dywoo

bitte Romka. So, hab ja gesagt, ich berichte euch :) Also Freitag Getriebeöl nochmals wechseln lassen, diesmal war es eine hellere Farbe, was ja auch kein wunder war, da der letzte Wechsel vor 4 Wochen war. Am Magneten der Ablassschraube kleine Spänne gewesen... Dann hab ich heute die Batterie abgeklemmt, Verbraucher angelassen, die Batterie dann wieder nach über 30 Min. wieder angeklemmt.... und was ist passiert, sofort angesprungen, 10 min im Leerlauf laufen gelassen und dann langsam los, noch nen paar Besorgungen gemacht. Was mir während der Fahrt aufgefallen ist, das er auf einmal einen richtig satten Sound rausgelassen hat beim gasgeben ( denke nicht das das an der Kälte derzeit liegt, und diese sich in den 40 Minuten so drastisch verändert hat ). Zur Schaltung: Der wechsel vom 1ten auf den 2ten ging am Anfang ruppig, 3te auf 4te war kaum bemerkbar.... und nach späteren Fahren kann ich leider sicht wirklich sagen, wie die Schaltvorgänge waren, sie sind mir nicht aufgefallen, bzw. hab ich daran auch nicht mehr gedacht. Hab wohl eher dem Blubbern zugehört ;) Soviel zum jetzigen Bericht was Batterieabklemmen und nochmaliges Wechseln des Getriebeöles bei mir bewirkt hat.

naja unsere Coupé´s sind ja nicht mehr die Jüngsten ;) Obwohl ich eher mit dem coupe ruhiger fahre... das war mit dem Luden damals anders. Der wollte überall mal antreten #lach#

@Romka ich war nicht beim HH, sondern bei meiner Werkstatt des Vertrauens, hab mit wechsel und den 3 Litern Dexron3 50 Euro gezahlt....glaub aber das wird dir nicht wirklich weiterhelfen.

@Lingi... DANKE und auch noch die richtigen gleich rausgesucht.... du hast meine Achtung !!! @coupefreak... wegbekommen werde ihc das problem sicherlich nicht, vielleicht etwas abhilfe schaffen. Das Getriebeöl wurde laut wurde laut scheckheft alle 2 Jahre gewechselt. das letzte mal allerdings zuletzt 2009. Jetzt als ich es wechseln lies, war es schwarz, 2,5 liter raus, 2,5 Liter Dexron3 rein....das selbe am Freitag nochmal....

Laut Angaben von Honda NGK oder Denso.... Um deine Frage zu beantworten: NGK hatte ich früher schon... ich würde gerne Denso versuchen.... Viele Schwören drauf... sicherlich wird viel geredet, und ich würde mir mein eigenes Bild gerne machen wollen... Danach habe ich miene eigene persönliche Meinung

@Lingi aber nur, wenn wenn irgendwas schief gelaufen ist, sonst muss ich nicht zum HH. Kurz am Rande eine Frage: WO bekomm ich hier DENSO Zündkerzen her. Ich such hier wie ein Bär, aber so wirklich werd ich nicht schlau, selbst mein KFZler des Vertrauens meinnt, er versucht es, aber es wird schwer :( Naja Freitag neuer Wechsel des Getriebeöles, dann mal an der Batterie versuchen, und beobachten

Aber wenn man nur 3 Schlüssel ohne den Roten erhält? dann ist aus die Maus und du must zum HH?

warum ging er nicht mehr an??? Was ist passiert? Wundert mich etwas

Also beim Kauf hab ich auch 2 schwarze und einen grauen Schlüssel bekommen. Beim Luden war es damals ein roter, und der hat auch nicht gemuckt, als ich des öfteren die Batterie abgeklemmt habe. Bremsen sollen aber neu gemacht worden sein laut Honda Rechung, und das war im November, und TÜV hat er 2 Jahre jetzt neu, keine Beanstandung... hatte das vorher beim Luden auch mit den Flatter-Bremsen, selbst sogar nach einem Kompletten Wechsel. Naja, ich werde evtl. dieses Wochenende noch mal einen Getriebeölwechsel machen, von den 7 Litern sind ja nur 2-3 Liter rausgekommen, was ja nicht viel ist. Vielleicht lernt sich das Steuergerät auch neu an dadurch, man soll ja nie aufgeben :) Und bei dem Honda Händler, welcher für die Reparaturen zuständig war, kann ich ja mal freundlichst anfragen, was mit den Rückscheinwerfern sein kann, da die ja eine Fehlersuche getätigt haben.

Hallo liebe Honda Gemeinde, so, vor kurzer Zeit hat sich endlich mein Wünsch erfüllt, einen CG2 zu besitzen. Und ich muss sagen, nachdem ich einen BB9´er hatte, ist es auf Autofahrten ein tolles Gefühl, in dem "nennen wir es mal SESSEL" sitzend dahinzugleiten, das einzige was wohl etwas stört, das wohl die Tanknadel einen Drang hat, sich zu bewegen :angel:... aber das war ja davor auch schon klar :) Kurze Angaben zu meinem: EZ: 04/2000 KM: 171T Silber 2 Vorbesitzer älteren Baujahres Scheckheftgepflegt Mängel: Kleine Rostansätze an den hinteren Radläufen Rückfahrlicht geht nicht, und ich denke deswegen auch nicht die Rückfahrwarnsensoren ( Die Anzeige "D4" leutet auch nicht) Leuchtenspritzanlage defekt Automatik ruckelt ab und an beim Gangwechsel, bzw. merkt man den Gangwechsel, und dann gehts se wieder Butterweich ( Getriebeölwechsel nach Kauf gemacht, wird demnächst wiederholt) Bezüglich meiner Mängelliste, da ich quer durch die Suche hier im Forum und Tante Google leider nichts gefunden habe: Bei den Defekten Rückfahrlichter liegt eine Rechung bei, und der die komplette Schaltung getauscht worden ist ( Positionsgeber gebraucht + Fehlersuche ), die aber wohl anscheinend nichts bewirkt hat, sonst würde es ja gehen. Vielleicht hat ja einer von euch das selbe Problem mal gehabt, und hat dafür eine Lösung parrat. In den Forenthematiken hier habe ich oft gelesen, das ein Abklemmen der Batterie einen Reset des Steuergerätes bewirkt, jedoch bei einigen die Elektrische Wegfahrspeere nur noch mit dem Roten Schlüssel dann deaktiviert werden kann? Stimmt das? Ich hab nämlich leider keinen Roten Schlüssel beim Kauf erhalten :wall:. Bringt der Reset auch eine evtl. neue Anlernung der Automatik, so wie es hier beschrieben war ( es wurde danach von einer "Butterweichen" Schaltung berichtet! Ist das bei euch normal, das die Bremsen flattern? War damals bei meinem Luden auch so, obwohl bei dem und bei meinem CG2 im November die Bremsen erneuert wurden laut Rechung von Honda? Ansonsten bin ich mit dem CG2 absolut zufrieden, tolle Laufruhe, schöner Sound, selten und den dickes Heck :D Wäre super von euch, wenn Ihr mir evtl. weiterhelfen könnt, um noch eine ganze Weile Spass an dem Auto zu haben. Viele Grüsse Micha