Vixxi

2 Monate Alt... Letzten Post überlesen ?

Hast du Bilder vom Fahrzeug ?

Ich sag dir, ein Sauberes Auto muss auch nicht immer ein Gutes sein. Wenn er nix zu verbergen hat würde ich z.B den Motorraum bis zum Kauf so lassen wie er ist (Dreckig) Natürlich soll der Wagen ein guten Eindruck machen. Aber bei so was kann man gerne misstrauisch werden. Such dir vergleichsweise noch 2 Wagen raus und schau sie dir an. Im Forum wird dir keiner sagen, "kauf den.. der ist in Ordnung". Warum ? Weil wir den Wagen nicht kennen / gesehen haben.

Hat sich erledigt :)

Abgesehen davon das es die Billigste (Marken) Lambdasonde ist. Würde ich doch eher zu Bosch greifen.

Ne.. Das Wackelt mir alles zu sehr ^^

Mit 20.000 Euro sogar ein richtiges Schnäppchen :D Oh Man ..

Bevor du jemanden dein Mitleid in dieser Art und Weise ausdrückst, arbeite doch bitte an deiner Rechtschreibung. :kotz: Unter anderem ist deine Unterstellung, als könnte er kein Auto fahren und wäre mit einem Automatik besser versorgt ganz schön frech ! BTT: Hättest du die Möglichkeiten den Motor selbst zu reparieren ? Brauchst halt das Werkzeug und vllt einen Kumpel der sich etwas auskennt. Damit würdest du die Kosten ordentlich drücken. (Wenn du so an dem Wagen hängst)

Die Kutsche steckt zu fest im Haus :D http://img01.lachschon.de/images/60145_abschleppfail.jpg

Schönheit liegt im Auge des Betrachters Ist eben kein Auto von der Stange.

Von mir ebenso :D

Was sagst du zu diesem ? ;) Tribeca B9 3,6 Liter (H6 Boxer) / Allrad und 260 Ps http://images.pkw.de/subaru-b9-tribeca-318481855-540x405_eb0ad478a0.jpg http://images.pkw.de/subaru-b9-tribeca-318481900-640x480_69ca67ca5c.jpg http://images.pkw.de/subaru-b9-tribeca-318481861-640x480_747ad84d54.jpg Vollausstattung bis unters Dach .. Ein Kumpel von uns (Ehemaliger Subaru Verkäufer) ist den mal gefahren. So einen Überzeugtes Gesicht hab ich noch nie gesehen :D

Da sind Definitiv ein Paar Ventile Platt..

Da du eh durchmessen musst. Arbeite dich bis zum Zündschloss vor bis du an die Kabel kommst. Dann nimmste n Multimeter und misst auf welchen Kabel Saft ankommt wenn du den Zündschlüssel zum starten durchdrehst. Zum Schluss nimmste dir das 12 V Zündungsplus und Lötest es an den Schalter (der den Anlasser dann betätigt) Dazu braucht man keinen Schaltplan .. Der Schalter sollte wenn möglich ein "Taster" sein, sonst läuft der Anlasser logischerweise mit.

wenn du die Suche benutzt hättest, wärst du fündig geworden. Bei 50 - 80 C° in den Backofen nach 5 - 10 Minuten sollte der Kleber weich sein. Ich übernehme keine Haftung für Schäden oder dergleichen ;)

Wenn du noch etwas warten kannst Subaru bringt den Levorg nach Deutschland.Einziges Manko, 1,6 l 170 Ps. Ansonsten Toyota Avensis ? Auch ein schönes Auto. http://fotos.autozeitung.de/938x704/images/bildergalerie/2013/11/Subaru-Levorg-Kombi-2013-Tokyo-Motor-Show-Live-Fotos-01.jpg

Wie Groß ist denn dein Budget ?

Iwi Sinnlos... warum nicht den Schlüssel gleich rum drehen ? Funktionieren wirds schon ...

Ich würde zu Brembo oder ATE greifen. Rosten werden die Bremsen eh... außerdem sollten sie Funktionieren als gut aussehen.

Hab auch ne Exide verbaut. Bin bisher ganz zufrieden ;)

Vorausgesetzt er hat ein Multimeter

Die Front ....:kotz:

Kabelbruch ? Wobei das sehr unwahrscheinlich ist.

Eben, spätestens wenn er die volle Fuhre Gegenwind einpacken muss oder einmal abbremsen würde das doch schon reichen. Aber wie CL9EXE schon geschrieben hat. Da gehören viele Faktoren zusammen, wie oft fahre ich mit einem CG8 im Schlepptau auf die Bahn ? Wenn dann muss auch noch die Möglichkeit gegeben sein sich an den CU1 dranzuhängen. Wenn das nicht mehr der Fall ist (und das können 15 Meter Verlust sein) kannst du einpacken.

Das mag ich zu bezweifeln ... Der CG8 hat nur 170 Nm (bei 4800 rpm) und der CU1 (bei 4100 rpm) 190, die Differenz reicht und "davonzufahren" und lange bleibst du nicht dran.