe, minimal. Als ich dann zufällig einen ADAC Menschen stehen sehen habe, sprach ich ihn an und er meinte es wäre das Tankentlüftungsventil. Denn auch das Zischen darf nicht sein. Und ich hab mal drauf geachtet, auch meine Tankanzeige steigt wenn der Druck im Tank steigt. Das heisst jetzt für mich, ich sollte so nicht weiterfahren sonst geht der Tank kaputt. Ich muss jetzt den Kohlefilter und das Tankentlüftungsventil wechseln. Aber wo sitzt dieses Ventil? Kann mir das jemand sagen, oder bebildern? Ps.: Hat sich erstmal erledigt mit dem Tankentlüftungs-Ventil, das Zischen ist normal laut "Fahrer Handbuch." gruß Sylvia

....:D dashalb nahm ich den ja nicht als vorgabe....:D

ja auch, aber auch die Maschine von dem Wagen deines Bruders. Ich hab an meiner Maschine an der Ölwanne zum beispiel Öl und schmutz gemisch das ich es schon abkratzen müsste...grins.

Ich gebe zu, ich habe einen...:D gruß Sylvia

Naaa, hörst du mal auf zu sticheln...grins Ich hatte wohl echt andere Sorgen. Denn was nütz es mir einen wagen mit neuen Benzinfiltern zu haben, wenn er keinen TÜV hat? Aber jetzt hab diese Hürde geschafft und es geht weiter. Und die Benzinfilter sind nichtso teuer, auch nicht bei Honda. So wie ich gesehen habe. Gruß Sylvia

Danke dir. Also was den TÜV betrifft war es das erstmal. Aber jetzt hab ich richtig Lust bekommen meinem Wagen noch mehr gutes zu tun. Anregungen habe ich durch dieses Forum echt viele, weiß garnicht wo ich anfangen will...:D Wenn ich die schönen sauberen Maschinen ansehe....zum beispiel bei Kaefergarage auf den Bildern. Aber ich habe da leider keine ahnung mit was da gearbeitet wurde und wie. Man kommt ja da auch an einige stellen nicht so einfach dran. Aber ich bin erstmal froh dass das Thema TÜV vom Tisch ist. gruß Sylvia

Ich habe zu berichten: Die Schelle an der Achsmanschette wurde gewechselt. Die Halterung an den Auspuff montiert. Mein Schätzchen hat 2 Jahre TÜV! Ohne Mängel! mfg Sylvia

nein nein, natürlich nicht denn, den ich gekauft habe sah auf der zeichung auch nicht so aus, aber gekommen ist der mit den Schrauben. Warum auch immer...oder ich muss mich verguckt haben. Aber von Honda ist der nicht, hab ich Online gekauft achso...und es ist ein absoluter blödsinn das die halterung geschraubt wird.

öhm, dann muss ich das aber auch falsch verstanden haben. Ich brauche diese Halterung, wenn du auf zeichung komplettabbildung nr.:16 guckst, das ist mein Auspuff, der hat unten drunter eine halterung mit 2 Schrauben. Und dafür brauche ich teil nr.: 17 und die Muttern nr.: 33. http://www.hondaoriginalparts.com/ho...&block_03=5283 Weil diese halterung fehlt bin ich auch beim 2. TÜV-Prüfer nicht durchgekommen. mfg Sylvia

Das die Halterung fehlte ist erst aufgefallen als er schon drunter war. ( hat Honda druntergebaut) da war es zu spät für die reklamation. Und das teil bekomme ich auch nicht nachgeliefert weil der Händler die halterung nicht hat. Die wird druntergeschraubt und der Händler sagte, alles was dazu gehört wäre dabei gewesen. Die Halterung gehöre nicht dazu....was soll ich da noch zu sagen? Und diese halterung hat nur Honda, ich habe jetzt glaube ich alles durch. Ich habe nichts gefunden, wie gesagt ausser bei Honda. Und die Leuchtweitenregulierung gibt es auch nur bei Honda und dann nur mit Scheinwerfer. Auch da habe ich alles im Netz durch. Auch hier im Ort, nichts gefunden. Ausser den gebrauchten vom Schrott. mfg Sylvia

Zum Ausbauen der Originalteile brauchst Du immer eine Presse oder zumindest einen großen, stabilen Schraubstock, ein dickes Rohr und ein paar zufällig passende Nüsse aus dem Ratschenkasten. Die PU-Buchsen sind meistens zweigeteilt mit Bund und werden anschließend einfach gut geschmiert von Hand in die Lenker gesteckt, samt innerer Führungshülse und ggf. Unterlegscheibe. Die Dinger führen die Lenker also durch ihre größere Materialhärte exakt, verwinden sich beim Einfedern aber nicht wie die Originalteile im Material selbst, weil sich das ganze Teil einfach im Lenker bzw. auf der Innenhülse drehen kann. Hört sich erstmal komisch an, ist aber von der Idee her eigentlich sinnvoller. Also da haben die PU Teile den vollen vorteil, denn ich stand daneben als die Stabigummis zum 2. mal gelöst werden mussten um die Stabistange wieder in die richtige position zu bringen. Und das ein ganzer schöner Kraftakt. Da liest sich das mit den PU teilen doch schon sehr angenehm. Und schön rot sind sie auch...grins. ...also ich versuche immer honda original teile zu kaufen diese halten am längsten, weil klar qualität top ist. z. b. honda-auspuff fast 10 jahre aber andere um 5 usw.. ich habe vor monaten bosal-endauspuff montiert, man kann wirklich beobachten wie er zerfällt, furchtbar. http://www.cosgan.de/images/smilie/traurig/d035.gif aber hat wenig gekostet. Da wirst mit recht haben, aber bei Honda ist es aber auch so das du bei manchen teilen leider gezwungen bis da zu kaufen. Denn die haben bei so vielen Teilen immer noch den Daumen drauf. Leider, denn ich bin jetzt gezwungen für meinen Auspuff die mittige Halterung bei Honda zu bestellen weil ich sie anders nicht bekomme. Auch mit dem Scheinwerferstellmotor war es so, da hatte ich nur glück mit dem gebrauchten das ich überhaupt einen gefunden habe. So, und ich war eben bei einem anderen TÜV und ich habe nur 2 Mängel. Er hat mich wieder wegggeschickt damit ich die Mängel beheben kann und hat mir kein Geld abgenommen. Das zum TÜV und TÜV..grins. Eine Schelle muss an der Achsmanschette erneuert werden, die alte hält nicht mehr. (das wusste ich) Und die Auspuffhalterung die ich jetzt bestellen muss. Nichts von den Mängeln die der Honda TÜV-prüfer genannt hat, war als Mängel gesehen/gefunden worden. :motz:X( Und der von heute war echt pingelig, hatte vorher nen Oldtimer auf dem Prüfstand. Also werde ich die beiden dinge erledigen und habe dann erstmal wieder 2 jahre TÜV. Und das heisst dann für mich...mein Schatzi bleibt mir noch weitere 2 Jahre erhalten..:)) Und dann kann ich auch entspannter an das Konservieren rangehen. mfg Sylvia

Das mit der unangekündigten Nachkontrolle ist echt Banane..., was soll das denn bringen? Das ist ja Konkurenzkampf vor dem Kunden. Peinlich sag ich da nur. Das mit dem Tankeinfüllstutzen, ich suche gerade das beste Konservierungsmittel um den austausch zu verhindern. Denn er ist noch dicht, warum sollte ich ihn dann austauschen? Und das ein 19 Jahre altes Auto Ersatzteile mit der zeit braucht habe ich schon erfahren. Er hat schon fast alles neu. Es kann nicht mehr viel sein was er noch braucht, und er bekommt es auch,wenn es sich noch lohnt, aber zur zeit fehlen einfach die Mittel und muss Basteln. mfg Sylvia Knobi hat folgendes geschrieben: Die Querlenkergummis vorn/oben und vorn an den Dämpfergabeln waren vor zwei Jahren fällig, alle anderen habe ich auch gleich gegen PU-teile aus den USA getauscht. Viel "härter" wird das Fahrwerk dadurch nicht, weil die originalen Gummis ja schon vergleichsweise winzig sind - PU-Tuning ist eher was für teigige Europäer und Amis, dafür halten diese Teile aber ewig und überleben oft sogar die Autos. Die Hinterachsgummis an den unteren Lenkern sind immer noch original (oben vor einem Jahr gewechselt) und werden in den nächsten Tagen nur "aus Spaß" gegen PU-Teile getauscht, weil ich die halt rumliegen habe und ein wenig mit verschiedenen Kombinationen rumspielen will. Kaputt ist dort bislang nichts, was mich wirklich erstaunt. Holst du dir die teile aus den USA? Und was sind das genau für teile? Was anderes wie Gummi das weiß ich, aber aus was sind die genau, weil haltbarer. mfg Sylvia

Doch ich benutze meine noch, die macht so super Bilder da kommt ne Digitalkamera nicht so schnell mit. Und ich hänge an ihr...grins

Die Vermutung mit der durchfallquote hatte ich auch schon. Denn das war der TÜV-Prüfer der für die Fachwerkstatt prüft. Ich denke das er dadurch Reparatur Aufträge ranholt. Wie gesagt nur eine Vermutung. Denn wie kann man eine verstopfte Scheibenwischerdüse als erhebliche Mängel eintragen? Oder die TÜV Abnahme von den Federn? Obwohl ich die vorgelegt hatte als er noch am schreiben war? Und auf die Stabigummis ist er nur gekommen weil die Vorne neu waren. Aber das der Wagen schief war und das die Stabis falsch eingebaut wurden, will er nicht gesehen haben? Und warum wurde die TÜV prüfung gemacht obwohl er nicht durch die AU gekommen ist? Alles ein wenig merkwürdig das ganze. Ich würde gerne zu einem anderen TÜV fahren, ich wusste aber nicht das ich das machen kann, wenn ich ne Mängel Karte habe. Ich dachte das wird irgendwo registriert. Achso und mit den Bremsen...ich glaube der Bremsprüfstand in der Fachwerkstatt ist kaputt, denn als ein anderer Wagen dran war, hatte dieser hinten rechts keine Bremswirkung angezeigt. Und das war ein Neuerer Wagen. Und als sie ihn rausgefahren haben zum Bremsen Prüfung haben die Räder Blockiert und der Wagen bekam die Plakette. Deshalb habe ich noch die hoffnung das die Werte meiner Bremsen auch nicht Korrekt sind. mfg Sylvia Ps.: warum in einem anderem Ort..wird das doch registriert? ------------------------------------------------------------------------------------------------ Ich scheine nicht die einzige betroffene zu sein TÜV & Co. stehen aber im Verdacht, Mängelberichte zum Negativen hin zu frisieren, um so ein kürzeres Prüfintervall für ältere Fahrzeuge rechtfertigen zu können. TÜV & Co. fordern seit langem eine Verkürzung der Prüfintervalle auf ein Jahr bei Fahrzeugen, die älter sind als sieben Jahre. Der Grund hierfür ist keinesfalls der allgemein schlechte Zustand der Fahrzeuge, so wie es TÜV & Co. uns glauben lassen wollen, sondern es geht vielmehr um Geld - um extrem viel Geld. Oldtimer-Markt berichtet in der aktuellen Ausgabe von über 21 Millionen Fahrzeugen, welche älter sind als 7 Jahre. Multipliziert man die Anzahl der Fahrzeuge mit ca. 50,- € HU-Gebühr, kommt man auf über 1.000.000.000 (1 Milliarde) €. Eine große Verlockung... In dem Bericht der Oldtimer-Markt ist die Rede von Prüfberichten, auf denen "Ölverlust" bereits vor Fahrzeugprüfung angekreuzt war. Oder in einem anderen Fall wurde die Erneuerung der Stoßdämpfer in Auftrag gegeben. Anschließend sollte die TÜV-Abnahme erfolgen. Das Fahrzeug wurde erst geprüft und ist durchgefallen. Danach repariert und (am gleichen Tag, also kostenfrei) wieder vorgeführt und für gut befunden. Für den Halter des Fahrzeuges macht die Reihenfolge nichts aus - für die Statistik ist die Reihenfolge sehr wohl von Bedeutung. Glücklicherweise hat der Oldtimerverband DEUVET die Situation erkannt. Seitens DEUVET wird -bei Fahrzeugen mit H-Kennzeichen- ein Intervall von fünf Jahren gefordert. hier gefunden: http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?108327-T%FCv-manipuliert-M%E4ngellisten-bei-%E4lteren-Autos

Das weiß ich ja..., aber wenn er so erstmal durch den TÜV kommt ist doch gut. Dann kann ich das in Ruhe machen, bzw machen lassen. Aber ich hab auch nicht mehr viel zeit und ich habe nicht damit gerechnet das er so viele Mängel hat. Denn er war bei Honda zur Voransicht wegen dem TÜV, aber da wurde nur Auspuff und Stabigummis genannt. Das hatte ich ja dann auch erledigt. Und das war schon echt teuer. Aber alles andere erfuhr ich erst bei der TÜV Untersuchung. Das die Leuchtweitenregelung auch mit dem TÜV zu hat, haben sie mir verschwiegen. Denn die wussten das die kaputt war, die haben das Licht noch eingestellt, nachdem der Lichtstrahl deshalb auf den Boden sank. Aber das hab ich ja selbst repariert und hab damit 307 Euro eingespart. Die kosten für den gebrauchen Stellmotor abgezogen. Der Tankeinüllstutzen kostet aufgerundet 160,- Euro. Dazu kommt dann noch das einbauen. Die Auspuffhalterung kostet 25.- Euro. Die Bremsanlage ? Stabis ? Wenn ich alles machen lasse komme ich bestimmt auf über 1000.- Euro, mit dem was schon gemacht wurde. Ich rechne das erstmal garnicht erst nach. Aber ca 400.- Euro sind schon verbraucht. Und stressig ist es auch wenn man mehrmals wegen einer Sache in die Werstatt muss weil die schmuh gemacht haben. Der Geldbeutel ist auch damit überfordert und ich muss die kosten dem Geldbeutel anpassen. Das was ich da reinstecken müsste, verdient manch einer gerade mal im Monat und lebt davon. Und wer hat einen ganzen Monatsverdienst schon einfach so rumliegen? Deshalb muss ich versuchen so viel wie nur geht die kosten im Ramen zu halten. So ist das leben.... mfg Sylvia

mhhh ich hab das nicht übersehen, aber vergessen darauf zu antworten...:angel: Ich hatte heute ein weinig stress und echt Wut im Bauch, wegen Honda. Hab dann schnell das Forum geschrieben, als ich mit schreiben fertig war hatte ich es schon wieder vergessen. Danke für die erinnerung, ich wohne im grünen "Gütersloh" wie man hier sagt, da wo Bertelsmann seinen Hauptsitz hat...:D Ja, die liebe Liz Mohn macht Werbung für Bertelsmann und damit für Gütersloh. Und wenn ich das lese was ich alles machen kann an meinem Autochen, und wenn ich meine unerfahrenheit damit einbeziehe, sehe ich Schwarz das ich das allein schaffe. Zumindest nicht so schnell und so einfach wie hier geschrieben..:cry: Ich fühle mich ein wenig..naja...überfordert, schon der Fachausdrücke wegen...da geht es schon los..;) mfg Sylvia Ps. das Einfüllrohr ist nicht undicht...sonst würde es ja nicht zischen beim Tankdeckel öffnen...grins, oder?

Ich muss mal gucken, muss mal jemand fragen der für mich die Bilder macht. Hab nur ne alte sehr gute :)) Spiegelreflex Kamera. Die Bilder müsste ich erst entwickeln lassen, auf CD schreiben lassen und dann hier reinsetzen...och nöööööö...zu viel arbeit...grins aber es kommen Bilder rein. mfg Sylvia

Ich hab ja jetzt angefangen mal selber Hand anzulegen ...aber ich kann leider nicht alles. Aber ich lerne...:D, besser ist das. mfg Sylvia

Ja sicher darf man das wissen. Erstmal was anderes, es heute wieder sehr warm, T-Shirt Wetter. Ich habe den Wagen ca. ne halbe Stunde gefahren, also war er auf Betriebstemperatur als ich ihn ausmachte. Ich hatte den Wagen ca. 20 bis 30 stehen lassen ( stand in der Werkstatt). Als ich ihn wieder anmachte hatte er wieder dieses Drehzahl problem. Er lief wieder unruhig und wollte ausgehen. Ich verstehe das nicht, wenn Jacken Wetter ist, hat er keine Probleme. So, nun zu den TÜV mängeln. AU: erledigt -CO- Konzentration im Abgas zu hoch. ( das ist erledigt, hat ohne was zu machen bei Bosch bestanden) Staubmanschette rechts Gelenk-/Antriebswelle rechts aussen beschädigt, erneuern. (Ist nicht beschädigt, die Schelle ist lose, ist vor monaten ne neue drauf gekommen und ist wohl nicht fest genug und nun kommt das Fett da raus) Leuchtweitenregelung erledigt rechts defekt, instandsetzen. ( ist erledigt) Scheibenwaschanlage erledigt rechts Spritzdüse ohne Funktion, instandsetzen. ( erledigt, hat gereicht mit der Nadel rein zu stechen.) Auspuff Auspuffhalterung mitte unten fehlt, erneuern. ( Muss noch gemacht werden) ( hat zwar nen neuen Auspuff drunter aber die halterung fehlte in der Lieferung) Federn Nachweis der Zulässigkeit fehlt, Abnahme nach §19 (3) STVZO erforderlich. ( ist vorhanden und habe es anschliessend vorgelegt.) Soll ich bei wiedervorstellung mitbringen. Längslenker hinten links und rechts Lagerung verschlissen, erneuern. ( er meint die hinteren Stabigummis) Kraftstoffbehälter/ Kraftstofftank Einfüllrohr korrodiert, säubern, ggf erneuern. Bremswirkung Betriebsbremse: Bremswirkung nicht ausreichend, Betriebsbremse: 2. Achse ungleich Messwerte Betriebsbremse Feststellbremse li. re. li. re. daN daN daN daN 1. Achse: 280 300 ________________________________________ 2. Achse: 120 80 260 200 ==================================== (was komisch ist, ist das ich vorne vor 2 Jahren schlechtere Werte hatte) Aber so sieht es aus laut TÜV bei Honda...grins, ich sage mal nichts mfg Sylvia

Hi, das mit den Stabigummis hat sich auch erledigt. Ich war in einer freien Werkstatt wegen dem Abstandsproblem. Es hat ein "drunter" am Rad gereicht, um zu sehen das die Stabigummis tatsächlich falsch eingebaut wurden, bzw die Stabi Stange war falsch eingebaut. Ich wieder nach Honda wo ich das machen lassen hatte. Die haben das schnell umgebaut und jetzt mein Wagen wieder gerade...:)) Ich weiß garnicht warum die überhaupt noch schrauben. Denn kommt ja nur Mist dabei raus.:motz: AU nicht korrekt gelaufen, und jetzt die Stabis. Und das an einem Auto und von einem Tag...:motz: gruß Sylvia

Vorne habe ich die Stabis erneuern lassen, und jetzt ist er auf der linken seite höher als rechts. Und das bestimmt 4-5cm unterschied. Auf der rechten seite bekomme ich die flache hand noch zwischen radkasten und Rad. Links fast ne Faust.

Eine freudige Nachricht, nachdem ich auch keine infos gefunden habe und mir auch keiner helfen konnte mit dem aus und einbau , habe ich es selbst in die Hand genommen. Habs einfach ausprobiert. An dem Scheinwerfer den ich übers Netzt von einem Schrottplatz habe, waren die Kabel von dem Stellmotor kurzerhand abgeschnitten. Ich hab dann einfach den stellmotor rausgeschraubt( hab mir gedacht wenn das jetzt nicht geht hab ich eben pech gehabt), die kabel von meinem Stellmotor an den gebrauchten gelötet, alles wieder zusammengebaut und.....es geht!!! :)) Das heisst für mich, wieder ein schritt weiter durch den TÜV! gruß Sylvia