FarinH77

Hallo, habe das auch mal gehabt. Habe dann die beiden Endlagen angefahren und den Schalter dann noch etwas gedrückt gehalten...dann gings wieder. Vielleicht reicht es auch nur die Endlagen anzufahren. Viel Erfolg!

Das kann ich Dir leider nicht genau sagen. Jedoch denke ich, dass es keine großen Unterschiede gibt. In zwei Jahren kann zwar viel passieren, aber die Hersteller machen zwischen den Modelljahresupdates (z.B. 2000 --> 2002) eher nur kleinere Änderungen. Meistens Fehlerkorrekturen bzw. kleine Verbesserungen. Gruß, FarinH77

Hallo Leute, hier mal eine kurze Beschreibung vom Einbau des Blinkmoduls (Waeco MT2000) im Accord CH6 Bj. 2002. Es gibt bei diesem Modul zwei Stecker-Anschlüsse für die jeweils ein Satz Kabel mit passendem Stecker geliefert wird. 1. Schritt: Abbau der Innenverkleidung unter dem Lenkrad. Diese ist ge-"clipst" und !!Achtung!! mit einer Schraube hinter dem kleinen Klappfach befestigt, also nicht wie wild ziehen sonst ist es kaputt. Dann die Verkleidung des Lenkstock´s entfernen. Die ist zweimal von unten geschraubt und sonst mit Plastik Clipsen zusammengehalten. Dahinter verbirgt sich der "Kombi-Lichtschalter". Schließlich muss noch auf der Beifahrerseite das Handschuhfach raus, denn dahinter/rechts daneben verbirgt sich das "Komfort-Steuergerät" 2. Schritt: (Blinken bei Öffnen mit ZV) Am "Komfort-Steuergerät" müssen Öffner- und Schließkontakt mit dem Blinkmodul verbunden werden. Kontakt A11 (Weiss/Rot) ist der Öffner und A10 (Hellgrün/Rot) der Schließer. Dann müssen noch Kl.30 (Batterie) und 31 (Masse) sowie die Blinker verbunden werden (siehe dazu Schritt 3). Kl.31 irgendwo an einem Karosseriepunkt fest verschrauben und Kl.30 gibt es am "Komfort-Steuergerät" --> Die Leitungen habe ich mit Schneid-Kabelverbindern verbunden...geht ganz gut 3. Schritt: (Nachblinken beim antippen) Nun gehts an den "Kombi-Lichtschalter". Dort erstmal den Stecker auf der Rückseite abziehen. Es empfiehlt sich auch den schwarzen Schutz-Schlauch zu öffnen, damit geht das Anklemmen leichter. Dort müssen die Kontakte 12, 13 und 14 mit dem Blinkmodul verbunden werden. 13: (Grün/Orange) geht zum Blinkerrelais, 12 (Weinrot) und 14 (Hellblau) gehen zu den Blinkerleuchten (12 --> Links; 14 --> rechts). An diese zwei Leitungen (12 und 14) können auch die Blinkerleitungen von Schritt 2 angeschlossen werden. Sonst müssen nur wieder Kl.31 (Masse) und Kl.15 angeschlossen werden. Kl. 15 habe ich mir irgendwo hergeholt (weiss nicht mehr die Farbe der Leitung. Da die Spannungsversorgung separat abgesichert ist, sollte dies kein Problem sein. 4. Schritt: Die Leitungen so verlegen, dass nichts scheuert, sonst kann es zu ungewollten Ausfällen oder durchgebrannten Sicherungen führen. Das Blinkmodul noch geeignet festschrauben und alles wieder zusammenbauen. Fazit: Mit etwas Vorbereitung (Isolierband, Multimeter, Werkzeug, Zwei nichtlinke Hände ;) ) ist es an einem Vormittag gegessen. Bin jetzt ein paar Tage damit gefahren und bin sehr zufrieden. Es blinkt beim antippen des Blinkerhebels vier mal (nicht dreimal, was ich aber nicht schlimm finde). Beim schließen per Fernbedienung blinkt es einmal lang und beim öffnen zweimal (Manchmal kommt es vor, dass es beim schließen einmal lang blinkt und dann nochmal ganz kurz...ist halt ein Nachrüstsatz und nicht original:roll: ) P.S.: Die Anschlusspläne des Herstellers möchte ich hier nicht veröffentlichen um keine Urheberrechtsverletzung zu begehen. Wenn jemand näheres wissen will, einfach per Mail bei mir melden. Viel Spass, FarinH77

Hallo Tom, ich werde über Ostern nicht dazukommen, aber nächste Woche sollte es klappen. Gruß, FarinH77

Tach, habe heute in meinen CH6 ein "Blinkmodul" von der Firma Waeco (MT2000) eingebaut. Damit blinkt er beim öffnen und schließen per Fernbedienung und beim kurzen antippen des Blinkerhebels blinkt es noch 4 mal nach (Sehr komfortabel auf Autobahnen beim überholen) Jedenfalls hat es einen Vormittag gedauert den ganzen Kabelkram anzuschließen und zu verlegen, aber der Erfolg der Aktion treibt mir ein breites Grinsen ins Gesicht :D . Kosten ca. 40 € für das Blinkmodul (gibt´s bei www.ELV.de) Wenn Interesse besteht kann ich mal kurz zusammentippen wie was wo anzuschließen ist. Viele Grüße, FarinH77

Die Rädchen waren bei mir in Ordnung. Es sind vermutlich die Plastikhülsen die im Motor+Getriebe stecken die das Geräusch verursachen. Da es bei mir nicht nur gelegentlich sondern fast immer knallt ist das noch ein Grund dafür, dass die Rädchen ok sind. Mein Honda-Händler meinte, dass man da mit Garantie nix machen kann. Als Vorschlag unterbreitete man mir die Bestellung des Teils (Denke mal der Motor+Getriebe) für mal eben 123€ ... was ich aber dankend ablehnte. Hat jemand ne Ahnung ob die Fensterhebermechanik von der hinteren linken Tür die gleiche ist? Vielleicht kann ich die mit der Fahrertür tauschen...die hintere Scheibe geht eh nur zum putzen runter ;) Hat vielleicht jemand noch so ein Teil rumliegen? Vielleicht aus einem Unfallauto? Habe einen CH6 Bj. 2002 Danke schonmal! Gruß, FarinH77

Hallo Angel217, das ist interessant, dachte schon ich bin allein mit dem Problemchen ;) Nächsten Montag habe ich sowieso einen Termin, da werde ich den Händler mal damit konfrontieren. Mein Accord ist zwar schon ca. 4,5 Jahre alt, habe ihn aber erst kürzlich mit 3 Jahren Gebrauchtwagengarantie gekauft. Hat Dein Händler irgendwas gesagt was genau kaputt war oder ob die das öfters haben? Gruß, FarinH77

Danke für die Info... Das mit dem Zündwinkel, der Einspritzung und der Drehzahlbegrenzung klingt plausibel. Allerdings hat mein CH6 noch Verteilerzündung und da kann man den Zündwinkel nicht sehr stark beeinflussen. Gruß, FarinH77

Hallo, die Komplettzerlegung der Fahrertür hat so einiges gebracht .. wenn auch nur Erkenntnisse 8) Das laute Geräusch wird vermutlich durch zwei Plastikhülsen am Fensterhebergetriebe erzeugt. So eine Hülse steckt in einer Feder im Gehäuse des Getriebes und die wird zusammengedrückt wenn das Fenster an eine der beiden Endlagen anschlägt. Die Scheibe ist an einem Schlitten befestigt der über einen Seilzug (2 Powdenzüge) auf einer Schiene hoch- und runter bewegt wird. Die Enden der beiden Powdenzüge stecken jeweils in den Plastikhülsen (und an den Enden der Schiene) und drücken diese dann zusammen. Wenn die Scheibe oben oder unten anschlägt wird die jeweilige Feder komplett zusammengedrückt und dann "knallts"...zumindest bei meinem Auto. Beim erreichen der Endlagen muss der Motor mehr Moment aufbringen, zieht mehr Strom und dadurch wird dann abgeschaltet. Das dies so ist kann ich nicht garantieren, aber da ich keine Schalter oder Sensoren gesehen habe liegt das nahe. Naja, jedenfalls überträgt sich dieses "knallen" der Hülsen auf die Tür und auf die Scheibe und das klingt nicht gerade vertrauenserweckend :( Werde mal versuchen das über die Gebrauchtwagengarantie zu klären. Übrigens: Wenn Ihr mal ähnliches zu tun habt (bei eingeschlagener Seitenscheibe o.ä. ), keine Scheu...das ist alles sehr gut konstruiert und man kann fast nichts kaputt machen. Nur mit der Scheibe solltet Ihr aufpassen das die nicht springt. Die Folie sollte warm sein damit sie nicht reißt (Fön oder Heißluftpistole auf kleinster Stufe, sonst schmilzt die Folie). Ausserdem ist die Dichtmasse dann flexibler und die Folie lässt sich leichter entfernen und auch wieder ankleben. Gruß, FarinH77

Die Forum-Suche über einen "Steuergeräte-Reset" hat leider nichts gebracht, deshalb mal die Frage in den Raum geworfen: "Was wird da genau zurückgesetzt und was bringt das ganze?" Die Software im Steuergerät sollte sich dadurch nicht ändern und der Fehlerspeicherinhalt darf/kann damit auch nicht verändert werden, da sonst die ganze OBD-Geschichte hinfällig wäre. Gruß, FarinH77.

Danke Yogi für den Tipp ... funktioniert super. Beim Händler meines Vertrauens wurde mir gesagt: "... das Nachstellen des Sensorwertes ist sehr kompliziert und würde nie so richtig klappen ... " Naja, werde mich wohl mal nach einer anderen Werkstatt umschauen :grummel: Gruß, FarinH77

Hallo Leute, gibt es für den CH6 automatisch abblendende Innenspiegel zum nachrüsten? Für den Accord ab 2003 gibt es die soweit ich weiß. Hat schon mal jemand versucht Spiegel von anderen Herstellern nachzurüsten? Beim CH6 ist der Innenspiegel nur in eine Metallhalterung eingeschoben, die wiederum mit der Frontscheibe verklebt ist. Man kann den Spiegel nach oben wegziehen (mit etwas Gewaltanwendung :D). Wollte mal versuchen einen Spiegel (von Audi oder BMW) zu montieren (die gibts bei ebay wie Sand am Meer). 12V Versorgung ist über die Innenraumbeleuchtung vorhanden...vielleicht klappts. Wenn jemand Erfahrung darin hat bitte melden. Danke! Gruß, FarinH77

Hallo Steix, danke für die Info. 200 Steine für ein Radlager ist nicht gerade ein Schnäppchen, aber mit Einbau doch zu rechtfertigen. Werde mal sehen, ob ich das über die Gebrauchtwagengarantie klären kann. Gruß, FarinH77

Hallo Steix, was hat Dich das Radlager wechseln gekostet? Bei meinem CH6 (Bj. 2002; 55000km) hören sich die Radlager bei Kurvenfahrten nicht gut an. Ist mir heute extrem aufgefallen, nachdem ich gut 10 Tage nicht gefahren bin. Vielleicht sind es auch die Bremsscheiben die in der Kurve leicht an den Klötzern schleifen. Das Auto habe ich seit gut 1 Monat und vorher stand es 5 Monate abgemeldet beim Händler...entsprechend sahen auch die Bremsscheiben aus :cry:. Nach der Laufleistung würde ich eigentlich noch nicht mit defekten Radlagern rechnen ... Mein alter Civic hatte über 230000 km auf der Uhr und nie Probleme dahingehend gehabt. Gruß, FarinH77

Hallo Leute, neues Auto, neues Glück...naja, so war es geplant. Habe seit 5 Tagen einen ca. 4 Jahre alten Accord CH6 bei dem ein paar kleine Mängel vorhanden sind. Beim öffnen und schließen des Fensters auf der Fahrerseite vorn (und zwar nur dort) ist jedesmal ein lautes, metallisches Knallen zu hören wenn die Scheibe die Endlage unten bzw. oben erreicht. Dies passiert aber nur dann, wenn die Scheibe vorher komplett offen oder geschlossen war. Wenn ich die Scheibe zur Hälfte öffne und dann wieder schließe, ist nichts zu hören. Hat jemand so was ähnliches schon mal gehabt? Wollte mal die Verkleidung abnehmen und mal einen Blick riskieren...gibt es da was zu beachten? Vermute mal, dass da eine Spritzschutzfolie hinter der Innenverkleidung ist die sicher schlecht zu entfernen ist ?! (Das war bei meinem 93´er Civic jedefalls so) Danke im voraus! Gruß, FarinH77.