Blackcross

die motoren sind jetzt nen witz 1.4er turbo etc ^^

maaan Black_Pearl_CG2 aber was du schreibst ist echt absoluter bullshit :D der BMW 630 ist angegeben mit 6,5 sek auf 100. also weiß man das nix wahres an deinen geschichten dran ist ^^

Welches Modell soll es denn gewesen sein ?:roll: Der alte mit 170 oder der neue mit 184

Gestern 3x gegen den neuen 1er probiert. Von ca 80-180 auf der AB. absolut keine Chance :D hat sich herrausgestellt das es ein 125d war. Schon heftig wie der abging ^^

also straight pipe soll das A und O dann sein ? :D

ich musste meine beiden auch abmachen da durchgerostet. Aber ich sehe nicht ein soviel geld für 2 lumpige bleche auszugeben, die kein mensch braucht. Deswegen mach ich komplette Halter vom Kat ab und fahre zum tüv bei ner freien werktstatt ;)

also auf der skunk2 homepage steht das die für den tsx 60mm hat ;)

ja ich weiß was du meinst ^^ bei gelegenheit messe ich mal nach, ich weiß noch, ich war erstaunt habe selber gedacht die wäre rießig im durchmesser, ist aber nicht so..aber die skunk täuscht weil die ne dicke wandstärke hat, deswegen ist die auch so sackschwer :D hier mal 76mm hört sich geil an da kannste nix gegen sagen ^^ und die kiste ist glaube stock ^^

mhh ich kann mich sehr gut erinnern was ich damals gemessen habe...soweit ich weiß waren es ca 63mm und das ist definitiv nicht zu groß für ein 2.4er. Was wollen die ep3 fahrer sagen ? oder civic si die hauen sich ne 70mm anlage drunter aber hast recht genug OT ^^ alex aka typeShonda hat ab kat nen durchgehendes rohr mit 63,5mm und man kennt die dynoausdrucke ^^

ich werde es definitv auch machen !! geld ging leider erst für neue winterreifen drauf ^^

trotz den mods weniger leistung als Serie ? oder ist der prüfstand nur schlecht oO ?

hab jetzt das problem auch wo es jetzt kälter wird...letze nacht war es extrem...3 grad und auf der frontscheibe innen war richtig wasser Oo pollenfilter wurde vor 2 monaten gewechselt....ist mir auch neu das sowas so extrem sein kann

das weiß ich, aber den schnellsten cl3 in the world :))

alle anderen japanischen Hersteller haben super design ^^ aber ja die japaner sind wirklich anders nicht nur in sachen werbung ^^

musst aufpassen das seiner nicht schneller ist

jeder der etwas saugertuning betreibt gibt gerne knapp 400€ aus um so eine verbesserte Kurve zu haben. Außerdem können wir froh sein das es endlich einen gibt der das anbietet !! sonst würden wir weiterhin in die röhre schauen

warum sind die 20ps zu belächeln ? lol

lass die finger von soner scheiße. Für 72€ bekommt man noch nichtmal die Karre vollgetankt. Dann weißte bescheid. Die Bilder sind eh alle Fakes. In echt bekommste das grauen. Wandstärke vllt max 1mm...schweißnähte brechen, werden mit sicherheit auch nicht 100% plan sein. Die leute die sich für den cl9/tsx nen 150$ krümmer drunterpacken, haben se auch nicht mehr alle

ich seh da auch kein problem. 2.4 190 standart und 20ps mehr dann passt das verhältnis. wenn das jetzt 40+ wären einfach so dann würde ich auch ins grübeln kommen ^^

also ne ganz andere welt ^^

oh stimmt dein kollege hatte einen krümmer verbaut ^^ also bisste zufrieden ? merkste es auch irgendwie beim fahren ?

also das wären ja nur 17Ps mehr mit Krümmer,Skunk2 und reflash ? warum so wenig ? wurde doch gesagt allein nur mit dem reflash bis 25Ps und 30nm ??

meinste durch den reflash erhöhen sich die chancen ? :D ja der defouler ist so lang, da kann nix meckern ^^

die sagt alles ok :D gibt bei dem langen defouler kein wunder ^^ lauter schon, aber mir gefällt das nicht so wirklich...klingt einfach zu "hohl". Das mit knallen kannste nachts träumen, ka was man da sonst noch alles verändern muss ^^

hab das von ravenol drin extra für japanische fahrzeuge :)