Steve

nein, der controler is da damit ich mehr wie 180 mit dem japaner schaffe ;) und natürlich auch zu schaltpunkt einstellen. und den kommi ganz oben brauchste ni 100% ernst nehmen ;) das er da nicht zieht lag/liegt an der festen bremse, durch den verbogenen Achsschenkel

:D erkannt will nen anderen controler verbauen lassen und dann den abstimmen lassen. soll zusammen mit ner digi ölanzeige anstatt vom zigretten fach verbaut werden.

der verbaute vtec controler is komisch und richtig gut laufen tut der untenrum nich. 1500 bis 3000 beim anfahren kommt nix mehr, hatte bissl drauf rumgedrückt und wahrscheinlich was verstellt.

Hallo, da immer wieder neue Probleme auftauchen und irgendwie beim R grad alles schief läuft, habe ich mich entschlossen den in memmingen soweit reparieren zulassen das ich nach Leipzig fahren kann. Dort werde ich den bei meiner Werkstatt des vertrauens stehen lassen und übern Winter richtig instandsetzen lassen. Hat keinen Sinn so zufahren und hab auch nach den Problemen grad keine lust den noch auf ein Treffen zubringen damit noch irgendwas passiert. Also Reisbrennen ist noch unsicher ob ich überhaupt komme und Hondaropa mit dem Alltags CG8. Was ich mit dem R jetzt vorhab bis nächstes Frühjahr: Fahrbereit machen (bis ende August) ATR Bremsanlage verbauen Motor abstimmen lassen (neuer Vtec Controler) Öl Tempanzeige verbauen

also ATR und CL3 sollen gleich sein. lass mir ne cl3 schicken und werde dann sehen. hoffe bis montag ist alles erledigt, muss mich ja mittwoch entscheiden wie ich nach le komme.

ja, bräuchte aber eine zum vergleich nen neuer kostet ca. 500€

Also der Type R Träger passt und ist montiert! Aber der Träger war nicht das Problem :( Der komplette Achsschenkel ist verbogen, so das die Bremse fest ist. Scheibe ist schon blau und Klötzer fast runter. Jetzt brauche ich nen neuen Achsschenkel, aber Kosten und Dauer sind unbekannt. Also der R wird nicht beim Reisbrennen sein und wohl auch nicht auf der Hondaropa. Vielen Dank für die schnelle Hilfe an RaZeR86 und Aggel

Hab doch mal in Leipzig gewohnt ;) bin auch noch mal ab un zu da :D

haha, kurz und knapp. willkommen

Hallo und willkommen

ja, wenn die bremsen umgebaut werden muss die felge ja eh runter.

hallo und willkommen im forum

hallo und willkommen im forum

hallo und willkommen

na, dann willkommen ex-nachbar :D

kenn ich schon :D sag ja die felgen sind nicht das problem.

aha, sone infos fehlen mir halt. danke.

mit dem hab ich geschrieben, ist alles ohne schrauben/blozen. die gibt es nur in verbindung mit den trägern bei honda.

ich glaube nicht das ein händler ne felge monitert die nicht passt. und das vorallem das 3 unterschiedliche händler machen und nix sagen. 2 mal honda und einmal ne freie. ich mess mal wenn die bremse nächste woche getauscht wird.

hm, ok. ja kenne mich da halt nich aus. sehe die net!

hab ich gefunden, sind aber nur sättel, brauche ja die träger.

hab schon geschaut, gibt grad keine. oder ich bin zublöd die zufinden.

ok, dann noch ne gute gebrauchte finden :D neu wird die auch net günsiger sein.

bin da grad dran. aber sind die halter untereinander kompatibel? brauch ja einfach nur die blöden halter 500 pro stück gebe ich nicht aus. die d2 anlage komplett die kleine 1349€ und honda will für die 2 halter 1000€+steuern=1190€. Hab grad mit einem geschrieben: er bietet überangs weise seine cl3 und frag noch einen wegen haltern vom ch1. wenn die halter vom ch1 mit der anlage von cl1 zusammen passen wäre das perfekt. hat schonmal jemand die teile verglichen?

ja, is ne nachwirkung vom unfall. wäre ja alles ni so schlimm wenn das mit dem rad nich passiert wäre. kann nix sagen wenn ich es nicht weiß. Es ist nur der Bremssattelträger der verbogen ist und somit reibt die ganze zeit der belag auf der scheibe. und da die nicht gelistet sind, im gegensatz zu anderen teilen vom cl1. und das aus japan importiert werden muss, wird das so teuer. lieferzeit min. 1 monat bis unbegrenzt. nehme jetzt ne d2, aber die brauch 3 wochen.