Steve

wegen großer nachfrage machen wir abschlusstreffen *reloaded* :D aber wohl alle mit winterauto am 2.11. treffen 14:30 gegenüber mcdonalds hinter der halle. dann 15uhr lga unter die autobahnbrücke. am abend gehen wir dann wieder essen ;) https://www.facebook.com/events/1462299160662137/?ref_newsfeed_story_type=regular

mal mein alltagswagen :D

ja, die bilder sind auf facebook :D sind zum Teil ja auch nicht meine genauso wie die gruppe zu den treffen ;) https://www.facebook.com/groups/267272646749081/ aber Termine schreibe ich auch immer bei treffen rein :)

schade, hoffe bekommst noch bissl was von der versicherung. und gut das es keinen schwer erwischt hat.

1. Treffen https://www.facebook.com/stephan.lehmann.56/media_set?set=a.334510516680492.1073741827.100003646385203&type=3 4. Treffen & Abschluss https://www.facebook.com/media/set/?set=a.528053350602128.1073741834.451483651592432&type=3

haha, ich wohne ja da :D

Samstag 5.10. Saisonabschluss in Memmingen! 15 uhr gehts los gegenüber McDonalds, hinter der Halle. 17-18Uhr geht dann zu RIP nach Leutkirch. https://www.facebook.com/events/681506918526363/

Wusste ich doch den kenn ich :D war mit meinem dayli cg da und bei mc doof im schwarzen ee8 ;)

Neue infos zum Motor: 3. Zylinder ist die Hohnung komplett weg und die Kolbenringe verschlissen. Was folgt: Motor ausbauen und zu Testa Baresi schaffen, dort komplett überarbeiten

Kühlerschlauch vom 2. kühlkreislauf, der erst bei höhren Temperaturen einsetzt. Der normale Kühlerkreislauf ist dicht und erst wenn man ihn richtig bewegt hat kam das Wasser raus. nen Kleiner Schlauch hinten am Motor.

Hallo, ich habe lange nix geschrieben und das wird sich erstmal nicht ändern. Der R steht seit dem 28.6. mit einem Motorschaden und wird über den Winter neu aufgebaut. Was ist passiert: Marder hat Hitzeschlauch und Lambdasondenkabel zerfressen. Ergebnis zu weing Wasser -> kiene Kühlung mehr -> §. Zylinder sind die Kolbenringe eingelaufen und er hat dann Öl geschluckt Lambda hat nen Fehler geworfen (öl im Abgassystem) Nachgesehen, war nix drin, nur den Marderschaden entdeckt http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_suspekt.gif Die Deppen von der "Fachwerkstatt" haben erstmal die Kompression falsch gemessen und den Marderschaden nicht gesehen http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_wall.gif Mir erklärt komplette Motor is schrott Naja, jetzt erstmal sparen und dann ab zum Spezi damit http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_mrgreen.gif Der weiß wenigstens was er tut, er baut Rennmotoren und hat schon viele Hondas und Skys gemacht http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_cool.gif

willkommen, viel spaß beim lesen und dem durchsuchen des marktes :D mfg

willkommen zurück ;)

achso :D naja, dafür hab ich zuwenig ahnung von motoren ;)

hab ihn mit 114tkm privat gekauft und innen sieht er bis auf ne kleine ecke auf der mitelarmlehne fast wie neu aus. wurde 1 jahr hier gefahren. hab mal was zu den h22a gefunden: japan 10.6-11.0 http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_H_Engine

also auto wird nach le gebracht und da auseinander genommen, da zum preis von dem die hier bei honda nur mal nachsehen wollten. 125tkm ist nix für den motor, hab regelmäßig öl gewechselt und alles eingestellt und neue dichtungen wurden anfang 2012 gemacht. wenn wirklich wa am block ist, wird das bode motoren in leipzig machen, hab da bisher nur gute sachen gehört. kommt auf die kosten an wie schnell das alles geht. wenn sehr teuer wird dauerst bis näcshtes jahr. von dem ganzen werde ich dann im projekt berichten, angekündigt hat sich da nix, nur der öl verbrauch der eine woche vorher anfing. ist eins a gelaufen, kann razor bestätigen.

joar, aber did rum gequitsche muss ni sein, wie beim rein fahren ;) der rest hat gut gechillt. war schön sonnig, ich kämpfe noch mit meinem sonnenbrandt :D

jap, did sind meine: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.334510516680492.1073741827.100003646385203&type=1&l=5aed9e666c

jo, danke. gib mal die add per pn oder in facebook durch. ich kümmer mich erstmal drum das er nach le kommt in meine werkstatt. der schaut nach und wo er bearbeitet wird steht noch ni fest.

!!!!!!!!!wegen Platzgründen haben wir es nach neben an auf den aldi parkplatz verlegt!!!!!!! also wetter soll trocken und bewölkt sein. es kommen ca 45 leute.

ok, das stimmt, danke :D daran hab ich ni gedacht ;)

also zahnriemen is ni gesprungen, werkstatt vermutet ventilschaftdichtung oder kolbenringe. ich denke lagerschalen oder riss zwischen 3. und 4. zylinder wäre auch noch möglich. die öllampe war nur 1-2 sek an beim bremsen, hab dann gleich öl nach gefüllt. nur war halt 2 Wochen 200-300km davor noch fast bei max, hab nachgesehen. ich kontrolliere den immer vor und nach großen fahrten. er lief ruhig und ohne schwankungen, eine leistungsverlust hatte ich nicht gespührt. werde den wohl erstmal zu meinem spezi bringen lassen und dann alles aus einander nehmen und nachsehen.

erstmal willkommen im forum ;)

willkommen im forum

Hallo, mein Motor hat bis vor 2 Wochen kaum Öl verbraucht und dann ist vorige Woche die Öllampe beim Bremsen angegangen, hab nach geschaut, es haben 2l gefehlt innerhalb von ca 200-300km nach dem ich das letzte mal nachgesehen hatte. Geplant war der besuch der Werkstatt heute zum nachsehen. Gestern ist die Motorkontrollleuchte angegangen und ich gleich in die Werkstatt abgeborgen, war 200m davor. Die haben festgestellt: Fehlercode P0132 O2 Sensor-Spannung zu hoch Lambdasonde ausgebaut - Verbranntes Öl im Abgassystem Zündkerzen ausgebaut und im 3. und 4. Zylinder wird Öl verbrannt Kompressionsmessung im Anhang Hat einer Erfahrung mit sowas, was könnte die Ursache sein und was würde die Behebung ca Kosten.