HondaCb3

Hallo, meine elektrische Leuchtweitenregulierung ist kaputt, habe mir eine andere von Schrott besorgt. Diese würde ich jetzt gerne austauschen, aber jetzt bekomme ich das in der Mitte nicht los. Fühlt sich so an würde das von einer Gummidichtung gehalten. Will aber nicht so Mutig sein und einfach reissen. Weiß jemand wie die Technik da aussieht? Bei anderen Autos wird das einfach aus dem Scheinwerfer rausgenommen, aber bei Honda ist das wohl etwas anders. mfg Hat noch nie einer probleme damit gehabt? Ich habe den Stellmotor einfach rausgedreht....reichte aber nicht, das Plastikteil hängt noch drin....:schock: mfg

mhh jetzt hatte ich echt schon hoffnung das es nur am Tankdeckel liegt, aber scheint wohl doch was zu anders haben. Er ist Wetterfühlig der Opa...:D Aber so wie ich immer wieder lesen kann geht die Maschine nicht so schnell kaputt. Also denke ich lässt sich dieses problem auch lösen. Aber jetzt guck ich erstmal das er über den Tüv kommt..., er ist durchgefallen...:( gruß Sylvia

Habe meine Stabigummis in der Fachwerkstatt erneuen lassen. Jetzt ist er auf einer seite höher als auf der anderen seite. Der Wagen ist tiefergelegt und hat blaue Ap Federn dran (genaue bezeichnung weiß ich nicht). Welche Stossdämpfer er hat weiß ich auch nicht. Aber muss man an den federn überhaupt ran um die Stabigummis zu wechseln? Sorry ich habe echt keine ahnung von Autos, bemühe mich aber. mfg Sylvia

Na man liest so viel, da wird man echt verunsichert. Aber meiner zischt auch, glaube ich seid ich ihn habe, hab aber jetzt erst drauf geachtet. Aber was ich weiß ist das er immer schon nach "Maggi" riecht wenn ich ihn nach dem fahren in die Garage stelle. Aber ich denke auch das ist normal. Ich fahr den schon seid fast 8 Jahren. Ich hab auch Dr. House geguckt, der hat für alles ne lösung,...grins. Aber mein Honda ist leider kein Mensch wo er mal suchen könnte. mfg

Hallo, der Wagen ist wieder in ordnung, habe ihn jetzt über die Feiertage nicht gefahren. Heute ist es Kälter und er läuft ohne das er ausgegehen wollte. Aber ich werde es dennoch im Auge behalten. Und die Benzinfilter wechseln. Was mich nur immer wundert ist diese Luft im Tank, ich habe nicht rausgefunden ob Luft rein oder raus geht. Kann das damit vielleicht auch was zu tun haben, das er ausgehen will? Denn ich hab zwischendurch den Tank aufgemacht um zu testen wann er luft zischt. Im kalten zustand ist nichts zu hören, aber wenn er Warm ist. Gruß Sylvia

Boh, danke dir für das Buch, das ich ja klasse! Hab ja auch ein Buch hier,aber das geht bei weitem nicht so deutlich ins kleingemachte wie deins. Das macht richtig spass! Super vielen Dank kardynau ! Ich werd das jetzt erstmal genauenstens unter die Lupe nehmen, denn davon kann ich echt lernen und bestimmt auch vieles selbst machen ohne angst zu haben was falsch zu machen. Und die Benzinfilter scheinen auch die richtigen zu sein, auch für diese Mühe ein dankeschön. Ich hoffe das es jetzt auch klappt und ich den fehler finde. mfg

Ja, ich kenne das leider mit den Markenwerkstätten, seid ich mit dem Wagen dahin fahre, versuchen die es. Am anfang musste ich drei mal wegen nem Kühler dahin, haben versucht mich über den Tisch zu ziehen, denn der neu war nen gebrauchter Kühler. Der 2. hatte auch probleme, beim 3. Kühler war der Falsche verschluss drauf. Und so ging es mit einigen anders dingen auch... Jetzt stehe wenn ich unbedingt dahin muss, direkt daneben oder überprüfe das was sie gemacht haben woanders nach. So wie mit der AU..bei Honda durchgefallen, bei Bosch nicht. Hab mir das Geld zurückzahlen lassen, waren nicht sehr erfreut. Ich hatte schon reichlich diskussionen mit dieser Werkstatt, aber alles kann leider eine freie Werstatt nicht machen...

Die Motordaten stehen oben. Ist ein Vergaser Motor. Marder kommt nicht ans Auto, ist ein Garagenwagen. Und wenn er irgendwo anders steht ist es vielleicht ne halbe stunde oder dann im Parkhaus. Verteiler wurde im letzten Jahr gewechselt, Zündkabel ebenso wie Zündkerzen. Er bekam vor ca 3 Jahren nen neuen leerlaufregler glaube ich. Weil er da ähnliche probleme hatte. Und ich habe keine Ahnung von Autos, sonst wäre ich nicht hier um es jetzt zu verstehen..:D Das wissen auch die Werkstätten und wollen mir alles mögliche andrehen. Beispiel: Es gab rechts ein geräusch wenn man vor der Maschine steht, die Werkstatt wollte mir dann einen Verteiler verkaufen weil angeblich die geräusche wandern würden..(verarsche? ne der meinte das ernst)...der sitz aber links. Hab mir meinen teil gedacht und bin dann woanders hin. Es war die Wasserpumpe. Der Verteiler war erst sehr viel später hinn.. Ich denke ich sollte bei den Spritfiltern anfangen und mich dann weiter, wie hier beschrieben, durcharbeiten. Ich hoffe ich finde den fehler, möchte meinen Treuen Weggefährten nicht verschrotten wie so manch anderer hier...schmoll mfg

Hallo, ich will ja nicht hoffen das es der Vergaser ist, aber Lamdasonde könnte sein. Was macht eine Lamdasonde? Kann man ohne Werstatt die Benzinfilter wechseln? Ich denke mal das da Sprit rauskommt...wegen motorraum. Denn was mir immer noch ein Rätsel ist, ist das bei Honda der O² ausstoss zu hoch war. Da war der Wagen kalt weil die den Auspuff getauscht hatten. Bei Bosch war der Wagen am nächsten Tag auf Betriebstemperatur und bekam ohne mucken durch die AU. Aber da habe ich auch noch nichts von dem Problem gemerkt. Erst als es draussen so sehr Warm wurde.

Hallo, erstmal stelle ich mein Auto vor, damit man auch weiß um welches es hier geht: Accord, CB3, Baujahr 1/92 Vergaser, 81KW/110PS Motorcode:F20A2 KBANr.:7100/461 Hubraum: 1997 Benziner, 4 Zylinder, Automatik geregeltem (3-Wege) Katalysator 209.000 km runter Ich habe folgendes problem, seid ich nen neuen Auspuff drunter habe springt der Accord schlecht an und will ausgehen. Drehzahl schwankt hoch und runter. Erst wenn ich so 100 meter gefahren bin hat er keine Problem mehr und schnurrt wie ein Kätzchen. Bevor er den neuen Auspuff bekommen hat, lief er zwar in der Zwischentemperatur von Kalt auf Betriebstemperatur unruhig, aber aus gehen wollte er nicht und sprang auch ohne probleme an. Er hatte auch nicht dieses wärmeproblem wie jetzt. Achso, bei Honda AU durchgefallen, am nächten Tag bei Bosch durchgekommen, ohne das ich was gemacht habe. Ich hatte schon gefragt, aber nicht so ausführlich, allerdings in einem falschen Thread. Habe auch antwort bekommen. Habe dann nach dem Hauptrelais gesucht und leider immer noch nicht gefunden. Hab ich überhaupt eins...:schock::D? Bin auch leider nicht so erfahren mit Autos. Hoffe auf Hilfe um meinem Treuem Accord zu helfen. mfg http://www3.kfzteile24-shop.de/images/1x1.gif

dann kann ich ja froh sein das mir überhaupt geantwortet wurde, aber ich suche und finde so vieles und dieses hier war das einzige was genau zu mir passte und da konnte ich nicht anders..grins Ich danke dir, werd das mal alles durchlesen.

Hallo, dieses Thema ist zwar schon jahre alt, habe aber kein anderes gefunden was auf meine Probleme zutrifft. Ich fahre einen Honda Accord CB3, bin sehr zufrieden mit ihm, bis auf das problem wie hier schon erwähnt. Ich habe jetzt aber ein weiteres Problem. Ich finde das Hauptrelais nicht. Habe vieles im Fussraum gefunden, auch den kleinen Sicherrungskasten ( ich dachte ich hätte nur den im Motorraum). Aber was so aussieht oder wie oben beschrieben hab ich nicht gefunden. Kann mir da jemand weiterhelfen? Gruß HondaCb3