Ralph

Noch ne kleine Anmerkung zu den Bremsschläuchen, eigentlich ist unser ( im Ort ) Teilehändler absolut super, stets bemüht, extrem günstig, aber bei japan. parts hat er auch Lieferschwierigkeiten; und er sagte klar, im System ist diese Nr. angegeben, mehr nicht, alles weitere nur über OEM oder HH; da die Bremsschläuche allerdings keinerlei Risse aufzeigten, und sie schon ausgebaut waren, bekamen sie >>>>>nicht lachen :D .........einen Schuhwachs-Anstrich verpasst.....und sehen wieder wie NEU.......aus , sozusagen konserviert !!!!!! Dass das keine endgültige Lösung ist, ist mir auch klar.....aber wer weis, wie lange der Acci noch in der Familie bleibt..........bei ner Laufleistung von nur 12000 km / Jahr rechnet er sich wirtschaftlich eigentlich nicht......ich fahr ihn einfach nur gerne ;);););););) ! vll. schaft er ja auch die Zuverlässigkeit seiners Vorgängers Space Star D.I.D , ohne Macken (ausser 2 x Zahnriemen) bis 255 TKm in 11 Jahren dann noch verkauft .....nur brauchen wir jetzt dann mind. 20 Jahre, um diese km Leistung zu erreichen :schock: habe ja erst 89 Tkm auf der Uhr !!! Gruss.......Ralph

Heute fast alles erledigt - die bestellten Bremsschläuche waren die falschen, der TeileHändler meinete aber, die Alten sehen noch gut aus, und hat die falschen wieder zurückgenommen; Übrigens hatten sich die alten Bremskolben , obwohl ohne Druckschlauch, nicht ansatzweise von Hand zurückdrücken lassen, die neuen gingen wie Butter......! Bremssättel musste ich noch umbauen, also die Führungsbolzen umschrauben von den alten, ansonsten alles sauber gemacht, gefettet, die Bremsleitungen hatte ich ja schon weg ( das war Zeitaufwendig, da sehr viel festgerostet), auch da die Anschlüsse entrostet, und nach dem Zusammenbau durchgespült mit mind. 0,3 l, anschliessend entlüftet, noch ne Probefahrt >>> alles paletti; Bringe am MO die alten Pfand Bremssättel zurück, dann hat mich der Spass mit Bremsfl. und nen SA Nachmitttag 145 € gekostet; >>> was hätte es beim freundl. HH gekostet ?????? und mit viel Kupferpaste bekomme ich jetzt auch alles wieder auf , wenns im Spätjahr an Reifenwechseln geht bzw. nach dem Winter die Bremsenn. Nächste Wo zum Tüv........gebe Infos; Gruss......Ralph sorry, aber für Bilder Docu hatte ich keine Möglichkeit, dazu verschmierte Hände........

Ah, noch ne Frage; wenn man die Bremsschläuche wechselt, wie kriegt man verhindert, dass die Suppe komplett leer läuft ? Korken drauf oder sowas ? Ohne Schläuche wechseln kein Problem, aber diese sind ja im Radkasten an der festen Leitung dran; das Leerlaufen bringt halt mehr Aufwand beim nachträglichen Entlüften; Hat jemand das schon gemacht ? Gruss......Ralph

so, neue Bremssättel und auch neue Schläuche (14 €/St. ) sind bestellt, dazu kommt noch nen 1/2 l Bremsflüssigkeit, dann kanns am SA losgehen; muss den Monat auch noch zum TüV; Werden die Abgaswerte über OBD ausgelesen oder der Motor mal wieder gequält ? mist, ich hab noch 100 ml Zweitaktöl im Tank, ob das die Werte vermurkst ???? Tank könnte noch bis Ende des Monats leer werden, wenn ich nichtw eiter mit´m Fahrrad in die Arbeit fahre (32 km><). Bis dann mal.....Ralph

Hallo zusammen, habe heute bei meinem Teilehändler angefragt , gibts für 66 € + Pfand ; werde gleich beide Seiten machen; da die Beläge noch 80 % und gleichmässig dick sind, werde ich diese wieder verbauen; Bremsschläuche auch gleich wechseln ? weil ab müssen die auch, sehen am Anschluß im Radkasten nicht mehr so toll aus ( 7Jahre alt:( ) allerdings 35 € / Schlauch find ich im Verhältnis zum Bremssattel recht teuer; dicht sind se ja !!! ........ und das Ganze wieder neu befüllen und entlüften.......wird der SA Mittag draufgehen; Gruss........Ralph

Ja; ging nur mit der Wapu Zange zurückzudrücken; d.h. ich brauch nen neuen Sattel.......X( Kompl. oder nur der hinter der Achse ? Gruss......Ralph

Hallo zusammen, ein altes Thema, trotzdem kurz eure Meinungen; vor einigen Wochen stellte ich fest, dass die Felge hinten li + re mehr als warm waren, also Bremssattel ab, Beläge noch 80 %, Sattel läuft auf den Gleitbolzen sehr leicht, alles gesäubert, mit Kupferpaste entsprechend gefettet, zusammengebaut, rechts hinten jetzt o.k., links hinten etwas besser, aber immer noch erhöhte Temp., Beim Fahren -rollen hört man nichts, dass was schleift, Trommel -handbremse ist auch frei; Achso, links hinten ist die DRuckplatte, wo auf die Beläge drückt, einseitig gebrochen, Funktion aber noch da, drückt die Beläge in die Führungsnut; Läuft der Bremskolben nicht mehr zurück und was ist gemeint mit Drehen statt zurückdrücken ( im Maxrev) . Bitte mal kurz eure Info´s und was muss man beim freundlichen rechnen bzw. kosten im Zubehör die ganzen Teile ? Grüße.......Ralph

Hallo zusammen, so, der " Neue" ist dran , vielen Dank für eure Info´s, und sorry das ich den Alten Spoiler nicht verkaufe, und wenn dann mit dem ganzen Acci zusammen; Passte fast alles bis auf die Spritzdüse, die habe ich abklemmen müssen, da die Schlauchführung beim FL ganz anderst ist - kann ich aber mit leben; vom Umlackieren sehe ich auch ab, da äußerlich als fast neuwertig zu bezeichnen, hat 30 € gekostet beim Teilehändler im Osten D; Übrigens ist der neue Spoiler nicht ganz so weit runtergezogen an der Seite und scheuert daher nicht bzw. liegt nicht auf dem Blech auf. Was auffällig ist, dass die Heckscheibe jetzt deutlich verschmutzt, während beim FL Spoiler der Zwischenabstand einen Luftzug unter den Spoiler bewirkt und daher die Scheibe freibleibt. Mal schauen, vll. verlege ich doch nen neuen Schlauch für die Spritzdüse, letztere fehlte, sowie auch die Bremsleuchte, konnte ich aber die vom FL verwenden. Gruss......Ralph

Hallo zusammen, der facelift spoiler ist 33 cm lang; das ergibt allerdings nur einen öffnungswinkel von ca. 20 cm mehr ; ich denke für die Saison März - Okt. , wenn wir wieder unterwegs sind, werde ich mir einen gebrauchten Spoiler zulegen, und diesen modifizieren, also Spritzdüse noch an der eigentlichen Klappe, aber das Plastikteil wo nach hinten absteht abtrennen und im Aussenbereich anpassen - neu lackieren mit Silber und gut ist; vorher noch die Rost/Scheuerstellen behandeln und etwas Vorsorge treffen; Den orig. Spoiler behalte ich und kommt beim Verkauf wieder drauf; Frage an euch : hat jemand einen gebrauchten ( Farbe egal, kann auch verkratzt etc...sein) zum abgeben oder weis jemand ne Bezugsquelle ( ausser ebay) ? Danke für eure Hilfe Gruss......Ralph

Welchen neuen links meinst du ?

Hallo, leider geht bei mir der link nicht betr. Einstiegsleisten; hab schon in der SuFu probiert, kam aber leider nicht auf das thema, könnte nochmal jemand den link posten; betr. Langen Transportteilen und Druck auf den Spoiler : da passen wir sehr auf, i.d.R. wird nur durch die hinteren Türen ein und ausgeladen, die Sicherung für die autom. Heckklappe mache ich dann immer raus; Grüße....Ralph

Hallo zusammen, könnt ihr mal den link wegen der Einstiegsleisten zusenden - Danke; Heckklappenschaden ?? könnte sein, denn das Dichtgummi innen weist einen Falz auf, der orig. nicht sein dürfte, auch klappert ein Stück Glas beim zumachen der Klappe, also auszuschließen isses nicht; hab den Acci vor 1,5 J. beim freien Händler ( 350 km weg von mir) gekauft und war preislich interessant als Exe cdti , mit AHK ( unbenutzt); hat ihn mir als unfallfrei mit neuem Tüv, So/WI auf Alu , innen Stoffsitze ( sehr gepflegt) und die Konsole mit kleinem Fach und Ablage, Sitzheizung etc...verkauft; FZ war innen fast wie neu >> jetzt auch noch !! Gruss......Ralph

Jupp, mit Bilder hat geklappt; was meint ihr dazu ? Rost hab ich leider auch innen am Radlauf Blech hinten innen zum Reifen, noch minimal, aber schon sichtbar, das Blech hört dort einfach auf, keine Umfalzung oder etc... ! Desweiteren bleibt bei Regen auch das Wasser innen auf´m Plastik - Einstiegsschwellerleiste stehen, aber das mache ich evtl. nochmal in nem neuen Fred auf. eigentlich sollte das bei einem Auto Bj. 2007 nicht mehr sein :schock: unser alter Mitsu Space Star hatte nach 11 J. und 255 Tkm da noch nix !!!!! ansonsten bin ich mit den Fahreigenschaften des Acci sehr zufrieden, bis auf die Abrollgeräusche ! Mit dem Spoiler und Dachträger ist das insoweit blöd, weil wir Drachenflieger sind und transportieren unsere 5,5m langen Fluggeräte halt auf´m Dachträger - mit Heckklappe öffnen ist da nicht mehr viel. Deshalb wäre ein Umbau da nicht so schlecht, zumindest sollte man ne Equipment-Tasche noch durchbekommen; Grüße......Ralph

Hallo, mal schauen obs klappt mit den Bildern, und danke für eure Antworten; Gruss......Ralph

Hallo, wollte grad einige Bilder hochladen, klappt aber nicht; Wer kann helfen ? Gruss.......Ralph

Hallo zusammen, allen erstmal noch einen guten Start ins neue Jahr und viel Glück; leider fängt dieses was meinen Tourer betrifft etwas trübselig aus; da, wo der Heckspoiler an der Heckklappe -Fensterhöhe- aufliegt, scheuert es und das Ergebnis heist ROST!! Hat von euch schon mal jemand den Heckspoiler abgebaut oder gibts ne Anleitung dazu ? wegmachen muss ich den jedenfall, um die Roststellen entsprechend zu behandeln ! (mich stört das Ding sowieso , da wenn man was auf´m Dachträger hat, bekommt man die Heckklappe nicht mehr auf !) Fährt jemand ohne des Dingens und wie habt ihr die 3. Bremsleuchte vom Spoiler platziert ? Bitte mal um eure Erfahrungen. Grüße......Ralph

Hallo zusammen, noch ne Frage zu den Sound Einstellungen beim PSS; Bass / Treble....lassen sich nur bis +6/-6 einstellen ? oder kann dies auch bis 10 erweitert werden ? Danke für Info´s; Gruss......Ralph

Hallo, ja, dem thread kenne ich; allerdings gehts um adapter wie carlink, zemex etc., das sind techn. Geräte wo die Signale verarbeiten und weitergeben; Kosten 60 - 90 € ; Ich meinte aber lediglich ein einfaches Anschlusskabel ans PSS, die Signale kommen ja vom Navi - Kopfhörerausgang; Ist so ein Anschluss am PSS vorhanden und lässt sich über Aux anwählen ? Gruss........Ralph

Hallo zusammen, ich habe ein älteres Navi, das ich auch als MP 3 einsetzen kann, mit Bedientasten am Gehäuse, und Titelanzeige sowie Kopfhörerausgang 3,5mm Klinke. gibt es einen Adapter / Anschluus für 3,5 mm Klinke am PSS, sodass ich einen MP 3 player und externes Navi anschliessen kann ? die Funktionen über die Lenkradtasten << und >> wären mir nicht so wichtig, da dies am Navi auch möglich ist; lediglich Vol. sollte weiterhin funktionieren; und wenn man auf AUX schaltet, würde dann bei laufender CD auch die Stimme des Navis mit dazu kommen (können) ?? Kennt sich jemand aus , welchen Stecker und wie/wo ich am PSS verbinden muss ? Danke und Gruss........Ralph

Hallo zusammen, wir wollen demnächst auf Reise und habe einige sperrige Sportgeräte ( Hängegleiter-Drachen) auf dem Dach ; da der CN von mehreren gefahren wird, könnte das Problem sein, dass jemand auch unbeabsichtigt auf den Heckklappenknopf kommt und diese dann öffnet und somit entweder der Spoiler an den Drachen zerdrückt oder diese beschädigt werden; Frage hierzu : kann man diese Funktion ausschalten , evtl. über die SW oder muss die Sicherung raus, ??? Kennt sich jemand mit aus ? Danke und Gruss..........Ralph

Hallo zusammen, hatte bei Motor wird nicht warm dieses geschrieben (Erfahrungsbericht): ich hatte so einen Vorwärmer im letzten Auto verbaut - Citroen Evasion Benziner; hier war allerdings ausreichend Platz zum einbauen; war der etwas größere Vorwärmer (s. unten Bild, ca. Bierdosengröße), über AutoTeile Ost; Nach 2 Tagen war der aber schon hin, also zurückgesendet, Ersatz kam nach 2 Wochen - wieder eingebaut - 1/2 Jahr gut, jetzt wieder kaputt; es ging beim Einstecken immer der FI raus; die Dichtung zwischen dem Heizelemnt und der Pumpe ist unterdimensioniert; Konstruktionsfehler ! ausserdem lässt die Passform der Gussgehäusehälften zu wünschen übrig - ist eben ein China Produkt ! http://www.autoteileost.de/Fotos/sonstige/D3000%20ATODE480.JPG den neuen wieder zurück gesendet, und wieder einen bekommen, diesmal den HotFrog mit dem Hinweis, der wäre qualitativ besser, aber nur 1100 W Heizleistung (und das bei unseren 2.2l Dieseln ???? ) Den Citroen habe ich inzwischen verkauft und dafür kam der CN 2 ins Haus, nun bin ich am überlegen, ob ich den Vorwärmer überhaupt einbauen soll, gegenüber dem Evasion hat man im CN vorne aber fast kein Platz, zumal der Vorwärmer tiefer eingebaut sein muss wie die unterste WW leitung zum Innenraum Wärmetauscher, das ganze ist auch mit enormen Aufwand verbunden, vor allem, wenn das Ding raus muss und man mit Fittings ne Weile rumfahren muss, bis(evtl) umgetauscht ist, ansonsten hat man zerschnittene WW Schläuche; Hinzu kommt noch, dass die Heizung auch im Stand immer offen sein muss, sonst kann keine Zirkulation stattfinden, bei FZ mit Heizungsschiebern kann man das einstellen, wie siehts beim CN aus, wenn der steht, machen dann die Leitungen dicht bei Zündung aus ? http://www.schwalm-kg.de/images/Motorvorwaermer.jpg und hier der Einbau : http://www.schwalm-kg.de/images/hot%20frog%20schema.jpg Nochmal zurück zur Anwendung de Vorwärmers : Einschalten morgens (0`C) über Zeitschaltuhr 1 h bevor Abfahrt ; - temp. im kleinen Kühlekreis ca. 40 `C, der Motor hat dann recht schnell auf den großen umgeschaltet und Warmluft kam auch innen gleich an; ob es aber für den Motor ein Warmstart war, kann ich so nicht definitiv sagen; Grüße.......Ralph

Hallo zusammen, ich hatte so einen Vorwärmer im letzten Auto verbaut - Citroen Evasion Benziner; hier war allerdings ausreichend Platz zum einbauen; war der etwas größere Vorwärmer, über AutoTeile Ost; Nach 2 Tagen war der aber schon hin, also zurückgesendet, Ersatz kam nach 2 Wochen - wieder eingebaut - 1/2 Jahr gut, jetzt wieder kaputt; wieder zurück, und wieder einen, diesmal den HotFrog bekommen mit dem Hinweis, der wäre qualitativ besser, aber nur 1100 W Heizleistung, Den Citroen habe ich verkauft und dafür kam der CN 2 ins Haus, nun bin ich am überlegen, ob ich den Vorwärmer überhaupt einbauen soll, gegenüber dem Evasion hat man im CN vorne aber fast kein Platz, zumal der Vorwärmer tiefer eingebaut sein muss wie die unterste WW leitung zum Innenraum Wärmetauscher, Hinzu kommt noch, dass die Heizung auch im Stand immer offen sein muss, sonst kann keine Zirkulation stattfinden, bei FZ mit Heizungsschiebern kann man das einstellen, wie siehts beim CN aus, wenn der steht, machen dann die Leitungen dicht bei Zündung aus ? Grüße mal........Ralph

Hallo zusammen, welches Interesse hätte die Werkstatt, ein anderes Update aufzuspielen ? Mir kommt die größere Geräuschentwicklung komisch vor; kann es sein, dass die Gusskrümmer lauter sind ? Irgendwie war ich vor dem Eingriff zufriedener mit dem Acci; Hat noch jemand eine Idee, wie man selbst dies herausfinden kann ? bei der WS wird man nichts erfahren, selbst wenns was gäbe; Gruss......Ralph

Hallo zusammen, ich hate das Thema schon mal gefragt, leider hat sich niemand gemeldet, vielleicht ists einfach untergegangen, also hier nochmal: Ich bekam auf Kulanz die Krümmer getaucht, soweit alles o.k., Ich meine aber, dass der CDTI mit den alten Krümmern leiser war und auch mehr Dampf hatte; jetzt im Stand hört man selbst bei warmen Motor deutlich das Dieselgeräusch, welches mir vorher überhaupt nicht aufgefallen war; Könnte es sein, dass die HW hier was vergessen hat, Dichtungen , oder sonstiges ? Das Abdeckblech mit den 2 Schrauben (statt vorher3) ist jedenfalls verbaut; Bei einer Nachfrage kam erwartungsgemäß die Antwort "Mehr können wir ja nicht machen", heist soviel wie : Finde dich damit ab; lediglich der Werkstattmeister meinte, dass der Durchzug später wieder zunimmt, wenn die Gusskrümmer nach mind. 5Tkm innen angerußt sind. Wie sind eure Erfahrungen nach dem Krümmerwechsel ? Grüße.......Ralph

Hallo zusammen, wie schon berichtet sind die neuen Krümmer eingebaut, auf Kulanz, Der HH hat mit zur Bestätigung der ausgeführten Arbeiten eine Rechnung , die er mit Honda abrechnen wird, nachgesendet; hier war ich überrascht, da relativ günstig; Krümmer undicht, erneuert : 3 AW 210,- € Krümmer Material : 181,- € Gesamt inkl. MwSt. 427,-€ Die Krümmer kommen mir sehr günstig vor - EK Preis HH ? Was habt ihr so als Info´s bzgl. Kosten erhalten ? Grüße.......Ralph